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技师李中国您试着用手动模式开车,看看。我怀疑这个不是发动机问题,可能是变速箱。观察下在D档行驶时的换挡点,一般在1800-2300如果超过这个转速还是没有升档,检查一下变速箱
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匿名网友换挡没问题,2000转肯定跳,修理厂说他们换这个车的链条来回换了好几次,现在迈腾换的都是改进后的链条,能是链条的原因吗?
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匿名网友就是以前发动机在3000多转才会有的嗡嗡的声音,现在一千五左右就有,我今天看了下进气歧管的翻板,没敢把油门踩太深,踩到发动机两千多转的时候,发现翻板那个拉杆没动,跟着有关系吗?
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技师李中国有点关系,这个是进气道翻版,如果这个地方出问题,电脑是可以读到故障记录的
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匿名网友这个翻板一般多少转时才会动?以前只知道动,没注意多少转动。以前卡过一次
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匿名网友但是用电脑读不出码来
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匿名网友刚大修完,没敢让发动机到3000转
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技师李中国那就应该不是这个翻版问题,这个翻版是根据发动机负荷来工作的,要结合发动机温度,3000以下是看不到动的
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技师李中国这个声音是什么样的,可以描述下吗
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匿名网友哦,但是我觉得要是链条的毛病的话,不应该是嗡嗡声啊,怎么也是有节奏的哒哒哒声啊
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匿名网友
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匿名网友就是大脚轰油门的声音
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技师李中国现在市场上的正时导板都是改进的,一样用
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匿名网友以前换机油时不也总空转轰油门吗,就是那声
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匿名网友现在一千五百转就有
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匿名网友能是新换的这些东西,紧的原因吗?需要磨合
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匿名网友换了很多东西,大修的发动机
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技师李中国如果把油门控制在1500,声音会不会上下起伏,转速有没有上下起伏
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匿名网友我今天定速巡航,声音一直有,而且频率都不变,声音大小就是随着发动机转速来变化
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匿名网友声音很稳定
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匿名网友发动机的转速也很平稳,不跳不哆嗦
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技师李中国原地停车,加油门有没有这种声音
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匿名网友有,跟开起来一样
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匿名网友怠速的声音感觉比以前有一点大
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技师李中国可以把发动机外部那根皮带拆了听,有没有声音,这样试过没有
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匿名网友试过
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匿名网友也有
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技师李中国那问题应该在发动机内部零件上,或者在进气上,能用手机把声音录下来吗
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匿名网友我明天给你录行吗?车停外边了
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技师李中国可以
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匿名网友你说磨合磨合能好不?
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技师李中国如果是轴瓦配合过紧,磨合一段时间就会正常,如果是进气或者排气增压的声音,就不会好
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匿名网友能是涡轮增压的原因吗?
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匿名网友1.8t的
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技师李中国涡轮增压器检查没有,有没有串油,或者轴心是否松旷
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匿名网友这次大修没动涡轮增压,但是修之前没有这毛病
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技师李中国哦,明天录一下声音,看看能不能录下来,听出什么声音
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匿名网友涡轮增压就是拿下来,又装回去的
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匿名网友嗯,好的,谢谢你了,我们这小地方的修理厂水平太一般了,我开这辆迈腾7年了,修车修的我都快成技师了,呵呵,这破车
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技师李中国增压器是和排气支管一起的
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匿名网友这次换了个废气阀
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技师李中国气门室盖上面的吗
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匿名网友
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匿名网友刚才录的
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技师李中国这个声音比较像进气声音
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技师李中国拔掉机油尺,加油有没有声音
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技师李中国就是机油尺不插
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匿名网友那没试,你告诉我怎么试,我明天试下
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技师李中国这个声音有点像吸气声音,也有点像增压器增压偏大的声音。把机油标尺拔掉试一试有没有声音,另外,冷车热车是否都响
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匿名网友冷热车都响,拔掉机油尺要是还有这声音的话是不是说明进气有问题
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匿名网友你好,我刚才把机油尺拔了,原地加油,还是那个声音,一千多转就有
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技师李中国我觉得要检查一下涡轮增压旁通气阀。
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匿名网友那个叫什么?就叫通气阀吗?需要大拆吗?
