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技师祝恒磊您好，现在什么故障码我看下 -
百**e
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技师祝恒磊这个正常是不需要匹配的 -
百**e大修发动机出868故障码 跑了一会又出现上面第一个故障码
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百**e怎么他们修自动变速器的说需要用大众专检匹配一下
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百**e原先变速箱也有故障码 只是我不记得了
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技师祝恒磊 -
百**e出现868故障码就需要匹配吗 老师
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技师祝恒磊 -
百**e变速箱压力 限位位置匹配
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百**e您☎️？
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技师祝恒磊 -
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技师祝恒磊 -
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技师祝恒磊真的很抱歉，不好意思哈，平台有严格审核的，私下留下联系方式会被降级封号的谢谢您的理解。 -
百**e我就是没匹配 又出现了离合器压力匹配 已达到匹配极限
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百**e理解您
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技师祝恒磊 -
百**e就是431啊
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技师祝恒磊 -
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技师祝恒磊 -
百**e能因为我没匹配 发动机运转了3小时 会造成已到达匹配极限吗？？
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百**e是的老师
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技师祝恒磊 -
百**e老师大修发动机 断电8天 需要匹配变速器不？
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技师祝恒磊 -
百**e我怕断电时间长了 需要匹配
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技师祝恒磊 -
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技师祝恒磊 -
百**e我也没不接变速器接头就接电瓶啊 就是启动不着 电瓶亏电了
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百**e离合器压力匹配已达极限 这故障码消不了 如果匹配一下能消吗？？老师
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技师祝恒磊 -
百**e我就怕是因为我没基本设置 造成的压力匹配 已到达匹配极限
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百**e这故障码 不会有什么问题吧 比如不跑车
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技师祝恒磊 -
百**e👌 谢谢老师
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百**e明天我借专检 怎么引导老师
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技师祝恒磊嗯嗯不客气 -
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技师祝恒磊 -
百**e好的老师
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技师祝恒磊嗯嗯
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迈腾B6湿式双离合，在高速100码匀速行驶，突然车辆一冲，然后慢下来，PRNDS全闪。加油门没反应。只听到发动机转速变大声音。之后出现发动机故障灯点亮。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好老板按照我上面跟你描述来进行单独维修一下，我们这个变速箱系统变速箱飞轮或者是离合器片出现故障会出现这个声音问题按照我上面给你描述的维修解决问题 建议：可以到当地的维修厂或者是专业为修变速箱的维修厂进行单独为修变速箱解决问题 以上故障诊断是根据我十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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大众迈腾13款1.8t豪华，现在开了98000多公里，路边停车未息火停车后起步时突然epc和发动机亮，亮灯后刹车灯，刹车，油门响应正常，上次保养清洗过节气门，更换火花塞，距离上次保养完已经行驶7000公里，使用全合成机油，以前保养有检测过出现有一个缸失火，消除故障码后再未出现过。出现故障码后，停车息火，锁车，等待了5-10分钟在启动，epc故障码消失，发动机故障码灯常亮，点火状态看发动机无明显抖动根据经验，一般有故障灯亮，但没有感觉到故障现象的，一般有油压调节器故障，混合气故障，和增压压力传感器故障。 具体情况，需要用解码器读取故障记录才能判断
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你好，我是大众迈腾车主，最近汽车出现怠速的时候发动机转速不稳，行驶中有顿挫感，发动机故障灯亮了，找修车的师傅检查后，是因为加油跳枪后又多加了一点，汽油进入碳罐堵塞造成的，建议换碳罐或者再开开看。目前车还在继续开，但是依然有顿挫感，好像还费油，问我这样来下去行吗？还是直接换碳罐？如果是加油过多导致汽油到了这个碳罐里面，实际上行驶一段时间之后自己就会恢复的，但是现在一直有顿挫。还是实际有地方有异常，比如说碳罐电磁阀漏气之类的。
