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技师秦玉英你好，平时开车挺温柔得吧， -
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匿名网友没有暴力驾驶过 -
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匿名网友换挡转速2000到3000 -
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技师秦玉英嗯，冒白烟两种情况，第一种，清洗进气道以后，没有踩大油门，药水没有完全排除来，第二种平时开车温柔，发动机进气系统的油泥积碳不能及时排除，突然大油门，一下排出来了 -
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技师秦玉英你说的抖动，就是积碳引起的，清洗节气门进气道以后就没有了。 -
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匿名网友对，头天晚上我洗的节气门，进气管，就在家旁边，第二天我开了十公里就上坡了，我急加油了，当时梗了一下，就冒白烟，之后我连续地板油它不冒烟 -
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匿名网友我现在正常开呗，啥也不用管，也不用修 -
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技师秦玉英那就是当时没有排或者没排干净。 -
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技师秦玉英正常开就行了，不用管，就当没发生。 -
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匿名网友没啥毛病啊 -
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技师秦玉英没有的，放心用车 -
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匿名网友哥，有人告诉我缸垫呲了，吓我一跳 -
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技师秦玉英呲缸垫了，每次地板油都会这样。 -
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技师秦玉英放心用车吧， -
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匿名网友好了，谢谢 -
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技师秦玉英不客气
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我的车30号在高速服务区停了一个多小时就打不着火了，反复多次打着火怠速不稳一下就熄火，发动机故障灯也亮了，就近下了高速找了四S店检查出氧传感器故障，然后让我继续开回家，一路上就有问题加油指针先往下走然后在往上走，车也会一冲一冲的，到家就在也打不着火了，节气门一直哒哒响，我发现只要节气门哒哒响打火就没反应启动机也不动，节气门不响的时候有的时候可以打着，但是着不住车一下自己就熄火了，车昨天拖去四S了这种情况的话，应该不止是氧传感器有问题的，通过情况来看，如果是氧传感器有问题，最多就是费油，而不是说会导致节气门，启动这块出问题的，估计还是线路方面出现问题故障了
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现代领动自动精英版 三年了 47000公里 前一段时间凌晨出去 打火不着 不上油 还得踩油门 灭火重新启动恢复正常 。过了一个月左右吧 现在唐山天气转凉降温厉害 这车频烦出现这种故障 而且都是在车凉的情况下 （一般都出现在凌晨在温度最低的时候本人因工作需要得起早）就在刚才又出现这种情况启动开钥匙门不着火必须踩大脚油门保持在2000转左右持续几秒钟怠速才正常了，而且在刚着火的时候这车就像拖拉机一样 突突的。我找修车师傅说我这是汽油泵出问题了 我也弄不明白究竟咋回事 我这车才三年刚过保 就出毛病 心窄 （本人加过小加油站的油但是不频繁）刚启动的时候听声音感觉就像快报废的车一样 究竟是哪的问题 （故障灯就在刚才打火怠速极度不稳的时候闪了几下）怠速正常就不亮了 就今天这一回 以前一回没亮过。求大师傅帮帮忙电喷车着车时是不能踩油门的,踩油门会增大进气量,但不会增大喷油量,所以越踩越不好着.但是,当控制怠速的马达脏了,导致进气量不足时,就需要踩一点油门才好着车.解决方法是清洗节气门和怠速马达.清洗油路喷油觜，更换汽油格。
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你好，我的现代领动1.6自动精英款，今天去做三保，上次到这次一共跑了1万公里，现在18500公里，用的下图的全合成机油，排气管里面用手摸很黑，然后轰油门有蓝色的烟，颜色好像不是很浓，但烟有点多，很明显看得出烟排出来，然后4s的师傅说是不是汽油有问题，但我都是在中石油加的油，应该可以排除汽油的问题，只是在保养前几天我看机油刻度在上限刻度还高一点，应该机油也没烧吧，不然不会还有这么多机油，上次的师傅不可能再给我加得比上限多很多吧，然后拆火花塞，火花塞上面师傅说有点胶状物，不大像积碳，但我看不出来，用手指甲抠得掉，是第4缸的火花塞，前几个缸的要好点，没这么黑，然后用那个探头伸进里面去看，应该是燃烧室里面，第4个缸里面是湿的，很湿，看不出来是什么，师傅也没说，反正至少第一个和第二个缸是干的，第三个好像也有点湿，我忘记了，后来又拆了个东西，就在拆火花塞那个位置的后面，下方，人要趴在发动机上面拆，很紧那个地方，然后探头伸进去看，是个平的很多个小方格组成那个，不知道是什么，忘记问了，只是两个师傅在对话说什么，是平的没什么问题，但上面有些白色的东西，后来那个师傅说可能是第4个缸的喷油嘴有问题，报上去换一个，不要钱在保修范围内，但现在没货，要等几天去换，去的时候叫我换一箱汽油过去看，我想问一下汽车大师这两个师傅到底分