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技师荣威威根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：接收器安装在左C柱上面， 建议，左右对调轮胎，再重新学习胎压传感器，看是否还是右前的不显示，检查遥控接收器， 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
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技师荣威威仪表上右前的胎压数据不显示，有没有加装什么东西？ -
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匿名网友右前轮脉冲太少 -
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匿名网友没加装 -
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技师荣威威车辆铭牌，故障码拍图片看看， -
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匿名网友有时候显示，有时候不置示 -
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匿名网友我是想问接收模块有没有低频天线接收，在哪个位置 -
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匿名网友别克威朗 -
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技师荣威威哪一年的？ -
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匿名网友18年 -
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技师荣威威只有一个接收器，在左C柱饰板里面，， -
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技师荣威威建议左右对调轮胎，再重新学习胎压传感器，看是否还是右前的不显示， -
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技师荣威威故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。 现在平台有活动，您关注我之后将截图发给我官方微信（长按扫码），送您一张抵用券，下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。 （企微名片） -
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技师荣威威 -
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技师荣威威都是修车人不容易，咱们都是为了生计奔波，问题结束后您帮忙点亮一个五星好评，万分感谢
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16年威朗，1.5T. 电子扇不转，电脑不给占空比信号，没有故障码，电子节温器指令显示0.39（不正常）。没有恒温器加热指令，节温器打开过晚，也可以完全打开。最高温度上水管108.下水管100，电脑版照样不给占空信号。更换节温器，故障依旧。电瓶断电，从新上电，一切正常，恒温器指令百分之10左右，看数据流进行试车，走了大概1公里左右，恒温器指令再次变成0.39，节温器开始关闭，最夸张的时候上水管100℃，下水管20℃。只要恒温器指令显示，电子扇就没占空信号了。测量传感器电压，发动机温度传感器和散热器温度传感器分别都是5v.打铁正常。节温器加热传感器电压12v也正常，怀疑是电脑版的问题，更换电脑板，故障依旧。现在已经修懵逼了，求大师指点断电相当于重置程序，可以说明线路和执行器没问题。怀疑发动机模块程序存在问题
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你好师傅！我的车是别克威朗1.5T双离合，第一次报故障提示发动机动力降低，电脑查出来凸轮轴电磁阀换了两个，报故障之前油耗高很多而且没劲，但是怠速不抖，换掉电磁阀感觉好一点点，油耗自然高很多并且没劲，涡轮要到2500才介入，正好朋友那有个歧管压力传感器我拿过来换上了，现在问题是有时候加速无力，转速在1500转到2000转的时候加速感觉到发动机抖动厉害，感觉涡轮不介入，转速超过2000转涡轮突然一下介入，每天早上开过10公里才正常。请问下这是什么问题你好，这种情况的话，拆掉火花塞检查一下火花塞的燃烧状况。如果发黑发白发红那都是不正常的，这个时候的话可以看一下我们的空气滤芯有没有安装好，滤芯有没有堵塞？从常规方面进行检查。
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继续上周威朗低速变档响声问题！很感谢上周各位大师为我解答的疑问，关于低速变档，变速箱发出变档有哒哒声的问题，通过上周日去别克4s店维修技师试驾检查后确认响声是变速箱低速换挡不匹配产生的响声，声音貌似是在低速变档过程小小的撞击声一样。后来4S店技师说这个问题用电脑连接重新学习，匹配一下就可以解决。然后头疼的是电脑连接上之后用程序学习不到我的这款车子。4s店的人说是上海通用目前针对我这款车子没有新程序……整个问题解决时我全程在现场，也看了电脑程序，每一步都能通过，最终学习重新匹配变速箱时学不了。 我想问的是除了4s店目前说是因上海通用至今为止没有新的学习程序没办法解决我这个故障外，外面汽修公司有没有办法解决这个问题，可以用软件重新学习匹配变速箱？ 车子型号是:别克威朗20T(1.5T)涡轮增压自动档，15年12月份出厂的
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖，涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要，这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷，而且分体式结构涉及到三份新专利，拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术，竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方，其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上，再紧固的螺栓在受到足够强大的力时，都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来，两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时，销轴发生形变，就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离，前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑，后来通用的行动更加说明了一切（分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架，有效地减少了车身重量。同时，分体式结构较传统一体式结构更省成本。）意识到分体式结构的缺陷后，上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为，这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前，通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了，既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本，为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构，通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认，但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击，使两根短轴发生变形，直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来，脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗？？？买了通用车的人还敢开吗？？？开着上路安全还有保障吗？？？----希望这个帖子可以置顶，让更多的人看到。引起通用官方的注意，尽快解决这一致命的设计缺陷，还通用一个好声誉。
