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技师刘勇你好，我是汽车大师专家技师-邱自军，很高兴为你解答。 -
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技师刘勇你好 -
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技师刘勇出现这情况多久了？ -
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匿名网友就这两天出现的 -
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技师刘勇你没去检查过？ -
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匿名网友没有 -
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技师刘勇你这有可能是汽油泵问题或者曲轴传感器 -
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匿名网友冷车打火没试试熄火，都是热车后才出现的 -
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技师刘勇水温传感器检查一下 -
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技师刘勇这三个可能性大 -
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匿名网友如果是这三个东西其中一个坏了那个最贵 -
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技师刘勇汽油泵 -
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技师刘勇水温传感器也就一百左右，曲轴传感器也是。主要汽油泵贵 -
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匿名网友汽油泵大概多少钱？ -
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技师刘勇我查下 -
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匿名网友前几个月试过打不着火，我以为汽油泵坏了上不了油，后来检查了发现是继电器的问题 -
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技师刘勇汽油泵继电器拔 -
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技师刘勇吧 -
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技师刘勇汽油泵差不多六七百 -
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匿名网友我们这里的修车的师傅都是等车子出现这种问题才帮你修的，如果到了修车师傅那里没出现这种问题他不理你的，叫你再出现这种问题再去找他 -
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技师刘勇你可以换家修理厂的呀 -
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匿名网友基本都是这样，我上次跑了8家修理厂，就是近光换远光，远光不亮跑到第8家才出现这问题 -
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技师刘勇灯泡问题，或者开关 -
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匿名网友还有4家修里厂都是认识的 -
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技师刘勇好吧。反正你熄火了，发动机电脑里有故障码的，到时候去修理厂电脑检测一下就可以了 -
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匿名网友好像是继电器问题，不够过电的意思 -
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技师刘勇到时候拆开看一下 -
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匿名网友你的意思是发动机电脑的故障码可以检测出来那里导致车辆熄火的原因？ -
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技师刘勇对的 -
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匿名网友我发现我们这里的修车厂好少有电脑检测的 -
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技师刘勇不会吧 -
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技师刘勇修车必须得有电脑呀 -
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匿名网友真的，上次公司有部面包车去做个电脑检测什么都没有换花了2300多 -
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技师刘勇好吧 -
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匿名网友明天问下认识那几家修理厂有没有电脑检测先 -
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技师刘勇好的
