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技师张雄油泵压力低还有你的活塞环可能也不好了
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匿名网友换了新油泵,压力4
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技师张雄现在还烧机油不?
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匿名网友不烧,就是费油的很
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技师张雄火化塞换下试试
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匿名网友点火线圈,火花塞,全是新的
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技师张雄你让师傅给你检查下进气系统
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技师张雄空气流量,空气压力传感器等
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匿名网友都好着呢,我想应该是缸盖或是活塞环
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技师张雄如果它们有问题就会造成空燃比不平衡车无力加不上油
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技师张雄缸盖不会造成如果是活塞环的话就烧机油了
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技师张雄应该是进气系统的事
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匿名网友那好吧,我再让他们检查,但是缸压怎么才是6个多
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技师张雄根据缸筒的大小不同很多车的缸压也不同只要四个缸的压力一样就没问题
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技师张雄如果有四个缸的其中一两个压低那就是环的事人
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匿名网友四个缸压都起不来
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技师张雄那活塞那块就没问题
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匿名网友大师,那现在主要检查哪一块呢
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匿名网友有时候车力量好的很,然后突然就不行了,熄火重新点火就好了,不过也坚持不了几分钟
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高速下来熄火后在车上睡了两个多钟头 中间有几次插钥匙 升窗 降窗 后来一打火 就打不着了 打头盖发现 发动机还很热 仪表显示发动机故障 什么问题啊大神可能是电瓶电量不足,手动挡可以推车试一下能不能启动
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14年科鲁兹1.6se at,手自一体,6年,12万公里,昨天高速上出现故障,开始出现自动跳减档问题,比如5挡八十码突然降到1挡或2挡,现象是转速突然爆升到5.67千转,车子明显往前射的感觉,此现象反复出现后出现故障灯,自动减档消失,射感消失,但是出现另一问题,感觉被定死在5挡,起步很慢很慢,就好像高档起步一样,但是慢慢跑起来后正常,唯一就是转速比正常高,平时120码2500转,出故障灯后120码达到三千多转,感觉最多在五档一样,没有上六挡,而且推到手动仪表盘显示还是D不显示数字档位,故障码如下图。因为自己有个解码器,解码后又会出现,但是今天在市区跑又没有出现。另外出现此问题前几天遇到故障灯亮,车跑不动,踩死油门也只有2.3码,汽修厂检测节气门没打开,清洗后未出现问题,清洗过程中检查节温器有问题,换了节温器,座子,管子。您好根据您车的问题咨询分析,这种现象一般都是变速箱控制系统有问题引起的,也就是变速箱模块有问题引起的,还有注意观察一下放出来的旧变速箱油脏不脏,里面有没有金属碎末,需要更换变速箱模块,清洗一下油路板阀体,然后注意观察放出来的旧变速箱油脏不脏,里面有没有金属碎末!嗯,更换变速箱模块,清洗油路板阀体时是需要更换变速箱油的!注意观察一下放出来的旧变速箱油里面是否有金属碎末,如果有就需要拆解开变速箱维修里面的离合器片波形片等零部件了!费用3000到9000元之间不等!变速箱模块是需要更换的,然后清洗一下油路板阀体,就怕变速箱里面的离合器片波形片磨损坏了,就需要拆开变速箱大修了!
