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技师赖顺慧你好，我是汽车大师银牌技师-杨小斌，很高兴为你解答。 -
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技师赖顺慧还在车身边吗？ -
温**现在不在，离车5分钟时间的距离
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技师赖顺慧你这款车是不是缸内直喷发动机 -
温**是点喷
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技师赖顺慧现在可以去车边上准备解码器吗？ -
温**多点电喷
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技师赖顺慧我们开始维修他 -
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技师赖顺慧一样， -
温**什么是解码器，没有工具
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温**会不会是碳罐堵了
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技师赖顺慧你这个车应该混合气过浓 -
温**可是行车没发现问题，就是油耗高了1个油左右
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技师赖顺慧不一定是碳罐 -
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技师赖顺慧你能不能准备一台解码器 -
温**插OBD口的那种吗
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技师赖顺慧嗯 -
温**混合器过浓用解码器定位吗
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技师赖顺慧是用解码器查看确认是不是混合气过浓 -
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技师赖顺慧从目前这个情况来看应该是混合气过浓 -
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技师赖顺慧冷车启动好起动吗？ -
温**起好启动的，就是抖
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温**要不要发个点火视频你看下？
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技师赖顺慧可以的 -
温**不是汽修没有解码器
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温**那等我一会
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技师赖顺慧可以的 -
温**浏览器不能传视频
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技师赖顺慧那没事的 -
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技师赖顺慧你这个问题的话，得需要借助诊断仪来确认故障的 -
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技师赖顺慧你这个车目前是多少公里了 -
温**好的，谢谢，我明天去汽修那看看
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温**之前换过火花塞好了几天又抖
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温**不过换的是旧的
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技师赖顺慧那建议你去4S店换一副原厂的火花塞 -
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技师赖顺慧如果是换了火花塞有明显的变化的话，极有可能是火花塞点火性能下降导致 -
温**好的，谢谢，再见
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技师赖顺慧先检测一下混合气燃烧
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这个车有时候发起来或者开在路上 会排气管冒很大的浓烟 白色的 发动机抖动没力然后熄火 再次点火就好了 这种现状偶尔会这样 仪表上面没有任何故障您好，根据您的描述，这个车有时候发起来或者开在路上 会排气管冒很大的浓烟 白色的 发动机抖动没力然后熄火 再次点火就好了 这种现状偶尔会这样 仪表上面没有任何故障。这就是气门罩盖损坏的表现，更换一个
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你好我的车是2010款别克英朗XT1.6t，车子早晨点火发动机抖动甚至熄火，但是点一两次过后就好了，总之就是车子长时间停放后就会点火抖动甚至熄火，天气一冷点火几十次才行啊，心烦。