析的对不对，关键是两个师傅看起来太年轻了，而且也没给我说个什么道理，拆了半天就得出了个喷油嘴问题，而且今天开出来后我感觉动力好像有点疲软，特别是低速的时候，40到60码，踩起来没什么感觉，不知道是不是心理作用，但肯定有点不一样，另外一个，行车电脑上的瞬时油耗表有延迟，加油和松油都有，有时候要延迟几秒，但新车提出来的时候很灵敏，基本上一加油和松油那个表就动，基本同步，特别是今天我开出来，在外面小卖部买了瓶水出来，没熄火上去专门踩了下油门，更离谱，那个条状的表居然没动，在4s我也给师傅说过，他说这是电脑计算的，开久了要把原来的加在一起算，可能会有延迟，但我不认为这样，瞬时油耗应该是即时表现出来，只是跟你现在踩的油门轻重有关，我都是看那个来达到节油的目的，知道自己踩的油门大小合适不，但现在完全看不了，那个没用了，如果是电脑加起来计算的问题的话，应该体现在油耗上吧，油耗感觉做了首保后就要比新车高点了，不知道是不首保前没踩过大油，都没超过60码，高速没超过100码有关，而且不知道这个跟上面冒烟那个问题有没有关系根据描述，这个需要一步一步的测试和排查。建议先按4s店把喷油嘴更换了，若不能改善，就检查高压包火花塞，若都没问题，就使用观察烧不烧机油，若机油量变少，就是气门油封故障。
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3.7万km洗过一次节气门，换过一次-40度的防冻液，然后出现冷车转速高的问题，冷车的时候启动1500转，40秒降到1100转，然后就不会下降了，要等水温到80度的时候才可以完全降到650转，以前的时候冷车过40秒后可以降到750转，现在由于冷车转速高，换挡也会有顿挫，车热了之后就都正常了，而且现在发现跑90迈的时候是2000转，以前的时候100迈才2000转，节气门是拆洗的，洗过之后也做过匹配，根据您提出的问题 您这种情况确实比较常见，而且基本所有自动挡的车型都存在这种现象，这并不是车辆存在故障，而且您描述的这种现象都属于正常的。 一但说到正常 我想你肯定很纳闷为什么。 首先说这个冷车转速高的情况。车辆在冷启动时，为了能够让发动机充分预热，水温达到正常状态 冷车启动之后发动机转速都是很高的 发动机转速什么时候能降到几百转？这个取决于发动机的水温并不是取决于多长时间。 比如在冬天冷车启动之后，可能转速达到2000转 在冬天启动车之后，原地怠速情况下，至少要着车10分钟怠速才可以降到1000转以下，您可以在冬天试一下，或者是回想一下在冬天的情况。 您说以前40秒就能够降到几百转，这种情况是有的 可能当时根据不同的气候环境 不同的气候温度 以及不同的停放车辆的时间 所以发动机在启动之后的水温。有时候上升的会比较快一些，而有时候上升的会比较慢一些 所以就会出现你所说的这种现象，怠速恢复到几百转的时间是不一样的，这并不属于故障，你不需要担心。当然和汽油油质也是有直接关系的，如果汽油比较好的话，爆燃性很好得情况下 那么水温上升的自然也会更快一些，如果汽油油质不好的话，汽油油品稍微质量差一些 冷车启动之后汽油的爆燃性不好 有一部分汽油不能够正常完全燃烧 这种情况下水温上升的就会比较慢一些，所以怠速恢复到基本上的时间就要长一些，因为水温上升的慢了。 再说您之前高速行驶过程当中90迈2000转和100迈2000转这个区别。 当车辆在高速上行驶时属于是高负荷情况下运转的。 可能之前行驶到100码2000转的时候 路面情况是平路或者是稍微带一些下坡路。 90码2000转的时候，可能是稍微带一些上坡路，所以发动机的负荷就会大一些 这种情况下，发动机转速可能会稍微高一些，所以速度不一样，转速一样，这只是一个路面的问题 这不是车的问题。
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现代领动怠速不稳熄火现代领动怠速不稳熄火，清洗节气门进气系统，做怠速复位学习。
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现代领动怠速启停灯有时亮黄灯有时亮绿灯是怎么回事你好，对于您这款车型，怠速启停功能来说，如果在正常踩住刹车亮黄灯的话，这是属于启动系统条件达不到，无法正常熄灭发动机，而如果指示灯变成绿颜色的话，说明怠速启停系统工作正常，可以正常使用，达到熄灭发动机和启动发动机的，这个属于正常的怠速启停功能运转，是没有问题的
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你好，请问直喷发动机电子油门的怠速可以调吗？我买的现代领动1.6升自动挡，现在车还在4s店做装具、上牌没有提回来呢，只跑了5公里，但我突然发现这辆车的怠速开着空调只有600来转，后来在网上搜才知道这种车的怠速热车应该在800转左右才正常，怠速低了容易产生积碳今后对发动机不好而且还有碍安全，麻烦事儿也多，还了解到电子油门还不能调怠速，郁闷死了，毕竟一步也没有开的新车啊，什么地方能调电子油门的怠速啊，我到底该怎么办呢？请指教，谢谢！新车怠速都是调校好了的，不会说出现怠速故障，如果担心有问题，可通过解码仪查看怠速工况。
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现代领动1.6自动精英，偶尔启动后没怠速，马上会熄火，要带油门预热一会就可以了，1个月前换过进气压力传感器，清洗节气门，检查怠速马达，火花塞，高压线，高压包
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现代领动车子9000公里1年车子夏季高速高温后停车怠速自动熄火，重新发动后还是如此，如果直接挂档后行驶就没事，这是车子变速箱自我保护还是车子的自身的问题？您好，怠速自动熄火，那肯定不正常，建议清洗节气门以后做个节气门门匹配。
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刚做完首保的 怠速状态下 油耗一直往上加 是什么情况？你好，根据你说的这个没事，怠速情况，平均油耗就是增加的！你在行驶过程中就会下降的！这个属于正常！
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发动机故障灯亮继续开没事吧，发动机一直亮黄灯但一切正常
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