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技师黄卫标根据描述的故障提示 我给您诊断思路,没故障码的话,这个要用专用电脑匹配编程!电机有问题或者是其他硬件有问题,通常都会报相关的故障码,没故障码的话,通常都是程序或者是软件有问题 以上故障诊断是根据我 7年 维修 捷豹路虎经验所得 希望可以对你有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你问题解决!
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大师用户d422e6你好
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技师黄卫标把故障码图片发给我看看
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大师用户d422e6没有故障
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大师用户d422e6码
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技师黄卫标没故障码的话,这个要用专用电脑匹配编程!
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大师用户d422e6编程什么?
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技师黄卫标要做那个电机初始化!不行还要对空调模块编程
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大师用户d422e6
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技师黄卫标你看这个没用!
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技师黄卫标没故障码的话,这个要用专用电脑匹配编程!
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大师用户d422e6用不用看看其他数据流?
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技师黄卫标电机有问题或者是其他硬件有问题,通常都会报相关的故障码,没故障码的话,通常都是程序或者是软件有问题
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技师黄卫标不用看
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大师用户d422e6我匹配过电机了
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技师黄卫标要用专检匹配哦!运行SDD的程序
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大师用户d422e6现在就是把空调温度调到最低左出风口温度6度右出风口温度9度
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大师用户d422e6调到空调温度20度就左出风口26度右出风口20度
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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技师黄卫标故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
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技师黄卫标如果能帮到您!麻烦您在问诊结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金卷到您账户,同是修车人,感谢!也可以点击我头像加关注。后期有什么问题可以直接找我。
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大师用户d422e6我没有换出风口温度传感器之前是空调温度是左冷右热
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大师用户d422e6换了之后才有现在的问题
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技师黄卫标
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路虎揽胜运动版出现悬挂故障问题:路虎揽胜运动版出现悬挂故障【车型:揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查: 1.询问车主得知该车悬架故障; 2.询问车主得知当地气温2-8摄氏度,悬架气路的水分不会结冰,排除了结冰的可能,新疆太冷了,一些车悬架故障储悬架气罐结冰,堵塞管道也引发了此故障 3.悬架故障是气泵消音器堵塞,导致排气压力不下降,悬架自我保护引发你遇到的故障! 最后一种可能是悬架空气分配阀内部的压力传感器故障,这种可能性极低,我亲自遇到过一例 4.最后一种可能是悬架空气分配阀内部的压力传感器故障,这种可能性极低,我亲自遇到过一例 5.后来车主描述气门消音器有白色粉末,白色粉状物就是堵塞消音器的粉末,是气泵内部干燥剂破损导致,这个消音器是不单独供货,正规维修就是更换改进型气泵。 措施:标准维修流程-更换悬架气泵,实际维修只要换上老款大网眼的消音器,或者给消音器打眼子,让排气顺利,故障就解决了
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揽胜运动版柴油6缸报B1087Lin总线A,偶发故障正常行驶会从D跳到N,速度120掉到30。故障分析; 查看故障码其中存在B1087-88 LIN总线A的故障代码,查看电路图发现两前座椅加热和所有的风门电机的控制信号都从HVAC的03471-11 LIN总线端子发出中间存在借点和插头,发现座椅加热功能没用,确定故障存在于该LIN线上。 检查从HVAC的03471-11 LIN总线出发的线路,直接对C3471-11测量发现存在搭铁现象,依照电路图对该条线分段测量最后在副驾驶座椅底下发现该座椅加热LIN线被座椅夹破皮导致线路搭铁无法传输信号导致故障现象出现。 对该线使用修理包进行修理,清楚故障代码,重新读取不存在相关故障,试车检查空调能正常。揽胜仪表显示性能受限,查看电路图发现有两个废气温度传感器,通过拔插头读取DTC判定有故障传感器的位置。 打开点火开关,使用万用表测量C3074插头的电压有3. 3V,测量传感器电阻有10ka。再通过测量另一个传感器的电阻为250Ω。说明废气温度传感器损坏。更换后故障排除。
