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技师李中国您好！ 我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。 -
m**以前也这样过，，后来更换涡轮以后好了。现在又这样了
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技师李中国这种情况还是要先读取故障记录 -
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技师李中国仪表这个显示如果不是开了定速巡航，那么就是转速限制了， -
m**没有开定速巡航
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技师李中国那就是发动机系统检测到有故障，从而限制了转速 -
m**有一天还遇到猛踩油门加速，车子没动力，过了4000动力来了以后。每一个档换挡都很顿挫。后来没有遇到过了
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技师李中国是起步时出现的吗？ -
m**是的
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技师李中国车辆的变速箱是不是7速干式双离合变速箱DSG -
m**6速湿式的那个
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技师李中国这有可能是变速箱的问题，做一个基础设定试一试，随着车辆的使用，随着公里数增加，变速箱内部各部件会存在一定的磨损，这时候，变速箱会要计算各部件的建议，会有一定的延迟。 -
m**加速那个故障码我过一会儿给你发
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技师李中国好的
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大众12年的高尔夫6。1.4T的 今天开着突然熄火。然后发动机故障灯亮了 是仪表板上哪个有正负极的那个正方形的图案。然后我在关了在发动能开，仪表板上没有显示故障灯。可是开着就是转速起伏很大。进出停车场一共熄火了两次，但重新启动仪表板上都没显示故障灯。这是哪里出了问题。建议你先去维修站检查，清洗一下节气门。
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一辆12年的大众高尔夫，大众4代防盗，突然启动不了，启动着一下就熄火，钥匙扭开电锁仪表显示未找到钥匙，但是仪表灯都亮发现玻璃升降器都不好用了，保险都查了，故障码只有一个，显示无钥匙信号，请问大这是什么情况，怎样入手修理换另一把钥匙试一下，如果不行识读线圈拆了，看一下插头，匹配钥匙吧。
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就是这个车是16年1.4t的高尔夫，然后车主反应就是说停放了大概有十几分钟或者半个小时来启动第一次启动它都亮仪表台亮灯就是亮4 5个故障灯，启动之后过4 5秒钟就灭了，然后熄火之后重新启动就不会亮了，然后放了过一会儿再来启动，有时候又会了同样的故障，用电脑读了下面图片这些故障。清楚后就不会显示了，过不久来重新用电脑读又有这些故障。我换了电池也没有解决建议检查一下仪表台左下部的控制单元插头是否进水。如果正常，建议重点检查内外保险盒处的线路有没有接触不良，检查一下车辆打铁线是否正常。
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前段时间因气缸压力不足导致无法点火启动，换了气门，清洗了喷油嘴！然后刚打着火时机油灯亮并报警三声，怠速下来后就正常了。但同时发动机故障灯也长亮了，后来电脑检测说是气缸1列电磁阀问题之类的。开了几天没管他，今天去处理了，清洗了机油感应塞之类的，故障码也清除了，回来的路上发动机超过2000转机油灯亮起（一直亮 ），发动机故障灯也亮了。熄火重启动不亮，但到2000转时还是机油灯亮起 最重要的是动力明显下降。帮忙分析一下 谢谢拆掉机油压力感应塞接上机油压力表，加速到两千转时观察机油压力是否下降，如果下降检查机油泵和机油泵滤网。
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你好，大师们，我的车是高尔夫6是10年1.4T的自动舒适版的，目前跑了12万多公里，车子在起步急加速的情况下转速超过5000转，发动机故障灯就亮了，一闪一闪的，停下来在加油门时车子抖的厉害也没劲，然后把车子熄火在重新启动车子又好了，也没故障灯了，在高速公路上慢慢的踩油门跑到180码也没有见故障灯，上了5000转灯会亮，然后就不踩油门，让车子跑会，过一会灯又灭了，在市区只要急加速就会亮灯，只有一次上过6000转没亮，之前拿电脑检测是1缸失火，，但是要是温柔的开，慢悠悠的开从来没有亮过灯，点火和火花都换了，有师傅说是高压油泵的问题，也有师傅说别的问题，，在这里我想请教各位师傅们，感谢，万分感谢，根据你的描述，这种情况高压油泵的可能性不大。发动机高转速出现这种情况的话，需要检查发动机的正时控制系统。还有检查发动机在高转速情况下的发动机的点火提前角。喷油嘴的话这个可能性不大的，但是把喷油嘴的喷油量还有雾化效果检查一下。汽油滤芯的话，这个如果五六万公里没有更换的，那就更换一下。其他的不需要，主要检查说的这几个方面就可以。这种情况高压油泵的可能性不大。发动机高转速出现这种情况的话，需要检查发动机的正时控制系统。还有检查发动机在高转速情况下的发动机的点火提前角。高压油泵这个可能性不大的。可以到时候把高压油泵的压力也检测一下。
