-
技师杨继坤有节温气没
-
技师杨继坤有的话就是节温气打不开
-
技师杨继坤也有可能是水泵坏了
-
匿名网友节温换新的了,水箱也没事
-
技师杨继坤水泵换了没
-
技师杨继坤他坏了就不循环
-
技师杨继坤先拿气枪吹一下回水管看看是不是堵了
-
技师杨继坤小心有热气哦
-
别克凯越手动,1.8,冷车启动跑不多远,就开锅,停车放一下水壶里的气水温就下来了,再继续跑,水温就不高了,但是水温就忽正常忽低,暖风也是忽冷忽热,今天到修理厂观察一下,冷车启动时,大水箱还是凉的时候,风扇就开始转,一放气,风扇马上就不转了,节温器,大水箱,气缸垫全部换新的了,还是不行,问了一下是不是水泵的事,修车的师傅说看车怠速的时候水壶里的水一直在流说跟水泵没关系,请高手大神救命啊!
-
别克凯越手动,1.8,冷车启动后跑不多远,就开锅,停车放一下水壶里的气水温就下来了,风扇马上就不转了,水箱也热了,暖风也好用了,再继续跑,水温就不高了,但是水温表的指针就忽正常忽低,到修理厂观察一下,冷车启动一段时间后,大水箱还是凉的时候,风扇就开始转,这时摸大水箱的上下管还是凉的。节温器,大水箱,气缸垫全部换新的了,还是不行,问了一下是不是水泵的事,修车的师傅说看车怠速的时候水壶里的水一直在流说跟水泵没关系,他又说是防冻液沸点太低,我用的是车喜红色的防冻液,但看情况也不像呀请大神帮帮我!
-
别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
-
三缸奥拓没有高压火,更换分电器和高压线圈,也不行,各路保险正常,偶尔还能打起来,但是一熄火再打又不行了,望高手指教!
-
副水箱爆了,水温高,冲了,换了缸垫,平了缸头,节温器,水温感应,怠速下水管热,风扇103度转,98度停,走车下水管不热,风扇高速转,风不热跑起来的时候冷却液流量过小,造成节温器没有完全泡在冷却液里面,节温器无法正常打开。需要清洗水箱和发动机水道,检查水泵是否有腐蚀。
-
老别克凯越怠速时水温正常,行驶时水温过高水箱表面不是太脏堵塞影响散热的话,可以考虑更换缸垫,抬缸头了
-
你好,我的是13款别克凯越,前几天水温高冲床了,换气缸垫以后,现在敲缸是怎么回事你好,高温导致气缸垫损坏,出现敲缸的情况,先检查正时这块有没有问题,没问题的话有可能是活塞环老化造成的活塞在缸筒内部间隙大出现的敲缸,可以加点高标号燃油试试,不行的话加点发动机内部修复剂。看看能不能缓解
-
05年凯越高温。换了缸垫。打不着火。测量缸压4个缸都是3个压力。是怎么回事您好,根据您的描述这种情况的话,因为你换过刚从店没有杠呀,所以必须重点考虑气门缸盖还有活塞。我在缓这些部件呢,是影响钢炼的唯一一个指标,所以呢要我建议先把缸盖材料备气门进行密封检查,然后再对缸盖平面度进行一个检查。
-
13年凯越1.5怠速水温正常,正常跑高温风扇长转,上下水管温度不一样,你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查更换气缸垫,清洗发动机水道。希望能帮到您!祝你生活愉快
-
汽油和防冻油,混合了,高温开锅,换缸垫也不行您好,检查一下汽缸盖上面的水堵是否密封不严,如果气缸盖内部的水堵密封不严也会造成防冻液和机油混合的,如果水堵没有问题就检查一下汽缸盖和气缸体水道与机油道有裂缝缝隙导致的水道与机油混合了!