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法拉利458故障,清不了,这个是什么意思故障代码。这个故障代码读取错误所以我也查不出来。换电脑读看看能不能得不行只有用专检读取故障码就好办了。跟椐现像就像是节气门没学习好,或有喷油嘴漏,或电器线路或传感器模块故障需故障码来判断,这车左右各一个发动机电脑版pin out01 可变气门正时调节器,排气凸轮轴 - 1 02 进气凸轮轴正时调节器 - 1 05 流量控制阀高侧 (GDI) 06 用于蒸发排放控制系统 (TEV) 的安全电磁阀 07 进气正时位置传感器 - 1 12 废气旁通电磁阀 15 正时传感器电源 16 负信号 - 燃油泵 2 继电器 - 1 档 (T20 的 85) 18 废气旁通电磁阀 - 1 20 二次空气阀 22 用于燃油泵 2 继电器的控制 (T20 的 85) 24 电动节气门 CC 马达 - 正极接线端 26 喷油器阀 3 低侧 27 喷油器阀 3 高侧 34 排气正时位置传感器 - 1 35 转速传感器 (数字) 36 燃油压力传感器 38 传感器电源 (1b) (燃油压力传感器 - 信号) 39 电动节气门电源 41 用于发动机的参考接地 42 用于发动机的参考接地 43 用于发动机的参考接地 44 CAN 低位 1 46 CAN 高位 1 48 电动节气门 CC 马达 - 负极接线端 50 喷油器阀 2 低侧 51 喷油器阀 1 低侧 52 喷油器阀 4 低侧 53 电子喷油器 4 (高侧) 55 点火控制 1 56 点火控制 4 58 制动指示灯开关 62 信号 60-2 齿 - 发动机转速 63 发动机冷却液温度 2 (在散热器上67 参考接地 - 预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 68 输入 - 预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 71 用于右侧/左侧 ECU 识别的 INT/A 电源 (+15 = 右侧 NCM/未连接 = 左侧 NCM) 73 流量控制阀低侧 (GDI) 74 喷油器阀 2 高侧 75 喷油器阀 1 高侧 79 点火控制 3 80 点火控制 2 82 发动机冷却液温度 88 用于电动节气门位置的参考接地 89 电动节气门位置 - 2 90 电动节气门位置 - 1 91 用于预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 的电源 92 预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 95 转速传感器电源 (1a) 96 用于预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 的加热器01 电子设备电源接地 1 (T03 的 85) 02 电子设备电源接地 2 03 电源 1 04 电子设备电源接地 3 05 电源 2 06 电源 3 07 用于后催化转换器氧传感器 (在催化转换器之后) 1 的加热器 12 燃油泵 1 继电器指令 - 2 档 15 加速器传感器 (1) 信号 (ETC) 18 惯性开关 19 负信号 - 燃油泵继电器 - 2 档 (T03 的 85) 21 EOBD 指示灯 (MIL) - 故障 22 参考接地 - 空气流量计 23 参考接地 - 后催化转换器氧传感器 (在催化转换器之后) 1 25 加速器传感器 (2) 信号 (ETC) 28 二次空气泵继电器 29 空调压力传感器 30 空气流量计 (数字) 32 制动开关 33 压力开关接地 34 用于加速踏板位置传感器 (1) 的参考接地 (ETC) 35 用于空调压力开关的 +5 电源 36 CAN 低位 2 - 保留 37 CAN 高位 2 - 保留 CAN 高位 2 - 保留 38 后催化转换器氧传感器 (在催化转换器之后) 1 42 CAN 高位 1 44 用于空调压缩机接合继电器的控制 45 风扇 2 (速度 1) 46 风扇 1 47 用于加速踏板位置传感器 (2) 的参考接地 (ETC) 48 用于加速踏板传感器 (2) 的电源 (3
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我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州,昨天晚上零下两度,去打火,打不着。于是就试了大概五六遍,最开始第一次是打着了,大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次,车只是轻微抖动就不着了,最后仪表盘显示“性能受限”,我就不敢打了。 然后今天中午,天暖和一点了,我就又去试了一下一下,还是打不着,打了两次后,就显示“发动机故障”。这是怎么回事?问题: 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州,昨天晚上零下两度,去打火,打不着。于是就试了大概五六遍,最开始第一次是打着了,大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次,车只是轻微抖动就不着了,最后仪表盘显示“性能受限”,我就不敢打了。 然后今天中午,天暖和一点了,我就又去试了一下一下,还是打不着,打了两次后,就显示“发动机故障”。这是怎么回事?【车型:揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查: 1. 该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油,使用0号柴油有结蜡的风险; 2. 该车出现故障的地点是内地,当地气温低于0度,因此车辆里面的0号柴油必然结蜡; 3. 车主尝试启动发动机,由于发动机无法启动,发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障,需要维修 4. 气温回升后再次启动发动机,故障依旧,原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻,解冻在暖房中至少5个小时,显然气温的短暂回升,并不能溶解蜡状柴油; 由以上调查得知,该车不着车的原因是低温下,0号柴油结蜡,堵塞喷油器导致无法启动发动机。 维修措施: 1. 将车辆背拖至汽修厂,推入烤漆房暖车,或者放置有暖气的车间,暖车24小时,启动发动机后,抽出0号柴油,加入-35号柴油; 2. 等待气温大幅度升高,待蜡状柴油融化启动发动机,到汽修厂排掉0号柴油,加入-35号柴油 除此以外没有其他应急方法,建议打不着车后,不要多次强制启动,否则容易拉坏油泵。
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10年路虎揽胜运动版柴油车后雨刮器不工作 继电器你在那个位置根据描述的故障提示 我给您诊断思路,后雨刷继电器在尾箱左后侧 以上故障诊断是根据我 7年 维修 捷豹路虎经验所得 希望可以对你有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你问题解决!
