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匿名网友这个故障
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匿名网友马自达睿翼
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技师阎许您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法! P2188故障,混合气故障,跟空气流量计,氧传感器都有关系。 1.如果空气流量计和氧传感器的数据不对称,就会导致爆p2188故障。 2.打着车,怠速检查空气流量计和氧传感器的数据。正常情况下,氧传感器的数据是在0.5伏左右来回变化。 3.如果氧传感器数据不变化,就更换氧传感器。 希望我的回答能够帮助你。
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技师阎许混合气太浓的话,就是喷油量太多或者进气太少。一般都是空气流量计或者氧传感器损坏导致。
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技师阎许用诊断电脑读取氧传感器的数据。氧传感器信号电压0.5伏左右不断变化是正常的。
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匿名网友和汽油有关系吗
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技师阎许和汽油也有关系,质量差的机油,就容易报故障
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匿名网友我是前两天加的汽油
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匿名网友之前都没有过
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技师阎许那就检查碳罐电磁阀。碳罐电磁阀常通的话,会报混合气,过浓故障。
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技师阎许如果碳罐肠痛的话,用嘴吹的话能吹得通。
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匿名网友我的车子还有一个问题 就是正常开七 八十码 松油门 踩刹车 速度下降时 油门上升幅度比较大 怎么回事 老师你能明白吗我说的吗?
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技师阎许踩刹车之后溶于刹车,真空式进气歧管提供,所以踩刹车相当于漏气,转速会升高一点是正常的。但是如果转速上升得很高。就说明真空助力鼓轻微漏气。
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汽车解码器的p,b,c,u的代表什么意思在装备OBDII系统的车辆上,所有的故障码都以英文字母开头,后面跟随四 个数字,如 P0101、C1234、B2236 等。1 )故障码开头的字母表示被监测到的故障系统:P为动力系统;B为车身系 统;C为底盘系统;U为网络或数据通信传输系统。 2)第一个数字是通用码(对所有的车辆制造商),或是制造商专用码。 比如: 0指一般码,1指制造商专用码。美国通用汽车公司就有帮助你诊断车辆技术状况 所特定的数字类型编码。 3)第二个数字指出了受影响的故障系统类型,数字从1-7: 1为燃油及空气 计量系统;2为燃油及空气计量系统(特指喷射系统回路功能不良);3为点火系统 或缺缸监测系统;4为辅助排放系统;5为车速控制和怠速控制系统;6为计算机 输出线路系统;7为变速器。 4)最后两位数字指出了系统中出现故障的部件或部位。
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凯美瑞故障码p0171是什么故障您好,我是您的汽车大师专属精英技师,祝您生活愉快,虎年大吉大利。我们承诺 用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应问题的解决方案及解决方法!您好,这个丰田凯美瑞故障码p0171这个故障码的含义是燃油系统过稀。造成这个故障的原因有以下几点。1、P0171故障码原因包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏,PCV系统泄漏,氧传感器故障,氧传感器附近排气泄漏,EGR泄漏,空气流量(MAF)传感器故障,燃油滤清器太脏,燃油泵供油不足等。p0171故障码的解决方案是:1、更换氧传感器和汽油滤清器;2、清洗节气门和喷油器;3、检查空气流量计和进气管是否漏气。出现p0171故障码的原因是:1、空气流量传感器之后的空气泄漏;2、pcv系统泄漏;3、氧传感器故障或氧传感器附近排气泄漏;4、egr泄漏;5、空气流量传感器故障;6、燃油滤清器过脏;7、燃油泵供油不足;8、燃油压力调节器故障;9、喷油器阻塞;10、发动机转速传感器故障;11、电子控制模块故障。
