如果碳罐的电磁阀坏了，会有以下症状:1。发动机很难点燃，很容易熄火。需要经常点燃两次，点燃后容易熄灭。

2.汽车行驶时会有噪音。具体症状就是有时候不怠速的时候能听到“哒哒”的声音。

3.油耗增加，车内汽油味浓。

4.发动机怠速忽高忽低，加速无力。发动机启动后，怠速有规律地忽高忽低，车辆无法加速。

汽油蒸汽储存在碳罐中后，当发动机第二次启动时，安装在活性炭罐和进气歧管之间的电磁阀打开，活性炭罐中的汽油蒸汽在进气管的作用下被清洁空气体带入气缸参与燃烧。
判断活性炭罐电磁阀损坏的方法:由于活性炭罐电磁阀是间歇工作的，当活性炭罐电磁阀上的软管被拔掉等待电磁阀工作时，用手挡住电磁阀的一部分。如果能感觉到电磁阀一直吸气或不吸气没有反应，说明电磁阀损坏。 碳罐电磁阀的正常工作应该是在缝隙中吸气。此时可判断电磁阀损坏，建议更换改进现状。 关于活性炭罐是否有更换周期，我们给出如下解释。 由于活性炭的物理原因，它可以反复吸附气体，在发动机工作时被吸入气缸燃烧。因此，如果活性炭罐的外部没有损坏，通常不会有大问题，可以长期使用。 而且手册上没有明确标注更换周期，建议有损坏迹象时更换。 碳罐电磁阀的主要工作原理是活性炭吸收燃油蒸气。汽车启动时，电磁阀控制活性炭罐打开，吸收的燃油蒸气倒入进气歧管燃烧，从而节省燃油，保护环境。 当碳罐电池阀损坏时，碳罐不能打开或关闭，碳罐电池阀不能打开，这将导致燃油蒸汽不能进入气缸燃烧。但如果损坏无法关闭，则会处于常开模式，导致混合气浓度过高，燃烧不充分，大部分未燃燃油会排出车外，造成燃油浪费，油耗增加。

当然要知道碳罐和碳罐电磁阀只是同一个系统——汽油蒸发调节系统，但是碳罐和碳罐电磁阀不是一回事。

简单理解就是:碳罐是用来吸附汽油蒸气的，相当于容器。

碳罐电磁阀是一个调节碳罐中汽油蒸汽进入发动机燃烧的阀门。相当于开关的功能。