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技师荣威威制冷剂压力没有问题的话,还要看冷凝器散热情况,最好是用水枪冲洗一下
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匿名网友在4s店,用水冲洗了。
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技师荣威威外面低压管凉吗
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匿名网友凉
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技师荣威威空调滤芯怎么样
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技师荣威威空调要开到内循环
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匿名网友刚才开了一段,停下来摸了一下管子,不是很凉
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匿名网友滤芯也换了,也开到内循环
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匿名网友在4s加冷媒的时候,师傅把温度计放在出风口,温度一直降到几℃
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匿名网友下午感觉效果又不好了。
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匿名网友如果是压缩机有问题,换压缩机要多少钱?
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技师荣威威压缩机大约1500左右
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匿名网友换了压缩机
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匿名网友
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匿名网友不知这个品牌怎么样?
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技师荣威威多少钱这个
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匿名网友我来问问
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技师荣威威只要是正品就可以
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匿名网友好的,谢谢!
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技师荣威威不客气
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你好,我的车是13款别克英朗gt,自动时尚版。最近空调制冷出现了一些问题,原地怠速的时候内循环制冷效果没问题,开起来之后,油门过猛就会不凉,变热,过一会儿就又变凉了。后来去4S检查,水箱,冷凝器都清洗了,还是没好,用测空调的表检测,怠速空调正常制冷,加油3000转持续不到几十秒,高压就掉下来了,空调立马不凉,松开油门过几分钟,高压恢复,空调就又变凉了,4S说我的空调压缩机坏了,让我换压缩机,3000块钱,目前没换。想问一下大师有没有遇见过这种情况检查更换压缩机,外面修理店费用在1500左右
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14年别克英朗GT,空调不凉了,去修理厂检查过,换了制冷剂,检查了风道,清洗了水箱还是什么忘了,效果还是不行,现在情况是市区行走的时候水温上去后半天没冷风,有了也不凉,高速上效果还可以,但是比不上别的车。打开机盖摸着管子冰凉冰凉的,吹进驾驶室的风却只比自然风稍微凉点儿。请问毛病可能出在哪儿?有必要检查压缩机吗?有的话该怎么检查?我觉得压缩机不应该坏的。需要先检查一下空调压力,如果压力没问题,就是蒸发箱冷暖风翻板没有切换过来,需要检查冷暖风切换的伺服马达
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我的车时12款别克英朗1.6L三厢,昨天汽车空调制冷效果不好上去加了一瓶氟,下午就完全不制冷了,然后修理店说氟多了就把氟全部抽完又重新加了三瓶,然后好了,到今天上午车子又不制冷了,而且还有异味,去了几个修理店,说法不一样,有说压缩机坏了,有说是堵住了管道,还有说是漏氟是中控台里面的那个小盒子坏了,我想知道到底是什么问题?请专家解答一下建议更换蒸发箱,重新抽真空加氟。
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14款英朗空调制间歇性制冷是什么原因。在外面修理店检测了什么高压和低压,好像有个压力一到2公斤就没凉风了,压力下去就又有了,得出结论是管路里有个包可能坏了赌了管道,要大拆,今天不放心去4S店全面检测了,检查费都是200,出奇的是开去4S店路上连续1个多钟制冷效果都很好,检测时也很好,结论是没任何问题,说如果还间歇性制冷应该是压缩机坏了。结果出了4S店开了有20分钟,吃了个饭又不制冷了,平常是天气越热这种情况越历害,求大师指点我要不要换压缩机,该怎么办建议找专业技师检查空调压力,可能性比较多,压缩机和空调模块可能性最大
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您好,我是2011年别克英朗自动档1.8L,开了62000公里了,就昨天开着开着突然就发动机空转,速度开到80公里发动机转速就4000转了,100公里就5000多转了,后熄火从新打火,1-3档很顺畅和平时没什么区别,3到4档怎么就上不去,5000转100公里了都不跳档,昨天到档还正常,今天倒档都不走了。我问修理厂的,说可能是电磁阀有问题,需要把变速箱打开修理。请问下我这个可能是什么问题造成的,维修费用需要多少?
