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技师李培雄燃油系统高电压是混合气过浓，，需要检查燃油泵压力是否偏高，，检查空气流量计数据，，雪佛兰4s店维修技师为你解答， -
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匿名网友空气流量计换的新的，油泵没检查。 -
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技师李培雄用燃油压力表测量油泵压力是多少？ -
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匿名网友这个没测 -
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匿名网友多少是正常的 -
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技师李培雄不高于3.5个压，， -
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匿名网友那如果是正常的话，还有其他什么原因造成这样？ -
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技师李培雄氧传感器也会造成混合气过浓，， -
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匿名网友氧传感 没问题 -
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技师李培雄那就是油泵的问题了， -
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匿名网友我刚才说我去检查要是油泵压力正常的话，还有没有其他地方造成这种原因？ -
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匿名网友我们聊的这两个地方都排除掉 -
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技师李培雄其他的没有影响，， -
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匿名网友好的 希望能帮助到我 -
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技师李培雄嗯嗯，
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我的车是雪佛兰经典科鲁兹2015款1.5手动，2016年5月买的，目前开了8000多公里，现在出现了怠速抖动的问题，出现了其实有一阵了，只是没当回事，因为这车通病本来就多，但今天跟别人一比较才发现抖动的有些过分了。 跟别人的车抖动不一样，我这个冷车不抖动，跑几圈下来热车了才抖动，踩高转速或行驶时不抖动，怠速才抖动，一句话就是热车怠速抖动，不知道什么原因。 网上看了别人的案例，好像很少有类似的情况。有人总结怠速抖动的原因，自己也分析了下，但不是专业的肯定拿不定。 提车后的头5000公里开车习惯不太好，换挡转速低，经常低速高档，不知道几千公里会不会有积碳。 老家路不太好，有几个坑没减速震动很大，不知道有没有干坏机脚。 至于其他的喷油系统，点火系统那些就不清楚了。 有出现类似问题的朋友没？
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2010年科鲁兹1.6手动，74000公里了！发动机故障灯亮，检测三缸失火，在4s店更换了火花塞，点火线圈！清洗了节气门，喷油嘴！故障灯消除！但是开了几天后又感觉发动机有抖动，但是故障灯没有亮，去4s店太坑人了，在外面的修理厂电脑检测了没有故障码！这是什么原因，抖动会不会对发动机有影响！外面修理厂的师傅说这车就这样，是通病？怠速的时候转数指针也正常没有大的浮动，就是发动机感觉有抖动，求师傅指点一下
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动，出现燃油过浓，目前换过火花塞，点火线圈，空气传感器，碳罐电磁阀，前氧传感器，三元催化器，还是没解决问题，油压去给人家检测，怠速下4斤2这样，油滤也换了，喷油嘴洗了，节气门洗了！然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火，现在开车检测瞬时油耗达到二三十有时开车监测会达到50多，怠速不稳指针会微微跳动要是开空调更明显，昨晚我用油压表测了，开车回来热车的油压是420kap但是怠速下油压410跟420kpa上下跳动，停车通着电是350kpa，然后我把压力表一直插在里面，今天早上起来没通电压力表是0，但是昨晚关车是压力是350kpa啊又没拔出来，然后通电压力在270kpa.启动怠速下420用吊瓶这个设备可以替代油泵工作，所以可以排除油泵问题，甚至可以试验出来油泵是不是有问题。这个问题基本上锁定在喷油嘴和燃油泵这之间。
