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技师祝恒磊问诊小结 根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(您好,这个声音最好找个同款车子对比一下,得发动机年款一样才行,看是不是声音确实大,如果声音比别车确实明显,可以把两个车子所有电磁阀互换试下,看声音有没有变化 以上故障诊断是根据我近30年维修大众车型经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师祝恒磊😊您好!我是您所选品牌的技术总监祝恒磊师傅,目前在4S店任职,本次服务中只针对 此次 问题提供思路与方向,尽量帮您解决问题,因远程服务不可控风险过高,如需解决本次服务以外的其他检修判断服务,需另外支付服务费用。请您详细描述一下故障现象,以及故障出现多久,您这边针对此故障都做了哪些检查或者配件更换。
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技师祝恒磊请问您是:车主 维修技师 修理厂老板
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大师用户4861e2车主
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技师祝恒磊您好师傅,这个应该是可变气门升程电磁阀工作声音
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技师祝恒磊这款发动机都有的
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大师用户4861e2是的 刺啦刺啦的
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大师用户4861e2特别响
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技师祝恒磊我这边也是大众4s店,刚开始出来这款3带888时候,有不少反应这个问题
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技师祝恒磊声音明显可以听到
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大师用户4861e2
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技师祝恒磊您可以找个车子做下对比,看声音大小是不是都是一样
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大师用户4861e2尤其冬天!夏天还好点
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大师用户4861e2换上面的 8个电磁阀能有效果吗?
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技师祝恒磊录音听着没问题的
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技师祝恒磊没用
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技师祝恒磊新车也是这种声音
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技师祝恒磊您可以找个车子对比一下
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大师用户4861e2是发动机内部 工作的声音是吗
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技师祝恒磊看是不是声音确实大
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大师用户4861e2别的车 没我的声音
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大师用户4861e2大
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技师祝恒磊如果所有比其它发动机都大,有可能电磁阀或者凸轮轴磨损
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技师祝恒磊机油用的原厂吗
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大师用户4861e2我今天 去换了2个 阀 没效果
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技师祝恒磊把下这几个电磁阀加油门怎么样
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大师用户4861e2是4s店原厂的0w40
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技师祝恒磊把插头拔下
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技师祝恒磊机油没问题
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大师用户4861e2之前灰色一汽大众的 今年 变黑色桶的智润
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技师祝恒磊黑色的要好一些
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大师用户4861e2插头1拔就没异响了
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大师用户4861e2我都是1w公里换的油
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技师祝恒磊那应该就是这个电磁阀工作声音
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技师祝恒磊刚换机油跟跑一段时间,声音一样吗
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大师用户4861e2
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大师用户4861e2因为机油是都是9月天热的时候换的
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大师用户4861e2他这 夏天声小
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大师用户4861e2但是吧 我这冬天车热也不行
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技师祝恒磊嗯好的,这个一般是正常工作声音
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大师用户4861e2无解?
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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大师用户4861e2先是换了 左侧2个阀 没改善 又把右侧 两个替换了还是没改善
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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大师用户4861e2排气
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大师用户4861e28个
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大师用户4861e2也是
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技师祝恒磊
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大师用户4861e2
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大师用户4861e219款的 就没有这个声音
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技师祝恒磊年款不同不行
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大师用户4861e2
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大师用户4861e2
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大师用户4861e2
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技师祝恒磊不会有影响的
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大师用户4861e2电磁阀一般得多少钱
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技师祝恒磊如果声音可以接受,尽量不要去换件维修了,本身这个设计都有声音
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大师用户4861e2他这个没给我报价
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技师祝恒磊记得好像是4百多一个
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技师祝恒磊记不大住了
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大师用户4861e2我估计差不多
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大师用户4861e2这车 变速箱 4~3还响
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技师祝恒磊
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大师用户4861e23档收油门 就哐 的一声
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技师祝恒磊
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大师用户4861e2对
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技师祝恒磊没有什么好办法😅😅
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大师用户4861e2
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技师祝恒磊不用了吧
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技师祝恒磊应该没用
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大师用户4861e2
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊😅
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大师用户4861e2
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大师用户4861e2您看这个 正常吗
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技师祝恒磊没有任何磨损
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技师祝恒磊看不出来异常
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊您可以添加我的官方微信 后期有其他需求都比如故障诊断包解决 技术指导 编程匹配 电脑板维修和零配件询价 可以联系我 ,平台资源非常广,一定会给您一个满意的服务与价格的
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技师祝恒磊另外麻烦您一下,麻烦您问题结束后 满星好评一下! 谢谢!同是修车人 感谢感谢!!! 也祝您生意兴隆!!!