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车子等红绿灯时突然出现d档闪烁一下,然后转速水温表归零,赶紧熄火,熄火后重启出现方向盘带感叹号标志,形式五十米左右自动消失,行驶一切正常。停车半小时然后跑了一百公里高速回来,一切正常。第二天开去4s店检测,有一堆故障码,师傅说可能跟安吉星关了有关不影响使用《七月份出现水温表,转速表乱跳,关掉安吉星之后没有出现过水温表和转速表乱跳》,开回来过程中,在等红绿灯突然出现报警声音,然后挂着空挡都能听到发动机里面发出震动还是什么的响声,并时不时出现报警声音,但还能开,想着倒头去4s店赶紧掉头,接下来问题出现了,转速很高速度上不去,然后紧接着出现报警声音和黄色小扳手,方向盘感叹号,以及倒车雷达故障灯,并出现故障码136,熄火后重启,出现转速表水温表为零,空挡自动加油,熄火不着火出现类似开空调时动力发出的响声,无奈只能停车熄火,十五分钟后重启发动机故障灯不灭,开车前往4s,速度开不了太快,到4s店师傅试车先回n档再挂d档出现动力严重抖动往前窜的声音,师傅自己有测出来,上坡根本就提不起速,用电脑测一堆的故障码,都是师傅在弄。师傅捯饬了下副驾前面的线路,故障灯消失,然后带着电脑一起出去测又没有故障出来了,今天打电话又过来说变速箱模块暂时还不能换,有个代码没测到通用索赔不了,我就无语了前天还说给我索赔了,今天又说不行,有没有师傅见过这些案例的支支招,真的很烦!之前水温表和转速表是没有再出现过,加速无力我回家跑高速其实就有试出来,一直没放在心上,有一段路就只能跑四十码怎么都加速不上去,跑高速跑到100码以上起码三千五百转,不然加不了速!跪求大神支招,谢谢
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今天在路上正跑着,听着发动机转速不对,看了下仪表,故障灯亮了,靠路边停车后熄火,过了5分钟后,打着车挂D档前进,一档换二档还算正常,二档换三档时发动机声音轰鸣,就是不见提速,突然车子一顿后加速正常了。下午4点左右开到4S店里,好多保养的车。等到5点多,维修人员拿电脑检测到3个问题,一个是发动机故障,代码忘了,还有2个变速箱故障,什么2号卡滞、4号卡滞,没看懂。后来我到汽修店换了电脑板并且检修了变速箱,修了10多天交车给我试车时发现小问题很多,1.加油不顺畅并且减速降档时档位卡滞汽车会抖动一下,2.有时踩刹车时会听到汽车下滋滋声响,3.最重要的是有时候开着慢时车会突然不动了(方向盘慢慢变紧,但车子没有熄火,仪表也正常,要重新熄火再起动。一晚上发生了3次)请问各位师傅这到底什么问题呀,现在又送回去给他们修了,但我怕了他们修理厂了,帮帮我呀。
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今天在路上正跑着,听着发动机转速不对,看了下仪表,故障灯亮了,靠路边停车后熄火,过了5分钟后,打着车挂D档前进,一档换二档还算正常,二档换三档时发动机声音轰鸣,就是不见提速,突然车子一顿后加速正常了。下午4点左右开到4S店里,好多保养的车。等到5点多,维修人员拿电脑检测到3个问题,一个是发动机故障,代码忘了,还有2个变速箱故障,什么2号卡滞、4号卡滞,没看懂。后来我到汽修店换了电脑板并且检修了变速箱,修了10多天交车给我试车时发现小问题很多,1.加油不顺畅并且减速降档时档位卡滞汽车会抖动一下,2.有时踩刹车时会听到汽车下滋滋声响,3.最重要的是有时候开着慢时车会突然不动了(方向盘慢慢变紧,但车子没有熄火,仪表也正常,要重新熄火再起动。一晚上发生了3次)请问各位师傅这到底什么问题呀,现在又送回去给他们修了,但我怕了他们修理厂了,帮帮我呀。
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今天在路上正跑着,听着发动机转速不对,看了下仪表,故障灯亮了,靠路边停车后熄火,过了5分钟后,打着车挂D档前进,一档换二档还算正常,二档换三档时发动机声音轰鸣,就是不见提速,突然车子一顿后加速正常了。下午4点左右开到4S店里,好多保养的车。等到5点多,维修人员拿电脑检测到3个问题,一个是发动机故障,代码忘了,还有2个变速箱故障,什么2号卡滞、4号卡滞,没看懂。后来我到汽修店换了电脑板并且检修了变速箱,修了10多天交车给我试车时发现小问题很多,1.加油不顺畅并且减速降档时档位卡滞汽车会抖动一下,2.有时踩刹车时会听到汽车下滋滋声响,3.最重要的是有时候开着慢时车会突然不动了(方向盘慢慢变紧,但车子没有熄火,仪表也正常,要重新熄火再起动。一晚上发生了3次)请问各位师傅这到底什么问题呀,现在又送回去给他们修了,但我怕了他们修理厂了
