-
技师李学勤你好,我看看
-
技师李学勤做了什么出现的
-
融**4做了更换刹车片
-
融**4后轮,没有设置维修模式
-
技师李学勤换刹车片之前,没有开启维修模式吗
-
融**4
-
融**4没有
-
融**4
-
技师李学勤
-
融**4
-
技师李学勤
-
技师李学勤
-
融**4
-
技师李学勤
-
融**4
-
融**4
-
融**4
-
技师李学勤
-
融**4好的
-
技师李学勤好的
-
融**4谢谢,等下电机到了装上去看看
-
技师李学勤可以的
-
融**4
-
融**4师傅还是不行
-
技师李学勤你装完了,释放分泵不行吗
-
技师李学勤退出维修模式
-
融**4
-
融**4
-
融**4
-
技师李学勤
-
融**4
-
融**4
-
技师李学勤
-
技师李学勤
-
13款蒙迪欧 两年半跑了29000多公里 上星期突然出现频繁顿挫感 向前冲的感觉 30码升40码左右会顿一下向前冲2500转一下子掉2000转然后就是40码升50码左右 50码升60码左右都会这样子 刹车减速时匀速前进减档时也有顿挫感 去4S检测了下里面的人说变速箱没有故障码 试了一下车说是正常加减档 反正现在这车子就像一个新手开手动挡一样加减档不熟练总会有顿冲感(PS车子在半年就出保了)如果长安福特这个变速箱这都算正常他会做什么车啊清洗变速箱更换变速箱油定期保养。
-
13款新蒙迪欧2.0t豪华版,目前已行驶了56000左右,上周日中午下班回家时还一切正常,下午上班时启动车子后就报了这两个故障,方向特别重,基本打不动,无奈叫拖车拖到4s店检查,之后判断的是方向机损坏以及右前轮转速传感器的问题,但是用电脑消除故障码后方向又好了,当时报价维修金额是6000多,感觉不是很可靠,就先开回家了。谁知今早起来又出现了这个问题,然后又到我朋友的一家维修店检查,也是消除故障码后方向恢复正常,师傅建议我再开几天试试,如果还是有问题,就需要更换方向机了。在这儿请问下各位大佬,出现这个情况确实是方向机的问题吗,在3家维修厂都去检查了,但都是用的电脑检测,还有就是现在方向恢复了后总感觉有点卡卡的感觉,没有以前那么灵活。你好,根据图片上面的故障码显示这个确实是方向机的问题,我建议你更换原装的。费用高一点都无所谓,方向系统的建议还是用好一点的备件。
-
15年福特蒙迪欧豪华运动版2.0t,242马力那个,4万多公里,刚换的0W40 机油,下雨了,路面有很深的积水,然后我开进去了发现不对劲又倒出来了。一路上回家车子也没有熄火,到了家之后发现怠速不稳了,排气管冒白烟,估计排气管进水了,然后等第二天把空滤拿出来打着车没有发现什么问题,一切正常,不过空气滤芯已经湿透了,看样子是不能用了,冷热车检查了机油也未发现变质,就把湿空滤装上去了一个修车店,也搞不清楚水到底有没有进发动机里面,修车师傅建议我把机油和机滤空滤,火花塞都换掉,期间我还当着师傅面哄了一下油门到4000转,发动机颤抖过后就熄火了,再打打不着了,给我吓坏了,然后把机油空滤换好之后,一切又正常了,师傅解释说是空滤湿了的事,轰油门到6000千转也未发现任何问题,就是怠速有一些小抖动,师傅说换个火花塞就好了,之后又打开机油盖检查了一下发现机油盖有发白变质的颜色,师傅又说发动机里面还有水,让我缩短机油周期,勤换机油,不过我就很纳闷了,既然机油都换了,里面也用管子抽过了,一切正常了,为什么师傅还让我勤换机油,是不是坑我呀,发动机在换过机油的情况下还会有水吗?发动机要真进水了还能打着车吗?因为我车当时从水里开出来也没熄火,也没故障码,当时放出来的机油我看着也正常。还有就是我的发动机到底有事吗?现在开着也正常,也没敢使劲开,师傅让我我慢点开,等机油多换几次之后把里面水置换完了就可以拉高转了。。。他说的是真的假的?是为了卖他的机油忽悠我吗?还是发动机里面真的有水?我需要注意什么?请各位大神指点!机油检查里面有没有水,有水更换了,之后按照平时的保养周期更换
-
