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技师黄卫标根据描述的故障提示 我给您诊断思路,这个还是发电机有问题!直接换原厂的就行了! 以上故障诊断是根据我 7年 维修 捷豹路虎经验所得 希望可以对你有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你的问题解决,
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技师黄卫标你是车主还是修理工,还是修理店的老板!
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百**0维修工
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技师黄卫标把故障码图片发给我看看,车架号或车辆铭牌发过来!
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百**0P011A87控制模块故障我没图片
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百**0
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技师黄卫标报故障的时候,发电机还是正常发电的吧?
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技师黄卫标这个一般都是发电机有问题,换的不是原厂的吧?
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百**0报的时候发电量不上14开着什么都正常,就是仪表报充电故障
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百**0报一会重新启动仪表故障又不报了
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技师黄卫标那这个还是发电机有问题!
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百**0他开始是发电机直接不发电,在外地换了个品牌的,回来还是经常报我又换了个好一点的,换了以后一个星期左右会报一次,今天我又换了个下线的,除原厂最好的品牌了,4S店直营店都拿的这个
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百**0我今天换上去试了还没报故障,不放心,换了两次了,所以问问你
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技师黄卫标这个还是发电机有问题!直接换原厂的就行了!
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技师黄卫标现在不报故障,也没办法查
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百**0换发电机不用做品牌吧,电瓶断电我倒是做了个电瓶匹配,就是客户不换啊,原厂的在我们这里六千多
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技师黄卫标不用匹配了
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百**0时不时的报一下,皮带涨紧器那些不影响嘛,我看涨紧器他才换的
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技师黄卫标不影响
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百**0好吧,就跟个偶发故障一样,几百公里出现一次,开着也正常,就是仪表会报故障,在回来老板怕是要骂我咯
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技师黄卫标这有啥的,配件质量不行!再回来也没办法呀
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百**0但是不敢百分百保证就是发电机问题啊,他的座椅里模块面有个电压故障清除不了,
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技师黄卫标那不影响的
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百**0好吧,这个发电机控制模块就在发电机上面嘛,没有单独的模块吗
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技师黄卫标嗯
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百**0好的
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技师黄卫标故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
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技师黄卫标
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16年路虎揽胜运动版打气泵故障对电池短路 换了打气泵,继电器故障还是一样,故障删掉就正常,过一会不定就会出现根据描述的故障提示 我给您诊断思路,先测是否漏气吧,漏气也过热,保护!没漏气就再换打气泵吧 以上故障诊断是根据我 7年 维修 捷豹路虎经验所得 希望可以对你有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你的问题解决,
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12版路虎揽胜运动版,经常出现悬挂故障,去修理厂电脑一清除就没有了。行驶一会又出现。最近行驶过程中很颠簸。请问是哪里故障建议先用电脑读故障码,根据故障码确定故障点,一般都是打气泵故障或者悬挂气包漏气
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您好,我是修理厂的,有个美版路虎揽胜运动版14年,底盘升降总报故障码c1a13流道通风时压力不下降,换了一个拆车的打气泵总成,用了两个月又出现故障码,灭车再建议更换气泵