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今天在路上正跑着,听着发动机转速不对,看了下仪表,故障灯亮了,靠路边停车后熄火,过了5分钟后,打着车挂D档前进,一档换二档还算正常,二档换三档时发动机声音轰鸣,就是不见提速,突然车子一顿后加速正常了。下午4点左右开到4S店里,好多保养的车。等到5点多,维修人员拿电脑检测到3个问题,一个是发动机故障,代码忘了,还有2个变速箱故障,什么2号卡滞、4号卡滞,没看懂。后来我到汽修店换了电脑板并且检修了变速箱,修了10多天交车给我试车时发现小问题很多,1.加油不顺畅并且减速降档时档位卡滞汽车会抖动一下,2.有时踩刹车时会听到汽车下滋滋声响,3.最重要的是有时候开着慢时车会突然不动了(方向盘慢慢变紧,但车子没有熄火,仪表也正常,要重新熄火再起动。一晚上发生了3次)请问各位师傅这到底什么问题呀,现在又送回去给他们修了,但我怕了他们修理厂了
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车子被撞了,右边前纵梁切了。现在开起来2000多转时而共振大,时而没有,共振大时间占大多数。 怠速方向盘也在振。跟开空调一样的震动。但是有时候又没有。 检查发动机支架也没问题,排气管都没问题。就是踩到2000多转明显感觉不润滑,有共振,开着窗户还感觉有发热的塑料味。 打开发动机盖子,看到右边正时链条那个位置震动比左边变速箱那个方向震动大很多。不知道是不是纵梁没安装好还是发动机内部问题,发动机没故障灯。 上次拧松了发动机支架螺丝重新拧了好点,现在转速2500转又有了。 没办法解决了吗。现在开车都是2000转换挡了。2300以后发动机声音也不好听。
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各位大师好,我车子今早上等红灯的时候仪表盘出现请检修电子稳定控制系统,然后车子抖动厉害,然后发动机故障灯闪烁,过了30秒,故障灯消失,我把车子熄火在重新启动然后就没出现了,前几天也出现过车子抖动厉害,这次跟上次都是在下坡路等红灯出现的。我是16款全新科鲁兹手动精英版,15年12月份买的到现在跑了37000用的是嘉实多极护5~30的哪位大师能知道是什么问题吗,还需就是车子在行进过程中1.2.3.4档加油到2000转以上的时候发动机舱发出很大的金属敲击声,这个问题已经好几个月了,去了4S,他们说是爆震,让我用95油,现在95油我都用了至少有10箱了声音是越来越大,请问大师们,这到底是怎么一个情况啊,这两个问题是一个毛病引起的吗求指导!
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您好,我是科鲁兹09款手动挡1.6排量,跑了5万6千多公里,这个月1号的因为大雾天气,能见度很低,四挡40迈的速度行驶了1个半小时,来回共这样行驶了3个多小时,快到家的时候出现了机油故障灯和维修扳手灯亮,提示错误代码code84,车身出现抖动,转速表忽高忽低,动力失去,踩油门转速表只能达到2000转,我当时看了看机油尺,机油尺提示量比较正常,朋友说是节气门脏了,我确实好久没给车清洗过节气门,至少有两次保养的时候没有清洗过,过了两天我清洗了一下节气门,把故障码清了一下,又过了几天洗了一下车,洗完车当天晚上车出现了轻微的口哨声,随后的几天口哨声越来越大,只要在行驶的过程中松开油门,无论挂档还是空挡,就会有很刺耳的口哨声,但是在踩油门的时候口哨声会消失,今天下午2点多我在行驶的过程中口哨声越来越大,我就停车打开前盖想找声音的来源,我在空挡踩油门的时候发现车尾冒蓝烟,我觉得是烧机油了,打开机油尺发现机油已经到了最低格,随后找了个汽修店看了看师傅说确实烧机油,随后换了新的机油(距离上一次保养约3000公里),最后在踩油门不冒蓝烟了,但口哨声依旧存在,我想问一下,我这个口哨声和烧机油有关系么?是什么原因造成的,发动机会不会出现故障了,如果需要维修的话大约需要多少钱?
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百万豪车行驶几千公里就“趴窝” 多次维权之后车主笑了
前段时间,陈先生刚买了一辆玛莎拉蒂总裁,这可是陈先生梦寐以求的车了。等了豪车时间手续终于全部办完了,这可把陈先生高兴坏了,车子一到手就出去试车去了。基本上是一出门就开车。可是好景不长啊,才开了一千公里
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