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技师张合你好! 首先建议你现在就可以去做保养了,小保养更换机油,机油滤芯就可以了。 同时像你说的怠速高可能是以下原因导致的。 第一,怠速阀损坏 ,这时建议检查或更换怠速阀。 第二,节气门位置传感器信号不对,或者没有信号。。 第三,进气管漏气,特别是带进气压力传感器的车。 第四,电控系统出现问题,建议用解码仪读取数据流。 建议你去修理厂读一下数据流看看就可以判断出来了。 希望能够帮到你,祝你用车愉快!
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16款凯美瑞17年上牌 三万四千公里在4s店做的保养 保养完以后发动机声音变大 匀加速 在驾驶室里能明显听到发动机的声音 以前没有 尤其是在两千转的时候特别明显 我继续开了一千多公里 然后去4s店检查 没检查出毛病来 但是开回来的时候换挡时候的转速变了 原来两千转就开始换挡了 现在要到两千四五左右 有时候更高 甚至达到三千转才换挡 感觉发动机很吃力了才开始换挡 有种小马拉大车的感觉 后来在网上看到断开电瓶负极会好 但是我断开之后也没有改变 而且百公里平均油耗指针从原来的9涨到了30 请问各位专家这是什么什么原因 能分别回答我的问题嘛?下面是保养单和检查完之后的换挡转速清洗一下空气流量计传感器 检查发动机进气管是否堵塞 检查喷油短期燃油校正是否正常 检查发动机机油液位是否正常、最好检查一下油品 是否有水分。
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师傅您好,我的车是07年的凯美瑞240G,里程13.3万公里,是我买来的二手车,买来时12万公里,想咨询两个问题:1、车辆上高速时速80-100公里,转速在2000-3000之间,车辆会有抖动情况,时速到100-120公里,抖动情况就不会,去汽修厂检查做过四轮平衡,情况没解决,再次检测,师傅说是右前轮毂变形,我就将备胎轮毂互换上,胎面也是互换,保持两个前轮是新胎(使用约6个月1万公里),情况有一些好转,但还是会抖动;2、因为我的车是在16年1月1日二手购买的,当时里程约是12万公里,7000公里做一次保养,因为不清楚上一手车主汽车的正时配件是多少公里换的,请问有什么方法可以知道现在要不要换,或者是车辆出现什么情况下要换正时配件了,谢谢。
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丰田凯美瑞2011款240G豪华版,目前近14万公里,前几天发现机油尺下限,这距离上次保养仅2000公里,补了一升机油回到中线。车平时很爱惜,按时或者提前保养,油品都是中石油或者中石化,重不去私人加油站加油。所用机油如图,因是多年同学的店,机油质量没问题,平时晚上冷启动也未发现有冒蓝烟情况,怠速情况下排气管喷水,排气管也很干净,有轻微黑色灰尘。动力也未发现有任何异常,最大变化就是早上冷启动时候转速表回到一千转以下时间较长,一到两分钟左右。听说需要抬出发动机开缸换气门油封和活塞环,是否有其他方式解决烧机油问题,真心不想开缸。请各位大师帮忙解决,多谢!你可以把机油粘度提升到40级别的,粘度高一点机油消耗会少些,其它就没有什么办法再不换油封和活塞环的情况下让机油消耗变小了
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八代凯美瑞2.5G豪华版转数表问题 八代凯美瑞2.5G豪华版2018年3月的车,1年多开了1万3千多公里,这个月初在修理厂补漆,用了两天的时间补漆,买车险的时候送的划痕劵,是在平安指定点喷漆的,拿车子启动的时候声音和原本不一样,有呼呼响声,以前没有呼呼声,声音比以前延长很多,比以前转数高了一点点,我怀疑是被偷换零件,呼呼的声音是什么?是偷换了我的什么零件?4S店打开我的车头盖用看了看,就说零件说没被动过,这段时间感觉方向盘重了,会不会换了我的电动助力转向和方向机之类的?后来这个更严重,最近这两天发现转数表有问题,我正在开车前面有红灯,车子正在行驶中,我踩刹车减速转数表掉落到1000转时会往上跳动,大概到1200这样,后来降下来也会跳,降到700-800又跳到1000,一直踩刹车会继续跳动,一直刹车直到车子停来车子这段时间会跳动好几次,停下来就不会跳了,不踩刹车挂着D档滑行也会跳动,跳的没有踩刹车的多,我换N档滑行或者刹车不会有跳动,去4S店用电脑检查故障,没发现有故障,他们说这正常的,我知道怠速不稳,是发动机的问题。根据交流的形象来看的话,我个人估计这个应该不是问题,可能是您自身感觉心里的原因更多一点。可以再换一家修理厂,让不同的维修人员测试一下。
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19款凯美瑞2.0G 2019年9月份买的新车 现到出现了下面这些问题。 从今年的1月份车子行驶到12,000公里的时候。出现了行,低速行驶的时候那个出现了这个车子抖动,然后熄火,去四s店检查了三四次,后来说是这个egr阀坏掉了,然后上面粘的有白色的这个粉末这种的凝固的这种东西。具体我也不太清楚,他们说是那个油品不行。后来说了一大通。中间乱七八糟的,他们后来说是这个按保修,给我免费更换了一个。然后再到现在这一两个月中间这个左前雷达坏了,去4s店去检查,他们说是坏了,然后去更换。在中间等他们发货的时候,我打火的时候打火,就是车子启动的时候有延迟,1~2秒钟。后来我去换这个更换这个雷达的时候,我又让他们检测了一下,他们说这个低喷的这个4个喷油嘴泄压了,后边又给我说的又是这个油品的问题。然后中间这个等货的时候,我今天开车开着开着,突然他这个油表的指针就降的剩一格了,我本来半箱多的油,给我降到一格去了。然后这个公里数上面写着还能再跑个500公里。因为我是昨天加的油吗,后边儿又跑了一会儿它又自己好了,然后我再跑了一会儿,然后他这个油表的这个箱子他就报警了,就是跑着跑着就亮那个黄灯了。然后我这个公里数上面还有个400多公里,将近500公里,我去加油站去加了加95的油加了又加了100块钱就加满了。我想咨询一下上面这些情况,因为我车子也不是太久,也不还不到一年,这个公里数已经跑到25,000了。我感觉我这个车子就是说是我感觉他有点像是那种曲线,车模是咋回事,三天两头的坏,不是这坏就是那坏,我想咨询一下这个是这种像这种情况你遇到过没有是怎么处理的?您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,出现问题了,那就先处理,处理更换完也就不会有什么问题了。车辆三包期内的故障率这个不好评价,就是个概率问题,有的车几十万公里不修一点东西。有的车三包期没出就换了很多东西。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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2014年买的7代凯美瑞,现在快5年,12万公里保养要做什么?,请问变速箱油?冷却液?燃油滤清器?发动机内部积碳?进气道积碳?等要不要更换,清洗?12万公里保养要根据您之前做了哪些保养,比如说6万更换变速器油,燃油滤清器,12万公里时更换火花塞,4万公里时更换刹车油,至于发动机内部积碳和进气道的集团可以根据车辆实际的使用状况。
