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技师李中国您好！稍等一下，现在手里有辆棘手的车辆检查 -
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匿名网友ok -
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技师李中国从氧传感器的颜色来说，应该是正常的颜色，火花塞和节气门，喷油嘴都清洗过，就可以排除积碳的可能性。 我觉得要考虑水温传感器，离合器踏板位置学习，其次是看看有没有故障记录 -
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技师李中国对不起，让您久等了 -
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匿名网友故障灯不亮。 -
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匿名网友喷油嘴没洗 -
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技师李中国影响怠速平稳性的，一般就是节气门，喷油嘴，火花塞。而冷车启动怠速偏低，一般是冷却液温度传感器 -
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匿名网友冷车起动原地怠速正常。行驶中推空档不正常。 -
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技师李中国正常车辆冷车启动时，会有高怠速，应该在1200转左右，该车冷车启动时有这个现象吗？ -
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匿名网友是的。冷车启动时怠速 -
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匿名网友有高 -
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匿名网友往低挺平稳 -
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技师李中国火花塞燃烧情况如何，有没有发黑的现象 -
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匿名网友换以前火花塞黑点。 -
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技师李中国那就有可能是混合气过浓，清洗测量一下喷油嘴吧，有可能热车喷油量过大，引起混合气过浓，出现的故障 -
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匿名网友水稳传感器多少钱。 -
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技师李中国水温传感器不贵，几十到100左右 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友👌 -
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匿名网友试试吧。 -
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匿名网友换水温传器要电脑匹配吗？ -
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匿名网友谢谢 -
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技师李中国嗯，另外可以用解码器看看发动机的一些数据，比如长期燃油修正系数，进气支管压力，发动机负荷等，观察在正常怠速下和故障怠速下的区别，这个也能帮助分析故障 -
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匿名网友好的
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13款凯越手动档1.5跑了37000公里。突然出现在行驶时推到空档滑行时会怠速不稳，熄火的症状。洗了节气门，换了火花塞，打吊瓶清洗三元催化，换了氧传感器，近气压力传感器，曲轴位置传感器。症状还是没解决。求解。😭电脑检测系统有问题故障，检查进气系统有无泄露，废气阀有无损坏，节气门工作是否正常。
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11年别克凯越1.6排量，热车容易熄火，开空调行车中易熄火，熄火后可立即着车，怠速抖动。更换过节气门，火花塞，点火线圈，分火线，汽油格进气压力传感器，清洗过噴油嘴。诊断仪读码，无故障码！车开起来都正常有力，就是慢车行驶不加油或等红绿灯的时候会突然熄火？到底哪里出了问题了？把碳罐管拔掉堵住试试
