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技师李鹏飞跑偏肯定是底盘件有问题啊,要么是安装位置,要么是配件规格不对,反正跑偏就不正常,而且还摩胎,找专业的地方做定位
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匿名网友我觉得你说的有道理 可我不知道怎么找问题一般修理部也懒的帮检修
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技师李鹏飞这个还是要专业的师傅来搞,车辆跑偏有点麻烦的
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匿名网友球头换的有问题有关系吗
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技师李鹏飞当然
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匿名网友就是换了球头才出现问题的
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匿名网友您能帮分析下吗
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技师李鹏飞跑偏一般是因为外倾和后倾变化引起,假如两边差太多就会引起车辆朝小的那边跑,而球头的位置改变就会引起这些改变
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匿名网友也就是说 球头如果不太正规 安的再好或者球头没问题 没安好都会出现上面 的问题
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技师李鹏飞是的,
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匿名网友那麻烦您帮我再分析下 没安好跟 球头有问题那种最有可能
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技师李鹏飞应该是没安装好,球头一般没事
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匿名网友谢谢
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技师李鹏飞客气了
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匿名网友如果是真没安好 定位做多好都不管用 是这样的吗
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技师李鹏飞不是的,做定位就是给你调整这些位置的,
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匿名网友明白了
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匿名网友谢谢
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技师李鹏飞祝你成功
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现代名图,17款,顶配,跑了2.3万公里,方向盘一边高一边低,行驶时不跑偏,去修理店做了一个四轮定位,说是因为经常上马路牙子,过坑时未减速墩的,导致方向机出现了问题,四轮定位做完之后现在方向盘正常了,前段时间右前车胎被钉子扎了,补完之后,把右侧后胎换到右前轮上了(右后侧轮胎也补过)听朋友说只要轮胎拿下来过,就需要做动平衡,我这需不需做动平衡?还有补胎时我看操作师傅把轮胎补好后,把轮胎放在一个补胎机上转了一会,这操作是不是就是在做动平衡?如果您右后的轮胎放到前面了,建议把这个轮胎也做下,因为您只是做了前面补胎的那个轮胎,但是后面调过来的轮胎是没有做的,建议做下比较好,不然方向盘可能会抖动
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车在跑的时候,方向盘放正手摁住很轻微的左跑偏,左边重右边轻。松手后一般都是方向盘右偏车也右跑偏。 然后问题来了,向左打方向盘变重,然后特别灵敏,打一点就转过去了,松手后方向盘刚好能回正。 向右打松手不回正,还比较迟钝,转的也慢,松手后右偏车也偏,要用手摁住才回正跑正。 今天走高速,下坡,我熄火空挡滑行,方向盘变的特别轻,这个我以前试过我知道,但是跑偏的问题还是有,和我正常行驶的情况一模一样。 所以我觉得肯定是两个前轮的问题,以前问题比这个更严重,做四轮定位师傅调了一下右边轮胎,好了一点,所以我琢磨了很久,是不是右前轮向左偏所以才会这样呢,毕竟是轻微左跑偏,右打不回正。根据你的描述,建议从新做一下四轮定位,然后磨合一段时间。
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我车子方向走直线难保持,稍微动一下就跑了,就是那种方向盘一点都不能动,就能跑直线,今天去做定位检查数据没问题,师傅给我用电脑做了个转向角复位,还是这样的,然后在左边轮调了下前束,还是有点左右跑,后面他把前面左右轮换了个位置,就往右跑偏了,他说是轮胎变形咯,要我换四条轮胎1600,我怕他忽悠我,我没干,我后面又把轮胎换回来,结果就是方向盘回不正,自动往左歪点方向也能跑直线,就是还像之前一样很灵敏,这是怎么回事?真是轮胎坏了吗根据你的描述。这个还是这个4轮定位的问题。去四s店或者是重新找一个规模大的修理厂,重新做四轮定位,完了之后然后进行试车。在试车的过程中,然后再进行左右两边轻微的调整就可以。跑了38,000公里,轮胎变形的可能性不大的。如果怀疑轮胎变形,可以把后面的轮胎装在前面,然后再试。先把轮胎后面的更换到前面去再看,如果确定不是轮胎的问题的情况下,那还是车辆的问题,那有可能是这个转向角度传感器或者是这个方向机的问题。
