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技师陈新安
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你是说打开引擎盖再打开机油盖闻吗?
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技师陈新安
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技师陈新安你好!打开机油盖能闻到很重的汽油味,就需要检查一下高压油泵,没有很重的汽油味,检查一下碳罐是不是堵了
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好的,上述情况维修复杂吗?大概多长时间呢?
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技师陈新安你好!修起来也就一个多小时
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一般是什么原因造成的呢?驾驶操作不当吗?
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技师陈新安你好!不是
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还是需要到4s店修理吗?
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技师陈新安EA888发动机故障比较多,您这种情况比较普遍
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技师陈新安你好!修理厂也可以
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技师陈新安首先如果冷车启动有汽油味,热车后没有就是正常的,冷车加浓模式
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技师陈新安热车还有油味,一个是燃烧不好,导致混合气过浓,这个就需要检查高压油泵和喷油器
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不是,就是启动时会闻到,停好车后也会闻到,特别浓,就好像油箱没关严那样
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技师陈新安其次就是没有启动,冷车就闻到汽油味,就需要检查碳罐
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技师陈新安你好!那就是碳罐的问题,然后检查一下碳罐电磁阀
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好的,谢谢你
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我先送去查下,有什么问题再请教你
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技师陈新安好,
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技师陈新安没问题
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13年款途观,2014年5月提车,至今行驶4年4个月,上个星期做了保养。更换了机油和三滤,还有火花塞、变速箱油,打了吊瓶清洗三元催化器。但是这两天发动机声音不对,跟平常不一样。想问一下可能是什么问题。有可能是机油标号或者变速箱油标号不符合车型。需要确定一下油的级别以及标号。
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技师师傅你好,我的车是2015款2.0T的大众途观,已经开了两年了。现在感觉加速没有原来那么干脆利落了,有时候感觉转速上去了,速度起不来。发动机声音也比原来的大,火花塞也定期更换的铱金的火花塞,机油一直用的是嘉实多极护的0-40标号机油,目前行驶六万公里,换挡也有点顿挫…需要更换变速箱油、清洗节气门、喷油嘴吗
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2013款 途观2.0顶配,发现汽车踩油门时声音变大 油耗变高 变速箱换挡的转速变高,问题发生前更换了进气支管,水泵漏水进行了更换,同时更换了火花塞和清洗了节气门,出现问题后检查了发动机功率,显示正常,检查了变速箱,显示正常,后又加了哈多除碳净,依然没有效果。请问问题可能出在哪里,现在车子的行驶里程15万公里,前面的检查和维修在14公里多一点的时候做的。还想请教一下,途观的涡轮增压器需要什么保养这种声音变大,加上动力减小,排气上堵塞的可能性比较大,排气系统中三元催化器是最容易堵塞的
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开了9千公里了,感觉发动机的声音比以前大了不少。机油颜色是黑的,5千多公里时做的首保。照常理首保后车应该更省油才是,可我首保后明显感觉车更费油,再加上现在发动机声音变大,我觉得首保没有给我做好,机油没抽干净或者没换好机油。因为首保是免费,下次保养就花钱。我想问我怎么才能确认自己的怀疑,能检测出来吗?另外我是不是应该提前做2保?