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技师祝恒磊麻烦您问题结束后满星好评一下,谢谢
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07款迈腾mt(13.3万公里)异响请教:1、不管是空档还是行车,不管大小幅度急踩油门,机舱都会哒哒的巨大异响,转速上去后消失,是正时链条的响还是发电机皮带轮响(网上查发电机皮带轮坏也是有此种声音)?2、出车库时前后轮都会发出匡的金属敲击声,前轮有味严重,原来怀疑是平面轴承的问题,但是原地打方向又没异响,会不会是刹车泵支架螺丝松动?(有时候行车转弯会有刹车的声音)。 去家附近的修理店感觉师傅对这款车不熟悉,想先问问各位大众的师父,好心里 有个数,谢谢各位。
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您好,我的09年的老迈腾现在20万公里,前几天抛锚了,今天大修完毕的,回来后我发现发动机声音有变化。大修换了气门,活塞,正时链条等很多东西,大修之后,发动机在1400转左右之后就会出现很大的声音,类似于之前空转发动机达到3000转时的声音,嗡嗡的,档位自动跳高后发动机回到1000来转的时候声音消失,但转数高起来后还会出现,换的是改进的链条和链板,修理厂也找不出原因,我今天刚把车拿回来,修理厂说让我先磨合磨合看看,拜托专家给我分析一下,谢谢了
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我开的是大众迈腾2016款智享1.8T豪华型,开了一万五吧,但是我才买了半年多吧,因为天天开,路程比较远,我想说的问题就是车内异响,首保之前没有,也有可能没注意,但是这个异响声音越来越明显,特别是路面不平的时候,现在是稍微不平就会有声响,第一个异响是天窗,一有振动就会枝丫枝丫响,就像挤什么东西似的,有时候听着很烦人,第二个异响是仪表盘那里,一到路面不平的时候就像有很多零件在里面晃动,具体不知道什么地方,以前没有,现在越来越响,第三个是我的车上去80以上,就会有那种共振的响,去了4s店试了试车,他说没事,车顶的话得全拆了看,我有点担心,刚买了不久啊,这样的话是怎么回事,求指教,我之前撞过一个坑,把左前轮报废了,后来检查别的都没事,这个有影响吗,会不会不安全!
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10年12月1日接的一汽大众1.4t迈腾精英版至今,跑了64500公里,最近热车时跑着的时候突然发现发动机异响,仪表指示灯全都正常,机油也不缺,开到修车厂确定后声音是从高压油泵中传出来的,把高压油泵和挺杆都拆卸下来后发现挺杆上没有机油造成的干磨发出的声音,最后检测不出问题,机油和机油滤清器都是新换的,想问这种问题到底该怎么解决?为什么会没有机油润滑?
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我是12款大众迈腾,之前出现烧机油,年初把修好了,但是最近开始,第一次冷车点火怠速不稳忽高忽低,然后熄火,第二次点火稳住油门,一会冲上2000转,又突然降到900转,然后突突两下,又回到2000转,有时候突突的又熄火,没办法我把油门踩到2500转左右稳住,让它忽高忽低也不至于熄火,但是就像我说的还是忽高忽低,感觉就像不起油,又突然来油的那种感觉,稳住了三分钟昨晚,车热了,怠速不至于熄火能够正常行驶了,只是怠速的时候发动机还会偶尔突突。还有每次跑完高速回来,发动机不会出现这种状况!怠速很稳。现在这种情况首先需要检查的就是节气门本身,可以先做了清洗再重新匹配了看
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迈腾B7.排量1.8T烧机油,2000公里烧一升左右,换了很多进口油水分离器但是换了其他油水分离器进气歧管有油感觉要滴下来似的,现在又换回原车带来的油水分器进气歧管干净了,但是还是烧机油,排气管有点黑,进气道挖煤也挖了,三元催化也打吊瓶了,机油也换了好多种,不知道是心理因数还是什么感觉踩油门起步时发动机声音比以前响了点还是怎么的,都不知道怎么烧机油到底是涡轮还是活塞还是其他,发动机也很干净没有漏油之类,不晓得怎么查出来能查出来就好了,还有猛踩油门第一脚有黑烟排出来,早上冷车也没有冒黑烟和蓝烟只有一点白烟过会没了,还有机油尺怎么测最准这个有改进型的活塞能够解决烧机油的问题
