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技师李强你好，我是汽车大师金牌技师-李强，很高兴为你解答。 -
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技师李强 -
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匿名网友听不到声音 -
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技师李强你打开语音等待一下，可能网络问题 -
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技师李强我刚才说，第二张报变速箱电脑无法通讯，用诊断仪单独进变速箱系统能不能进去？ -
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匿名网友什么意思？这是之前读的故障码 -
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技师李强用解码仪能不能进变速箱系统 -
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技师李强 -
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匿名网友不清楚啊！4S店只是读了故障码，清除故障码。让我大修变速箱，我没修。去年冬季时 -
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技师李强此车的cvt变速箱遇到此类故障现象，建议先根据诊断电脑读取的故障去分析，首先报了tcu变速箱控制单元无法通讯的故障代码，那么可以先排查一下变速箱电脑板的插头，测量一下线路供电和搭铁以及通讯线是否正常，先排查是否由于电脑板或者线路引发的问题，所以刚才问您能不能单独用解码仪进变速箱系统读取数据 -
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匿名网友夏季没有问题，就没管它，现在气温低，又是这样。油也换过 -
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技师李强导致这类故障的原因有很多，比如线路或者变速箱电脑板，以及变速箱内部油压是否正常，油液是否过脏，还有就是内部是否泄压，内部摩擦片以及钢带是否磨损，所以这需要一步步排查一下 -
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匿名网友这个汽修店都能检查吗？还是要到4S店 -
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技师李强如果油液更换了，那就重点从简单的入手，可以先排查一下线路以及控制单元是否正常，毕竟您提供的故障码为变速箱电脑通讯故障，所以先排查一下外围，如果线路正常电脑板也正常，那就需要拆解变速箱，分解变速箱检查内部是否有磨损的现象 -
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匿名网友4S店叫我换油泵和变速箱阀体 -
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技师李强可以去正规一点维修厂检查，毕竟4s店价格比较高 -
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技师李强这个先别着急去更换配件，必须先检查 -
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匿名网友我问了修变速箱的一个师傅，他让我学习一下 -
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技师李强油泵和阀体都有可能性，如果油泵和阀体泄压也会出现这种情况 -
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技师李强所以还是先检查，在下定论 -
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技师李强如果目前报了刚才你发的那两个故障码的话，学习是不可以操作的， -
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匿名网友是的，因为夏天是好的，冬季气温低，才会出现这种问题，我也觉得大修大换，草率 -
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技师李强因为毕竟都已经报个与变速箱控制单元失去通讯，那如何去匹配学习呢 -
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技师李强所以还是先从简单的检查，把外围的排除再去考虑拆解变速箱 -
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技师李强是的，主要还是先排查，不能盲目更换配件来尝试 -
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匿名网友现在4S店都不愿意检查，上来就让你换这换那 -
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技师李强可以去专业维修变速箱的地方检查一下 -
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匿名网友师傅有推荐的吗？ -
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技师李强我们地区有差异，我在江苏这边 -
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技师李强每个当地都会有专业维修变速箱的， -
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匿名网友江苏哪 -
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技师李强徐州 -
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匿名网友好的，我改天去咨询一下，请他们检测一下 -
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技师李强可以和你们当地的咨询一下，修变速箱还是找专业维修变速箱的比较靠谱 -
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匿名网友4S店也修不了，也是找外面修，要么找厂家 -
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匿名网友是的 -
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技师李强对，你说的对，是的，都是这样，每个维修领域都是有划分的 -
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匿名网友就是早上要热好久的车，有时要反复重启， -
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匿名网友其他也没觉得有异常的地方 -
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技师李强个人觉得变速箱内部可能泄压 -
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匿名网友变速箱修一下，费用不少吧 -
