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技师李培雄缸盖的问题了,内部磨损严重了
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请教各位大师 09年雪佛兰科鲁兹启动不久发动机出现哒哒哒的响 加油门的时候就不响 停下来或者慢速度的时候发动机就响哒哒哒的声音 之出现故障码维修正时皮带后来换完总成正时皮带 但是问题还是没有解决 机油也是够的 为什么会出现发动机哒哒哒的响呢根据您的故障描述以及分析,首先建议检查气门液压挺柱是否间隙过大,如果过大需要更换新的液压挺住,以后检查机油压力是否正常,如果偏低检查机油油品和机油泵是否有泄压,和油道堵塞的情况。
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雪佛兰科鲁兹大修后冷车启动马上就着,热车启动困难或不能启动,放凉一会就又能正常启动了! 启动后发动机异响也很大,机油泵,两个机油单向阀也换了!大小瓦都是新的,到底哪里的问题呢?根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:出现了这种情况,需要检查机油压力。不够导致,或者是某个配件间隙过大。 建议:更换配件的需要选用原厂,质量可靠耐用,不容易出现问题。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 雪佛兰经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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经典雪佛兰科鲁兹1.6机油进水高温后,更换了汽缸垫,机油散热器,气门漏气也重新更换了全新的气门,也重新调气门了,装好之后,温度其它都正常了,就是热车后发动机会产生异响,铛铛的声音!报p0011故障码,没修之前这个故障码也有您好,根据您的描述以及现在的故障现象,根据这种情况的话,我的建议就是先去检查一下他的正是因为它涉及的东西比较多,现在证实呢是主要考虑的一个方面。
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13年克鲁兹,刚换完机油早上冷车启动有叮叮叮的金属敲击声,确定之前没有,换完机之后出现的用的灰壳5w_40,之前换过进排气vvt轮,正时皮带一套,发电机一套,换过水泵,换过机油泵,还有每次加油门都有流水声,一个月就要添加一次防冻液,去店里查过几回也发现漏,也没发现烧水的现象,还有就是冷车启动一会碳罐电磁阀哒哒哒哒响的特别的快!无论怎么样,冷车的时候响的时间很短暂是可以的,时间长就不正常。异响的时间长就说明要么这个配件已经磨损了,要么就是机油压力不足。重点确认这两块。有水流深声音那个是正常的,那个或多或少都会有那个不是故障。那个是你加油门的时候,水在驾驶室暖风水箱里面快速循环所产生的水流动的声音。因为在驾驶室内,所以很清晰的能听到那个声音。其实外部也有这个声音,只是你在外面散热器水箱的声音你听不见,外面声音嘈杂。这一块的话就做一下暖风水箱的水管拔掉排一下空气。有的会缓解好转。有的短时间内就没有他的声音了。
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雪佛兰科鲁兹 1.8(报P0011. 进气凸轮轴性能 ) 大修的发动机 换的新缸盖一套 换的机油单向阀 机油泵 机油滤芯里面两个阀也换了 缸盖与机体的限流阀也是好的 vvT盘子 两个电磁阀 凸轮轴位置传感器 正时用专用工具对的 还是一样亮故障码 进气凸轮轴数据 在84 排气64 凉车进气 也是84热车也是 一样 进气数据是不是不对 请问哪位大师给支支招引起这个故障的可能性有凸轮轴位置电磁阀,凸轮轴位置传感器,执行器,vvt油道,正时,目前车辆更换了几乎所有的vvt涉及到的零件,建议检查一下控制电路,测量一下电磁阀电阻和vvt系统油压
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你好李师傅,我车是12款科鲁兹1.8L,出现的问题是,怠速不稳,热车发动机间歇性抖动,隔几秒抖一下!有时候还会抖熄火!找了好多修理厂,气门室盖换新的,进气歧管单向阀,气门室盖单向阀换新的,碳罐电磁阀换新的,氧传感换新的,空气流量计换新的,节气门换新的,就连汽油泵总成也换了!进气歧管压力电磁阀也换新的,总之该换的不该换的都换了还是不管用!这到底是怎么回事?混合气过浓,需要检查油箱碳罐是否堵塞,检查碳罐电磁阀是否一直常通。用诊断电脑读取发动机是否缺火。
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你好,是这样的,10年的克鲁兹1.6的是因为他那个发动机里面的那个水那个漏掉了,导致活塞烧坏了,所以后来平磨了缸头换了活塞和环,装好了,但是后来就是发现他那个机油压力好低,冷车可以,热车他就机油灯亮了。后来就换了那个大小瓦,换了新的机油泵,另外换了缸体上的那个塑料的那个节流阀。到现在为止还是没有用,现在发动机都拆了几遍了,冷车可以等到了热车低压确实偏低,机油压力表量过,确实压力偏低。发动机已经拆了三遍了,现在真想不出来是哪里的问题?
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你好,我11年的科鲁兹,故障码出现的是进气和排气凸轮轴传感器性能故障,搞了好久了,都没搞好,换了vvT全套,正时专业工具对过无数次,4s叫我抬发动机,车子现在表现就是一遇上坡就软,发动机有哒哒哒响声,加油提速看发动机转速表一停一上的,不顺畅。年前换过汽缸垫,然后是7月出现的问题
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科鲁兹1.8高温大修后,镗过缸盖,换大小瓦,换气门油封,换总成节温器,活塞,然后装车,启动正常,热车后,怠速不稳700.1000上下浮动,机油压力灯亮,vvT正时轮开始响,哒哒,电磁阀也换了两个,没法了,又重新拆一偏,换机油总泵,换了发电机后面的vvt单向阀,又重装回去,问题依旧,一点也没改变,正时专用工具对,而且对了几遍确认没问题,您好根据与您沟通了解。检修一下缸盖凸轮轴瓦间隙。建议更换气缸盖
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您好,咨询一下,科鲁兹的车子,11款1.8L,之前打火困难,要打多次才能打着火,后来就直接打不着了,以为是电瓶问题,换新电瓶之后一样的状况,点火线圈和火花塞两年内都换过,半年内用过几次燃油添加剂,汽油滤芯有阵子没换过了,这样的情况,估计是哪方面的问题?发电机故障?还是燃油泵故障?还是启动马达有问题,打火的时候,有嗒嗒的声音,没有故障灯,启动马达更换一年,当时换的急,感觉质量一般,车龄9年里程14万您好根据您车的故障现象分析,,一般汽油滤芯最迟也要一万五左右更换一次的啊,时间是至少一年更换一次的啊!嗯,先确定电瓶是否亏电啊,车子如果停放太久了,电瓶容易亏电的,启动时容易出现塔塔的声音的,先帮电试一下!确定电瓶没有问题,就检查一下油路,汽油滤芯,汽油泵,嗯,这样给您个检查步骤,拆掉点火线圈与火花塞以后,先测量一下气缸压力是否正常,如果气缸压力不足,就是机械故障引起的,比如正时皮带跳齿了,正时配气相位不对引起的,如果气缸压力正常,就把检查一下火花塞点火是否正常,如果不点火就检查一下点火控制系统的线路,如果点火正常就检查一下汽油泵压力是否正常,汽油滤芯是否堵了,喷油嘴是否喷油正常逐步检修一下!发电机不参与启动的,发电机是正常发动机启动着车以后给电瓶发电的,供应车身电气电的!根据您上面的描述启动时发动机启动转速正常就可以把电瓶与起动机排除了,汽油泵更换泵芯也可以的!其实泵芯与总泵错不了多少钱的,汽配店可以买到泵芯,如果检查的是汽油泵坏了建议更换汽油泵总成!
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