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技师倪向往你好,中文故障什么了,建议发个图。不开空调怎样那,启动是根本没有反应还是有反应启动不不了了,
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技师倪向往你好,建议你先去检查刹车开关和刹车开关到?ABS的线路到电脑板的线路和变速箱的电脑线路如果这些没有问题,你需要维修变速箱电脑才可以的,
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匿名网友
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技师倪向往根据故障码提示检查下线路了,线路有没有接触不好断路的情况了,
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匿名网友给空调没有关系吧? 就是锁档前后,车辆其他的所有都是正常的,包括仪表盘都很正常。 在车出故障以前,刚换过空调的蒸发箱,换好后上路空调好了,但感觉换挡冲击大了;三天后好像就发生锁档的事情了。
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匿名网友您说的这些线路,拆换蒸发箱时会碰到吗?谢谢。
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技师倪向往你好这个是通过通讯线交换信息的如果一个东西有问题问题会影响这条路上的控制的,
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匿名网友检查这些线路费事吗?
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匿名网友非常感谢
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匿名网友我的左前示宽灯不亮,有关系没有? 不亮很长时间了,有次大灯开关突然毁了,近光远光都没了,还能挑亮,这时左前示宽灯亮了。换上新的大灯开关后,近光远光亮了,左前示宽灯又不亮了,一直到现在。 它们之间有关联吗?
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技师倪向往你好,有关系那,检查需要线路需要分析清除来龙去脉,分析问题出现在那里,不是盲目的去换东西,
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匿名网友是啊,像您这样的不多呀。修理厂有说变速箱电脑的,有说变速箱需要大修的。
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匿名网友非常感谢,打扰您了,早点休息吧,晚安。
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技师倪向往你好,如果是变速箱机械故障那么问题会一直有变速箱是传动系统表现在行驶上面出现问题应该是行驶有问题的,
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技师倪向往很高兴能帮到你,觉得满意可以好评支持,有不懂随时咨询我,你可以点击头像关注我。
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匿名网友已经关注过来,非常感谢。
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技师倪向往早点休息,你在用车过程中不懂随时咨询我,
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匿名网友OK,三克油。晚安。
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匿名网友你好,现在我车的故障碼是18034-数据总线传动系。 P1626-35-10-变速箱控制系统信息缺失-间歇。
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匿名网友现在是没有锁档状态下查询的,用的软件是VCDS查询到的。
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各位老师好! 07年领驭1.8T,手自一体变速箱,目前行驶20万公里,现在出现以下一系列故障: 1、汽车加速无力,油耗增加。 起步扭矩还可以,但加速非常肉(发动机转速很容易上去),检查过三元正常,涡轮正常,最近换过火花塞,问题依旧。 2、变速箱,开空调状态下,自动挡模式,2档升3档冲击打滑(不开冷空调正常)。D档减速滑行3档降2档明显顿挫。 车子虽无力,自我感觉自动挡模式升档还算正常(或许我感觉有误),但是当自动档模式升到5档时(比如此时是70码),切换成手动模式时,无论油门踩多大,车子都在爬行,以极度慢得速度提速。 为此换过变速箱油,问题依旧。 以上两个问题会不会有牵连呢? 3、车子两个后门一下大雨过后,后座靠近门的地板上就会有水,怎么解决? 注:全车无特殊故障码,除了有两个门上的开关偶发故障。 谢谢各位老师,拜谢。
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你好,我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡,里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害,怠速转速表显示大约800转,稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了,买来时换过变速箱油,是否需要换离合器片?请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱,换完一般要多少费用。二,行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害,就像完全失去动力又接上一样,感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三,最严重问题行驶中偶尔会熄火,状况为加油感觉没反应跟着就熄火了,重新发动又可以加接着走,去检查过几次电脑一直报三元催化损坏,氧传感信号异常,但三元催化,氧传感,连发动机电脑都换过,电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。这种情况建议把缸内积碳清洗一下,包括节气门和喷油嘴还有三元催化和进气道,火花塞需要更换了,离合器片行驶中和上坡没有动力丢失和打滑就不需要更换的,更换费用在1200元左右
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你好,我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡,里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害,怠速转速表显示大约800转,稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了,买来时换过变速箱油,是否需要换离合器片?请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱,换完一般要多少费用。二,行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害,就像完全失去动力又接上一样,感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三,最严重问题行驶中偶尔会熄火,状况为加油感觉没反应跟着就熄火了,重新发动又可以加接着走,去检查过几次电脑一直报三元催化损坏,氧传感信号异常,但三元催化,氧传感,连发动机电脑都换过,电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。检查一下点火线圈,火花塞
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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你好,我的车是08年帕萨特领驭帕萨特领驭09年配置ea888发动机
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07款大众帕萨特领驭自动挡,到四档就不会换挡,熄火从新启动又正常,但是行驶中到六七十码时又会出现,故障码报四档速比不对,有没有遇到过这种情况1.07年帕萨特领驭自动挡,四档不换挡故障原因有: 2.波箱内部离合器磨损,离合器活塞泄压,波箱控制电磁阀故障,波箱控制油路板故障等。
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09款帕萨特新领域10年上牌,近段时间亮了好几次故障灯,电脑读码都是档位传感器故障,有时候刚启动从P挡挂入倒挡有冲击感然后仪表档位显示全亮,亮发动机故障码,有时候刚行驶完靠边停车挂入N挡再挂入R挡倒车的时候有冲击感,仪表档位显示全亮,亮发动机故障灯!帕萨特领驭,挂倒档冲击仪表灯全亮,报档位传感器故障,换传感器基本就能解决问题!
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09年的帕萨特 领驭4个转向灯常亮09年的帕萨特 领驭4个转向灯常亮,诊断电脑报组合舒适总线故障,经过查找室内地毯进水,导致闪光继电器无法正常工作
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帕萨特领驭锁在P挡了根据你描述的故障情况那现在的情况一个是档位机构里面的档位解锁电机虽然工作但是解不了锁,档位机构有问题了,一个是变速箱上面的挂档机构有问题了导致的这种现象,需要先把档杆上面的面板拆开看一下档位锁止电机的工作情况,然后把档位拉线去掉看一下能不能挂档,挂不了就是排挡杆总成损坏了
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08年老帕萨特领驭空调结冰08年老帕萨特领驭空调结冰,手动空调,空调不停机,查看电路图,主驾驶饰板后边有个控制停机的继电器,检查发现有脱焊接,处理看下,还会出现不,检查下节流阀有没有堵塞!
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帕萨特新领驭空调风机有时不出风,帕萨特新领驭2.0手动挡怎么样
近年来,帕萨特新领驭作为一款不错的中型车型,备受市场的欢迎。然而,最近一些车主反映其空调风机有时不出风的问题,这引起了人们的关注。同时,不少人则对帕萨特新领驭2.0手动挡的性能表现进行了关注和讨论。在
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