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技师张雄跑了多久公里了？怠速抖动的时候会缺火吗？发动机有故障码吗？ -
跑了91400公里，发动机有故障，而且是时有时无！抖动缺不缺火我就不知道了
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技师张雄发动机的故障码是什么？ -
好像是燃油什么富化！
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进气歧管跟气门室盖也都不漏气啊！
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技师张雄燃油修正系统富化是混合气过浓。。 -
对！这个问题怎么解决
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技师张雄前后氧传感都换了吗？ -
都换了
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技师张雄热车后，打开油箱盖有泄压的声音吗？ -
这个没有检查过！
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是汽油箱吗？
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如果有该怎么解决，车子现在没在身边！没发测试
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技师张雄是的，有的话，要检查油箱碳礶是否堵塞。 -
好的！我检查 完告诉您
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技师张雄要跑一段时间再检查， -
这个毛病好长时间了
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还有怠速不稳是怎么回事，不管冷车热车都不稳
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技师张雄和发动机的这个故障码有关系。 -
如果是碳罐堵了的话那冷车怎么不抖呢
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技师张雄冷车时碳礶电磁阀不工作，
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11年1.6科鲁兹，该车是二手车！一年前更换过节温器、机油泵、第一氧传感器、进气歧管压力阀、进气歧管单向阀、正时皮带等等！ 1、这次报排气凸轮传性能故障，更换了正时皮带、机油流量单向阀、凸轮轴位置传感器（2个）、进排气电磁阀！通油道时发现该车更换过机油流量单向阀，里面的钢珠没有取出，最后取出钢珠，凸轮轴性能故障排除！ 2、怠速发动机抖动大、冷车抖得像拖拉机严重缺火、进气歧管压过高达到70多，缺火高达60多次！热车后进气歧管压力50多，缺火2~22不等，转速到1200转以上不缺火！随后报p0171或P0300有时一起出现！P0171每次都有！ 更换了火花塞、点火线圈、进气歧管压力传感器、进气歧管单向阀、碳罐电磁阀、碳罐、燃油泵总成、清洗节气门、喷油嘴、第二氧传感器、气门室盖，故障依旧没有好转！ 测试了燃油压力和缸压都正常！发动机电脑也找专门的汽车电脑检测检查过，整个进气系统都检查过确认没有漏气都正常！ 现在已到瓶颈、没了方向！各位大神求救啊！
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我的车是11年科鲁兹，排量1.6自然吸气的。 车子现在会自动熄火，更换过进气质量传感器，进排气凸轮轴电磁阀，进气歧管，火花塞，点火线圈，曲轴位置传感器。节气门和喷油嘴都清洗了。 更换其它的都没有改善，就只有更换进气歧管的时候，发现进气歧管里面有大量机油，顺便更换了气门室盖上的废气阀，装好后，车子正常怠速启动了半个小时左右，突然又熄火了，用机油尺探进气歧管里，又发现有机油。现在师傅说是气门的油封不行了，要拆发动机，现在就想问下，有没有其他导致这种故障的可能性？一定要拆发动机吗？ 测量了汽油压力，是3.5bar。气缸压力最大值是6bar，这两个数据是不是正常的？ 顺便附带两张车子维修之前的图，师傅用电脑读的数据流。 还有一张我车子火花塞刚拆下来的图。从最后的数据来看，空气流量计数据稍微偏高，而进气压力过于高，如果进气支管没有漏气，就有可能节气门开度过大。