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匿名网友用电脑能读出来吗?
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技师李中国不需要,在涡轮增压器上的一个电磁阀
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匿名网友用电脑可以检测出来吗?
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技师李中国不一定,如果是电磁阀坏了,电脑就可以检测到,如果是开度不正确,就不会报故障记录,
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匿名网友哦,周末我去修理厂,让他们给我查查,谢谢你了
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技师李中国我是这样分析的,发动机在低速时,排气量小,增压器需要全部排气来推动。发动机转速慢慢升高,旁通阀渐渐打开,目的是释放一部分排气,不让增压转速过快。 我估计这个现在是不管高速还是低速,旁通阀都不能打开,引起增压器转速高,那么增压到进去管的气压就高,气流形成了这个声音
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匿名网友你太专业了,我周末去弄,太感谢你了,有问题我会再咨询您的
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08款奥迪a6l2.8的高温了 加进去防冻液发动着五分钟就没了然后开到修理厂开的过程发动机没有出现异常 开到修理厂检查是中缸裂了然后我发了个中缸总成第一次装上之后发动机抖动的厉害声音还大 加油门声音发闷 修理厂的说这车的缸盖不行了 电脑上显示气缸列2凸轮轴与曲轴位置不对 我觉得不对就问其它修车的 说的是时间绝没有对好 车已经着了4个小时左右了 中途加油门很多次 修理厂说可能时间没对上从新抬发动机调正时又调了一次 加了两种机油 装完之后发动机挺稳的 但是发动机跟变速箱中间有声音刚开始特别大 嗡嗡的响 然后着了半个小时上面听的声音小了 把车升起来在下面听声音还是大 然后出去跑了三圈 一圈就3百多米 我试了一圈再跑的过程中松下油门又加油门车就顿一下开过来之前从没出现这种现象 试了几圈之后 停在那发动机又开始抖了 修理厂说链条拉长了 说缸盖也不行了 想请问各位大神 我开过来时候都好好的 为什么装上就成这样了第一次安装问题,凸轮轴拉伤泄压
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换完机油后 发动机轻微的哒哒响,感觉是在链轮附近,后来修理厂建议更换粘度大的机油,换的5 40 得机油,还是哒哒响,但是冷车不响了,热车就想,等红灯时在车里能听到,很轻微,开起来就被噪音淹没了,但是随着转速升高声音也急促,后来我就换了一家修理厂,说是气门响,就用耳朵听完就下结论了,后来我又换了一个修理厂,说是正时链条响,现在这个问题出现十多天了,不知道什么原因,不影响动力和油耗带汽油增压器的汽油增压器也响,都是有节奏的响,这种问题情况很普遍,很正常,只要机油不少,基本上不会出现问题,
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我的车是哈佛H5买的二手的 17年11月上的牌 2016款 2.0T 我买回来是19年10月份 显示3.5万公里 后来出现了曲轴油封漏油 和石龟盖的纸垫那块漏油 说是老化问题,进了修理厂抬了发动机,修完不漏油了 ,但是出现了发动机共振,到1800转车内嗡嗡响,之后又找了一个不错的修理厂重新装配了一下 依然还是有声音 目前我最大的一个问题就是 跑高速无力,到了130就不好提速了,然后油耗还超级高,一公里 一块4左右 还有就是车跑热了以后没劲 发动机噪音大 怠速有时候会出现轻微抖动 车发麻根据你的描述,发动机转速低的情况下点火提前角过低。发动机燃烧不好的话,也会出现这种声音。点火提前角是凸轮轴位置传感器根据凸轮轴转角来确定的。正时调节齿轮有问题。正时是没有问题的。就是正时链条上面有一个正时调节齿轮。那里面有一个机构是可以调节转动的。有可能是这个有问题。还有可能就是vvt电磁阀。