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技师李强泄压的原因又有很多，如油泵，阀体，油封，内部磨损等 -
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技师李强是的，修变速箱价格比较高，如果需要大修的话，也得大几千 -
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匿名网友夏天没有问题，这又怎么解释 -
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匿名网友起初担心4S店换的油不好，他们都是重力换油，上个月在途虎把油循环换了 -
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技师李强天气炎热情况下，或者多启动一会变为正常，那就说明内部油压无法建立，因为热车后，油液较为稀薄，冷车油液较为粘稠，所以冷车油压建立不起来导致 -
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匿名网友问题依然存在，不影响使用，就这样开着，哈哈，5年行驶15万公里。 -
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技师李强平均一年三万，看来车子每天根本停不下来 -
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匿名网友那换稀的油呢？ -
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匿名网友开高速，长途多 -
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技师李强不可以，此车的油液是专用的，不可以乱用，毕竟已经出了问题，
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吉利1.8t七档湿式双离合。变速箱挂档不走。变速箱挂档选档电机。插头一插上就打不了火变速箱无通讯。。插头一把就能打着。系统也能进去。
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22年吉利博越。七速湿式双离合变速箱。有时候会报变速箱进不去系统。然后就启动不着车。仪表会报请挂p档，n档启动。Abs 网关 发动机，都报故障。是与变速箱模块失去通讯。但是有时候停一会儿又能启动着。
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吉利帝豪自动挡尾箱盖不带灯，故障启动没反应 档位不会显示 只要把变速箱插头拔插一次就能启动也会显示档位 当熄火在启动就启动没反应您好 根据和您的沟通 建议1.检查TCU模块是否正常
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不到两年的吉利帝豪，刚买到手不到两个月，总里程才24000公里，在我手上开了4000公里了。刚到手，就发现这车行车时换挡挂挡时有被卡住的感觉，感觉有一个小口卡住，进不去，在空挡的位置稍稍停顿一下再挂挡就顺利多了，譬如说从三档挂到四档，或者从四档变到三档，本来就踩离合一拉或一推就完成的事，这车就偏要在空挡的位置停差不多一秒钟，不然它就好像门还没打开，挡住，进不去的感觉，用力也进不去，一定要停顿一下。出来就很轻。但不管是否打着发动机，只要车是停着不动的，换挡就非常顺畅，一点卡顿都没有。去4S店，说这车本来就这样子的。去维修厂看过，说离合行程合适，不高也不低。究竟是离合器的问题还是变速箱的问题呢？是要换变速箱油或离合器油吗？才不到两年，才24000公里。还是要调离合器分离行程？或者是变速箱同步器？ 这个问题没解决，对上、下坡想快速降档或抢档是很不利的。毕竟，那时这动作是越快越好的。这个情况，先更换变速箱油，如果不行去看看离合器是否可以调整，如果不行直接需要更换离合器三件套。
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2018 款吉利帝豪起步的时候感觉辅助系统刹车2秒左右，慢慢放开刹车，才能走，走的时候有点拖档的感觉。后来清除了变速箱离合器学习值，仪表上报变速器故障，变速箱故障灯闪烁，P080A离合器自学习未完成。按照431的方法学习了，学习不了。该车之前左前补小事故报了一个P111138转角传感器未学习.431也学习不了。偶尔回亮防滑灯，客述高速左右打方向力度有点不一样。你把车放凉 明天再做 早上启动车 然后直接去做学习 这个变速箱学习要求的条件比较苛刻 你就按照你的这个方法去做 然后添加我的企微 有问题企微联系我
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车况：吉利新帝豪2017百万款 手动向上，今年8月初购买，现在4400公里，苏州，今天气温10°左右。 问题：起步后2000转换挡，发现1档很难摘，感觉齿轮像被咬住了一样，2换3，3换4，4换5都没问题，就觉得1档难摘，必须踩一会离合才能慢慢地摘下1档来进2档，摘1档，进2档感觉都很涩。 1，很确定我离合踩到底了，脚垫也没问题。 2，这个问题之前没发现。 3，冷车和热车一样，开了半小时还是觉得1档难摘。 4，晚上回家后，在地下车库测试了一下，起步后1800转左右，踩离合摘1档，再挂1档，听到了打齿的声音，就听到1次打齿，再次用这个方法测试，并未听到打齿。 想请教一下这是什么原因？哪里可能出问题了？变速箱？离合？换挡拉线？谢谢各位！把离合调高一点看看，如果调高还是不行。是离合压盘磨损造成的。要更换离合压盘。你在质保期免费处理的
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我是16年4月份买的16款吉利帝豪自动向上版 ，发现此车在下坡路时，车速越快，转速表也越快，也就是怠速表有时候到三千多转了，而且躁声也大，现在还发现个问题，夏天了只要开空调，在遇着堵车或者掉头，车速很缓慢，没加油的情况下，刹车多踩几下就没感觉，刹不住了，把空调关了就没这个现象。给售后联系说，第一，下坡越快转速越高是正常的，由于是国产发动机和cvt变速箱不匹配引起的，但不影响车的性能，我原来的现代索纳塔从没有这样。二，怠速时开空调引起刹车多踩几脚就没刹车是因为排量小了(因为此车是1.5排量的)，所以在怠速时开着空调就会引起刹车不良。但是那些qq车排量更小怎么不会这样，但是我由于在外地，无法回去找售后，所以我想先请教技师帮我确认是怎么回事，谢谢！
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请问大师我等红灯都挂N档有必要吗？还是挂D档等红灯了，听说话挂来挂去容易坏，还有就是马上挂D档起步车会冲是不是变速箱有问题了。挂D档就可以了，没影响
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18年吉利帝豪变速箱故障灯亮了，挂档不会走你这个应该是变速箱电脑的问题 还有一个档位传感器故障
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汽车挂倒档要离合踩下等三四秒，我没有等，踩下离合立即挂倒档有打齿轮的声音，这样挂了四五次，会不会对发动机和变速箱造成伤害？根据你的描述，没有影响的，放心吧，这个对变速箱和发动机没有任何影响，正常使用就可以。因为手动变速箱挂倒档的时候就会出现这种声音，因为手动变速箱的倒档齿轮没有同步器。不会的。如果打坏的话。倒挡有可能就会挂不进去，还有可能变速箱在行驶的过程中会出现异响。没有问题的，放心吧，正常使用就可以。
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先检查保险箱油少不少，油少也会导致不走，油位正常在检查看看保险有问题没有，在检测档位正常不，在看油压正常不，在检测档位电磁阀能不能正常工作，看看变速箱电脑板到变速箱阀体线路能不能正常通讯，在用汽车解码
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