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德龙X3000燃气车水温低气瓶报警器就响
张满辉
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技师张满辉你好，我是你的专属技师，用心，细心，专心为你解答爱车的问题，为你找到相对应问题的解决方案以及解决方法！你好，根据你的描述，出现水温低时，视频报警是想这个，主要是压力开关出现的问题导致的，希望我的解答对你有所帮助。
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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西康420发动机水温感应器在哪里在发动机缸盖上。 水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号，输入ECU后有： 1、修正喷油量；当低温时增加喷油量。 2、修正点火提前角；低温时增大点火提前角，高温时，为防止爆燃，推迟。 3、影响怠速控制阀；低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作，提高速转。 4、影响EGR阀。ISM11E4 420 发动机品牌 西安康明斯 发动机系列 ISM系列 发动机厂商 西安康明斯发动机有限公司 适配范围 广泛应用于卡车、客车、房车、轻型商用车和皮卡车等公路用车辆，以及工程机械、矿山机械、农业机械、船舶、油气田、铁路和发电机组等非公路机械设备 进气形式 增压空气中冷 汽缸数 6 燃料种类 柴油 汽缸排列形式 直列 排量 10.8L 排放标准 国四 最大输出功率 309kW 额定转速 1900rpm 最大马力 420马力 最大扭矩 2000N.m 最大扭矩转速 1200rpm 发动机形式 增压中冷（涡轮增压）、直喷、电控 发动机净重 940kg 发动机尺寸 1335x825x1159mm 压缩比 16.2 : 1 缸径x行程 125x147mm希望我的解答能给您带来帮助！！！
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混合气过浓的排除方法？一是汽油压力过高，主要是燃油泵以及燃油压力调节阀损坏所导致的，它会造成喷油嘴喷入的油量过大，从而使混合气变浓，解决方法是更换油泵以及调节阀。 二是喷油嘴滴漏，它损坏之后会造成发动机在不需要喷油的情况下依旧存在燃油漏入燃烧室，从而造成混合气过浓，检查时可以把喷油嘴拆下静置观察是否滴油，如果故障属实，则需要更换新的喷油嘴才可以解决三是高压油泵内漏，对于带高压油泵的车型，这就是混合气浓最常见的原因之一，但是其在本质上和喷油嘴滴漏没有什么区别，只不过高压油泵是漏在发动机内部与机油混合形成部分燃油蒸汽，从而影响混合气形成比例，进而导致混合气过浓四是水温传感器失准，此传感器是起到修正发动机喷油量的，发动机水温低时，ECU会加大喷油量让发动机尽快暖机，从而达到更好的燃烧效率，当发动机水温达到合适温度时，ECU便会减少喷油量。五是前氧传感器损坏，前氧主要是用来检测废气中的氧含量的，从而根据检测结果来调整喷油量，如果该传感器处于损坏状态，误报废气中氧浓度过高，ECU便会加大喷油量来修正燃油与空气的比例，从而引发混合气浓的故障，解决方法是更换氧传感器六是发动机控制单元损坏，它属于整个发动机电控系统的核心与枢纽，负责收集传感器信号与发出指令，如果它损坏，便会发出错误的喷油指令，从而影响空燃比，造成混合气浓的现状，解决方法是更换或者维修ECU控制单元。
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汽车空调怠速时高压正常、低压高，制冷效果很差，加油门时，高压升高，低压降低，制冷效果好，求解？1、低压高高压低，更换压缩机。 2、压力双高要排气，或者散热有问题。 3、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。 4、压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。 下面详细分析一下口诀的含义： 1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。 2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候，对照口诀，常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这个时候需要重新抽真空，再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等等。 3、当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空，抽的时间必须不少于15分钟，必要的时候还需要更换干燥瓶，以彻底排出系统中的水分。 4、当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不够，这种情况比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位，或换或修。 使空调系统运行（应使发动机保持一定转速，通常为1500r/min，若只用怠速将影响故障的准确诊断），观察压力表组（对于R12或R-134a 来讲，正常的工作压力为：低压侧都为1.8～2.1kgf/cm2，高压侧分别是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2），如不在此范围，空调系统出现故障。主要有以下几种情况： 1、若测得高压值稍低，低压值低或过低，有两种可能: 一是系统内制冷剂不足，应补充到适量。 二是高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞，储液干燥器入口与出口手感温度有差异。入口处温度为“烫”手，出口处温度为“热”手，干燥器如有堵塞，二者温差就会增大，堵塞越严重，温差就会越大。处理方法为更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器，必要时需要清洗冷凝器。 2、若测得高低压值均为过高，则有六种可能： 一是系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。 二是系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。 三是制冷剂过量，表现为排气口手感“烫”手，吸气口手感“
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发动机水温灯。一会亮一会不亮什么原因？相关方案如下： 1:水温表时亮时灭的原因是冷却液缺乏，冷却液面稍微一低就可能出现临时报警的现象，长期水温高会使发动机的润滑油的润滑作用降低，导致发动机内部零件的磨损，如果亮起红灯，请勿继续行驶。当水温报警灯亮起时，应该停车检查，注意是停车不是熄火，把车辆停到安全区域千万不要熄火，以怠速的方式让发动机继续运行，把机盖打开散热。如果看到机盖已经冒热气，最好先观察不要贸然打开以免烫伤。停好车后，首先检查副水箱冷却液是否过低，如果冷却液液面低于min线，就要添加冷却液，实在没有冷却液，也可以用矿泉水暂时代替，不过事后要更换新的冷却液。 或者是散热不好
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宝骏510低水温时油门断断续续您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:宝骏510d水温时油门断断续续。 相关方案如下第一。当我们车辆低温启动时，如果转速断断续续，油门断断续续，这种情况造成的原因多数是节气门可能存在故障了。您可以将节气门进行清洗一下。清洗干净以后您再试一下车，如果问题解决，那就是过脏导致的。 第二，如果。发动机在运转过程中故障灯有点亮，这种情况需要用解码器调取发动机系统的故障代码，根据故障代码提示再做进一步检查，如果故障码提示节气门相关故障码也可以先清洗节气门之后再试试问题，如果好用了那就是过脏导致，如果仍然还有故障代码。这种情况可能是我们的节气门存在相关故障，需要进一步的测量测量它的信号电压是否在正常范围内， 第三，。另一种情况，比如说我们发动机的火花塞间隙过大，一时也会造成其低温，启动以后我们的油门断断续续，发动机运转不稳。这种情况需要拆下火花塞看一下火花塞燃烧情况，如果是燃烧的不好，它的上面会产生过多的积炭，间隙过大这种情况都需要更换火花塞来解决。 另外我补充一句。低温启动以后油门断断续续，多数是我们节气门的问题，可以重点检查节气门看一下，如果过脏清洗一下，如果清洗完问题解决，那么就是它导致的，如果仍然有故障，可以调取相关故障码读取数据流，看一下节气门的信号是否稳定，如果不稳定检查线路以及节气门本身。 希望的回答能够帮到您。
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