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09年1.6手动科鲁兹，最近一年开始车子发闷，噪音变大。踩油门急加速的时候车子往回一拽一拽的，特别肉，急加速深踩油门感觉发动机反应慢半拍，深踩油门的时候突然往后一拽像踩刹车似的，然后隔几秒动力就恢复了，连超比亚迪f0都费劲，油门踩到底速度也是慢悠悠的上去，拧钥匙点火瞬间发动机震动非常大，感觉发动机要掉下来似的。发动机声音很难听，踩油门加速时感觉发动机干吼但不提速，现在特别费油，郊区不怎么堵车平均百公里油耗13个左右，换过火花塞点火线圈气门室盖机油散热器正时，清洗过喷油嘴节气门三元催化。机油四滤也都换了好几次了。都没有解决。故障灯没亮电脑检测也没有故障码，正时也没对错，去了十多家专修通用车的修理厂都说是癌症解决不了，请问还能是哪里的问题呢？该换的都换了！谢谢！
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你好我，我的车13款雪弗兰科鲁兹，前几天在告诉上突然发现无力车有点点小抖动，问了修车的说估计火花塞坏了，然后勉强80码左右的速度开下高速第二天开到修理厂，拆开发现有一个火花塞里面有很多机油，换了油那个气缸油封，火花塞，和点火线圈，现在打火困难，打着熄火，发动机抖动更厉害，发动机左边异响，怠速一上一下熄火，加大油门能勉强行驶感觉勉强正常，一松油门就慢慢抖熄火。请问师父这是怎么回事。这是由于缺缸造成的，应该是修车师傅没有装配好，建议重新检查火花塞点过线圈，喷油嘴这些。
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科鲁兹1.6自动，近期有行驶中突然加油门车不走转速猛上感觉就是不跳挡似的，等灯时怠速不稳抖动，行车松油门有顿挫感，去一家修理厂说可能是变速箱电脑模块坏了，用电脑检查出什么变矩器离合器压力控制电磁阀控制回路高电压状态没有运行，就没别的故障码了，今天去别的修理厂又说什么欧克器坏了到底怎么回事也不敢确定，求大神解答！还有欧克器是什么鬼？书面名叫什么我们这的修理工就叫欧克器在网上搜还没有
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13年自动挡雪佛兰科鲁兹变速箱问题，挂D或者R档抬起刹车，车不走，踩油门没有力，1500左右转速会可以起步，会窜一下，车辆起步后换挡各种正常，停车只要不挂空挡，行驶中怠速正常，变速箱发动机故障灯亮起来，9万公里的车，6万公里换过变速箱油，还是红色，检测出现p0751换挡电磁阀A性能不良或卡在关闭位置，后来出现p0700，一个修车师傅把发动机舱变速箱那个插头，拔掉后再插进去，车辆正常，故障灯没有了，但是第二天又出现怠速不走，拔掉之后又插上去，又正常了，那个修车师傅说可能是线路问题，但是我去专门修变速箱的地方一口咬定要大修，具体修哪里，也没说，请问专业的老师傅们，我这个情况怎么解决？图片是变速箱插头，跪求解决方案是变速箱控制模块的问题，内部机械没有问题，建议更换变速箱模块。
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12年科鲁兹30000公里保养才做完，现在31000公里，前天油表报警，加了200的便宜2毛钱的油，然后车开始抖的厉害，不管是怠速还是加速发动机灯常亮，去快修，说是火花塞有问题，换了一组四个，开回去还好，昨天没开车，今天一开又开始抖，没有前天厉害，怠速抖，加速猛踩油门，突突的感觉明显，再去那家快修有说是点火线圈的问题，电脑检测说是发动机不点火，然后师傅和我一起开车检测，开了段时间又没有这样的问题了，但是猛踩油门转数30000以上，发动机灯又闪了闪，速度降下来就没闪了，他们也不能判断到底是不是点火线圈，求大神分析！！
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大神们好，我的车是科鲁兹13年款1.8seat。四年跑了4万公里一直没什么故障。最近两个月前突然开始怠速抖动，起初没在意以为是天气凉的原因。后来开了半个月突然发现给油给不动了，到60车就抖的厉害速度也上不去了。我知道问题严重了，开到修理厂工人说积碳严重。清理了喷油嘴节气门等还更换了火花塞。都弄完之后开走后一段时间确实感觉没什么事了，但是过来半个月问题又来了，还是怠速抖动。。我想问问我这种情况还需要怎么处理，会不会是怠速马达的问题？希望有经验的各位专家给与回答，谢谢有可能是点火线圈的问题，需要检查发动机是否缺火。
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一、09款1.6mt科鲁兹，12万km，冷启动，怠速在3秒过后降低，感觉要熄火一样，然后电脑会自动补油，就正常了。之前是进气岐管传感器故障，换了以后就好了几天又不行了，修车师傅说接触不好，把接触的插头使劲插一起好了几天又不行了！节气门清洗过的！ 二、防冻液总是少，过两天就少，基本见底，加完还是少，也没有漏？没找到哪里漏！怎么回事？ 三、之前漏油更换了废气室盖，油底壳也换了，但是机油滤那里还是经常漏，修车师傅说是因为密封圈高温变硬老化，每次换个新的就好，坚持一个月又要漏！求助！检查进气压力传感器的相关线路，更换损坏的进气压力传感器，检修电脑板。使用水箱加压工具检查，冷却系统是否有泄漏的地方，必要时候抬缸盖更换气缸垫 同时检查缸盖和缸体的平面度，必要时候需要研磨。检查机油压力，更换合格的机油滤芯儿。检查曲轴箱通风系统 ，必要时候更换机油泵
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