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英朗1.6T年2011款，起步熄火。2017年时候是有段时间冷车启动熄火，每次都要打好多次才行。跳过油气浓度高的故障码。后来看了网上的意见，买了一个空气流量计。换了过后，一直没问题。去年，由于不知道啥原因，汽车连续抖动，最后查了缸压不对，是活塞坏了，发动机大修。过后，有点抖动，自己换了火花塞和点火线圈。过了一个多月，开始红灯起步熄火，一查，浓度过高，第一反应就是换空气流量计。换上过后，熄火现象更加频繁。红灯起步，踩油门就是感觉加速不上去。要么熄火，重新启动，马上好。要么就是油门到4000转，汽车就像被推了一把后恢复正常。汽修厂说我买的第二个空气流量计是假货，换回原来的，顿时好了。就这样，到今年二月底，又出现红灯起步熄火，低速行驶熄火，倒车熄火。实在没办法，又买了一个新的，可问题依旧。要崩溃了。现在跳油气浓度高。汽修厂说消掉警报开开就是了。 关键是啥原因啊。。。恳请大家帮帮忙。 我的英朗，目前已换配件，4个电瓶，6个点火线圈，16个火花塞，2个避震，2个水壶，4个节温器后座，一个水泵，一个水箱。根据你的描述，如果现在还出现油气浓度高。而且更换了空气流量计之后还是有这种现象的话，那就需要检查空气流量传感器的线路，看一下线路有没有问题，还有就是这个发动机的控制电脑。可以先不用更换这个线。线路是可以检测的。去4s店或者修理厂，把线路检测一下。这个是正常现象。这个是车辆熄火之后发动机的排气管，还有三元催化器冷却的一个过程。三元催化器热胀冷缩。就会有这种声音的，这个没有问题。主要就是把这个线路检测一下。还有就是发动机的控制电脑这个可能性不大，但是也需要检查。
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14年。别克。英朗。行驶中会出现发动机熄火现象。在打着火会正常一分钟后发动机会抖动熄火， 氧传感器插头拔了。就会一切正常 更换了氧传感器 ， 空气流量， 不是后面单向阀漏气。 有信心解决的请联系根据描述问题在混合气方面，先进行故障代码读取，测试油压，英朗一般着车熄火需要重点检测碳罐的堵塞情况！
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冷车开车挂空挡会熄火，发动机还响，间接抖动，等温度上来恢复正常。凸轮轴电池阀等亮了，换了新的消了故障码等一段时间又亮。换过点火线圈，洗了节气门没解决。冷车响而且报可变气门正时故障，是冷车时机油压力不足，。需要检查发动机缸体上面的机油单向阀是否坏了或者没有装。
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11年英朗1.6L冷车怠速抖动 刚冷启动后立马加油门车子熄火 不加油门的话发动机抖动严重 只要启动过后燃十几二十秒后所有一切正常 没有任何故障码 清洗积碳 喷油嘴 火花塞 点火线圈 空气流量传感器也更换过了会不会是节气门问题您好，根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面，空流传感器，碳罐电磁阀，氧1传感器，汽油泵，水温传感器。
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英朗GT2010款手动进取版，近来发现冷车启动后发动机转速不稳，偶尔会自动熄火，快熄火时给油也没有用好像油门一点用也没有，但热车一切正常后怠速平稳，行驶过程中加速很流畅丝毫无抖动。换过火花塞清洗过节气门，用过燃油宝等，被忽悠了N次了请大师指教！
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冷启动困难，特别是停车后第二天早上更严重。启动前三秒怠速正常，随后便怠速下降怠速不稳跳动。发动机抖动，像呼吸困难一样，尾气也是断断续续的喷气。有时候会熄火。抖动时我加油更为容易熄火。过一会感觉发动机转速上来了一切都稳定了。热车基本没这种现象。我试过晚上停车后拔掉电源线。第二天早上再链接电瓶电源。这样冷启动也一切正常。烦请给点意见。12年的老英朗GT1.6自吸。检查下汽油压力，汽油滤芯，汽缸压力，火花塞，节气门，废气阀。冷车读下发动机的动态数据，看下水温，进气温度，进气量等。感觉就是凉车油压低，混合气稀。
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我得车是2011年的别克英朗XT1.6T自动挡,现在问题是冷启动不踩油门马上熄火，只能点火后立刻踩油门把转速稳住10多秒钟才行，有的时候冷启动会发现排气管冒一下蓝烟，热车的时候怠速会有些抖动，火花塞点火头换的新的因为积碳，导致进气流量呼高呼低，冷车积碳硬，热车软化之后就相对好一点不会熄火，但是会晃动，清洗匹配后即可
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各位大师，我这个别克英朗1.6的车子，手动挡，公里数是9万公里。现在每天早上启动时，第一下和第二下启动不起来。第三下启动起来以后，发动机会很抖很抖，然后抖着抖着会熄火，第四下在启动同样如此，依然会很抖动，但慢慢的就好了，不会熄火。大概抖个一分钟左右就恢复正常了。请问一下是什么问题？
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