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技师刘佳室外温度及水温正常吗
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匿名网友这个没注意,我一会看看
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匿名网友读数据流看吗
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技师刘佳对啊还有发动机是不是N20的
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技师刘佳4缸的
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匿名网友压缩机电磁阀电压11v,电阻12.6欧。压缩机离合器线圈电压14v,电阻6.8欧正常吗?大师
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匿名网友六缸机
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技师刘佳冷媒不多吧
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技师刘佳水箱不脏吧
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技师刘佳室外温度正常吗
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匿名网友冷媒不多
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匿名网友人家之前都好好的
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匿名网友空调从来没修过
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匿名网友冷下来一打空调冷的不得了
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匿名网友车子冷下来
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技师刘佳发动机水温
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匿名网友他这个压缩机离合器报永久性故障
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匿名网友压缩机离合器断路或对正极短路
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技师刘佳空调压缩机爱坏
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技师刘佳宝马的尤其是压缩机离合器盘
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技师刘佳赶紧测量离合器阻值
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技师刘佳有时短路
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匿名网友离合器电阻6.8欧
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技师刘佳一般7-15欧姆,刚压线
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匿名网友我以前也修过不少变频变排量压缩机故障,一般来说这个阻值应该是正常的。。所以我现在也纠结不敢换,一个压缩机七千多,拿回来不好退
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技师刘佳离合器负极搭铁反复测试下
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技师刘佳是的数据压线最头疼
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匿名网友他这个车离合器负极本身就是搭铁的,压缩机只有三根线,两根电磁阀,一根通往压缩机离合器,离合器另一根直接搭铁
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技师刘佳阻值不一定说明问题,拉出来反复测试,吸合测试,离合器不就是电磁铁
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技师刘佳自身大跌
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技师刘佳你直接短时供电测试
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匿名网友我知道是电磁铁,我直接从发电机拉了根火线反复搭离合器火线,压缩机有反应
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技师刘佳但要车主知道
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技师刘佳长时接通一会
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技师刘佳有可能是热车电阻下降
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技师刘佳后
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匿名网友拔掉火线插头搭的,应该不会损坏其他模块
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技师刘佳一定单供电
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技师刘佳最好告知车主
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匿名网友正好相反,车子越热,阻值越大,凉了就降下去了,降到6点几就不动了
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技师刘佳超过15吗
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匿名网友没有
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匿名网友最大12点几
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技师刘佳他是没坏透啊
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技师刘佳最烦时有时无的故障
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技师刘佳不过宝马的压缩机离合器坏的很多
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匿名网友所以我不敢换,电压正常,电阻应该也是正常的,那电流肯定正常,肯定会吸,他这也不是说就不工作,车子停半小时一打空调就好了,所以我不敢换,代价太高
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技师刘佳你现在装好他还工作
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匿名网友现在车子冷了,装起来肯定工作,我来回试好多次了
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技师刘佳一般在是4S店遇到这种情况都是倒一个
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匿名网友工作个几分钟把里面ac关了,再次重来,压缩机就不动了,分扇能转
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匿名网友我个人觉得假如离合器短路,应该是没有电阻值的,要是短路电阻该是无穷大,他这要有没有,要没有又有个六七欧母的电阻,我实在拿不准该怎么弄
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匿名网友断路还是无穷大
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匿名网友断路该是无穷大
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技师刘佳你说的对
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匿名网友大师你那有详细的资料吗
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技师刘佳目前是怎么确定故障再现测量到故障值
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技师刘佳没有
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匿名网友关于压缩机离合器电阻和电磁阀电阻的具体数据
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技师刘佳没有
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匿名网友都是断插头电压表直接测量
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匿名网友压缩机没拆,只是断电断插头直接测量压缩机那一边
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技师刘佳这样
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匿名网友我们这个431测不出来这款车压缩机的具体数据流,例如电流什么的
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技师刘佳装好车,破线测电压降
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技师刘佳工作时的电压降
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匿名网友插头全部插上破线测量那可就不得了了,压缩机电磁阀电阻120几欧,压缩机离合器电阻直接无穷大
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技师刘佳空调压缩机离合器工作时,故障出现电压一定不一样