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大众P2177P2177故障代码表示:P2177故障代码表示系统(混合比)在怠速时(第一排)过稀,(系统过稀关闭怠速(气缸组1))。加注阀门时造成混合气过稀的原因有很多:如油路堵塞,空气体流量计故障等。原因包括空空气流量(MAF)传感器后面漏气、PCV系统漏气、氧传感器故障、氧传感器附近排气漏气、EGR漏气、空空气流量(MAF)传感器太脏、喷油器堵塞、燃油泵供油不足等。
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雷克萨斯p0171故障码怎么解决故障代码: P0171 适用范围: 所有汽车制造商 中文定义: 系统(空燃比)太稀(第1排) 英文定义: System Too Lean (Bank 1) 所属系统: 燃油或空气 错误背景: 燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限,而空燃比仍然很稀的话,该故障码就会出现。故障原因包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏,PCV系统泄漏,氧传感器故障,氧传感器附近排气泄漏,EGR泄漏,空气流量(MAF)传感器故障,燃油滤清器太脏,燃油泵供油不足,燃油压力调节器故障,喷油器阻塞,发动机转速传感器故障,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
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摩托车p0171故障码中文定义: 系统(空燃比)太稀(第1排) 英文定义: System Too Lean (Bank 1) 所属系统: 燃油或空气 错误背景: 燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限,而空燃比仍然很稀的话,该故障码就会出现。故障原因包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏,PCV系统泄漏,氧传感器故障,氧传感器附近排气泄漏,EGR泄漏,空气流量(MAF)传感器故障,燃油滤清器太脏,燃油泵供油不足,燃油压力调节器故障,喷油器阻塞,发动机转速传感器故障,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
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江淮柴油车p1013故障码故障码详情 P1013-油量计量单元(MeUn)供油量达到最小设定流量的情况下,轨压负偏差超限值(实际轨压高于设定值) 故障说明: 油轨压力高故障 共轨之家 导致现象: 1.动力不足、限速 2.不带限压阀系统会导致熄火 3.带限压阀系统会导致限压阀打开 共轨之家 P1013 故障码详情 描述: 进气凸轮轴位置执行器,第2排-不正确的停止位置 解决方案: 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度,以确保气门在最佳时间打开和关闭。该故障码表明进气凸轮轴位置执行器停止位置故障。 如果是第1个故障码,重点检查柴油油路油泵,燃油计量单元,如果是第2个故障码检查发动机正时。
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卡罗拉1.2t故障码p017200如果出现我的回答不是您想要的结果。你可以继续追问我,同时您需要更加详细的描述一下问题便于我为你提供更加精准无误的回答。 P0172 故障代码: P0172 适用范围: 所有汽车制造商 中文定义: 系统(空燃比)太浓(第1排) 英文定义: System Too Rich (Bank 1) 所属系统: 燃油或空气 错误背景: System Too Rich 燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限,而空燃比仍然很浓的话,该故障码就会出现。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力(MAP)传感器故障,燃油压力太高,燃油压力调节器故障,喷油器故障,氧传感器故障,凸轮轴正时错误,机油过满,蒸发排放系统错误,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