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求助6代高尔夫GTI，插入钥匙转动仪表不动打不着火。车是12年的，截止到现在开了42000公里左右。事情发生在几天前，跟朋友去海边玩，回来的时候看着风景好，在路边停下来熄火了两分钟，回到车上准备打火发动的时候，发现仪表不动，打不着火了。症状就是，大灯，雨刮，喇叭，导航，空调都能正常工作，唯独仪表不动（不亮）然后打火没动静。起初以为是电瓶没电了，找人拉来电瓶接上，还是打不着火，也查看了发动机舱和驾驶室驾驶员一侧的保险盒，也没看出来个所以然。最后无奈叫来了拖车，退回朋友的修理铺，由于太晚也没动车，第二天早上试了一次，结果仪表亮了，一试，车打着了，然后提示各种故障，熄火再次发动GTI一切又正常了。当我以为车只是跟我开了个玩笑以后，也没当回事，结果，今天又出现这个问题了，停车熄火去路边买了瓶水，结果一上车插上钥匙转动仪表又不亮，车又开始打不着了。接下来锁车开车试了两次，然后再插上钥匙转动，仪表亮了，车又能发动了，回到停车场，来来回回试了好多次，一会能仪表亮了就能发动，一会仪表不亮就打不着火。感觉打火完全是看运气，这怎么行，要是遇到紧急呢事情那么早完蛋了，问了朋友，朋友也说不出来个所以然。
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你好，前几天，2013年产高尔夫6 启动后，仪表出现车灯报警符号，下车查看发现是左后尾灯中间两个灯泡不亮，重新开启后备箱后用力关闭，该灯亮起，但仪表故障灯要熄火再点火后才消失。去年夏天洗车后也出现过一次，但没有找到是哪个灯，后来就自己好了，一共就这两次。 请问这是什么原因引起的故障，是接触不好吗，严重不，怎么处理？谢谢！
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昨晚11点多启动车子，车子没事，一点就着，短程出去转了一圈，拿了点东西，约2公里，回小区地库后，突然车子显示转速过高4000，然后车抖动，发动机灯亮，我随意找了个位置，停车，熄火。然后启动，想把故障灯消除，可是就打不着火了，一启动就哒哒哒的响，启动不了。在车里反复启动了好几回，一会儿提示12v电瓶电量不足，想问下是哪的事，现在车还在地库放着，碍别人车的事。看到后，回复一下。车子在地库停放了有6天了左右了，昨晚第一次动车，原来无此情况。你好，车辆停放了6天 电瓶会有所亏欠，而且你这个车 据我分析应该是将近快有一年的车了，才行驶了4900公里是吧？想必你平时用车的情况下也很少。 所以这种情况就是电瓶亏电所引起的，一个是你长时间停放车辆，另一个是平时用车情况极少，电瓶内的电量无法充满。 电瓶内的电一天比一天亏得严重，所以最后就会导致这种现象，电瓶出现亏电电量不足导致车辆无法启动。
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2010年高尔夫6，1.4t手动，平时加速都很猛，突然发现仪表盘发动机故障灯亮了，我怕有问题就开去大修厂找人检测，用电脑检测出的问题是燃油泵控制模块坏了，然后给我消了故障码，当天晚上就打不着火了，打的电瓶灯都亮了，也没打着，修车厂的朋友让我在网上买了一个改装版铝头燃油泵控制模块，买回来后安装好，还是打不着火，接着又链接obd接收器，用电脑来消故障码，发现进不去车的发动机系统了，来回试了n变就进去一遍，故障码新增了三个关于节气门的故障码，没来得及消除，有进不去系统了，修车长师傅把点火线圈查下来试，说也没有火，大概就这些，现在很无奈根据描述，根据故障显示，需要检修发动机电脑板，或者重新对发动机电脑进行编程
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没换冬季机油，天冷打火比以前感觉延迟很多，问题是方向盘故障灯打火后每次都会亮一下就没了，偶尔还会闪一下故障，没有在P挡位置，车子最近还特别费油，这个比较关键，行驶了四万公里，上次保养不到一个月，不知道什么原因，是不是该清洗节气门，或者换换冬季的机油才能把油耗降下来，现在怠速还高，大概9百转吧，以前是打火一瞬间一千多转，然后马上就会降下来，现在是一直9百多转，以上描述围绕两个问题，油耗怠速高，仪表盘故障灯每次打火出现方向盘故障灯亮和没有在P挡位置故障，然后过一会就都没了，大师们有经验的帮我看看，在这里感谢啦
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