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技师刘佳谁教你的带电测电阻
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匿名网友我没有,我只是这样说,你不是说破线测
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匿名网友我一开始是破线测,后来直接断线测的
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技师刘佳对地电压降,工作及故障两个电压降肯定有差别
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技师刘佳只是值有轻微变化
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匿名网友故障不会出现,如果冷车你打着火打开空调,压缩机会一直工作,只要不关空调他一直都是好的,但一关再开才会出现故障
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技师刘佳就是对比两状态
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技师刘佳我给你画个图
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匿名网友电压不一样
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匿名网友有偏差
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匿名网友空调正常跟不正常的时候电压不一样,但都高于12伏
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技师刘佳
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匿名网友工作的时候电压小降代表什么
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匿名网友31号供电是从电脑过来的吗
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技师刘佳车身
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技师刘佳31车身
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技师刘佳地线
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匿名网友31号是搭铁
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技师刘佳对
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匿名网友那假如工作电压小降是不是说明压缩机是好的
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技师刘佳对啊工作时对比蓄电池电压
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技师刘佳不是电池
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技师刘佳发电机电压
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匿名网友工作时离合器电压我量的就是电瓶电压
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匿名网友跟电瓶电压一样
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技师刘佳我懵了,压缩机离合器正极有电压,负极长搭铁
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技师刘佳是这样吗
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技师刘佳你是打着车测得吗
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技师刘佳打着车测量电压降,有电压,离合器不工作换空调压缩机
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技师刘佳不要纠结了
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技师刘佳我也绕懵了
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匿名网友我也这样想
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匿名网友换
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匿名网友换了再说
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匿名网友搞死了
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匿名网友谢谢了
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技师刘佳唉,第二次文字回答问题,不当之处见谅
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匿名网友更换压缩机后,一切正常,问题解决!谢谢大师。虽然有点冒险,可结果是好的,一切都值得。直到现在还有点搞不懂那车原理,后来仔细总结了一下,只有一个原因,大概是车是凉下来后离合器线圈电阻恢复到正常值,起动后车子越来越热,电阻值不断上升超过正常值,电脑报断路故障
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技师刘佳互相学习
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车子刚启动空调制冷起作用,两分钟后就不制冷,压缩机一直长转,AC开关关闭,压缩机离合器也在供电,除非关闭鼓风机,关闭鼓风机不按AC开关,压缩机离合器不供电,按AC开关后,关闭AC开光,压缩机也一直在供电。
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宝马e60 压缩机吸盘有时吸走时不吸, 不吸的时候空档大油门然后就吸 然后一直工作。关闭AC再打开AC压缩机吸盘又不吸,得重新大脚油门空转 然后重新关闭 打开AC 压缩机吸盘才可以吸上去! 不缺氟,压力正常 水温正常,发电机正常!吸盘吸上去 压缩机也工作 制冷, 时吸时而不吸 大脚油门才能吸上目前的状态建议更换压缩机。如车辆能提供数据流。会更准确的判断
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空调不冷换拆车压缩机,品牌膨胀阀干燥剂。制冷正常。启动5分钟吸盘不会分开 ,温度降到6度,水温105,离合器吸盘会分开几秒,合几秒,来回跳机。我吸盘线断开,吸盘这头直接通12V,吸盘也吸也制冷,几分钟后AC到吸盘这端线会没电几十秒,在有电。这是什么原因,出风口一直测有6度,高压传感器信号2.78V。压宿机离合器直接空调面板进行控制,再差掉控制面板后重新插回故障现象消失,初步判断应该是控制面板程序出错导致!
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14年宝马525li,空调压缩机三根线插头插着量,两根电磁阀线是12v,一根吸合线10v,故障现象就是怠速时压缩机工作基本正常,车辆行驶大概十分钟左右,制冷效果开始变差,高压表针跳动,最后彻底失去效果,彻底失去效果后发现空调风扇没工作,空调离合器还在吸合,空调制冷剂压力不是工作压力,现在怀疑是压缩机本身的问题,发生问题时的线路电压跟之前正常状态是一致的,不知道还有没有别的东西会影响到压缩机的工作这种情况首先需要检查一下压缩机插头的供电在空调凉的时候和不凉的时候是否正常,要是供电都正常的话那就是压缩机坏了。需要更换一个
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宝马525换了节温器空调制冷失效?你好,换节温器和空调是没有直接关系的!你现在没有冷风,你要确保AC打开了!然后可以看一下AC开关打开情况下压缩机有没有工作!
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宝马5系空调不制冷压缩机不工作,Ac电子扇工作根据反馈的测量结果车辆的维修建议是更换压缩机更换冷凝器对空调系统重新进行清洁。可以解决车辆问题。
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n20发动机,Ac灯闪烁,压缩机不能启动,检查热水阀温度是否持续上升,ac闪的问题,建议先编程。
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14年宝马520空调AC关闭了,但空调压缩机会延时关闭正常吗您好,AC关闭后压缩机延时关闭是正常现象,由于空调系统的设计逻辑决定的,祝工作顺利!
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宝马5系,2010款,12万公里,引擎启动运行,打开空调AC开关,隐约听到蜜蜂一样嗡嗡的声音,空调制冷效果可以,关掉AC开关,嗡嗡的声音停止。单独开风机没有嗡嗡的噪音,为什么打开空调AC就会有嗡嗡的噪音呢?空调制冷都是正常的,请师傅解答。建议按照说的办法检查判断异响是否来自发动机
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13年宝马525,N20发动机,空调不制冷,没有故障码,空调AC开关一直闪烁,加点油门就不闪了,请问这是压缩机的问题吗车辆压缩机的电压测量结果目前判断,压缩机的连接导线没有任何问题,需要更换压缩机解决车辆故障。
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火了发动机还一直在响
车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火了发动机还一直在响为什么车熄火后风扇还在不停转动?当我们熄火后,通常会期望发动机和所有相关部件都会停止运转。然而,有时我们可能会注意到车熄火后仍然能听到发动机持
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火了引擎盖还一直响
标题:车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火了引擎盖还一直响1. 车熄火后风扇仍然持续转动,引擎盖还在响的原因分析在汽车领域,有时候我们会碰到这样的情况:当车辆熄火之后,风扇却持续转动,引擎盖还会发
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