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2013款别克英朗GT,2014年10月买的,现在25000公里,夏天的时候开空调踩着刹车等红绿灯车子会自动往前冲,去4s店清洗了节气门,重新编程后好了。今年别克召回,说是发动机曲轴箱通风阀膜片有问题,就去4s店售后维修了,维修之后有一次上坡突然转速下降,加速加不上,排气管冒白烟,停车拉手刹,然后挂挡从新起步就好了,第二天去4s店说是火花塞问题,换完之后好了,可是昨天上高速,匝道到高速提速的时候油门猛踩也没感觉,不加速,然后应急车道停车熄火重新启动就好了,请问是什么问题,现在开的心惊胆战的
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13款别克英朗gt跑了64000公里,按时保养,最初报凸轮轴位置传感器进排气故障,更换后,发动机冷车不抖,热车抖,加速开啥的没问题,就是热车后怠速抖动,怠速710-670之间,开空调就不抖,节气门洗过了,火花塞年前换的,点火线圈换了才跑了三万公里,现在没有故障码,就是发动机怠速抖,是持续那样微抖,加点油发动机就平稳。坐在车里感觉不到特别明显抖动,方向盘不抖,但是打开发动机仓肉眼可以看到发动机在抖,只要给点怠速就平稳了建议找位电路师傅检查下。
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师傅你好,我的是2010款10年10月的别克英朗手动的,跑了12万多公里,一直是家里人再开。目前问题是,第二天一打火,第一次就感觉声音像拖拉机,转速不稳再下到500转,马上就熄火,然后第二次打火就好了,转速就稳了。开着一档到2000转,只要一送油门就会坐车一两下,然后就感觉阻力很大,硬把转速拉到1000转左右,二挡以上相对没有这么明显,但是感觉动力不足,加速比较吃力还费油,也没有什么加速感。一个星期前做了次保养,前几个月家人换了点火线圈和火花塞清洗了节气门。前几天要出去,又去修理店修这些问题,修理店师傅也没太看,听说后就说要换点火线圈和火花塞,打开看过后我说这些都是才换了不久,自己也不懂到底是哪里坏了,拆下火花塞后说是火花塞坏了,而且之前用的烈焰这牌子听都没听过,说点火线圈的品牌质量也不好。然后就换了4个所谓的原装火花塞,头一天出去开着确实还可以,底档送油也不坐车了。过了就两天又成这样了。是不是应该再把点火线圈换了?另外还需要检查哪里?这车就是有积碳问题引起的,清洗一下积碳,建议保养车辆按照规定时间,里程就行,等表现出来现象了,就有点麻烦了
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2010年别克英朗XT,1.6L,最近一段时间早上冷车启动时转速不稳,导致熄火,打两次火就好了,行驶中收油顿挫,有发动机故障报警,排除积碳、火花塞、高压包、空气流量传感器、进气支管单向阀的故障,4S店也没检查出来,今天启动发动机抖动加剧,转速最好到1200,发动机故障灯闪烁,这到底是怎么回事?
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我的车是12款别克英朗gt 1.6自动挡,目前57000公里,机油用的全合成5w30,汽油加的95号,现在故障是车子走负荷的时候就类似哒哒哒的声音,转速1500转左右轻踩油门很明显,2000转以后基本就听不到了,上坡的时候负荷过大就变成哗啦啦的声音。冷车声音要小些,走负荷的声音也要小很多,水温正常以后声音就变大了。换了皮带,水泵,张紧轮,故障依旧。点火线圈和火花塞都换了,还是一样,洗积碳,加添加剂都试过,没什么效果,4s没辙了。请问大师们有清楚此故障原因的么?还一个就是每次熄火停车,都要等十秒以后按遥控才能锁车,不等几秒怎么按都没反应。
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