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技师高长振你好，我是汽车大师专家技师-刘三强，很高兴为你解答。 -
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匿名网友 -
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匿名网友那天拍的，调换位置用了几天还是不行 -
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技师高长振 -
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匿名网友没有声音 -
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技师高长振听不到吗， -
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匿名网友现在听到了应该是网络 -
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匿名网友去了4s店也是清除故障码，但问题解决不了， -
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技师高长振我的意思是，如果，点火线圈火花塞，喷油嘴都和其它不失火的缸对调了，故障还是报一缸，这个就是发动机机械问题，气门油封，积碳，缸压，气门摇臂轴磨损都有关系 -
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技师高长振 -
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匿名网友 -
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技师高长振 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师高长振 -
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技师高长振 -
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技师高长振 -
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技师高长振 -
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技师高长振 -
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匿名网友刚查一下还是一缸失火，喷油嘴调过了，故障码p0301 -
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技师高长振 -
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匿名网友 -
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技师高长振
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12年吉利帝豪EC715，后面改装成油气两用的，19年11月吧，烧天然气，加速的时候车出现来回窜车的现象，去维修店，说是燃烧不好，把缸线、火花塞、点火线圈都都换了，换完以后开着还行，还不到半天时间，就有出现这种现象了，请哪位高手师傅能帮忙解决下。1就是先检查烧气的一套有没有问题，因为烧油都正常的，所以烧油的不会出现问题！2就是检查气门间隙，烧气的车对车磨损严重，因为烧气跟烧油不一样，烧气属于干磨，不像汽油有润滑作用。
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09年帝豪718跑了9万，之前改装的天然气，开始是不好打火怠速熄火，然后找人维修，开始清理节气门，换的火花塞，不管用。电脑诊断后换的两个传感器，又换了点火线圈缸线又换了火花塞，正时链条打开看了没有问题，把改的气拆了好了。也没发现是哪里的病，跑了200公里所有的毛病又出现了，怠速不稳熄火，开起来搓车很厉害，现在也不知道是哪里的毛病，请师傅指点一下。
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前几天咨询过一次，09年帝豪718出现怠速不稳熄火，低速行驶一窜一窜的，刚开始的时候电脑检测故障码是vvt进气反应慢和凸轮轴和曲轴安装位置不合理。找修理店换了vvt阀还有一个可能是凸轮轴传感器吧，换了点火线圈缸线火花塞节气门清洗。点火时间看了没有问题，之前安装的天然气也全拆了，终于解决了。可是跑了200公里又出现上述问题而且有时候踩油门没反应加不上油，又找到修理店，又更换了vvt进气阀这次是从4s店找人进的一个就600多元，更换怠速马达，汽油滤芯，但是没有丝毫改变，今天他说给我换了个手动怠速马达，怠速行了，再试一下行车还窜车吗。还有就是也是这个修理店给换的集合三件套也是跑了300公里出现了像是蛐蛐叫的声音，踩下集合踏板就没有声，这是为什么？
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哪位技师帮我分析一下，2012款帝豪EC718豪华版。行驶至今104000公里，新车在2万公里时改了气，大部分时间在烧气，有时也烧油。4万公里时自己换过火花塞，9万公里时车子开始有怠速抖动现象，包括座椅方向盘都感觉明显，转速表也轻微上下摆动，供油到1000转以上就平稳了，松开油门回到七百多转又开始抖动，无论油气都一样会抖，以为是火花塞，就换了一副新的，故障依旧。然后最近清洗了节气门，把四个点火线圈都换了还是不能解决问题。故障灯偶尔会在早晨抖动明显时亮起，随后就熄灭，所以用电脑也调不出故障码。有人说是发动机机脚，现在我也不清楚哪里的问题了，请经验丰富的技师帮忙指点一下。另外最近感觉前减震器在不平整路段就咯噔咯噔响，好像很松旷的感觉，需要换减震器吗？谢谢
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我的车子是吉利帝豪经典09款手动型，现在已跑了12万公里。前几天从网上购买了德萨的离合三件套。更换后出现了问题。 1，着车状态每个档位都很难进（但在不打火状态每个档都很好进）。2，尤其是倒档，每次进档都会打齿，声音就像大货车起步时挂不进档硬往里塞那种声音一样。3，在2000转时，会从车前部传来低频的嗡嗡嗡声音，就好像车子走在小碎石路上时的共振声。 我和换件的修理工结合了一下，他描述在刚换完后，档位根本进不去，把离合泵的调节螺丝调到极限，才到了现在的状况，否则更差。他分析是摩擦片较原厂的太厚导致。他给出的解决方案是把离合拨叉向外再掰一点试试。 我和三件套卖家也电话结合了一下。先是分析认为变速箱油缺失导致。今天去换了变速箱油，发现问题没有任何解决。再次联系，对方表示怀疑离合片装反了（当然修理工肯定不会认的，呵呵）。 请教各位经验丰富的大师，这种情况到底是什么原因呢？
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吉利帝豪，八万公里，二缸失火，抖动，无力，二缸，缸压不足，这次保养有点迟，1万三千公里才保，是保养迟所造成的吗？换了火花塞，喷油嘴没问题，，是什么原因？喷油嘴二缸和三缸的调换一下，如果调换后是三缸不工作，说明喷油嘴有问题。检查确认正时有无问题。
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12年2.0吉利帝豪 开着打不着火 故障码显示LED线被短路到地或开路 如何检修检查防盗电脑识读线圈
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帝豪EC820打不着火，火花塞有火，喷油嘴不喷油，防盗系统报故障码B3045，LED线路被短路到地或开路或LED线损坏从故障码看出，是LED线短路了，检查LED线到防盗器盒的连接。
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帝豪715喷油嘴电压过低，打不着火针对喷油嘴电压过低故障，给出以下几点维修方案: 1.钥匙打开，量喷油嘴正极线与电瓶负极桩头之间的电压。应为12V。否则查找喷油嘴正极保险丝以及正极线路和插头地方是否有氧化接触不良，短路，断路。 2、正极12V电有的话，量喷油嘴负极线。打马达时，负极与电瓶正极桩头应该有12V电压。没有电压则需要检查喷油嘴负极到发动机电脑之间的连线通路，发动机电脑板的搭铁。以上都没问题就考虑发动机电脑板内部损坏的可能性。 喷化清剂可以着车，说明正时以及点火都正常。必要时可以拆喷油嘴出来试喷油量和是否燃油压力够。
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16年吉利帝豪 发动机报一二缸失火 换了点火线圈火花塞还是有这个故障而且发动机没力还抖的很凶检查发动机缸压和喷油嘴
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