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我的车是哈佛H5买的二手的 17年11月上的牌 2016款 2.0T 我买回来是19年10月份 显示3.5万公里 后来出现了曲轴油封漏油 和石龟盖的纸垫那块漏油 说是老化问题,进了修理厂抬了发动机,修完不漏油了 ,但是出现了发动机共振,到1800转车内嗡嗡响,之后又找了一个不错的修理厂重新装配了一下 依然还是有声音 目前我最大的一个问题就是 跑高速无力,到了130就不好提速了,然后油耗还超级高,一公里 一块4左右 还有就是车跑热了以后没劲 发动机噪音大 怠速有时候会出现轻微抖动 车发麻根据你的描述,把涡轮增压器着重检查一下,如果正常的话那就。那就需要检查发动机的正时控制系统,因为你更换这个密封圈,还有更换这个油封的时候。发动机的正时那块肯定是拆装过的。需要检查一下,看一下那块的装配有没有问题。还有就是发动机的正时链条,看一下有没有问题。1800转左右的时候,这个刚好是涡轮增压器介入打开和没有打开的状态下。所以这种现象和涡轮增压器的关系是稍微大一点的。检查发动机的气缸压力。还要检查汽油压力。还有把发动机的积碳和三元催化器清洗一下。还有需要用电脑检测发动机的点火提前角看一下有没有问题。
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09年别克君威2.0自然吸气 目前八万公里 四个月前 发动机转速到两千转左右会有哈喇哈喇的声音 松油门伴随转速降低杂音也会消失 主要出现在2000-2500转的时候 。修理厂拆发动机发现活塞有旷量 更换活塞缸套之后杂音消失,但在2000转左右发动机噪音仍然会变大 嗡嗡响 动力也不如以前足了 今天跑高速在50-70公里加速时发动机抖动 请问大师们到底是什么原因呢?如果再修应该着重检查什么?目前这辆车残值也就7-8万 不想大动花太多钱去拾掇了 有什么办法可以解决目前这种很难开的状态呢 非常感谢!
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师傅您好。我有辆大众老款宝来1.8T。14 万多公里。2006 年车。我车上有机油压力表,之前很长一段时间发现机油压力很低,热车的时候,怠速才不到30psi。加油门机油压力可以起来,达到60/70/80psi。之前用的模特5 -40。后来换的金美孚0-40就出现了这个问题。跑了不到100公里放出来重新加的福斯分子油5-40。可是怠速压力还是很低,发动机有明显的金属摩擦或者敲击声。尤其每天早上凉车启动,启动的一瞬间声音很大,就好像金属链条没有润滑,很大的摩擦声,顶多一秒钟声音就下来了,不过还是有摩擦声或者敲击声。这个声音现在越来越严重的趋势了。我想系统的做下检查,也不知道从哪里着手。想去大修厂,也怕修理工乱拆乱开药。还请师傅指点一下,我去修车心里也好有个数。谢谢了这种问题需要大修发动机
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大师您好,: 我买了一辆二手车,五年车,13款宝来1.4T双离合手自一体舒适,行驶七万多,刚做的保养,旧汽油滤芯倒出来的是黑色,空滤很多土,机油机滤,空调滤都换了。 但是四档和以上行驶过程中,1200转左右加速,也就是涡轮打开之前,踩油门时发动机传来嗡嗡的响声,踩的深一点声音连贯一些,踩的小一些声音像是要灭火的节奏,等转速高了一些之后,或涡轮打开后声音消失,。 起步时由于转速高,一档到三档,给油时嗡嗡声不明显或没有,原地怠速也没有异响,保养做过了没效果,到修理厂又清洗了喷油嘴,进气挂吊瓶,免拆燃烧室这些清积碳的方式,还是没效果,依然在加速时嗡嗡的异响,修车的师傅说也许和气门有关,要拆发动机,说也不确定拆完就能好。 所以现在很无助,希望找到具体的病因解决方案,希望大师帮帮我谢谢我估计是发动机共振,先不要拆发动机,,找专业技师再检查共振方面问题