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别克威朗18自动，刚来打火起步没事，踩刹车发动机就抖动，雨天还容易熄火如果这些故障是真实的，那么那两个故障码的话。第1个重点检查我们的进气压力传感器。以及传感器的线路接头，以及它里面的一些进气的数据是否真实是否正确？还有就是劣质的空气滤芯会影响到我们的空气的进气量而近期量少，电脑控制喷油量就少，那么最终导致的就是混合气稀就会导致那个故障码的出现，就跟我们更换空调滤芯是一样的，劣质的空气滤芯虽然说表面看起来很新但是他的材质差过滤的那个滤纸材料差通气性差就会造成风量很小装上去之后就相当于跟堵的一样风很小，而正常，没问题的那种类型装上去以后，装上跟没装的效果基本上是一致的，而且还能起到过滤的效果，还能使风量很大，然后对于第2个故障码燃油贫化就是混合气稀，也就是说这个故障如果是真实存在的。看一下它的燃油调整值是不是已经在了20-30%左右了。标准的是0%左右。负的10%到正的10%之间，就是它如果说是真实存在故障的话，那么它的这些数据一定是吻合的。如果也的确是吻合的。那么你就要确定一下，你的节气门前面连接的那些管路有没有接好有没有漏气？空气滤芯有没有堵，这个堵不堵不是说你换了已经就不会堵，除非是原厂配件，那不不要考虑，以及进气压力传感器它报的数据是否错误有问题，它如果说传感器有问题，它报的数据错误的话，那么它的喷油量就会错误，就会造成混合气稀。到时候如果去的话重点检查以上几方面，没问题的话，直接就清除故障码，匹配一下就可以了，一般来说就说技师的话，专业的技师都明白。如果实在检查不出来问题，你可以把我上面给你说的那些的相关数据你发给我，我给你判断一下都没问题。不过这种问题在4s店里面基本上不是什么大的问题一般都能解决。
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别克威朗故障码是涡轮增压增压传感器性能是什么情况从故障现象来看，具体的维修方法已经沟通，需要检查传感器是否内部短路，5伏线路是否对地短路，以及模块的插头是否虚接
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18年别克威朗1.5L故障，燃油压力传感器电路电压过低传感器头测 和电脑头测 看电压一致不
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大众途岳p055600制动主力器压力传感器信号不可信根据故障码报制动器压力传感器不可信信号 你需要检查传感器的三根线电压是否正常 检查供电接地信号数值是不是正常 检查传感器本身问题 线路到电脑版之间有没有出现虚接 检查真空泵的供电信号是否正常 检查真空泵本身故障 检查线路继电器有没有问题 电脑版本身故障
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老师这个车前段时间撞了，机脚都撞坏了，修好之后一直报这个故障，机油压力传感器已换，问题依旧您好，根据您的故障描述。做以下解答，机油压力传感器信号线断路。传感器插头到电脑版不通。接好以后，故障排除。
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17年别克蔚琅换了一个新的胎压传感器怎么匹配更换新的胎压传感器后需要专用仪器复位。不能手动匹配，
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凸轮轴传感器的三条线怎么检测，霍尔传感器三条线怎么检测
凸轮轴传感器的三条线怎么检测凸轮轴传感器是现代汽车发动机管理系统中的一个重要组件，用于测量凸轮轴的位置和速度。它通过检测凸轮轴上的三条线来实现这一功能。本文将详细介绍凸轮轴传感器的三条线如何进行检测。
凸轮轴
2023-08-18
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胎压传感器故障维修，胎压传感器故障维修视频教程
胎压传感器故障维修胎压传感器是现代汽车中非常重要的安全装置，它能够监测轮胎的气压情况，并在气压异常时发出警报。然而，有时候我们可能会遇到胎压传感器故障的情况，这时就需要进行维修了。胎压传感器故障维修方
传感器
2023-08-18
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在“外面”换了个胎压传感器 整个系统都崩溃了！
用车中总会碰到各式各样的问题，如果车主比较懂车可能一切都不是故障，但是如果车主不是很懂，又很盲目的去做一些维修，我想结果一定是“割肉”。当然并不会总碰见黑心的商家，不过碰到不专业店家也是很让人头疼。下
故障维修
2016-06-22
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真空传感器短接地故障，DTP传感器短接地
真空传感器短接地故障，DTP传感器短接地真空传感器短接地故障的修复方法在汽车的发动机控制系统中，真空传感器和DTP传感器扮演着重要的角色。然而，有时候这些传感器会出现短接地故障，导致发动机性能下降或者
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2023-08-23
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沃尔沃C40 高压继电器故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：沃尔沃C40 高压继电器故障常见原因1.继电器线圈损坏40%的原因是继电器线圈损坏导致沃尔沃C40 高压继电器故障，如：线圈
新能源汽车故障
2024-05-29
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曲轴传感器性能故障，曲轴传感器间歇性故障怎么维修曲轴传感器是汽车发动机运行的重要组成部分，它能够实时检测曲轴的转速和位置，为发动机的正常工作提供重要数据。然而，曲轴传感器有时会出现性能故障或间歇性故障
传感器
2023-08-17
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nox传感器通讯故障怎么处理，NOX传感器或者CAN通讯线路故障
NOX传感器通讯故障和CAN通讯线路故障的处理方法在汽车维修中，nox传感器和CAN通讯线路故障是常见的问题。本文将介绍no传感器通讯故障和CAN通讯线路故障的处理方法。1. 检查传感器和线路连接首先
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2023-08-23
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行驶模式传感器多线故障，驾驶模式传感器多线故障行驶模式传感器多线故障在汽车领域，行驶模式传感器是一种关键的设备，它通过检测汽车的行驶状态，确定车辆当前的模式，并相应地调整车辆的参数。然而，当行驶模式传
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2023-08-23
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轮胎传感器故障能修复吗？轮胎传感器故障灯亮了，还能开吗？在汽车领域，轮胎传感器故障是一个常见的问题。当轮胎传感器故障灯亮起时，很多车主会感到困惑，不知道该如何处理。本文将探讨轮胎传感器故障能否修复，并
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2023-08-23
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传感器
2023-08-18
当前不在线