胎压灯故障灯亮,不知道是那个轮胎该车为传感器与模块通信故障,定点测试如下: B1 检查与RTM (无线电接收发送模块) 的通信 点火接通 使用诊断扫描工具,执行网络测试。 RTM 是否通过网络测试? 是 转至 B2 否 诊断未响应扫描工具的 RTM 的问题。 参阅:通信网络 (418-00 模块通信网络, 诊断和测试). B2 检查是否存在RTM (无线电接收发送模块) 诊断故障代码 (DTC) 使用故障诊断工具,执行 RTM 自检。 RTM中是否显示任何故障诊断代码 (DTC)? 是 诊断所有 RTM 故障诊断代码 (DTC)。 DTC 表:无线电接收发送模块 (RTM)。 否 转至 B3 B3 激活 TPMS (胎压监测系统) 传感器并检查故障诊断代码 (DTC) 激活所有 4 个 TPMS 传感器。 参阅:轮胎压力监视系统(TPMS)传感器作动 (204-04B 轮胎压力监控系统(TPMS) , 一般步骤). 使用诊断扫描工具,清除TPMS诊断故障代码 (DTC)。 点火关闭 点火接通 使用故障诊断工具,执行 BCM 自检。 是否返回了 DTC B124D:02? 是 转至 B4 否 此时问题消失。其可能是由 RFI 造成的。 转至定点测试D B4 检查 BCM (车身控制模块) TPMS (胎压监测系统) 状态 (TPMS_STATUS) PID (参数辨识) 和传感器标识符 点火开启。 使用诊断扫描工具查看并记录以下BCM参数辨识(PID): 左前胎发射器标识(TPM_S_ID_LF) 右前胎发射器标识(TPM_S_ID_RF) 左后胎发射器标识(TPM_S_ID_LRO) 右后胎发射器标识(TPM_S_ID_RRO) 查看 BCM TPMS_STATUS PID。 BCM TPMS_STATUS PID是否显示“传感器故障”? 是 转至 B5 否 若 TPMS_STATUS PID显示“系统故障”,转至定点测试A B5 执行 TPMS (胎压监测系统) 传感器培训程序 培训所有 4 个 TPMS 传感器。 参阅:204-04. 所有 TPMS 传感器是否培训且在培训每个传感器时喇叭是否发出声音? 是 使用诊断扫描工具,找到已培训至 TPMS的已更新 BCM传感器标识。 将这些值与在TPMS传感器培训程序之前记录的值进行比较。 不管传感器位置如何,与自模块检索到的传感器标识不匹配的任何传感器标识被更改,但未培训。 传感器现已培训至车辆,诊断完成。 在适用的保修单上记录所有 TPMS 传感器标识。 否 转至 B6 B6 尝试再次培训 TPMS (胎压监测系统) 传感器 移动车辆以旋转车轮至少四分之一圈。 在另一个车轮开始,培训所有 4 个 TPMS 传感器。 参阅:204-04. 任何一个 TPMS 传感器是否培训且在培训每个传感器时喇叭是否发出声音? 是 如果仅培训某些传感器,为培训失败的每个传感器安装给一个新的 TPMS 传感器。 参阅:轮胎压力监视系统(TPMS)传感器 (204-04B 轮胎压力监控系统(TPMS) , 拆卸和安装). 如果所有传感器均已校准,则问题可能由 RFI 引起。 有关寻找 RFI 来源的信息, 参阅:轮胎压力监控系统(TPMS) - 系统操作和部件说明 (204-04B 轮胎压力监控系统(TPMS) , 说明和操作). 否 转至 B7 B7 检查BCM (车身控制模块) 操作是否正确 关闭点火开关。 断开并检查所有的 BCM 接头。 维修: 腐蚀(更换接头或端子 - 清洁模块插脚) 插脚损坏或弯曲 - 更换端子或插脚 引脚掉出 - 根据需要更换引脚 连接BCM连接件。 确保针脚位置与固定适当。 运行系统并确定问题是否仍然存在。 问题是否还存在? 是 传感器可能不存在。 拆下轮胎并验证存在传感器且已安装至车轮。 参阅:车轮与轮胎 (204-04A 车轮与轮胎, 拆卸和安装). 如果传感器缺失,安装新的传感器。 参阅:轮胎压力监视系统(TPMS)传感器 (204-04B 轮胎压力监控系统(TPMS) , 拆卸和安装). 清除故障诊断代码 (DTC)。 如果所有传感器皆存在,检查是否在线汽车服务资讯系统(OASIS)是否含有相关技术通报(TSBs)。 如就本问题有相应的TSB,则终止测试并遵守 TSB操作说明事项。 如没有相关技术通报 (TSB) 可解决此问题,安装新的 BCM。 参阅:车身控制模块 (BCM) (419-10 多功能电子模块, 拆卸和安装). 否 此时系统正常运转。 问题原因可能是
-
14年的蒙迪欧,换后刹车片的时候我的X431电脑没找到回缩的程序我就用刹车回位的工具压了了分泵,后来还是没能把分泵回位我就把旧的刹车片装了回去,然后执行刹车复位程序成功了,然后我就把刹车油换了,换好后我发现左后轮比较紧我又执行了刹车复位程序,也成功了,但是还是比较紧,然后我又执行刹车复位程序,失败了,之后执行了几次都失败了,还有一个B1111的故障码,建议使用解码器进行EPB更换刹车片程序操作一下试试
-
我的是15款新蒙迪欧,后刹车片和轮胎需要更换,想问用什么品牌的刹车片?市场价是多少?您这款车建议您选择博士品牌的刹车片,其四轮片的价位在260元,可以在网上购买然后到店里更换!