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车开的比较少,一年不到一万公里,有必要严格按照半年保养一次吗?还是5000公里才去保养就行?全合成机油一年或者一万公里更换,矿物质机油半年或者五千公里更换。时间到了也是要去,如果每天开车,可以等公里数到了去保养
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2013年款凯美瑞想做保养,跑了20万公里了。这边春天风沙交大,冬天冷,车常年在外面放没车库。机油是五千公里换的呢。想咨询该做哪些保养.你好,出现这种情况,首先需要更换5w30的半合成机油。只有选择用壳牌或者嘉实多的。每4000公里保养一次。保养的时候需要添加发动机保护剂。每1万公里清洗一次节气门。每15000公里。这样就可以了。
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09凯美瑞240V怠速1000转正常吗您说的发动机正常温度下的怠速达到1000转是不正常的,正常的怠速应该在650转到750转左右。
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大众三年十万公里保养,新车三年或十万公里保养免费吗
大众是一家全球知名的汽车制造商,在汽车保养领域也是有着自己的规定。大众对于新车三年或十万公里保养免费的政策是普及的,但是大众三年十万公里保养是否也免费呢?在此,我们就来探讨一下。首先,我们需要了解一下
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雷凌2万公里保养,雷凌2万公里保养项目一般花多少钱
雷凌是一款广受欢迎的车型,为保证其性能和寿命,定期进行保养是非常必要的。在车主购买雷凌后运行2万公里后应进行2万公里保养。那么,雷凌2万公里保养项目一般需要花费多少钱呢?下面我们就来做出详细解答。首先
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速腾2万公里保养费用,速腾12万公里保养费用
作为一款较为常见的家用轿车,速腾在保养方面的费用一直备受关注。按照车辆使用里程数的不同,速腾车主需要进行不同程度的车辆保养,其中2万公里和12万公里两个时段的保养费用尤其值得关注。在2万公里的保养中,
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索8五万公里保养花费,五万公里需要保养什么
索8是一款豪华SUV,拥有超过五公里的行驶里程。当车辆行驶在五万公里以上时,索8需要进行大规模的保养以确保其性能和寿命。那么五万公里保养的花费和需要保养什么呢?下面将对此进行分析和解答。五万公里的保养
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名图2.5万公里保养,现代名图12万公里以后
近年来,汽车市场的竞争越来越激烈,车企们开始注重保养服务的质量和售后服务的质量,以提高消费者的购买欲望和忠诚度。其中,现代汽车的名图系列获得了广泛的青睐,其保养周期和保养费用也是广受消费者关注的话题。
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途观5万公里保养费用,途观12万公里大保养费用明细表
途观作为大众旗下的一款SUV车型,深受消费者喜爱。不少车主都会关注途观的保养费用,特别是途观5万公里保养费用和途观12万公里大保养费用。本篇文章将针对这两个问题进行详细解答。一、途观5万公里保养费用途
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别克君威2万公里保养,别克君威2万公里保养多少钱
别克君威是一款豪华品牌汽车,在使用2万公里后,需要进行保养。保养的目的是为了保证汽车的正常运行,延长使用寿命,并且避免一些故障的发生。那么,别克君威2万公里保养要多少钱呢?首先,保养的费用是由各个配件
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宝来2万公里保养费用,宝来8万公里保养费用
随着汽车行业的快速发展,新车的出现不断升级车辆的性能和配置,但对于车主来说,保养维护仍然是最重要的事项之一。宝来是一款经济性较高的车型,相比于豪华品牌的车型,其保养费用相对较低。但我们需要知道,不同公
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2023-07-25
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速腾3万公里保养费用,速腾6万公里保养项目及费用
对于每一款汽车来说,定期保养是维持其正常运转和延长使用寿命的重要措施。在这篇文章中,我们将为您深度分析速腾3万公里和6万公里保养的费用和项目,并为您提供专业的建议。速腾是一款广受欢迎的紧凑型轿车,它采
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途观4万公里保养费用,途观12万公里大保养费用明细表
途观是一款非常受欢迎的中型SUV,随着途观的不断普及,越来越多的车主开始关注它的保养费用。本文将分别对途观4万公里保养和12万公里大保养的费用进行详细的分析。一、途观4万公里保养费用途观4万公里保养是
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