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各位大师，本人为2011款科鲁兹1.6 AT当前里程为9万公里，一两年前出现了冷车启动抖动，感觉像要断气似的，偶尔也会直接熄火。车辆点火后怠速一下掉到很低，然后车子自动给油，转速就上来了，然后又掉下去，然后又自动给油，往复几次就一切正常了。车子开起来也很正常。车子有时候启动不会抖抖动，到怠速只有900，没有以前1100左右的怠速。更换过油泵，节气门，火花塞，空气流量计，点火线圈，进气压力传感器，氧传感器，碳罐电磁阀，碳罐。该换的都换了，问题依旧在。以前天气冷的时候抖动稍微强点，热不行，近阶段像变了，冷不行，热到强点。这个问题已经困扰了两年了。目前车辆的气门室盖处有轻微渗油。请给位大师指点。如果废气阀换的不好，也会导致，主要需要师傅检查燃油修正系统数据，由次分析问题，不会检查，换东西都是白换。喷油嘴渗漏情况一定要拆下来检查
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雪佛兰老款科鲁兹，开来的时候发动机响，以为是液压听筒响，拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的，量间隙都很大，就还是换了气门，座圈，重新匹配间隙装车，换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了，机油座里面阀也断了，换了新的总成，着车都正常，以为没事了，热车后又开始响了，声音主要在电磁阀附近，听的话整个气门室盖都觉得明显，拿不准是哪个东西，不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的，我录制了声音但是平台不能发你好！建议你清洗机油供油油道！检查更换机油单向阀！
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还是老问题，抖动还存在。今天把进气道还有节气门都洗了，换了汽油滤清器，抖动还是存在，4S也去了，说没问题，给答复是发动机四个机脚换，但是机脚已经在外头看过了没问题，4s维修能力也很一般啊。我的车是科鲁兹1.6T，6速手动。11年年初的车，跑了11.4万了，最近空挡车身有抖动现象，怠速是稳定的不抖动，正常驾驶车身无抖动。排气管排气也很正常。也无故障灯。空挡车身驾驶室能感觉到抖动，方向盘不抖，空挡给油抖动消失。仪表无故障灯，下午在朋友那该闹的都闹了最后用电脑测了下，小师傅说后氧传感器数据错误。不知道更换了是否能解决了抖动～～排气味道好像的确有点不对。先更换氧传感器再看吧，一步步看
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雪佛兰老款科鲁兹，开来的时候发动机响，以为是液压听筒响，拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的，量间隙都很大，就还是换了气门，座圈，重新匹配间隙装车，换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了，机油座里面阀也断了，换了新的总成，着车都正常，以为没事了，热车后又开始响了，声音主要在电磁阀附近，听的话整个气门室盖都觉得明显，拿不准是哪个东西，不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的，我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀，换了后声音还是一样的，干响，垮垮垮的，像没上机油一样，这个车还有个问题是跑不起，三元催化排除了，滤芯新的，油泵是总成没换，压力有六个压，熄火压力表就回到底，这个车压力应该是高了吧？压力也保不到，我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量，请师傅帮忙分析下你好！建议你重点检查机油压力和VVT油道通吗！VVT齿轮内部有没有磨损间隙过大！检查凸轮轴配气机构工作正常吗！
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雪佛兰老款科鲁兹，开来的时候发动机响，以为是液压听筒响，拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的，量间隙都很大，就还是换了气门，座圈，重新匹配间隙装车，换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了，机油座里面阀也断了，换了新的总成，着车都正常，以为没事了，热车后又开始响了，声音主要在电磁阀附近，听的话整个气门室盖都觉得明显，拿不准是哪个东西，不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的，我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀，换了后声音还是一样的，干响，垮垮垮的，像没上机油一样，这个车还有个问题是跑不起，三元催化排除了，滤芯新的，油泵是总成没换，压力有六个压，熄火压力表就回到底，这个车压力应该是高了吧？压力也保不到，我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量，请师傅帮忙分析下分析车辆的vvt油路任然存在堵塞，建议检查油道。 其次对于汽油压力，从数据来说，压力过高，但是熄火以后压力为0，同时车辆启动确非常顺利，个人怀疑检测的方法有误或者仪器有误差。 如果压力为0，冷车启动肯定会出现不顺畅