-
缸垫冲了的原因,缸垫冲了是什么原因
缸垫冲了,咋回事儿? 中牟的老表们,都知道咱河南话有意思吧?今天咱来说说咱车上的“缸垫”,听说有些车友们的车缸垫冲了,这可咋办?别急,我来给大家伙儿讲讲这个事儿。 缸垫是个啥“家伙”? 缸垫,其实就
汽车故障
2024-06-21
-
50铲车冲气缸垫原因,铲车气缸垫坏了的表现
50 铲车冲气缸垫原因,铲车气缸垫坏了的表现 咱河南话里,50 铲车那可是个好家伙,干活儿那叫一个猛!不过,要是这 50 铲车的气缸垫出了问题,那可就麻烦了。今天,咱就来聊聊 50 铲车冲气缸垫的原因
汽车故障
2024-06-26
-
气缸垫冲 原因,气缸垫冲了的原因
气缸垫冲了,咋回事儿 咱河南话里,把“气缸垫”叫“缸垫子”。这“缸垫子”要是冲了,可就麻烦了,会影响发动机的正常工作。今儿个,咱就来聊聊“缸垫子”为啥会冲,以及咋解决这个问题。 “缸垫子”冲了,有啥表
汽车故障
2024-06-26
-
气缸垫断裂原因,气缸垫断裂原因分析
气缸垫冲坏了,咋回事儿? 咱河南话里有个词儿,叫“邪乎”,形容事情很奇怪或者很厉害。今天咱就来聊聊汽车发动机里的一个“邪乎”事儿——气缸垫冲坏了。 故障表现 气缸垫冲坏了,会有啥症状呢?咱接着往下说
汽车故障
2024-06-26
-
缸垫损坏原因,缸垫损坏原因有哪些
汽车缸垫坏了的原因是什么 咱河南话里,汽车缸垫坏了叫“汽车缸垫烂了”。这“烂了”可不是小事儿,得赶紧去修。咱来看看这“烂了”的原因是啥。 原因一:高温 发动机工作时,温度可高了,要是缸垫质量不好,或者
汽车故障
2024-06-21
-
冲缸垫原因,冲缸垫的原因
冲缸垫的原因 冲缸垫是咋回事儿呢?这就好比咱屋里的锅垫子,要是锅垫子破了,锅里的水就会漏出来。发动机也一样,要是缸垫子破了,水就会漏到机油里,或者机油会跑到水里去。 高温高压的燃气 发动机工作的时候,
汽车故障
2024-06-21
-
五菱荣光多缸失火原因,五菱荣光多缸失火原因是什么
五菱荣光多缸失火,咋回事儿 各位老少爷们儿,今天咱来聊聊五菱荣光多缸失火的事儿。这多缸失火啊,就好比咱吃饭没吃饱,干活儿没力气。那到底是咋回事儿呢?咱接着往下看。 失火原因大揭秘 1. 首先,咱得检查
汽车故障
2024-06-26
-
柴油机冲缸垫原因,柴油机冲缸垫原因分析
柴油机冲缸垫,咋回事儿? 柴油机冲缸垫,这可真是个让人头疼的问题!不过,别担心,今天我就来给大家好好讲讲这个事儿。 冲缸垫的症状 柴油机冲缸垫后,会出现一些明显的症状。比如说,水箱会往外冒气泡,水温会
汽车故障
2024-06-21
-
什么原因造成缸盖垫冲,什么原因造成缸盖垫冲气
冲缸垫的故障表现 柴油发动机冲缸垫,是个常见的故障。就像人一样,生病了会有各种症状。那冲缸垫了,会有啥表现呢? 发动机无力 发动机动力不足,车子跑起来没劲儿,加速也不行,开起来就一个字——“肉”。 水
汽车故障
2024-06-26
-
缸垫冲坏原因,缸垫冲坏原因有哪些
发动机的“小棉袄”,气缸垫 嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车发动机里的“小棉袄”——气缸垫。它可是发动机的重要组成部分,要是它出了问题,发动机可就“感冒”了。 气缸垫的作用 气缸垫就像是一层“隔山打牛”
汽车故障
2024-06-21