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我买的是二手车，马自达3星骋2012款2.0自动豪华版。。目前103000公里，前几天去修理厂更换了马自达fomoco原厂汽油泵个汽油滤芯，然后洗了节气门（没拆）。换了原厂火花塞。。第二天早上打火第一次一直打不着。。二次打火梦成功，但是一下子有熄火了。。然后后面的3天打火都正常，3天之后贵出现偶尔的打火延迟现象。。就是突突突突突哄。。。很烦心，不知道哪里的问题，造成现在偶尔打火延迟。需要首先检查汽油泵压力判断好坏(可能性大)，如果还不行，检查进气歧管和进气道是否由于清洗节气门导致积碳累积卡滞，进气不畅，或者三元堵塞。
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早晨凉车启动2-3分钟发动机故障灯必亮（刚着火是不亮的），行驶十多分钟，从新打3-4次火故障灯消失，每天如此，故障已有10个月了，汽油也换过了（加95号用了3个月）换过火花塞、清洗过喷油嘴（打吊瓶）、清洗节气门（拆洗），故障依旧，2010年马自达3 1.6手动（系统里没有10年的车），求大神改查哪里发动机爆震传感故障，一般检查传感器，线路。除外需要检查发动机抖动是否过大，发动机支撑胶垫等。
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2010款马自达3自动经典精英，9月中旬因油耗偏高，在汽修厂清洗了节气门和油路，之后冷车点火一次打不着，第二次可以正常点火。10月初，冷车连续点火第3至4次才可以点着，怠速500转左右，10秒后怠速1700转，10秒钟后恢复750转正常。10月中旬连续点火点不着，需要踩油门给油才可以点火，给油10秒钟后，松掉油门怠速1200转，8秒钟后怠速下降至750转正常。10月22日，换掉了3月份更换的铂金火花塞，换了新的原装普通火花塞，现在点火还是需要给油才可以点火。今天刚去4s店检测了，一切正常，不过新换4天的火花塞已严重积炭，我在论坛看到说是怠速马达坏了，请问到底是那里的故障，该如何解决？谢谢。
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1.6手动马三。五年13万公里。怠速偶尔不稳700会电到500然后恢复。电瓶断过电以后。怠速很低。不顶着油门会低到熄火，判断是节气门脏了，自行拆卸。清洗节气门以后怠速又恢复正常。开了没几天。虽然比以前好点，但还是偶发怠速不稳。是洗的时候涂层洗没了所以更容易脏？还是点火也存在问题了？火花塞换了一万公里
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您好！我的老马3手自一体1.6升20万公里，冷启动一次启动怠速1800不到一分钟熄火，反复启动轻踩油门保持2000转不熄火，热车行驶车无力40码给油无反应，约20分后好一点但无力耗油多，冷热分别电脑检测无故障，洗了节气门，怠速发达，换了火花塞，空滤，吊瓶胜牌三件套除积碳……师傅诊断一下吧，快一个月了，我该怎么办重点要检查一下废气阀还有一个就是节气门或者是进气道积碳比较多，另外还有可能就是节气门本身的问题。还有就是要检查一下相关传感器，比如说进气压力传感器水温传感器和氧传感器。
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您好！我的老马3手自一体1.6升20万公里，冷启动一次启动怠速1800不到一分钟熄火，反复启动轻踩油门保持2000转不熄火，热车行驶车无力40码给油无反应，约20分后好一点但无力耗油多，冷热分别电脑检测无故障，洗了节气门，怠速发达，换了火花塞，空滤，吊瓶胜牌三件套除积碳……师傅诊断一下吧，快一个月了，我该怎么办？故障可能原因:三元催化器，氧传感器，进气歧管是否漏气。检查汽油泵好坏。测试缸压。点火线束排查。 建议解决方法:测试缸压，油压，IDS检测数据流，判断故障点。
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您好！我的老马3手自一体1.6升20万公里，冷启动一次启动怠速1800不到一分钟熄火，反复启动轻踩油门保持2000转不熄火，热车行驶车无力40码给油无反应，约20分后好一点但无力耗油多，冷热分别电脑检测无故障，洗了节气门，怠速发达，换了火花塞，空滤，吊瓶胜牌三件套除积碳……师傅诊断一下吧，快一个月了，我该怎么办？检测汽油压力更换汽油泵
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马自达3经典款手动1.6一辆，最近出现打着火原地不动深踩离合不松挂档后转速自动上升到1700转，跑一段热车后仍然是这个状况，请问这是什么问题？另外清洗节气门了，还是自动加油，冷车状态下明显，清洗节气门后发动机 故障灯亮了，目前三天过去了，故障灯仍然没熄灭。
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经典马自达三1.6手动，现在冬天了，凉车启动转速一下到了2500-3000转，紧接着掉到1500转，然后又升到2000转，然后掉到1000，然后又升到1500然后掉到1000左右，就感觉有人踩油门一样，不知道怎么了，但是水温感觉比以前升的快，我一般就是热车1分钟就开着走，感觉行驶同样的路程现在水温升的快，热车后一切正常，热车后启动也正常，我记得以前都是凉车发动后直接达到1800转一下然后缓慢的往下降，这个车刚换了火花塞，清洗了节气门，由于节气门报故障刚换了节气门传感器！
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您好 我的车是2012款马自达3自动经典特惠型 1.6的 选不到这个车型，所以选了星骋 几个月之前出现了行驶中车机重启，同时ABS灯，手刹灯亮。后续使用过程中发生频率增加。 在大脚油门、切换远光灯等时候发生概率大。 严重时车子又像要熄火的表现，所有指针转到最高后回落。 判断是电压过高，在修理厂更换了发电机。 后行驶两个月左右，又出现这个问题。 清洗了节气门，更换空滤，正常行驶一个月左右。 上周又出现同样问题，又更换了一个发电机，不足一周又出现同样问题。请帮我解答一下，这是什么原因。 车上加装了中控屏幕（带倒车影像）和铁将军。会不会和这些有关系？怎么排查？谢谢根据客户反应情况，这个应该是发电机的原因。发电量不正常造成的。加装的东西对发电机没有什么影响的。还有检查发电机的线路有没有搭铁的地方。
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