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技师李培雄你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。 -
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技师李培雄跑起来风扇就会停， -
奋**对
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奋**车跑一会儿就正常了 。一放到那边一会儿就不正常了
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技师李培雄这是正常的， -
奋**
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奋**
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奋**低速扇 转的不停呀
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技师李培雄上海通用旗下多款车型，如果说对车辆的冷却系统进行过维修的话，怠速运 转电子扇会转不会停，解决方法就是开车出去行驶 5km 以上，自动就会停了， 厂家就这么设计的 -
奋**那怠速温度高 呀，
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技师李培雄怠速水温多少度？ -
奋**在怠速下，发动机温度和 水箱温度 差距太大
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技师李培雄怠速时，发动机水温到多少度？ -
奋**水箱 60多，发动机 105
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技师李培雄105度，还会上升吗？ -
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技师李培雄用电脑读取发动机所需水温多少度？ -
奋**水箱 60多，发动机 103
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技师李培雄为什么更换水箱的？ -
奋**最高109下水管是凉的
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奋**事故车
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奋**水泵也换了
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奋**
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技师李培雄本身就是正常的，你换什么也一样，你看发动机所需温度是多少度， -
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技师李培雄事故更换水箱，之前是没问题的， -
奋**
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奋**
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技师李培雄跑起来水温不高，就没有问题， -
奋**
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奋**
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奋**
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奋**
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技师李培雄通用车型水温比其他车高，108度左右是正常的， -
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技师李培雄在发动机数据里面有一项发动机所需水温温度，你看一下显示多少度。 -
奋**105
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技师李培雄所需105度， 如果水温不到105度，那就达不到所需正常工作的温度， -
奋**车在怠速情况下，节温器 不开，发动机缸体温度 105.水箱温度60多。风扇 不停
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技师李培雄发动机缸体105度，是不是发动机所需的正常温度？，如果节温器打开。是不是就达不到105度了？ -
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技师李培雄这是正常的现象，你再换什么东西都没用， -
奋**哦那我在开开看
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奋**电子风扇转的不停呀
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技师李培雄上海通用旗下多款车型，如果说对车辆的冷却系统进行过维修的话，怠速运 转电子扇会转不会停，解决方法就是开车出去行驶 5km 以上，自动就会停了， 厂家就这么设计的 -
奋**哦
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奋**在吗
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奋**我刚才上高速跑了一会，还不正常。
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奋**风扇还不停
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技师李培雄水温会高吗？行驶过程，风扇会停吗？
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你好，我的别克昂科威2015款1.5T，说节温器坏了更换后 行驶温度在105左右正常吗，到了111大循环开始风扇高速运转声音特大，待速时的情况车子在105过几分钟会温度达到111，高速风扇会高速运转。正常吗正常的，此车发动机采用的是高温发动机，正常工作温度应在105度左右，风扇一般在101度左右停止转动110度左右高速转动，注意必须使用沸点在108度以上的冷却液