-
12款3.0大众途锐更换后刹车片后出现电动驻车故障 拉手刹时灯一直闪烁
-
东风580换过后刹车片之后,手刹就拉不起来了,为什么呢车型:东风580 此车在更换完后刹车片后手刹不起做用,一般手刹不起作用,可以用电脑做一下手刹释放或匹配一下,检查后轮刹车分泵是否安装到位?换完刹车片后,需将刹车踏板踩几下,然后再拉手刹。检查后轮电子手刹电机是否左右回位不一致造成的电脑误诊断。需将电子手刹左右电机调至同一位置。
-
刹车片我打了润滑脂,现在分泵不响了,但是转弯带刹车的时候有咔的一声响是咋回事你好,根据你的描述,这个情况判断是刹车片这块问题。可以先边缘倒角试试看,还有就是刹车片材质问题,刹车片内部金属材料较多。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
-
15年蒙迪欧2.0t怎么更换后刹车片你好,电子手刹更换刹车片需要用电脑解锁电子手刹进入维修模式,431或者道通都可以
-
长安福特蒙迪欧手刹放不下去是什么原因,怎么解决?
长安福特蒙迪欧手刹放不下去的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:长安福特蒙迪欧手刹放不下去常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.手刹线卡滞20%的原因是手刹线卡滞导致长安福特蒙迪
汽车故障
2023-12-04
-
13款crv停一天就打不着火
13款CRV停一天就打不着火CRV着火问题13款CRV停一天就打不着火是一个困扰众多CRV车主的问题。很多车主在停车一天后发现,CRV无法启动,遭遇了着火难题。这个问题不仅让人烦恼,也影响了车辆的正常
汽车发动机
2023-09-06
-
手刹不是“一拉”就了事 4个注意事项你知道几个?
开车上路除了油门、刹车,手刹也是非常重要的。因为只要是停车一般都需要拉上手刹保证汽车停放安稳,一些奇葩的意外事故很多由于手刹没处理好而发生。其实手刹也不是万能的,也需要避免一些错误的使用习惯和保养。如
行车技巧
2016-03-07
-
长安铃木维特拉手刹放不下去怎么解决?
长安铃木维特拉手刹放不下去的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:长安铃木维特拉手刹放不下去常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.燃油系统问题30%的原因是燃油系统问题导致长安铃木
汽车故障
2023-12-06
-
长安铃木维特拉手刹放不下去是什么原因,怎么解决?
长安铃木维特拉手刹放不下去的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:长安铃木维特拉手刹放不下去常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.手刹线卡滞20%的原因是手刹线卡滞导致长安铃木维特
汽车故障
2023-12-05
-
比亚迪速锐马达转一下就停
比亚迪速锐马达转一下就停速锐马达停转问题引发关注比亚迪是中国汽车行业的领军企业,其自主研发的速锐系列一直备受消费者青睐。然而,近期有消费者反映,购买的速锐马达转一下就停,给他们的驾驶体验带来了极大的困
比亚迪
2024-01-23
-
马自达3 昂克赛拉手刹放不下去是什么原因,怎么解决?
马自达3 昂克赛拉手刹放不下去的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:马自达3 昂克赛拉手刹放不下去常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.手刹线卡滞20%的原因是手刹线卡滞导致马自
汽车故障
2023-12-04
-
长安福特锐界手刹放不下去是什么原因,怎么解决?
长安福特锐界手刹放不下去的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:长安福特锐界手刹放不下去常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.手刹线卡滞20%的原因是手刹线卡滞导致长安福特锐界手刹
汽车故障
2023-12-04
-
长安马自达阿特兹手刹放不下去是什么原因,怎么解决?
长安马自达阿特兹手刹放不下去的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:长安马自达阿特兹手刹放不下去常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.手刹线卡滞20%的原因是手刹线卡滞导致长安马自
汽车故障
2023-12-04
-
长安福特探险者手刹放不下去是什么原因,怎么解决?
长安福特探险者手刹放不下去的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:长安福特探险者手刹放不下去常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.手刹线卡滞20%的原因是手刹线卡滞导致长安福特探险
汽车故障
2023-12-04