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途观2012款菁英 1.8两驱。油耗高,升档慢。原来大概每加10公里,档位加一。50公里就是5档.60几就是六档。现在早上开出过70公里4档。热车,坐人少会好点。感觉发动机无力。以前堵车油耗12个现在最高到20. 开空调跑来了静止1个油左右,有时1.6个油。 5053查过无特别故障码,换过有后轮速度传感器,前后差别不大。查过火花塞,清洗油路,空滤,都还好。有几个跟氧传感器相关的数据有有疑点。看图现在的这些调节数据看起来都很正常,火花塞这个公里数还没有更换过就可以直接换了,这个也会有直接影响的
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EA888发动机抱死原因? 11年大众途观,2.0t四驱,行驶15万公里,去年8月份新换的发动机缸体总成,发动机13500元,其它辅件材料用原车的,买来到大型修理厂更换的发动机,近6个月行驶了7000公里,二次保养行驶了4000公里,车辆在正常行驶中突然发动机抱死熄火后滑行了一段靠边停车,发动机抱死前无任何征兆,机油液位正常,冷却液及水温正常,仪表盘无任何故障显示,发动机声音正常,行驶中突然抱死,找到发动机厂家质保,厂家说了两个原因可能导致发动机坏不在质保范围,1.缺少冷冻液或冷冻液位正常却没有输送到发动机冷却造成抱死。2.保养时加了假机油。机油使用的是一气备品原装机油,更换发动机和两次保养都是同一家单位,这家单位是政府机构和国企单位指定的维修保养点,应该不会是假机油。 需要解答问题 1.上述问题分析发动机抱死原因? 2.如果是假机油怎么鉴定确认?如何找车辆维保点索赔? 3.发动机抱死怎么鉴定是不是发动机自身原因造成。 4.发动机厂商说把整车托运过去检查原因,没有第三方权威机构鉴定如果托运过去是否是发动机问题也只有厂商一面之词说了算。 以上问题怎鉴定,索赔、质保?1:现在发动机曲轴是完全转不动还是往反方向能转动? 2:假机油目前只有某些大型的学校实验室能鉴定(并且要没用过的机油)确定是假机油以后可以像修理厂提出索赔或者起诉 3:抱死原因很多,必须解体发动机才能确定 4:看你买的是不是大众供货的厂家(13500)这个价格是不够新发动机成本价的!你自己更不可能买到! 我怀疑是小厂组装机 EA888再制造发动机成本17000左右,销售价在22000左右 全新发动机价格在45000左右(目前无法订购)
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10款途观,之前因为变速箱机脚垫问题做了更换,技师检查车的时候,发现前肢臂松动,顺便更换了,第二天在冷车启动的时候,有前后促动的感觉,怠速抖,第三天去检查,技师们最后把节气门清洗了,(上次清洗时3个月前)火花塞也换了,最后把点火线圈更换,怠速不抖动,但是这几天早晨冷车启动后,驾驶座底下可以感受到抖动,是前后窜的感觉!热车后恢复正常!
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怠速时候发动机负荷会突然变大到22% 空流数据也会变大到4g 然后节气门开度也变大。发动机声音会突然变化,然后又恢复正常。像是油门给了一点点的感觉非常有规律,冷车时候没问题,热车时候油温破80了出现会平凡点,有时候跑了一段路熄火,热车着车要着两次。高压油泵换过,怠速压力40bar 定时喷射1.02ms 汽油滤芯刚换。跑起来四缸都不断火,动力还可以。但是低速时候感觉车子被拽着。全车没有故障码,前氧传感器更换,后氧传感器也已经更换,碳罐电磁阀更换。加速时候空燃比为正常。发动机节气门往上不漏气,用烟雾探测器试过你的其它数据基本正常,怠速波动也是正常的,现在无故障提示,证明有问题的地方还在电脑可调控的范围,所以没有报故障码出来,唯一数据就只有空气流量数据比较异常,热车数据偏小,这不是流量计本身原因,如果这是故障原因的话,那我会怀疑节气门后的位置有轻微漏气情况,比如机油尺的密封,还有油气分离器的密封,只有节气门后漏气,发动机才会控制减少进气量,这种漏气有可能会突然出现不漏气了,那这时候的喷油量还是按照漏气的时候在喷油,那就会出现混合气过浓,所以就出现你问题中提到的突然空气流量计数据又加大到4.0
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10年途观,之前因为变速箱机脚垫问题去轮库做了更换,技师发现前支臂有问题,就顺便更换了,第二天后启动车热车和怠速都抖,有往前促的感觉,就再次去轮库,他们给更换了火花塞,单极NGK之前也是,清洗节气门(之前3个月清洗过)最后换了点火线圈,怠速不抖动,这2天发现早晨起来启动后,座椅底部往前窜随后又被拉回来的感觉,热车后降到800转一切正常!(不大会藐视,基本情况是这样的,麻烦各位
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低速市内道路行驶中,出现多个故障灯亮,提示胎压监测失效,制动失效,转向失效。间隔半个多月出现了俩次。第一次出现后停车熄火一分钟后重新点火就正常了。第二次出现后,熄火一分钟重新点火故障依旧,挂挡车身会抖动一下,车辆缓慢前进,油门失灵,刹车可以停。熄火三分钟后,点火,发动机故障灯亮,胎压监测等亮,其他灭。挂档不抖动。停车三小时再点火,依然是这样。2020年2月份的时候还出现过一次某缸失火的情况,行驶中抖动,故障灯亮,持续了大约一分钟后免了,车子还是隔十秒钟左右抖动一下,大约一小时后故障完全消失。车子一直在4s保养,18年11月换火花塞并打吊瓶清洗机器,19年11月换变速箱油和刹车油。这种情况只能用电脑数据流看一眼那个缸失火 或者燃油压力是否满足条件 还有燃油泵的压力是否正常 还有一些电子元件是否存在故障 最主要还是用电脑检测仪进行检测一下 比较准一些 要不您描述的这些现象太笼统了 希望我的回答对您有所帮助
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新车两万公里保养哪些,新车两万公里保养项目有哪些
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