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17年揽胜柴油版保养复位根据描述的故障提示 我给您诊断思路,这个车的保养复位可以用诊断电脑做保养服复位,也可以手动方法是,打开左前门,打开前车头盖,打开点火开关,油门和刹车踏板同时踩到底30秒,仪表显示保养复位就可以了 以上故障诊断是根据我 7年 维修 捷豹路虎经验所得 希望可以对你有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你问题解决
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路虎揽胜运动柴油3.0egr冷却器旁通位置传感器电路电压低根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:已经提供具体的安装位置,可以清洗也可以更换 建议:进行更换EGR阀 以上故障诊断是根据我10 年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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路虎揽胜。3.0故障p0018,链轮,链条,传感器,执行器都换过,故障依旧根据描述的故障提示 我给您诊断思路,这个故障码的解决方案左右互换电磁阀还有凸轮轴位置传感器,还是报组2的话还是内部正式有问题 以上故障诊断是根据我 7年 维修 捷豹路虎经验所得 希望可以对你有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你问题解决!
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16年揽胜,报冷却液液位低,换了传感器还是报液位低你好,根据故障现象描述和维修记录分析,故障原因为冷却液水壶内部故障,建议更换冷却液水壶
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路虎揽运,左边空调冷,无法调节根据描述的故障提示 我给您诊断思路,翻版断有这种可能,另外一种就是软件有问题,可以用专用电脑对空调电脑编程匹配试试 以上故障诊断是根据我 7年 维修 捷豹路虎经验所得 希望可以对你有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你问题解决!
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比亚迪汉的驾驶位置怎么设定
如何设置比亚迪汉的驾驶位置比亚迪汉是一款备受关注的新能源汽车,它汇集了先进的科技和豪华的内饰,给驾驶者带来了卓越的驾驶体验。对于驾驶者来说,舒适和合适的驾驶位置在驾驶过程中非常重要。在本文中,我们将探
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2024-02-01
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比亚迪s7主驾驶位单片全包围全新升级:比亚迪s7主驾驶位单片全包围当谈起豪华汽车,您会想到什么?舒适的座椅、高级的内饰、出色的操控系统,以及全方位的安全保护。而今天,比亚迪给您带来的全新升级将再次颠覆
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2024-02-05
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进风口传感器故障,出风口传感器故障
进风口传感器故障,出风口传感器故障在汽车维修中,进风口传感器故障和出风口传感器故障是常见的问题。这些故障可能会导致汽车冷暖空调系统无法正常工作,从而影响驾驶者及乘客的舒适度。进风口传感器故障进风口传感
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为什么前进档位为D在汽车行驶中,前进档位被设计为D的原因有很多。D代表Drive(驾驶),它是最常见的前进档位,被广泛应用于自动变速器中。首先,D档对驾驶员来说非常方便。在D档位下,驾驶员只需踩下油门
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2023-10-19
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发动机温度过低的原因有哪些?
发动机温度过低是指发动机在很长或全部工作时间内,冷却液温度达不到正常工作温度,这时,发动机出现动力不足、油耗增加等。造成这种故障的原因有:1)节温器卡在打开位置上。发动机工作一开始,冷却液就总处在大循
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老宝来水温传感器故障,老宝来水温传感器位置老宝来水温传感器故障的解决方法如果您的老宝来汽车出现了水温异常的情况,很有可能是水温传感器出现了故障。水温传感器是车辆冷却系统的重要组成部分,它能够测量发动机
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