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我的车是海马普力马汽车。今天去换胎,做了四轮定位,和平衡。刚开始真行有点偏右。后来叫修车师傅调了一下。倒不怎么跑偏了。现在就是方向盘,有点偏右。只个属于正常吗?用该怎么办。做定位,是三d的。那个师傅好像只调了前面两个轮子。后面的,他说不要调。说又换什么球头什么的。求大神帮助。
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18款荣威rx3之前方向往右跑偏,前轮左右对换了一下,有点往左跑偏,然后做了个四轮定位,数据没问题了,但是左后轮数据有问题,说扭力梁的调不了,没有影响,方向盘有异响,师傅把方向盘下面什么管柱卡子还是什么东西螺丝紧了一下,没有异响了,但是完了后面发现车子方向盘往右歪,感觉方向变重了(不知道是不是心理作用),自动回正也回不正,往右歪,今天副驾驶和右边后排各做了一个人,就感觉方向盘往右偏的厉害,往右打方向稍微轻一点,这是怎么回事啊?才几个月的车1万多公里,维修的师傅说数据也正常的,但是总感觉方向怪异!新车,底盘零部件出问题可能性不大,一般就是四轮定位数据,和电子助力转向系统匹配的问题
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汽车左前轮胎前几天扎了,补了胎之后发现向右跑偏比以前更严重了方向盘还自动往右转,开车很累,于是做了四轮定位,做完之后手动将方向盘扶正后是不会跑偏的,但是方向盘还是自动往右转动,师傅把我的前轮左右调换了一下,结果方向盘好了,但是汽车向左跑偏,最后四轮定位给出的结论是补胎的轮胎安装反了,导致跑舵,去补轮胎的地方,轮胎师傅说跟正反没有关系也不是单向轮胎,现在问题也没有解决,方向盘就是自己往右转,在城市里开的时候还要精神集中的害怕撞向花池,不敢想上高速是什么样,请问大神们这是什么情况?应该怎么处理?根据描述,可以将前后轮胎对调,然后再检查转向柱以及底盘螺丝有没有松现象。
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08款的自由舰,行驶90000公里,2015年1月份换的四天新轮胎,当时四轮定位和动平衡都做了,换好后发现方向盘有一点向右偏,但是握住方向盘不动跑起来的方向不偏,后来过了一个月又做了一次定位,那个师傅把后轮的也调了,方向盘依然向右偏了一点,就没在管它,到8月份的时候发现右后轮那里一个支臂胶套坏了,换掉之后方向盘奇迹般的正了,一点也不偏,当时问买的师傅是否需要做四轮定位,他说不用…一直到前天,也就是2016年1月4号发现右后轮的内侧磨损,内侧的一条沟比外侧的浅了。然后去做了四轮定位,还把右后轮的轮胎换了一个面,也就是磨损的一侧现在在外面了,但是做了定位后方向盘还是右偏一点,定了两次,数据都是正常的,方向盘还是往右一点偏,今天去找那个师傅,他说把前面的轮胎左右互换了一下,试车发现方向盘又往左偏一点,很少一点,同时我还发现现在打方向往左打比往右重一点,还有车子跑的时候感觉手一松方向盘就往右转一点,非要轻微带一点点力才可以稳住方向盘,刚特意开出去找了条还算平稳的路高速试车,有时候需要带一点力,有时候只需要轻微扶着方向盘才可以直线跑,不能完全松手…(这个时候的方向盘并不归中,需要往左带一点点)想请教各位专家,分析一下我的情况,解惑一下,我这个情况有没有大问题,为什么前轮左右对调后方向盘往相反的方向又还是不正?为什么车子摆正方向后,松方向盘会自己往右转一点方向?还有我测试车辆是否跑偏的方法对不对,我用的方法是轻握方向盘不动,不需要左右微调方向依然跑的直线,这种方法是否正确,不能松手…我的这种情况如果不管它是否会磨损轮胎?
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2012 is250 10万公里,低速时方向右边10度左右没阻力,左重右轻,右边差10度回不到位,60公里以下明显,60以上不明显,但也是比左边阻力小,车放手不跑偏,但右边10度是很容易打过去,两边打满方向右边比左边多出10度左右,自己量过下面拉杆,左边比右边长一点点,然后我以为是拉杆的问题,昨天特意四轮定位把方向定偏左,把拉杆调到长度一样,但两边打满跟之前一样,一点也没变,会不会是原本方向机内部朝右了,我也特意试了两部is250,两边打满是完全一样的,我不知道是不是这个问题导致右轻回不到位,四轮定位全正常,都是绿色数据,方向机也用电脑至中了,还是一样,请大师们帮我分析分析,谢谢更换台湾的方向机就OK,这方向机太贵了
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想请教一下,1.为什么我的车在早上热车完毕后,打方向的时候,会有刮到异物的响声,而行驶过程中又没有!!2.我的车在前段时间修理过,修理前,方向盘有点向右跑,修理完后行驶的过程中明显向左跑(不是因为跑偏修理的),然后速度到90后,方向盘明显抖动,以为是要做四轮定位或是动力平衡,到维修店用仪器看,结果师傅说机器显你车应该是向右偏,这就把我搞糊涂了车辆现重新做4轮定位,重新做动平衡,特别是要做的是4轮动平衡,4轮定位,然后检查轮胎磨损程度,先把车辆跑偏以及方向盘抖动的问题消除掉。车辆描述原地打转像有异物摩擦的声音可能是发电机皮带,发出来的声音,这个要重点检查一下。
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我的车出过事故(上了马路牙子)当时右前轮后移,经了保险在4s修的,换了减震,下支臂,羊角,轴承,修完没有注意,过后发现右前轮还是有点后移(肉眼可以看出来两边不一样)去4s他们说没有问题,但是方向会往右跑偏,四轮定位说没问题,方向不正然后他们调了几次前轮说好了,现在开着跑偏不是狠严重还是有点,就是感觉还是方向不正不会跑直线,不动方向就往右,稍微往左打一点就往左了,这是我第一辆车,以前没有开过,也不懂,我怀疑是不是车架有问题了,能不能修?怎么修?要多少钱啊?
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