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技师彭德刚如果是不升挡的话,熄火之后再重新启动,那么变速器升到正常,按照这个事情来说,应该是可以读到故障码的。如果是驾驶当中没有问题,也没有什么特别的感觉,那么电磁阀的可能性比较大一点,建议您还是先读一下,看看是否有故障码
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匿名网友之前电脑检测过,是,高速风扇冷却系统故障
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匿名网友仪表盘上没故障码
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技师彭德刚风扇冷却系统故障应该跟这个变速器不换挡是没有什么关系的,她没有关联性。你有没有去维修店让维修人员确认一下故障现象呢?是不是出现了档位锁止?
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匿名网友他们说要拆变速箱,大概四千多,我没修
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匿名网友如果有档位锁止,怎么解除,我觉得这个可能性大,因为出现问题了,熄火,立刻在启动,就恢复正常了
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技师彭德刚如果是档位被锁只在一个固定的档位,那么这种情况大多数是由于电控系统的问题导致的,比如说某个传感器的信号或者是电磁阀工作的原因。但是具体的问题点,这里需要检查分析,你还是更换维修店问一下吧!
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07年爱丽舍8v 1.6发动机入冬以来出现早晨启动后踩油门转速先降后升容易熄火,自己清洗进气真空管和油壶问题解决。现在又出现冷车启动后怠速上下抖动不超过1200转,热车后转速在850左右,但是等红灯的时候偶尔怠速会降到500多,今天早晨启动车没有高怠速直接就是850的转速,行驶一段后就会降到750你好,这种情况的话一般是积碳过多导致的,有时间节气门积碳清洗一下,然后油路汽油滤芯看是否过脏,还有火花塞点火线圈看下跳火怎么样,进气系统是否有轻微漏气,正常是积碳导致的,清洗一下积碳然后节气门匹配一下就可以了
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我的2013款雪铁龙爱丽舍原厂油气两用车,已行驶50000多公里,在高速上行驶烧气正常,气完了烧油发动机发抖得励害,吐吐吐的,加不起油还要熄火,后加了天然气行驶又正常了,请问发动机是什么原因?谢谢解答!
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我是东风雪铁龙爱丽舍,最近水箱前面风扇一直不间断的转动,以前是水温升高以后自动转然后就停下,现在就是冷车也转,风扇一转发动机的怠速就不稳,晚上还影响大灯,在市区行使还高温,请问是什么原因造成的?谢谢!
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你好,14年雪铁龙爱丽舍自动档5.4万公里,车速在30迈往上升时,车子非常大的异响,到达60迈左右的时候异响变小一些,期间动力没问题,我行驶半小时左右熄火下车后才发现散热器刚开始工作,而且车前盖非常热。这是什么地方的故障啊?【车型:爱丽舍】检查发动机所有犄角
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雪铁龙爱丽舍08款自动挡1.6 昨天在等红灯的时候。D档踩刹车等灯。当绿灯时松刹车,车没有走。加小点油依然不走。完全感觉不到有动力传动。熄火,重新发动,问题依旧。反复点刹车松刹车。依然没有感觉动力传送。发动机在转的。过啦大概2分钟。慢慢感觉有轻微的动力传送(没有加油,踩着刹车的)当感觉有足够的动力传动(车头抖动感觉)。松刹车,车起步啦,加油正常行驶。到目前一切正常。会是什么问题?
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你好,14年雪铁龙爱丽舍自动档5.4万公里,车速在30迈往上升时,车子非常大的异响,到达60迈左右的时候异响变小一些,期间动力没问题,我行驶半小时左右熄火下车后才发现散热器刚开始工作,而且车前盖非常热。这是什么地方的故障啊?
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各位老师请教下07年爱丽舍8V 1.4近一个月有一下现象帮忙分一下 现象描述:1:冷车启动一切正常,怠速稳定850转。 2:发动机温度高于90度时,出现间歇性怠速偏高(等红灯时),经常会怠速稳定在1200转,持续几分钟后怠速正常,过一会又偏高。有时突然升高没有规律。 3:怠速正常时,熄火再启动一切正常,如果怠速偏高时熄火,就启动不了了(边轰油门启动也不行),直到20分钟后车温度降下来才能启动,一切又正常了。 4: 出现此故障前因怠速不稳,第一次难启动,所以清洗过节气门-进气管-怠速阀-真空管-喷油嘴等,中间一次因进气管漏气重新拆后换密封圈。后来就出现了这个问题。所以现在怠速高时不能熄火,否则一定打不着火。
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东风雪铁龙爱丽舍05款原装油气两用车,不到12万公里,现在烧的汽油,以前烧气多。冷车启动抖动熄火,两三次后才不会熄火(特别是气温低的时候),但稍微加点油门转速会变低,加大油门转速会上去,此时起步加油没劲,放油门车子一怂一怂的,过会儿车热了就好了,这种问题有好长一段时间了;还有怠速偏高。3月底审车的时候长时间高转速,出现水温过高开锅,后面在车钥匙转到第三挡时水温指针上面的红色圆点灯亮,启动后消失,还有水箱前面的大风扇偶尔出现声音很大(一般出现在熄火后再启动的时候)。这段时间出现热车打不着火(有马达启动声音),等下车冷了又能打着火。这几天发现车过了水(水深度最多10公分,是慢慢过水的,有时是路面的水有溅起来),车加油门没有反应,发动机转速上不去,也会出现减油门一怂一怂的,过会儿又好了。这几种情况,可能分别是哪里的问题,该怎样解决?谢谢!先用电脑读取故障码,对症下药,检查水温传感器。
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09年雪铁龙爱丽舍,行驶中熄火,打不着了,电脑读取发动机转速传感器信号,持续性故障,检查一下,是曲轴位置传感器插头松了,插上后,清除故障,发动着车,熄火之后,等了1个小时,在次出现启动不了,用电脑读取故障,系统正常,又没有故障了,就算把曲轴位置传感器插头拔掉,也不显示故障,但是拔掉其他传感器插头,电脑能读出来故障,你好,你这个读一下有没转速信号,如果没有检查一下传感器跟发动机电脑。
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你们好,我的车是2014款的手动版,二年前发现有一个问题,比如用3档行驶的时候,我深踩一脚油门,发动机突然很大的声音,并且转速立马上升达4000转然后再立刻下降(油门没有松),同时车身有抖动,感觉车无力。4档、5档类似情况,用1档与2档貌似没有这样的问题,因为不影响安全所以一直没去处理这个事。 前段时间我在高速上跑,用3档跑120km/s,转速在5000+大概跑了有 7、8分钟,发现油门正常了,深踩油门没有出现转速突然升高,而是线性的上升,车身也没有抖动,感觉车也有力了,以为这车恢复正常了。后来因为出差,车放家里一个星期,回来再开的时候,老毛病又出现了。实在搞不懂了,车友大神们,帮我分析一下这是什么问题,谢谢了发动机转速立马提高,这可以判断离合器和发动机没有完美的结合导致打滑现象,这现在应该是离合打滑,有可能原因是离合片磨损严重,分离轴承卡滞不回位,建议到修理厂检查更换
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