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你好,师傅,我的车是华泰新圣达菲1.5t的发动机,发动机型号15s4g,行驶了4要公里,这款发动机是双顶置凸轮轴具有连续可变气门正时系统,我之前就是开车和我朋友的车,我们一起赛车,我的手动挡,就是二档油门踩到底然后跑了十几秒才换挡,完了就发现车子发东西声音有点不对劲,我也不知道什么问题,第二天就打不着火了,我就使劲打,还是不着,以后请了修理工来检查,说是暴力驾驶发动机正时链条拉长了好多导致跳齿吧气门顶坏了,之后他给我换了一套新气门,还有链条,修的时候我也不在场,修好后我去开车,我打着火就发现发动机转速表有点抖动,加油门发动机声音也不跟之前一样,然后我又开车跑了一下,动机下降的厉害,爬坡直接没劲,挂一档都爬不动坡,必须冲才能上去,没修之前我的车动力很好的,一档很有劲,修完以后就没劲了,怠速还抖,师傅像我车这种情况是怎么回事,还需要怎么来修根据所述故障码进气延时,检查可变凸轮轴正时阀怎么样,主要是提供的信息太少,修烂的车,不好准确判断
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6万公里,昨天循环机换油,没拆底壳,换完开回家,大约五公里左右,期间没任何异常,在家放了一晚上,今天早晨起车,发现变速箱处有异响,声音可大了,类似金属摩擦声,就在变速箱里,有点类似于油不够的那种感觉,之后挂档去修理厂走时候,发动机转数一千到两千来回跳,还有很大的噼里啪啦声,大约十分钟,变速箱热了,声音就没了,修理厂说可能昨天换油滤芯堵了,供应不上油,换油之前一切正常,这是怎么回事您好,根据你描述的情况。需要检查一下变速箱油液位是不是正常,如果都正常。就需要检查一下变速箱耦合器
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您好,我的车是12款宝来1.6CLS发动机,行驶77600公里,机油以前一直用京东自营的5W40的美孚一号,后改用京东自营的福斯超级全合成5W40两次,去年冬季一次长途过后第二天早晨打着火,突然铛铛敲击声就像敲缸,但不抖.热车后就不响了,后几天响声越来越小最后凉车打着火也听不出响,去年十月份又是高速三百公里后,放了一白天,打着车,出现轻微异响,以后停了一夜后早晨打着火后1-2秒后就会出现过轻微的哒哒哒声像是正时链条碰到壳的声音,今年春节还是跑完高速后早晨打着车,马上就有哒哒哒的声音,就像刚大修完第一次打着火机油还没泵上来铛铛声感觉声音像正时链条罩响,水温到50-60℃异响声就已经很小了,热车后消失,其后几天声音也是慢慢变小,去修理厂检查说换换机油,说机油流动性不好,于是换了5W40的灰壳,换完头几天确实没咋响,后来就有轻微响,于是拆开油底壳,机油泵滤网没有任何东西,曲轴箱里很干净,恢复后,还是轻微响,前几天早晨打着火测的机油压力正常,修车师傅说是气门液压顶柱响,说先这么开着吧,要不就换矿物油试试,现在的响声是打着火不响,大概着一分钟出现哒哒的声,频率不是很高,响一分钟也就没声音了,像是开始怠速高不响就在怠速降下来时响,声音跟用福斯机油时异响不太一样现在感觉正时链条那边不响,我这是气门的问题吗?需要换液压顶柱吗?根据您描述的故障现象,建议有声音时,把发电机皮带拆了,离合器踩到底,然后打车,看有没有声音,若有,那就是发动机响了,先更换原厂机油跑跑试试,若还响或响声变大,建议拆发动机检查,气门挺柱
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