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技师刘佳你好,什么车,现在是什么故障问题呢?
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匿名网友就是昨天那个海马丘比特1.5三菱发动机
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匿名网友怠速突然就低了,有时还熄火,
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匿名网友这个车没有故障码,
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技师刘佳维修过了什么没有?
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匿名网友节气门洗过了,火花塞都换过了,怠速马达也换过了。
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技师刘佳检查过漏气问题没有呢?
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技师刘佳怠速马达是独立的那种吧?
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技师刘佳之前什么原因?
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匿名网友对独立的独立的。
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技师刘佳你试下,把怠速马达拆下来,然后用手按住马达的头子,然后让人给你开钥匙,马达会不会动
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匿名网友好的时候就没有事
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技师刘佳还有,就是马达是不是一样的,发个图片我看下,主要是马达头子的形状
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技师刘佳把数据流方面数据发我看下
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳你那个火花塞,点火线圈换了没有用
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技师刘佳漏气问题检查没有
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技师刘佳用手堵住节气门,要是不熄火,检查哪里有漏气
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技师刘佳或者你把怠速马达拆下来,然后用手堵住怠速马达那个孔,怠速应该是稳定的不会出现游车的问题
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匿名网友
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技师刘佳还有检查下发电量是否正常,引起的,检查车身打铁,电瓶负极打铁问题
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳那就没有漏气
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技师刘佳你把数据流发给我看下
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匿名网友
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技师刘佳只能发图片
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匿名网友一会发给你
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技师刘佳好的
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匿名网友这个故障码
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匿名网友
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技师刘佳这个发动机带可变正时调节没有
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匿名网友没有可变正时
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技师刘佳那就是,故障吗不准
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匿名网友应该是怠速不稳
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匿名网友完成的
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技师刘佳你车这个问题我认为节气门方面有问题
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匿名网友会是电脑的问题吗
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匿名网友节气门也没办法确定啊
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技师刘佳你把数据发我看下
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技师刘佳电脑基本不会有故障
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技师刘佳那么就是输出电压不正常
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友输出电压怎么测
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技师刘佳这个数据不对呀
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技师刘佳爆震的数据
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技师刘佳节气门插头6线吧
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匿名网友节气门是拉线的
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匿名网友这个数据是加了一点油门的
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匿名网友要不在换一个怠速马达
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匿名网友
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技师刘佳怠速马达头子能一样吧
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匿名网友一样
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技师刘佳马达是4线还是三线呢
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匿名网友4线
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技师刘佳你测量下,分别是打铁,电源,然后两根线是加油,和收油门信号线
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匿名网友信号线是5V电压?
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技师刘佳嗯,是的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳这个🚗有没有两个爆震传感器?
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匿名网友
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技师刘佳然后这边出现故障,之后用电脑读读的什么故障码。
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳是的,横画的原厂的怠速马达
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宝马5系拔掉电瓶负极断电传感器,也就是lbs传感器发动机能启动了吗?车辆故障。如有启动信号但不着车。车辆建议重点检查燃油压力。包括点火线圈是否正常点火。车辆在反馈准确的故障特征后才可以判断的更准确一些
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宝马N52发动机 着车怠速忽高忽低不稳定 电脑报故障码 燃油压力传感器,进气管,可信性 运行后压力不可信 但是把空气流量传感器插头拔了怠速就稳定了 这是怎么回事车辆根据电脑诊断信息以及读取的部分数据的信息,表明车辆节气门开度太大,可能是车辆的排气系统堵塞严重,根据车辆的整体情况,本次维修建议是拆卸清洗三元催化器确认无堵塞拆卸 清洗节气门,清洗气门背面积炭,完成发动机自适应调校值,删除工作清洁进气压力传感器。
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11年宝马523 2.5排量 车不抖动 发动机故障灯也没亮 感觉油耗最近突然变高了 可控当比量为0 后催化转换器燃油修剪系统(混合比)太稀 这个有没有可能是气门室盖废气阀漏气还是碳罐电磁阀坏了?您好,根据故障描述和提供的故障提示图片。前氧传感器出现混合气浓,后氧传感器提示混合气过稀。出现偏差。 而油耗增加和混合气浓相关,因此应该是混合气偏浓。 混合气浓建议检查进气系统是否漏气(包括燃油箱和曲轴箱通风系统),喷油器、火花塞及气门背部积碳状态。 建议结合氧传感器和混合气调校相关的数据流判断故障可能原因,祝用车愉快!
