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技师董鹏三你好,更换皮带,
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技师董鹏三这种情况建议不要启动车辆,
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技师董鹏三救援,或者找专业人员检查。
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你好五菱之光s 链接发动机的皮带是什么作用的 不知道什么时候断掉了 是后来水温高开了锅 我以为是防冻液少了 加了之后还是不循环 后来自己偶然发现下面的皮带什么时候没了 但是车子还是可以开 我想问下您这个皮带是起什么作用的 断掉后行车对车有什么影响 谢谢根据你的描述,这个皮带的话就是带动水泵带动发电机。正常工作的一个皮带,这个皮带如果断掉的话,水泵是不工作的,就是说防冻液是不循环的。所以就会出现高温的现象。就是说这根皮带断了之后,然后重新更换皮带,然后如果防冻液缺少的话,把防冻液加好,然后跑一段时间再观察一下,看一下这个水温还有没有出现过高的情况,如果还是有的话,那就有可能是发动机的汽缸垫冲了,如果没有那就没有多大。那就没有多大影响,正常使用就可以了。不是的,这个不是发动机的正时皮带。这个断了的话,对发动机没有多大影响,就是。就是更换皮带之后,然后重新加好防冻液启动发动机,如果发动机运行是正常的,也没有出现温度过高开锅的现象,那就没有多大影响。2公里的话是可以开过去的,但是就是说你现在熄火发动机。然后等发动机的温度降下来之后再启动在行驶。
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大致情况是这样的,这个发电机皮带本来就没问题,应该我要换正时涨紧轮,所以要把这个发电机皮带拿下来,等换好了正时涨紧轮,再把这个发电机的皮带装上去,一启动就呲呲的响了,我问维修的,他说皮带可能不行,我说本来皮带就是好的,就因为你拿下来再装上去就有声音了,他说要么给我换一个皮带,可是换了还是响
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嗯,你好是这样的啊,就是上次我就请教过,你就说不是那个后传动轴和差速器,这边不是有印吗?还有一个现在我又发现就是全峰都像那个传统车那边,也有一个就是邮寄,嗯,是不是也是因为是黄油,在一个月前两天我去四s店保养以后就会发现了,就是他们和我说的这个应该是网友。这是第1张照片呢,就是上期我一个月前面我发给你的,就说你说的这个后长时期的传统在这里应该是网友,因为我去4s店看过了,然后摸了一下也没有这种臭味。基本的情况已经在沟通内容告知,有需要继续咨询我
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师傅你好,我的是12年的飞度,1.3,手动挡,现在有这么几个问题一个是我每次锁车以后,能听到,所以门都在来回跳动几下,跳几下后,又跳几下,就不跳了,还有就是,我早上启动车的时候,在打着一瞬间有呲呲的声音,有一秒钟左右,不知道是起动机,还是皮带的问题,你遇见过这样的问题吗?急急急你好,按遥控器上锁后而发现四个门的中控锁电机有来回跳动的声音,这个有可能是主驾驶门的中控锁电机出问题了造成的,检查或者一下主驾驶门的中控锁电机看看效果怎样了,它这个情况有可能是主驾驶门中控锁电机闭锁器出问题了造成的四个门上锁后来回跳动的,起动的时候有呲呲的声音这个有可能是发动机皮带过松造成的建议先把皮带涨紧度调紧一点看看冷车启动效果怎样了如果还是有这个呲呲的声音的话这样有可能是起动马达的问题了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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谷师傅,我是荣威550 2014款 双离合1.8L dvvt的。 上周我去换了正时6件套(正时套装、发电机皮带套装、助力泵皮带、水泵)。换皮带也没有开缸,没有用专用工具。 跑起来倒是没什么问题,有趣安驾也测试没什么问题。 但是我认为是比换之前声音大了,正时皮带盒子也有那种呼噜呼噜声音。