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迈腾2.0T行驶了52000公里，昨日在高速180档位D6行驶，突然超车油门到底，档位下降D4转速6千，动力丢失，一直保持6千转速同样踩着地板油，车子不动，等待休息区休息之后，车子没油任何推背感，油门到底保持高转速，但是车速120左右就上不去了，这样跑了100公里，再到休息区熄火重新打火，故障消失了，之间没有任何故障灯。今天去了4s检查，出现了发动机故障代码，涡轮增压器压力超出限制，这是什么现象？
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迈腾2.0T行驶了52000公里，昨日在高速180档位D6行驶，突然超车油门到底，档位下降D4转速6千，动力丢失，一直保持6千转速同样踩着地板油，车子不动，等待休息区休息之后，车子没油任何推背感，油门到底保持高转速，但是车速120左右就上不去了，这样跑了100公里，再到休息区熄火重新打火，故障消失了，之间没有任何故障灯。今天去了4s检查，出现了发动机故障代码，涡轮增压器压力超出限制，这是什么现象？
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我是12款大众迈腾，之前出现烧机油，年初把修好了，但是最近开始，第一次冷车点火怠速不稳忽高忽低，然后熄火，第二次点火稳住油门，一会冲上2000转，又突然降到900转，然后突突两下，又回到2000转，有时候突突的又熄火，没办法我把油门踩到2500转左右稳住，让它忽高忽低也不至于熄火，但是就像我说的还是忽高忽低，感觉就像不起油，又突然来油的那种感觉，稳住了三分钟昨晚，车热了，怠速不至于熄火能够正常行驶了，只是怠速的时候发动机还会偶尔突突。还有每次跑完高速回来，发动机不会出现这种状况！怠速很稳。现在这种情况首先需要检查的就是节气门本身，可以先做了清洗再重新匹配了看
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我的是12年款的1.8T迈腾,我上个月做的保养，换的极护 机油，刹车油，防冻液，机油滤，这个月车子报故障灯提示三元催化流失，先是清洗的节气门、积碳，喷油嘴，三元催化，但清洗完第三天故障码又亮了，还是提示三元催化，最后就给换了，还随之换俩传感器，上周又换四条米其林轮胎和四个全铝轮胎气嘴，然后开起来很冲，但下午开着开着就突然感觉低速加油没劲，一加油发动机声音还增大了，但速度上到50迈以上就好多了，没报故障码，找维修店没检查出什么问题，请大师们指点迷津本身没有故障码得检查一下数据才行，涡轮压力得首先检查
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辆老迈腾1.8T DSG的车辆，80码以上急加油门1缸失火（15组显示），车辆发耸，发耸时排气故障灯闪烁，发耸严重时EPC灯点亮，现象和点火线圈故障类似，中低速行驶一切正常。陆续更换了点火线圈、火花塞、喷油嘴、点火线圈到发动机控制单元的线束、没有换发动机电脑，故障依旧。后来怀疑会不会气门弹簧故障，拆解缸盖，气门和气门弹簧也未见异常，大家分析一下！
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大众迈腾，13年买的，最近换了方向机，游丝，并进行了保养，之后开始出现下列问题：正常行驶中，突然加油门无力，车速慢慢减下来，然后方向盘抱死，epc灯和电瓶灯亮起，再次启动回复正常，这是第一次。现在出现次数多了，有两次都开不走，发动起来五秒钟灭火，这种情况第一次的时候，清理了节气门，能开，但是后来又出现同样情况。查不出故障。车行驶92000多公里。请问是什么原因，需要检查哪些？维修建议，先用电脑检测仪读取一下故障代码和数据流观察分析维修，不要盲目维修。
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迈腾加速有点没以前加速快，无力加速反应慢，今天上高速发动机声音一直嗡嗡嗡嗡嗡的响声音好大一直响，就像风扇一样，去年车子开着好好的突然熄火然后就靠边站车，在打火，打不响了但是有点火现象就是不着。打4s电话拿电脑检查代码说高压油泵坏了，后面第二天去4s测试说有可能是低压油浆坏了引起的，故障码，后面换了低压没换高压，没好，现在发动机这现象会不会是高压油泵有问题，4s也不敢保证是，我就不明白了是不是高压4s会检查不出来。上次检查代码说高压，后面检查没什么问题，但是开着也没这种嗡嗡嗡的声音，以前有跑车的感觉发动机现在的声音听着，像救命是的不舒服，求解？还有可能是哪些方面问题不会是高压泵的问题，拆了外部皮带试一下
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湿式双离合换挡异响原因，湿式双离合换挡异响原因分析
湿式双离合换挡异响，咋回事儿？ 嘿，家人们！今天咱来聊聊湿式双离合换挡异响的事儿。你有没有遇到过开车时换挡卡卡响的情况？别担心，我来给你分析分析。 湿式双离合是啥？ 首先，咱得知道啥是湿式双离合。简单
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比亚迪湿式双离合故障，比亚迪湿式双离合故障灯亮
小标题：比亚迪湿式双离合的那些事儿 嘿，咱今儿个就来唠唠比亚迪那湿式双离合的事儿。咱都知道比亚迪在咱国产车界那也是挺有名气的，不过它这双离合变速箱啊，还真有点小状况。 小标题：常见故障一：挡位缺失 就
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湿式双离合漏油的原因，湿式双离合漏油的原因是什么
湿式双离合漏油的原因，湿式双离合漏油的原因是什么 大家好啊，今天咱来聊聊湿式双离合漏油的事儿。这湿式双离合啊，就像是咱河南话里说的“滑不溜秋”的，不太好捉摸。你说它咋就漏油了呢？这可真是个让人头疼的问
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湿式双离合顿挫的原因，湿式双离合顿挫的原因是什么
湿式双离合顿挫的原因，你知道吗？ 湿式双离合顿挫的原因，你知道吗？今天我就来给大家讲讲这个事儿。 湿式双离合的结构 湿式双离合是一种双离合变速器，它的结构比较复杂。它由两组离合器片组成，一组负责奇数档
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湿试双离合换挡咔咔响原因，湿式双离合换挡有咔咔声正常吗
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