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宝马N52发动机 着车怠速忽高忽低不稳定 电脑报故障码 燃油压力传感器,进气管,可信性 运行后压力不可信 但是把空气流量传感器插头拔了怠速就稳定了 这是怎么回事车辆的问题需要参考。我的描述对车辆进行重点检查维修操作。根据车辆的实际情况,车辆需要对空气流量传感器等相关数据进行采集,怀疑可能的故障原因积碳增多车辆进气系统不密封。
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06年宝马530怠速抖动,冷车打火喘气 ,故障码2d06空气质量 ,更换 废气阀 ,碳罐电磁阀,前曲轴油封,故障码消失,抖动还有 ,拔了vanos插头 ,清故障码,车子恢复正常,行驶5公里后再次发现抖动 ,无故障码,拆下vanos电磁阀清洗对调,没有改善,报故障码2E7C位串行数据接头信号,请问是什么问题总结,积碳和链条正时链条系统故障可能性最大!!
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05年华晨宝马E60,行驶25万公里,出现偶尔点不着火的现象,现象是点火马达转也有力,但就是启动不了。现象多发在开过一段长途行车熄火几小时后再点火就点不着。但点着火后一切正常也不会熄火。现在已经更换了电瓶,点火马达,喷油泵,喷油嘴,曲轴位置传感器,还是故障依旧车辆描述的问题,根据实际情况,大部分在热车的状态下,或者是长距离行驶之后,会出现车辆无法正常启动,但车辆在放置一段时间之后,车辆又可以正常启动,这款车辆,遇见有一部分的车辆,是因为油箱碳罐堵塞,造成车辆问题的出现,造成的结果就是油箱内的气压过高,而产生气阻,引发车辆故障出现,而车辆描述的目前这个现象,如果已经更换排除这一方面的问题,车辆根据实际情况需要注意,另一个点就是电子气门系统是否工作正常,包括是否存在有相对应的故障代码,如果发动机在实际检测过程当中无任何问题,车辆保养项目均完成,那么车辆可能,是存在发动机电脑自身故障,包括可能存在内部需借短路,包括进水等一系列的不可见的问题。
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14款宝马5系拔了发电机插头车辆休眠电流0.03'不拔一直是2.39电流,换了发电机也不行14款宝马5系拔了发电机插头车辆休眠电流0.03'不拔一直是2.39电流,换了发电机也不行 【车型:宝马5系 2020款 525Li 豪华套装】(微信小程序) 措施:更换电动水泵。
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宝马523li大修过,N52发动机,换了活塞环,气门油封,废气阀,前氧传感器,以前有怠速抖动现象,现在还是抖动,为了检测抖动,把气门室盖废气管拔掉,用手堵上,过一分钟熄火了,再发动有感觉顶气门一样的声音,响了两下,声音很大,接着排气冒烟很大,一直烧机油,请问哪里有问题?目前烧机油故障依旧严重,检查一下废气阀有没有问题,废气阀没有问题就需要再检查大修装配发动机时候活塞环有没有安装好,导致这个烧机油严重。
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宝马523li大修过,N52发动机,换了活塞环,气门油封,废气阀,前氧传感器,以前有怠速抖动现象,现在还是抖动,为了检测抖动,把气门室盖废气管拔掉,用手堵上,过一分钟熄火了,再发动有感觉顶气门一样的声音,响了两下,声音很大,接着排气冒烟很大,一直烧机油,请问哪里有问题?你好,建议检查进气管路,进气量数据,一定有问题,希望能帮到你
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请问一下,老款宝马5系530发动机型号N52B30,现故障现象就是冷车启动困难有时候马达转5-6秒才启动,有时候直接需要二次点火才能启动,有时启动了转速会突然升高到1400转左右马上又降下来,但是也有利率是完全正常的,热车一会大约3分钟又会出现查查查的声音,跑一会之后一切正常。 故障码显示,凸轮轴排气参考 跟 凸轮轴进气参考 跟这个故障码有关系吗?传感器有没有利率?还有电磁阀
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