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车子是二手的，雪佛兰科鲁兹2010年1.8排量，行驶公里7万8，最近发现烧机油，加了机油一个月行驶3000公里，发现没机油了，放出来才剩大概1.5L不到，后来重新换过机油，后来去另外一家汽修店，说我的车不是烧机油，说是曲轴盖不密封，就说机油都跑到火花塞了，当时拆火花塞时的确有点脏，还有机油，把火花塞换了，盖垫也重新换了，但是加上还没换缸垫的一天总共换了机油几天到今天又烧了1升，大概也跑了300公里不到吧，有时候行驶时油门踩尽会吐白烟，这是前10天的，后来去4S店说是曲轴盖不够密封也换了原厂盖，也洗了节气门和进气岐管，但是过了一个星期，跑了700公里吧，机油还是少了机油尺的一格半，是不是发动机内部缸环问题？发动机机油消耗有两个方面，一个是漏机油，一个是烧机油。烧机油又分为废气循环阀损坏引起机油进入进气支管导致烧机油，和发动机烧机油。本车检查过废气循环阀，外部也不漏油，那么就只剩下发动机烧机油。 发动机烧机油需要拆检发动机，检测活塞，活塞环，气缸套，气门，气门油封，气门导管。一般这些引起发动机烧机油的几率最大
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一、09款1.6mt科鲁兹，12万km，冷启动，怠速在3秒过后降低，感觉要熄火一样，然后电脑会自动补油，就正常了。之前是进气岐管传感器故障，换了以后就好了几天又不行了，修车师傅说接触不好，把接触的插头使劲插一起好了几天又不行了！节气门清洗过的！ 二、防冻液总是少，过两天就少，基本见底，加完还是少，也没有漏？没找到哪里漏！怎么回事？ 三、之前漏油更换了废气室盖，油底壳也换了，但是机油滤那里还是经常漏，修车师傅说是因为密封圈高温变硬老化，每次换个新的就好，坚持一个月又要漏！求助！检查进气压力传感器的相关线路，更换损坏的进气压力传感器，检修电脑板。使用水箱加压工具检查，冷却系统是否有泄漏的地方，必要时候抬缸盖更换气缸垫 同时检查缸盖和缸体的平面度，必要时候需要研磨。检查机油压力，更换合格的机油滤芯儿。检查曲轴箱通风系统 ，必要时候更换机油泵
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12年科鲁兹1.6L自动挡，故障灯亮，怠速不稳，等红灯时转速在700~500波动，车子一抖一抖的，去汽修店检查，发现进气歧管单向阀烧漏了，更换新的以后症状减轻，但并未彻底解决，故障灯依然亮着，连接电脑故障码显示P0106，两年前清洗节气门后也出现同样问题，连接电脑后初始化故障灯熄灭，但症状没有彻底解决，只是勉强算正常，前几月加油添加清洗类的添加剂后出现现在的症状。请问是什么问题，该如何解决
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PCV阀是什么阀门，pcv阀是什么阀门会影响油耗吗
PCV阀，全称为正压进气控制阀，是发动机中一种非常重要的阀门，它能够控制和调节进入发动机的空气和燃油混合物的压力和流量，从而影响油耗。PCV阀主要功能是维持发动机的正常工作，它通过控制发动机进气管道中
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PCV阀是什么阀门，pcv阀是什么阀门会影响油耗吗
PCV阀，全称为正压进气控制阀，是发动机中一种非常重要的阀门，它能够控制和调节进入发动机的空气和燃油混合物的压力和流量，从而影响油耗。PCV阀主要功能是维持发动机的正常工作，它通过控制发动机进气管道中
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2023-05-11
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进气凸轮轴电磁阀坏了什么现象呢进气凸轮轴电磁阀是汽车进气系统中重要的组成部分，它用来控制进气凸轮轴位置的执行器，在发动机工作时起着关键的作用。一旦进气凸轮轴电磁阀出现故障，就会导致一系列的问题和现象。
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