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技师孟帅帅您好。正常的
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匿名网友这是正常的吗? 有时候有有时候又没有,有点麻麻震动的感觉
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技师孟帅帅正常的
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匿名网友不懂,过几天首保再去检查吧
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技师孟帅帅好的
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我的车是17年的起亚K5、2.0L的,开了一万九千多公里、现在出现转向沉重、转向不灵敏、低速四五十迈转向就比以前沉重还不灵敏、刹车加速时都出现转向沉重不灵敏、车开到八十迈以后就感觉不好控制车辆、变道的话就感觉你要往左右变道它不让你变道似的、有一种回拉力、开一阵胳膊就酸了、如果上高速的话感觉更开不了、那时候转向就更沉重、而且还很别扭、开车很难受、这个问题是从一万七千多公里的时候出现的、慢慢的就成现在这样了、去4s店人家找了四个师傅都说感觉不出来.请问这是哪里的问题
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14款起亚k5 2.0T车型,最近发现高速100以上110码的时候,车身感觉在颤抖,频率是有规律的,但抖动不算厉害,能明显感觉出来,速度100以下到90码开始轻微,80码消失,速度在120码抖动减轻,但仔细去体会还是有一点点。跑到130以后抖动消失。目前四轮定位,动平衡全部都做过,问题还是一样,发觉一个规律,冷车直接上高速抖动不明显或不出现,车子跑个30多公里彻底热起来后,110码就开始抖动。 还有一个情况,冷车启动顺畅,N档怠速稳定,也是车子彻底热了之后,有时候等红灯N档就感觉不规律的颤抖一下,想知道是什么问题具体去检查哪些地方?您好:最点检查轮毂是否失圆,轮胎有无变形这种情况。
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你好,师傅,我买的是二手的起亚K5 .14年12月,买的时候显示的是3.8W公里,当时试车的时候没发现,买回来后朋友给定位了一下,发现现在天冷早上打着车,走的时候路稍微有点不平,感觉是右前轮咳吃咳吃响,过减速带都不响,就是那种稍微不是太平的路就响,还有天窗也是,路稍微有点颠簸,天窗就响,早上起来热车热不好的话感觉加油门发动机里面就像那用链条拉拉的声音,还有空调调节出风位置,中控里面也是拉拉响,感觉就跟没有润滑油生锈了一样,我在论坛上其他K5也没那么多小毛病啊,为什么我的车这么多毛病,现在买回来快一个月了,一直在市区跑,油耗一直在11以上,这个正常吗,是不是我买的车有事故或者什么的,暂时就这些了,谢谢大师!
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起亚k5液压助力转向,我自己学网上换助力油,步骤是把两个轮千斤顶顶起来 ,用抽油器把油壶里面抽干净,然后把助力油回油管把了插到矿泉水瓶里,在不启动的情况下打方向盘还有差不多60%的助力油出来,然后回复油管,在储油罐里倒入新的助力油到最大线,然后点火我听到助力泵有吱吱吱的声音,油液面下降很快,我就不断往油灌里面加,加到差不多5秒左右, 声音慢慢变小到没有,不过油罐里面有很多泡沫出来,我就赶紧停了发动机,过了会儿泡沫就没有了,我就把助力油加到标准线,怠速来回到方向盘直到液面没有泡出来为止。后来觉得不应该这样,应该在不发动的时候边打方向盘边加油,发动的时候,人油太快了。现在是不是换错了 ,对助力泵有影响吗。
