电脑检测报故障码燃油测量系统系统过浓_大众_迈腾

最佳答案

正常情况下，熄火后，就没有进气量，这时数据在0左右。本车熄火状态2克多空气，肯定不对，怠速时，进气量达到3克多，发动机会根据这个信号控制喷油，导致实际喷油量过多，所以氧传感器检测到混合气浓，发动机又根据氧传感器信号，降低喷油量，这个看到的百分比，就是这个修正量。当长期和短期都在0左右时，问题就解决了

电脑检测报故障码燃油测量系统系统过浓

李中国

擅长：

专家技师

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响应时间:2分钟

2021-11-28 12:43:56

技师李中国

您好！我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
技师李中国

车辆目前多少公里了
其**

五万
技师李中国

目前检查了哪些方面
其**

半个月前做了大保养清洗节气门喷油嘴然后就出现了
技师李中国

把发动机数据流中的32.1和33.1调取出来我看看
其**

通道号吗
其**

这进去不要通道号啊
技师李中国

32，33
其**

这个读数据流不要通道号
技师李中国

可以选择按通道号读取不
其**

没有这个选项
其**
技师李中国

那个百分比的数据，就是这个故障的数据
其**
其**

怠速状态
技师李中国

把数据显示出来，然后对车辆进行维修，测试，观察数据变化情况。比如拆了空气滤芯，数据变成正数，或者接近0，这个问题就解决了。下面依次做这些测试。拆了空气滤芯，堵塞碳罐电磁阀试一试，看数据变化情况
其**

好
技师李中国

怎样了
其**

拆空滤后比之前还大一点点
技师李中国

看看
其**
技师李中国

拍图片
技师李中国

堵塞碳罐电磁阀呢
其**
其**

稍等啊师傅去吃饭了我没找着还在找
技师李中国

现在这个车就是混合气浓了，要么进气少了，要么燃油多了。往这个方向查
其**

会不会是洗喷油嘴给搞坏了
技师李中国

不确定
其**

燃油这方面怎么排查呢
技师李中国

比如高压油泵坏了，汽油泄露到机油里面，再从废气阀吸入到进气系统，也会导致混合气浓
技师李中国

比如喷油嘴滴漏，密封不良
其**

碳罐电磁阀堵住没反应
技师李中国

说明没有漏气，与碳罐电磁阀无关了。检查下一项
其**

怠速混合气过浓
其**
其**

变低了
技师李中国

没有变低呀
技师李中国

要接近0才行
其**

短期从-20变-12了
其**

刚还变成正10了
技师李中国

长期负得更多呢呀
其**

长期要接近0吗
技师李中国

长期短期都要接近0
其**

那现在是不是要检查喷油嘴高压油泵了
技师李中国

打开机油盖，闻一下机油里面有没有汽油味
其**

没有
技师李中国

人为的让进气系统漏点气进去，再看看数据
其**

空滤壳上那个空气流量传感器拔了数据正常了
其**

而且不会熄火
技师李中国

有可能是这个传感器信号失真
技师李中国

不排除空气流量计坏的可能
技师李中国

读取一下空气流量计数据
技师李中国

看看怠速时是多少。再看看打开钥匙，不启动发动机时的数据
技师李中国

这样可以初步判定一下数据是否失真
其**
其**

是这个空气质量吗
其**

2.52是熄火状态
其**
其**

3.77是怠速状态
技师李中国

正常车熄火状态在0克左右
其**

节气门位置是18这正常吗
技师李中国

从目前看空流计有问题
其**

熄火
技师李中国

节气门正常的
其**

好的那我先换个这个试试吧
技师李中国

嗯嗯
其**

好的谢谢师傅
技师李中国

不客气，
技师李中国

正常情况下，熄火后，就没有进气量，这时数据在0左右。本车熄火状态2克多空气，肯定不对，怠速时，进气量达到3克多，发动机会根据这个信号控制喷油，导致实际喷油量过多，所以氧传感器检测到混合气浓，发动机又根据氧传感器信号，降低喷油量，这个看到的百分比，就是这个修正量。当长期和短期都在0左右时，问题就解决了
其**

好的谢谢师傅我换了再看看
技师李中国

嗯嗯