这个周末又去了修理厂,师傅在车里点火,说是正常的,这个发动机本来噪音就大一些,请问下这种咕噜咕噜声音有没有什么问题?后面要注意些什么。 另外,换完正时皮带,车子的自动启停就失效了,已经一周了。昨天去找修理厂,说没有动过电气部件和蓄电池,不清楚什么情况。请问这个怎么排查? 此外,换助力泵皮带,汽配城拿的原厂售后件4pk716sf,结果上车后没多久就断了,修理厂说质量问题,后来又赔了我一根4pk715装上,说找不到716型号,这个短1mm,说没有问题,请问这个皮带能长期使用吗? 另外,我车子换完正时皮带通过你给我发的录音来听的话,确实存在异响,你需要先将发动机上面的盖子拆了,然后再去试车,如果一响有消失的话,那有可能是发动机上面的盖子卡扣断裂之后出现的异响。正常车辆安装正时皮带的话,是需要使用专用工具的,如果说不使用专用工具安装,肯定会有一定的误差的。另外,更换的附件皮带行驶一段时间之后断裂肯定是不正常的。赢的话有可能就是因为蓄电池电压过低导致的,你可以通过强制驱动的方法来测试一下,将点火开关,打开刹车和和油门,以及自动启停开关,同时按下中间间隔一秒钟重复两次,然后再去试车
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你好,我的车空调涨紧轮换过(跟原本的不一样了)。换了以后空调皮带都断了两根了(皮带是4pk765的),今天自己买来皮带换才发现发动机套皮带那头每次上好一发着车皮带就老是往里跑偏一格。我觉得皮带断掉应该和这个有关。请问这种情况一般是什么原因怎么解决呢?
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你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况???谢谢了你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况???谢谢了 这种情况首先要知道故障码都有哪些,这个废气阀换完了响那要看原车的响不响,要是原车的不响那就是你换的配件质量问题
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你好,这个奔驰450现在是这个情况,已经更换了助力泵,方向机,油管,方向还是一样的热车重,然后开去修电脑报的地方检查,说是ABS泵有问题,方向机电磁阀是由ABS泵控制,然后就修ABS泵,发了两块芯片更换上也是一样的问题,这个会是什么原因,你有没有遇到过?是不是要更换ABS泵,还有气动避震更换了左边的,发现左边比右边高两公分,方向有点跑偏,这个重新调高度保存,还在一样的你现在要判定到底这个反而有问题,还是ABS泵有问题,你就要去量一下,在凉车状态下,他供给这个阀的电压是多少?然后如果能测电流的话测下电流,热车的时候又是多少?你这样看一下他这个差别,就能明显判定出来到底是ABS泵有问题还是这个法有问题,我想罚你应该是换的原厂的话,如果说在测量的过程中发现他这个电压有问题,那就是ABS泵的问题,因为基于你已经更换了助力泵方向机,方向机的油管在没有别的什么东西了。还有你说的另外一点就是你有没有把这个减震系统进行重新校正了,校正之后它这个有没有把标准位置锁定住,如果说锁定不住的话你就断电5分钟,重新接上去,然后再次试一下校正,就应该能够将其锁定锁定之后。
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你好大师,我的力帆乐途刚买三个月,上个月有皮带打滑那个声音,而且油门加的大声音越大,还有冷车才有,但是去4s店说发电机有问题免费换了,然后过几天又有问题,说皮带有问题又换了,但是换了这两个不应该在出现那种皮带打滑的声音,可是没有多久又出现了这个是怎么回事,皮带不松,很紧的
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美元,是这样的,饿之前我的车就说水温高然后,嗯,那个修车行就把那个,发动机拆出来,就说那个干电额穿了孔要换缸垫,然后呢换完关店之后那就,嗯,是车不到两公里,就变成这个样子啦,请问一下是什么原因会导致是不是爱我的机件损耗?还是他们嗯修车的组装组装的不好想,麻烦大家aa个嗯,好的答案,谢谢!
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