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技师曾旺你这是发电机不发电了呀 -
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匿名网友那发电机坏了咯 -
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匿名网友发电机还是发电的，仪表的电瓶灯没有亮 -
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匿名网友那更换发电机就好了咯 -
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技师曾旺你用万用表，测量10伏，你还敢说发电机发电？？？ -
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技师曾旺换发电机吧 -
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匿名网友为什么发电机会坏掉， -
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匿名网友哪些原因会导致发电机坏了 -
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技师曾旺碳刷磨损了呀，或者本身质量问题，都会导致发电机损坏。 -
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匿名网友哦，主要是车子昨天在我这里做个油漆，今天在店里还好，他开会去，停了一会儿，就这样，我感到奇怪，说坏就坏了 -
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技师曾旺跟喷漆没有关系。 -
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技师曾旺碰巧而已。 -
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匿名网友唉😔 -
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匿名网友多谢了，哈哈
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09年卡宴4.8自吸，新电瓶用了一个月后行车半小时后启动不起马达动一下就不动了用电瓶帮一下就启动了，不帮的话要等二十分钟左右才能启动起，车停一天都能顺利启动。发电机怠速时有13.7V加油有14.3V，启动马达也保养过马达的转子和碳耍都很良好。发电电压是测的电瓶端，请大师分析一下。根据您的描述，这个情况电瓶并没有问题，一般原因是发电机老化，碳刷接触不良造成的，表面上看发电正常，但是发电量不够，需要检查更换老化的发电机碳刷或者发电机总成
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故障现象汽车发动不了。用431检测发现发动机转速传感器型号不同步，之后更换，没换配件前发动机启动一下，更换之后可以连续启动，但发动不了车。之后测量两根线，用万用表一根搭传感器上面的线另外一根电池负极电压都2伏电压，搭电时正极线电压带9伏左右。你好，你这个首先看下数据流看发动机电脑是否解锁，如果解锁检查一下打火有没转速信号。如果没转速信号肯定是打不着火的，如果没转速信号需要检查转速传感器，传感器供电是不是2.5付，如果不是那就需要检查发动机电脑。
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您好，我是日产轩逸车，今天车上睡觉把电瓶的电用光了，找维修打着火以后，停着半个小时，然后启动车加不了速，然后车子熄火半个小时，现在车子怠速有1600转左右，发动机指示灯一直显示黄色这是系统紊乱造成的，这个需要用电脑清除故障码，然后重新匹配一下发动机就可以了。
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仪表提示 电瓶灯亮 ，加油门超过两千转以上 ，电瓶灯会灭 ，油门一丢 ，怠速的时候仪表又会提示电瓶灯亮 ！万用表测量电瓶电压只有10V6 ，重新熄火后再次启动电压正常 ，仪表不提示 电瓶灯亮 ，开个几公里之后又会出现， 已更换过发电机总成，现在发动机电脑直接不通讯 ，检测电脑扫描不到发动机模块， 且仪表提示abs，防滑，vs c 故障灯亮你好，这个情况需要详细的检查一下室内的保险丝有没有问题的是否保险丝有接触不良造成的这些现象的了，或者保险盒的连接插头里面的针脚有接触不良造成的这个偶尔没有发电的问题了，如果保险丝和插头这些都没有问题的话这样有可能是发动机电脑版的问题了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！
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12年捷达，1.6排量，无论打开钥匙还是拔出钥匙，冷却风扇一直高速长转，除非把电瓶负极拆了，装上电瓶负极又开始高速长转不停，发动车电瓶红色指示灯也同时亮起来了，用431读无故障码，系统正常，用万用表测量电瓶正负极两端子电压显示有点偏低，发电机发电只有12.98伏。但车子启动不缺电一切正常不贷后。求大师指点，各位帮个忙……
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郑州日产皮卡，发动机是CYQD80-E3.冷车难起动，发动机转速不够，越打马达越吃力。感觉就像电瓶电力不够一样。 更换电瓶全新，两个电瓶试过，马达更换，搭地，火线都多加装了，跨接，还是起动吃力。感觉发动机内部受力大，闷死。 用柴油专用的启动剂，喷一点点起动，热车几分钟后，没有难起动现像了，根据所述故障现象首先排除发动机运转阻力怎么样发动机附件轮，机油，再考虑电瓶，启动机，启动线路问题。希望帮到你
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上月18日更换新电瓶，今日车辆又无法启动，彻底没电，前天刚用过车。找来修车师傅，用他的备用电瓶，测试了下车身是否漏电，火花轻微， 再用回自己电瓶，撘电后，车辆顺利点火成功，后拆除电瓶正负极，车辆未熄火，是否证明发电机是好的？ 再接车辆检测电脑，启动后电压14.3伏，将以前因车辆亏电造成的各种报警的故障码消除后，怠速充电25分钟后，行驶了有大概35km吧，未见异常，请问车辆可能是何种故障此情况主要得检查三点。第一，车辆发电机发电量是否在正常范围。第二，车辆自身是否存在漏电。第三，电瓶本身性能是否异常
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徐老师，我这里有一台马自达2，2010年的车，行驶了8万多公里。最开始有电瓶亏电，打不着车的现象。后来给蓄电池充电，车子开两天以后还是打不着车。后来更换电池，开了几天后，又出现打不着车的现象。。。。。后来给蓄电池充电，放了一夜，能打着车，紧接着又放了一下午，晚上准备启动的时候又打不着车了。。。我把万用表串连到蓄电池的负极，开到电流的挡位，关闭所有用电器，并锁车，之后观察电表，并没有发现有漏电。后来检测电池大概12V左右，启动发动机，电压味13.97V。 最后，并没发现什么问题。。。。。。不知道怎么办了，求助一下徐老师首先断开电瓶线的负极，然后在电瓶的极柱和负极线束上连接一根普通的线束。然后把电流表转到20安培的档位。等待5到10分钟之后，再取掉这根线，看一下读取的数值。如果是读取的数值小于0.20毫安，那么再重新操作一遍，把这个用表调节到200毫安的位置，重新测量。
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马自达3，电子扇不转，开空调跟水温高都不转，调速电阻前有正负电到，调速电阻后面就只有正电没负电，发动机电脑控制线在用X431功能调试时用万用表测量电压是有变化的，换了两个调试电阻了，现在还是怀疑它有问题，大师们给点意见
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郑州日产锐骐皮卡有5天左右没开了，平时正常时预热灯灭后打火都是秒启动的，车热后熄火预热灯不亮也是秒启动！但是昨天启动不好启动。预热灯灭后一次打火5秒启动不了，马达转挺快的说明电瓶电压足够。等几秒第二次启动马达转3秒后发动机成功启动，启动后怠速比平时低抖动很严重，过10秒左右怠速恢复正常不抖动了。行驶路上没力气，4档时油门就已加不起来，速度提不上来。退空档怠速降至低于平时正常转速又抖动，几秒后怠速恢复正常不抖动。车不够热时退空档有时候会熄火。以上这些都是这两天同时出现的症状。平时启动行驶路上都正常！这种情况先检查一下是否有地方漏油
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