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16款昂科威1.5T，之前是偶数档位离合器位置电压过高，经常突然不走车，没有档位了，换了离合器，分离轴承，阀体，电脑，好了半个来月，现在又行驶途中出故障码，但是车子能开，只是会减速空转。报的是离合器踏板位置传感器电路电压过高您好，根据您的故障描述，做以下解答，根据故障码含义，建议更换离合器执行器。
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我的车昂科威I6年1.5T的，最近车一上高速加速到110公里左右，车的水温表一下掉到零，仪表盘温度不显示，然后空调也没有制冷，风叶高速转声音大，只有电瓶断电才能回复正常，开几天又有这种情况很担心，4S店也查一次换了感应器也不行，谢谢专家帮我解决，检修感应塞线路或更换原厂感应塞\
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车辆启动不久，D挡等红绿灯后，松刹车，车不起步，熄火，重启，重复几次，一分钟后恢复正常，出现故障灯，故障代码P0132，氧传感器故障，过几天还是D挡低速行驶，没踩油门，在踩油门速度越来越慢，多次踩油门发动机转速都不升高，车有顿挫感，过了一分钟左右，恢复正常行驶，发动机故障灯亮，马上到4s检查，又是一样故障代码，氧传感器故障，过了几天又出现第二次一样情况，故障灯亮，代码一样，氧传感器故障。从故障现象来看，建议再线路观察一下，下次还出现建议检查一下他们的供电
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你好李老师，我的车是16款昂科威两驱精英版，我在7月底车子涉水了 在水中熄火，并且车内主副驾驶都有少量积水，到4s店之后，换了启动机总成，输入轴轴承总成，离合器执行器气缸衬垫，离合器压片和从动片，离合器执行缸总成，离合器壳体密封件，飞轮螺栓维修包。换完之后试车，急加速出现车身抖动 3缸熄火，然后换了4个点火线圈和火花塞之后问题解决，但是出现是不是动力缺失，转速在1500转左右踩油门没反应，深踩油门，再过一两秒转速突然上升三四千转猛撺。试驾过程中维修师傅试车是由于过度，出现了挂不上档的症状，挂D档和R档没反应，返回4S店之后做了一个特定的编程，然后症状没有了，升档降档正常了 ，现在开了两天之后又出现动力缺失的情况，转速1500的时候踩油门没反应，必须深踩，请问李老师，这是什么情况？需要检查变速箱辅助油泵的油压是否偏低，变速箱是否有相应的故障代码，做变速箱自适应学习，同时升级发动机和变速箱的软件，
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买了有一年，5000公里出现车身不稳，低速左右摆动，高速发飘，而且路感比原来颠簸，震动。因之前有方向机发卡上周去4s换方向机，做四轮定位，换后几天感觉车身晃动好很多，基本不晃了，颠簸也减轻了，周末跑了趟300公里高速回来路上就感觉方向盘震动又出现了，到120左右震动手臂发麻，手离开方向盘屁股同样能感受到震动，下高速低速80以下，震动又不明显，但是之前脑人的车身晃动又出现了，而且走在市区路上路面稍微不平就像轮胎夹了大石子，一跳一跳的，颠簸，底盘生硬，感觉过滤路面差，上诉不知到底这车是哪里出了问题？去4s他们说正常，敷衍，但是这车一直是我开，我能感觉有问题。请专家帮忙看看，什么原因，该到哪里排查解决？顺便说下这车我开没有碰撞和意外擦碰。
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风扇长转，但温度不高，昂科威 2019款 20T 两驱精英型 国V风扇长转，但是水温不高，仪表上一直显示85度，风扇一直不会停的话确实有异常，主要是节温器和水温传感器，节温器是电子的，容易损坏，检查一下，有条件直接更换一个，尽量用原厂配件或者质量好的过关的配件，这样才可以，最后检查水温传感器，测量一下电阻，常温下一般是1000到2000欧姆左右，再测量一下传感器电压，确定有5V以内电压，再看看插头是否接触不好，检查插头。
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28T昂科威在怠速的情况下冷却液温度上什到100度，正常吗根据你的描述，这个温度的话是正常的，没有问题。怠速的情况下，车辆没有行驶的时候，这个没有迎面风吹。水箱散热是非常慢的，所以说它这个温度高了之后，散热风扇就会启动工作。然后跑起来之后，这个有迎面风吹。所以这个温度就降得比较快，这个没有问题的。这个风扇转动的速度，这个是电脑根据水温传感器检测的水温来控制的。是的。但是这个有的车设计的它这个温度就是稍微高一点，这个没有问题的。
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各位大神师傅，首先祝你们新年快乐，身体健康！那么，我的问题也开始了。 情况描述：今天2017年购置一台别克昂科威28T车，行驶时间约1个月(公里数1700约)。在这一段时间里面，在驾车过程中，出风口吹出来的风有异味(就像空调很久没打开过的霉味、焦臭味、硬塑料味等，反正不是还有的味道)，我特别把鼻子靠近出风口闻过，没错，就是从风口吹出来的风。 采取措施以及想法：前档除雾、前档出风、前档＋迎面出风，始终出风口吹出来的风都有那种味道。当然，不是一直有，我指的是经常性，大多是车子点火启动刚开始2分钟内，或者行驶中，更有爬坡低扭的时候。当有味道的时候我调整风量，或者主副驾的温度，能改善一下…但这不是办法。主副驾温控在20-21度，大于21度我觉得热，本来就是冬天嘛，不存在开压缩机制冷或调高制热。然后内外循环都切换过，车没放置40包活性竹炭包，飞利浦空净器，经常开窗同风。所以，不存在一般的说法。 求助问题：麻烦有经验的维修师傅，细心的看完，帮帮小弟，也让我学习一下。 我不确定是不是通风管道的问题，如果说是空气滤芯或者空调滤芯，未必有点勉强，毕竟时间不长应该不存在。之前科鲁兹也没有遇到类似的问题，何况都是通用的车。所以，也想不出更好的问题原因和处理办法，拜托各位了，帮小弟分析分析。 感谢为盼！
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请问一下，自动空调到底应该怎么用？？望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答，谢谢！谢谢！ 本人近20年驾龄，先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风，除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档，温度旋钮调到热度最高。外循环（本地五线城市，环境好）当有点热就时不时开窗换下气，温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环，会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得，调整了混合比的话，是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着？ 