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大众捷达故障码大全你好大众故障吗大全回复故障代码,如:“P0001”,即可获得对应故障码解释和解决方案。 特有故障代码 故障说明 P1437 废气再循环(EGR)阀/电磁阀- 短路到正极 (第2排) P1244 喷油器电路开路 - 气缸8 P1428 真空泵,刹车 - 短路到接地 P1042 喷油器2电源电压 - 电路故障 P1664 喷油器,激活 - 电流电路 P1997 凸轮轴位置,排气 (第1排) P1192 燃油压力传感器 - 电源电压 P1146 空气流量(MAF)传感器 - 电源供应故障 (第1排) P1167 空气流量(MAF)传感器 - 范围/性能 (第2排) P1081 加热氧传感器1 - 超过稀混合比的极限 (第3排) 查看全部结果 故障代码P0开头 故障说明 P0153 氧传感器电路反应太慢(第2排,传感器 1) P0A34 驱动电机B温度传感器电路间歇 P040A 废气再循环阀温度传感器A电路 P0A1F 电池能量控制模块 P0881 变速器控制模块(TCU)电源输入信号范围/性能 P0105 歧管绝对压力(传感器)/大气压力(传感器)电路 P066F 气缸3电热塞控制电路高 P0526 风扇速度传感器电路 P0097 进气温度(IAT)传感器2电路低 (第1排) P0829 5-6换档 查看全部结果 故障代码P1开头 故障说明 P1169 空气流量(MAF)传感器 - 高输入 (第2排) P1116 发动机冷却液温度(ECT)传感器 - 超出自身测试范围 P1175 系统混合比太浓,第2排 P1519 凸轮轴位置控制,第1排 - 机械故障 P1177 电子节气门系统,节气门电机 - 电路2故障 P1510 怠速空气控制(IAC)阀 - 短路到正极 P1362 曲轴位置(CKP)传感器(或上止点传感器) - 没有信号 P143C 直接臭氧减少催化转换器温度传感器/发动机冷却液温度(ECT)传感器,散热器出口 - 相关性 P16D6 集成发动机辅助控制器局域网(CAN)故障 P1065 可变气门正时(VVT)超时,无信号 - 控制器局域网(CAN)数据连线故障 查看全部结果 故障代码P2开头 故障说明 P2313 点火线圈E主控制电路高 P2189 怠速时系统(混合比)太稀(第2排) P2737 变速器液压力控制电磁阀F控制电路范围/性能 P206B 还原剂质量
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庆铃皮卡故障代码P0D4900EGR流量修正饱和是什么原因您好,很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题,为你找到提问的解决方案及方法。…………出现egr流量修正饱和是由于废气循环阀出现卡住或者损坏导致的故障码。,出现此问题常见的有三个原因。…………第1个原因是废气循环阀本身出现积炭引起的损坏或者密封不良,这种情况更换废气阀就可以,…………第2个原因是由于线路虚接导致的,重点检查一下废气阀的控制电磁阀与发动机电脑之间的线路,如果线路出现虚接或者是电磁阀的供电存在异常,也会出现这个故障码,用万用表测量单相电阻不大于1,可以判断线路是好的,大于一亩的话就是线路虚接。…………第3个原因是由于空气流量计或者是进气管路密封出现异常导致的。这种情况可以先清洗空气流量计试试,无效的话检查管路的密封情况,特别是接头松动,或者中冷器漏气,容易出现这个问题。,…………导致出现流量修正包和这个码常见的就是以上三种原因。可能性最大的还是废气循环阀本身出现故障引起的,因为这个循环反而极容易被积炭卡住。可以先使用化油器清洗剂进行清理试一下吧。
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瑞风2.0vvt故障码p0012你好,p0012是A凸轮轴位置执行器-正时滞后故障码,也就是汽车点火过迟。以下是关于导致故障码P0012出现的原因:1、发动机:燃油控制,可变气门正时控制,ESA控制,电子点火提前,根据发动机的工作状态把点火控制在最佳正时。由于发动机之间的机械变化和OCV内部零件老化而造成的退化会造成保持电流的改变,因此PCM会持续学习不断变化的电流(保持电流的学习值),从而把滑阀保持在空挡位置。2、气门正时:目标气门正时,由发动机转速和充气效率决定实际气门正时。即表示当前的气门正时。实际气门正时是在CMP和CKP传感器测得的值上加上通电时的最大凸轮延迟学习值计算出
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马自达6彻底解决p2188故障码马自达6故障码p2188的解决方法如果您的马自达6汽车出现了故障码p2188,不要惊慌。您并不是唯一遇到这个问题的人。不过没关系,我们将在本文中为您提供一些解决办法,确
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2023-05-17
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汽车故障码江淮轿车 P2188(E)如果你是一位拥有江淮轿车的车主,当你的车辆出现故障时,可能会看到一个错误代码为P2188(E)的故障码。这个故障码指示着可能存在着引擎系统的问题。在本文中,我们将探
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2023-08-28