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我的是2013别克凯越自动挡，行驶了18万公里了，从五万公里改成油气两用车辆，偶尔用油跑十公里左右，平时都是用的气，经常在高速上行驶，最近冷车启动容易熄火，怠速低不稳定，松油门慢下来特别是停下来就会熄火，当温度正常了就一切正常了，后来换过火花塞洗过喷油嘴还是这样的，请大师问这是哪里出了问题？测试点火能量，保持一厘米左右的距离看跳火的强度和颜色，如果不是很强而且发黄就考虑更换高压包。拆装进气歧管清洗以及清洗节气门 喷油嘴。
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请问一下，我是13款的别克凯越手动 .现在就是在我到红绿灯的时候一踩刹车刹停的时候就会怠速不稳是怠速下降。有时候会降到四五百转左右，然后又跳一下有上去。也有时候，那个怠速指针会上下跳动，车子有抖动。还有的时候会直接熄火。在低速行驶的时候也会出现这种情况。目前已经更换了节气门，洗了油路，换了火花塞。
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o8年凯越手动挡1.6冷车起动着火十几秒左右自动熄火再次起动后怠速发抖并且加不油，热车后一切正常，还有就是正常跑车时故障一闪烁就要熄火或怠速不稳，老报进气压力传感器电路故障，节气门，进气道，三元催化器，喷油头都清洗了，火花塞，高压线，点火线圈，怠速马达，节气门位值传感器，凸轮轴传感器，曲轴传感器，水温感应塞，氧传感器，汽油滤芯，汽油泵都是新的，进气压力传感器换了5个(都是正厂的)，(进气没有漏气的，排气也顺)问题还是没有解决，请问老师这是什么原因？根据你描述的故障提示， 我给你的诊断思路是(建议检查传感器这个线路到电脑版线路中间有没有出现接触不良虚接的问题。引起信号电压不稳波动，导致这个故障出现使用万用表测量，限压电阻档测量老板 建议(先检查传感器的线路，机械方面的话，我这边你已经排查的差不多了。) 以上故障诊断是根据我(十)年维修(别克，咨询品牌。)经验所得 希望可以对你有所帮助，如果你的问题还没有解决，可以选择深度服务。我们会对你一对一指导，直到问题解决。
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您好，我车09款凯越1.6手动跑了12万公里，车怠速时转速指针轻微上下浮动，发动机轻微不规律抖动，行驶中踩离合退空档熄火，开空调熄火次数更多，电脑检查两个故障，更换怠速马达和凸轮轴位置传感器，清洗节气门，之后没有熄火现象，但怠速不稳发动机轻微抖动现象还是有，加速顺畅。请问这是什么问题建议排查喷油嘴及燃烧室积炭状况。
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大师您好！我的车05年凯越手动，14万公里，怠速车辆抖动，发动机晃，行驶中油门加不起来，有时加油感觉一点油都没有，会熄火，现在越来越严重，无法正常行驶了。店里修了好几次都没修好，换了节气门，清洗过气油滤，换了空气珊，试了火花塞，换了汽油泵，凸轮轴传感器，氧传感器，排烟口传感器，排烟管，高压线圈，节气门电压5v属正常。现在排烟出口有水状。考虑是车辆发动机本身有问题或者是线束老化，电脑板有问题导致的，重点检查线束和电脑板
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跑了20多万公里 零5年的车子，凯越HRV经常在低速行中熄火比较频繁。高速偶尔也有。 每次熄火前，踩油门加不上油，接着就熄火。如果此时换空档，就不会熄火。 因故障不是持续存在，属偶然发作，多次送4S店，未查出故障原因。 听修理厂师傅说，把节气门，转动传速器，怠速马达，喷油嘴全洗了。还是一样。 最近又把怠速马达换了，汽油泵，火花塞，高压线等全换一个遍，快折腾死了。结果还是一样。。 现在实在没办法了，求助哪位大师帮忙判断一下？或者有经验可以借鉴？感激不尽
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11款别克凯越，12年1月上牌，目前开了63000多公里，在58000公里左右2016年6月份出现低速熄火现象，后来清洗节气门没有解决问题，直接换了怠速马达问题解决。2016年12月4日经过常规保养换的机油不是以前的壳牌用了道达尔（不知道会不会有影响），还还了4个火花塞第一次换，到了201612月12左右又出现了低速熄火现象，怠速明显感觉不稳，高速的时候加油门什么的感觉车不是很顺，车也比较抖，怠速停车也感觉车也比较抖。请问是什么原因？
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一辆装备了电子节气门的1，6升手动档别克凯越，平凡的发动加不上速的情况，尤其在等红灯的时侯，加不速的时侯发动机抖动厉害，更换了汽油泵总成，汽滤，火花塞，但还是不解决问题，也没有故障码，在车抖动时往进气管喷清洗剂，怠速能平稳，请问一下专家遇见过这种情况吗，车是2013年的，只行驶了3万公里，恳请专家指教，现象认前二三天发生一次，现在无论停车或行驶都发生怠速严重抖动，偶尔伴随熄火由于无法查询到故障代码，只能通过解码仪查看数据流，查询故障。
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