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你好老师,我想问一下就是我有一款大众迈腾那个车,然后就是我昨天开的时候不是昨天,是前两天我开的时候,然后有一个就是比较挺高的一个那种台阶吧,然后我没看到,就是豆芽马路牙子上面,然后我那个对面来车了,然后当时车速应该是在60多左右吧,60多七十五六十,大概那个样子的左右,然后。然后那个,然后就是对面那个大车过来,然后我躲他的时候不小心,然后就上那个台子上面了,就把那个车的底盘磕了,当时就听到咚咚两声,然后声音反正挺大,但是穿上面就是车载重,也比较重穿上面当时坐的五个人,而且体重都挺重的。然后当时磕了两下车,也没啥反应,我就继续又开了,大概差不多有三四公里的样子,然后我就停下来了,阿婷回家里面当时也没啥反应,也没有什么印象,然后停了两天,今天我开车的时候我发现车下面就在副驾驶那一侧吧,副驾驶那一侧,从副驾驶座到后备箱那一块,整体那一大片地上面都有那种类似于油类的东西流出来。我不知道流的是啥,但是他也没有,反正车没有什么任何的异象,我今天还把车找了一下,但是我没有开,我就把他招了,大概有二三十分钟的样子吧,又把它关掉了,当时找车的时候,发动机也没有任何的意义长,但是就是那个啥。嗯但是就是,嗯,我不知道那下面地上面留的那一堆是啥,会不会是把机油壳机油把磕坏了或者是什么防冻液或者刹车之类的,下面那些东西磕坏了呀,用不用去检查一下或者是怎么样?
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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上次差不多2个月前,去株洲方特玩,在哪睡了一晚第二天起来,发车开动8公里车子突然熄火了打转向灯靠边停车,试着打火,打火正常就是怎么都不着,打4s电话咨询4s叫全车人下车,关门在开门打火,打着了,开去玩了一天,回来上高速心里那个怕啊,就怕半路熄火,还好没出现安全到家,以为好了,过了几天去换轮胎的路上突然加油,车子没反应了因为熄火了马上靠边准备停车,车子一下子有开油走动了,可能问题来了,在加速发动机嗯嗯转速度缺提上不去,有给4s打电话,等了他们1个小时人来了,式了下车子,说确实提不上速,有拿电脑式了下测试的结果是说高压油泵坏了,尼玛第二把车子开去4s店有从新测试说低压油泵坏了,到底那个坏了,4s说先换低压,换了比那天好很多但是还是不如以前速度提的快,新想就这样吧,开了2个月那天打火突然有打不着,有从新打一次着了,这几天都没有出现打不着的问题,可是就在今天晚上开车出去吃宵夜出去还好,回来的时候加速有感觉出现那种感觉了,式了下急加速,加速没有推背感了,发动机声音嗯嗯嗯响就速度没那么提的快,这你妈到底是不是高压油泵坏了,求大神,解惑。检查高压油泵,还有检查汽油压力够不够。同时读取发动机有没有故障,低压油泵换了还是这样检查高压油泵
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新迈腾1.8T DSG,25000公里,发动机点火、怠速、起步均没有任何异常,只是加速感下降许多,失去了涡轮增压应有的加速顿突感,以前中速行驶中 深踩一点油门,感觉车子一顿,然后猛地窜出去,就像人在奔跑前,猛吸一口气,然后突然加速冲刺一样,现在除非每次加油都把油门踏板踩到底才会有以前加速感觉。速度也有,跟以前没什么区别,但是速度不是加速加上来的,感觉是悠上来的。差劲了许多. 到几家4S店检查,经过了数台电脑的检查,还有机件检查,均没有任何故障,而所有试驾我的车的4S店维修师傅均承认车子加速有病,可就是查不出来,让人哭笑不得。 4S店最终没能确诊,只答复,喷油嘴可能堵塞,油品有问题,建议买两瓶添加剂,跑两箱油再看看,照他们说的,跑了两箱添加添加剂的油后,故障依旧没有解决。 一个喷油嘴4S店售价1000多元,换4个喷油嘴要5000左右,可气的是4S无法确诊,也无法保证换完喷油嘴就一定会好,郁闷至极!! 后来找了几个在维修厂的朋友给检查,维修厂的朋友给的意见是:1、喷油嘴堵塞2、三元催化堵塞3、检查变速箱有无问题。由于没有过保修期,朋友们不敢给我动,怕影响质保,如果说喷油嘴堵塞了,可是我的车子怠速下运行的却很平顺,另外那两个估计的毛病我不太懂。烦请各路高手帮忙,还有哪些潜在的故障,解决这个难以确诊的毛病。
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发动机2000转声音不稳,发动机1500到2000转声音大
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