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路虎揽胜3.0T汽油运动版车正常行驶自动熄火,有时候早上着车刚打着一会就熄火,也有不好着车现象,平时开都正常,故障报汽油泵控制模块偶尔故障,燃油轨油压底历史故障。◾接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀 ◾燃油泵驱动器模块诊断电路断路、对电源短路、对地短路 ◾燃油泵驱动器模块故障 ◾查接头是否存在进水迹象,针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象 ◾检查燃油泵驱动器模块诊断电路是否断路、对电源短路、对地短路 ◾根据需要,检查并安装新燃油泵驱动器模块
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才在天津港提的平行进口车,16款路虎揽胜运动版欧规柴油,16年7月出厂,开了200多公里,出现 废气处理液计量故障,然后去加了尿素,故障灯用电脑还是不能消除,求指教,急啊
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您好,我是修理厂的,有个路虎揽胜运动16美版的,底盘总出故障码c1a13流道通风时压力不下降,换了一个拆车的打气泵总成,用了2个月又出现那个情况了希望解答替换空气悬架控制阀(分配阀)
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12年路虎揽胜运动版5.0T,现在13万过来,车子停个2天就会倾斜一边,几个月前也有过这钟情况,后来换了一个充气泵后解决了,现在车子没有什么故障码,会不会是减震器坏了需要更换减震器总成,减震器能修吗一般都用那个烟雾检测仪,就是像那个减震器内部打压,然后看一下在外部有没有那个漏的痕迹,泡水的话,那些都是很久之前的方法。
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路虎揽胜运动版2010款3.0TDV6 HSE柴油版急加速时转速到达三千转就动力弱,换了涡轮增压器还是不行,还是提示以前的故障码1p22D3涡轮增压器涡轮进气阀卡在闭合位置。2P22CF涡轮增压器涡轮输入法控制电路-打开。动力系统就有这么两个,故障。求大师指导
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路虎揽胜运动版停车下来等一会,车子启动不了,排气管冒黑烟,有时又能正常启动,行驶没有任何问题,车子之前清洗过气门积碳,有启动不了时有报故障码冷却液传感器1电路范围性能首先对车子有时候不好启动,首先要想去看一下是否存在相关的故障了,由于存在冷却液温度传感器故障,需要先排除再检查其他的故障点
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16年路虎揽胜运动3.0T柴油版,故障码显示涡轮增压器增压过高状况,车内仪表提示排气过滤器几乎已满,以40MPH的速度行驶20分钟左右即可解决,但是我按照提示行驶了一段时间,故障依旧,清掉故障码跑一会儿就又出来了,请问师傅知道是哪里的原因吗您好,根据您的故障描述,我建议你先做DPF复位,然后检查排气过滤器是否堵塞严重,最后进行试车,如果还不奏效的话请试以下程序,1、打开发动机盖子 2、检查节气门 如果进气闭合节气门日期冲印编号是13或14,请转至步骤3。 如果进气闭合节气门日期冲印编号是15,安装发动机装饰罩并转至步骤4。 3、安装一个新的进气截断节气门(节气门:LR078546,卡箍:LR063121) 4、将SDD连接到车辆,开启新的诊断会话,SDD将读取到当前车辆正确的VIN。选择“诊断”会话类型。选择以下症状:动力传动系统-发动机系统-发动机性能。运行“配置现有模块-动力传动系统控制模块”。 5、动力传动系统的设置-节气门执行器(这只在更换进气截断节气门时需要)如果没有超链接,可通过以下方式找到该应用程序:选择“诊断”会话类型。运行动力传动系统设置-节流阀执行器。 6、柴油颗粒过滤器动态再生(所有车辆)。如果没有超链接,可通过以下方式找到该应用程序: 选择“诊断”会话类型。选择以下任何症状:电气-仪表-警告灯-DPF警告灯-灯点亮。在“建议”中运行:动力传动系统-柴油颗粒过滤器动态再生。 7、遵循SDD的所有指示来完成此任务。任务完成后,请退出当前会话。 会话完成时,系统会提示再生成功或者失败整个过程(不需要更换节气门的前提下)用时一个小时左右。
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电机不启动怎么回事?
奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电机不启动的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电机不启动常见原因1.电缆外皮磨损30%的原因是电缆外皮磨损导致奇瑞捷豹路虎揽
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致奇瑞捷豹路虎揽胜极光
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 充电接口故障怎么回事?
奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 充电接口故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 充电接口故障常见原因1.接口损坏40%的原因是接口损坏导致奇瑞捷豹路虎揽胜极
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电机过热怎么回事?
奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电机过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 电机过热常见原因1.冷却系统不足30%的原因是冷却系统不足导致奇瑞捷豹路虎揽胜极
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光变速箱无法换挡的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奇瑞捷豹路虎揽胜极光变速箱无法换挡常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.液压系统故障30%的原因是液压系统
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 冷却风扇不工作怎么回事?
奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 冷却风扇不工作的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 冷却风扇不工作常见原因1.电路故障30%的原因是电路故障导致奇瑞捷豹路虎揽
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