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我的车是2012款的起亚k5款,2.0自然吸气。2013年5月购买,至今已有5年,里程11万公里。2013年9月通过质监局颁发合格证,将车改装为可以燃烧天然气,近5年的使用中未发生过问题。但是最近一个月,问题出现了,而且愈发频繁,共有两个问题。 1:汽车在慢速行驶过程中或者停车怠速情况下,会发生突然熄火(快速行驶过程中目前尚未出现熄火)。起初以为是火花塞的问题,因为毕竟一直没有更换过,更换后,问题依旧,然后又清洗了节气门,检查了天然气系统,问题依旧,目前经过反复检查,没有查出来问题所在。今天在行驶中,又发生了灭火(突然灭火,没有任何征兆,发动机转速也很平稳),然后我重新启动,第一次启动汽车一直在打火,大概过来4秒钟,停止了打火,汽车已通电,但是车没有启动,第二次打火,车顺利启动,但是怠速表没有反应,不过车却可以开,在等红绿灯的时候我又重新打火,一切又正常了。我马上开到修车厂对发动机进行了监测,电脑显示一切正常。现在这种情况已经出现了多次,问题一直无法找到,很是奇怪,请指点!!! 2:车辆行驶在70-90公里/小时这个区间范围的时候,车身抖动,感觉有点像是共振,低于70或者高于90都很平稳。车在年前做过动平衡和四轮定位,且轮毂还轮胎也都是1年前刚更换的,在这1年见,抖动问题一直存在,所以排除轮胎的问题。便去修车厂进行了监测,分别对发动机垫、半轴、拉杆、球头等进行了检查,除拉杆稍微有些空框之外,没有发现别的问题。1。这种现象是典型的曲轴位置传感器损坏 2。抖动是因为不平衡所早晨的。既然已经排除轮胎 那就重点检查传动轴
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首先交代下情况,小弟车是K5,2012款的,当时车速40~50左右,然后要超一辆货车,然后就是加速,也不是猛踩油门那种,就是慢慢加大油门,然后并线,然后车子排气管就突然冒白烟了,很大,我从后视镜都看到了,那辆货车还按喇叭提醒我,而且还有刺鼻的气味,很浓,然后我就慢慢停车,下车检查,也没发现什么,我就继续开回家了,车子开回来也没有异常。 当时车子是热车,已经开了大概10km了。全程车辆没有亮故障灯,车子开了2年不到,26000公里,刚做完25000的保养。 我上网搜了,然后找到了个视频,虽然不是我的,但是当时和视频里是一样的。 http://v.youku.com/v_show/id_XNzc2MTQyOTI0.html 然后我检查了机油位,基本在上油位,排气管口上有些液体,用纸巾擦了下,就是刺鼻的气味,感觉是烧机油,然后我空挡轰油门,4~5000转,无异常,排气管只有一点点烟 大概一年之前也有一次,情况基本类似,一年下来也没发现异常。 还有汽油是前天加满的93#,昨天近距离开了下,3km吧,回来发现排气管的消音器上(不知道是不是叫消音器,反正就是连接排气管口的大铁盒)有个小孔,在滴水,挺多的,感觉是冷车的缘故,不会是汽油问题吧? 好了,基本上把能交代的都交代了。
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专家,请问2、0自吸起亚k5,北方冬季起动时怠速一千八百转左右正常吗?可以去4s店调低怠速吗?在冬天里冷车启动时发动机转速在1200–2000 转之间都为正常。热车情况下发动机转速在600-800 都为正常
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早上点火转速从1千转上升到2千转还伴有轻微震动怠速1分钟左右就下降到1千转,中午点火还有这种情况还有,自我这种情况还挺耗油。这是什么问题???这种现象是正常的。冷车时发动机转速在1000-2000 转之间都正常。热车时发动机转速在600-/800 转之间都是正常的。
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报传动比错误,内部已经修理,数据显示输入转速不准确你好,通过你的故障现象描述来说,输入传感器基本来说都是低于发动机转速100-200左右,你这在怠速时,输入传感器还2000多转,这明显异常,建议先把它处理了,在观察。
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2014的起亚K5发动机怠速时候有哒哒哒的声音,转速2000左右的时候基本就没有了那如果这些都更换的话,那这个很有可能就是发动机缸体内部所发出的声音。磨损间隙大所导致!首先就是活塞与缸筒之间的间隙。活塞环。还有就是大瓦小瓦之间的间隙变大都有可能发出这种声音。转速高了以后,发动机内部工作量大。所以说工作就会比较平顺,不会来回摇晃。
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