好，现在重点来了，现在换车了，是昂科威28T。是自动空调，以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题，不了解，说明书上也没有详细的说明，就来问问！ 问题一， 昂科威这款车，无论你有没有开启ac按钮，ac灯亮没亮。只要你选择啦，向玻璃吹风，很多情况下压缩机都会自动启动，无论你再把ac关了再开，都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷，为了向玻璃送点暖风除雾（我们老司机都这么抠门省油）。还是在天气不太热，没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热，想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此！打电话问啦别克厂家售后电话。回复我，自动空调都是这样，会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二，我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大，空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大，还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜（北极光） 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速，行车时间久了我都受不了，很冷！！！！我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下，发现其实车子的自动空调，他并不是像家用空调一样，到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环，温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的，这么去浪费资源。所以我不去调温度，一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下，好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢？？？我该怎么使用？ 以上两个问题，劳烦大师们啦！谢谢空调打开是保证冬季除霜效果好
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水温传感器故障 怠速，水温传感器故障会不会导致怠速高
水温传感器故障 怠速，水温传感器故障会不会导致怠速高？水温传感器故障会导致高怠速吗？这是许多车主经常问到的一个问题。水温传感器是汽车发动机冷却系统中的重要组件，用于检测发动机冷却液的温度。当水温传感器
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怠速多少转正常，自动挡怠速多少转正常
怠速多少转正常，自动挡怠速多少转正常什么是怠速，自动挡的怠速速度应该是多少？怠速是指汽车在停车或行驶时，发动机在没有加油的情况下保持正常工作转数的状态。对于自动挡车辆来说，怠速速度是指变速器处于空档时
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2023-10-19
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么，汽车熄火后风扇一直转怎么回事
车熄火了风扇还在不停的转因为什么，汽车熄火后风扇一直转怎么回事为什么汽车熄火后风扇会一直转？在汽车熄火后，风扇一直转动是正常现象。这是由于汽车的散热系统设计所致。当汽车引擎工作时，会产生大量的热量，风
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2023-10-19
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火后风扇还在转
车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火后风扇还在转为什么车熄火后风扇还在转？当我们驾驶汽车时，当车辆熄火之后，我们可能会注意到发动机区域仍然可以听到风扇的声音，风扇还在不停地转动。这是因为车熄火后，
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水箱风扇不转开空调就转，奥迪水箱风扇不转开空调就转
水箱风扇不转开空调就转，奥迪水箱风扇不转开空调就转水箱风扇不转，该怎么办？在炎炎夏日驾驶汽车，特别是在高速公路上行驶时，许多车主可能会遇到这样的情况：水箱风扇不转开空调就转。那么，水箱风扇不转是否会影
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怎么判断节温器坏了，怎么判断节温器坏了风扇不转
怎么判断节温器坏了？节温器是控制发动机温度的重要组成部分。如果节温器出现故障，将会影响发动机的正常工作。所以，及时发现节温器故障非常重要。下面是一些判断节温器是否坏了的方法：1.观察温度表温度表是显示
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水箱风扇不转开空调就转，奥迪水箱风扇不转开空调就转
水箱风扇不转开空调就转，奥迪水箱风扇不转开空调就转水箱风扇不转，该怎么办？在炎炎夏日驾驶汽车，特别是在高速公路上行驶时，许多车主可能会遇到这样的情况：水箱风扇不转开空调就转。那么，水箱风扇不转是否会影
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水温高空调风扇不转，水温风扇正常空调风扇不转
水温高空调风扇不转，水温风扇正常空调风扇不转为什么水温高时空调风扇不转？在汽车使用过程中，有时我们会遇到这样的情况：当水温升高时，空调风扇却不转动。这究竟是为什么呢？下面将为您详细解释。水温升高引起空
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凯迪拉克转速传感器故障，凯迪拉克变速箱油温传感器故障
凯迪拉克转速传感器故障：解决汽车动力问题的关键凯迪拉克作为一款高档豪华车，其动力系统的稳定性对于驾驶体验至关重要。然而，一旦出现转速传感器故障，车辆的性能可能会受到严重影响。本文将讨论凯迪拉克转速传感
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怠速高是什么原因，夏天怠速高是什么原因怠速高的原因汽车怠速高是指车辆在空挡状态下发动机转速过高的现象。车辆在怠速状态下发动机转速通常会保持在一定范围内，一般在800到1000转/分钟左右。然而，当车辆
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