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技师张满辉根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,正常这种情况下应该是用电脑可以建立起压力的, 建议:建议换431电脑试试 以上故障诊断25年汽车维修国产品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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匿名网友你好
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技师张满辉
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匿名网友
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技师张满辉
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匿名网友
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技师张满辉你用的是什么电脑
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匿名网友道通909
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技师张满辉这个不会要用专检吧
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技师张满辉
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匿名网友不至于吧,你不知道吗
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技师张满辉
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技师张满辉
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匿名网友
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技师张满辉对
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技师张满辉
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匿名网友
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技师张满辉
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匿名网友
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技师张满辉
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技师张满辉
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匿名网友
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技师张满辉故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
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技师张满辉
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技师张满辉这是我的个人官方微信,请你添加一下,我拉个4s店技术总监过来给你看一下,简单的问题免费告诉你,涉及列费用的问题可以跟他协商一下,最终的目的是把问题解决掉。
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技师张满辉您好,如果我的解答您感觉对您有帮助,问题结束后请给个5星好评,会送您优惠券,下次可以直接抵现金使用。谢谢!愿您一路平安!
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技师张满辉
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匿名网友
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技师张满辉好的
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名爵6。仪表档位不显示。有时候显示 有时候不显示。显示的时候可以着车 不显示的时候不能着车。着车后挂不上挡,踩刹车挡把那里的指示灯会闪。换挡模块电脑读故障码有时能进,有时不能进。进去报电压低。电瓶去年换的不会有问题。量的电压也有12v多。是不是换挡机构坏了。你这个车的话,是换挡机构存在问题导致的,需要更换换挡机构总成来解决这个故障,因为换挡机构内部是包含scu控制模块的。
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你好!我车名爵6是11款1.8L手自一体变速箱的车,前两天换了发动机后,挂挡车不走,后来换变速箱也力变矩器和油泵,然后行驶几十公里后,变速箱就处于无档位状态,把发动机熄火等几分钟,然后点火起步一切正常,等行驶十几米后又处于无挡位状态车补走,显示屏显示还是D挡,这期间也同时换了变速箱的油,那是什么原因?谢谢!后来又换了变速箱,刚开始好的 大概行驶十几公里后,变速箱开始不升当了,用手动挡就可以,发动机怠速会在1300转,你好,有点像过热保护,或网络通讯问题,用诊断仪读取发动机与变速箱存储信息,判定大致方向后再分析原因,希望能帮到你
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我的是旧款名爵6,一开始天气突然变冷,导致冷却液有回流溢出,接口也有点渗漏,水温有点偏高,检查发现水箱有堵塞,所以打算换水箱,结果配件还没回来,但还是一直使用,就一次正常使用后停放了大概3个小时之后就突然打不着火,拉去了维修厂检查,把订回来的水箱换上,高压包有点老化也换掉,检测了所有数据都正常,但连接上水温传感器就打不着火,拨掉传感器就可以打着火,但怠速比较高,现在就是查不出是什么原因,请指教。更换水温传感器或者调换一部同款车正常的水温传感器试车确认。
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我的是旧款名爵6,一开始天气突然变冷,导致冷却液有回流溢出,接口也有点渗漏,水温有点偏高,检查发现水箱有堵塞,所以打算换水箱,结果配件还没回来,但还是一直使用,就一次正常使用后停放了大概3个小时之后就突然打不着火,拉去了维修厂检查,把订回来的水箱换上,高压包有点老化也换掉,检测了所有数据都正常,但连接上水温传感器就打不着火,拨掉传感器就可以打着火,但怠速比较高,现在就是查不出是什么原因,请指教。重新更换正厂件水温传感器,同时检查水温传感器插头线路,电脑板有没有损坏,短路的,在电瓶加一个搭铁线到发动机位置看看
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您好,我的名爵6以跑了五万多公里的现在开始出现一些小毛病了。 一,油耗特别高,我的瞬间油耗显示在我急加速时只有6个油左右,但是只要我一踩下离合或者挂空挡滑行是瞬间油耗上升到40最高点然后随着车子速度表瞬间油耗也同步往下走,知道停止才可以变成正常怠速。 二,汽车抖动一着车感觉整个车子里都在震动,还有一档起步如果不给油的话特别容易熄火,这种感觉在123档特别明显,。 三,如果在高速上跑的话,超过120就能听到从发动机舱里传来翁翁的声音。望老师能给与解答。谢谢通过和车主聊,感觉他还是一个挺爱车的车主,保养用的油也好。但保养的地方在保养时有没有认真检查,给车主合理的保养建议呢?
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名爵6,10款1.8T, 自动挡,冷启动怠速不稳,不像以前高怠速慢慢降下去,在1200到700之间来回跳动,车抖动严重,热启动的时候开始5,6秒很顺畅,接着会喘几下,就像油跟不上的感觉,要熄火一样,这样抖几下就正常了,其他一切正常,加油提速都没问题。电脑检测也没故障码。火花塞,点火线圈,分缸线,碳灌,碳灌电磁阀,汽油滤芯,空气滤芯,机油滤芯,节气门都是新的,三元催发也尾气检测过,没问题,电瓶电压正常,喷油嘴也洗过,进气压力传感器也清洗过,机油灰壳,汽油95。郑师傅你好,缸压量了正常,读数据流,也不失火,燃油压力量了,熄火后,油压0.35,会慢慢降,一个半小时左右降到0.15这种情况需要更换油泵总成,燃油压力下降油压不够就会导致这样的情况出现,你的这个车已经把有关系的部件都维修了一遍了,更换完油泵还是会这样就是电脑板的问题,那就不用维修了
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11年的名爵6,跑了二十五万公里,是1.8的排量,现在发现打着火后油门不能加到三千转,不然就掉火,只能开着一档以最高十码的速度行驶,上二挡三档都走不动,发动机传来像消声器坏了的那种声音,其实消声器是不坏的,很容易就高温,发动机抖动厉害,电脑检测一,四缸失火,换上点火线圈还是没用,后来发现电脑和汽车之间联系不上,求各位专家帮忙解答,万分感谢!
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名爵6 19款馈电后,接电完成。挂d挡,车辆不走。怎么回事车辆亏电之后正常挂上档位,不走是属于正常现象,因为电压为低电压,电脑板内部会有当前的故障代码,您需要解决的就是让车辆正常着车,半小时左右,然后再熄火,将蓄电池负极线再重新断开,重新连接之后打火试车,如果说还是无法正常解决的话,那么必须要用专检做一下变速箱,自学习就可以解决的
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名爵6的大灯是远近光一体的吗名爵6 17款大灯是远近光一体的
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车款:2014款名爵MG6 1.8T 双离合(上汽车型代码MG6 MY13) 起因:用golo技师盒子连接车辆OBD接口,选择错了车辆年款,点击了写入程序,(虽然车辆对外是2014款,但是实际上是"MG6 MY13"改车型)。导致目前车辆程序混乱。 故障表现:上汽原厂诊断仪连接车辆后,只能读到车架号,其余任何信息都读取不到,也不能诊断,不能读故障码。但是第三方诊断仪还是可以正常连接并读取故障码,清码等操作。原厂诊断仪也不读到公里数,但是仪表公里数显示正常。车辆行驶状况等一切正常。(另外中控解锁键失效,中控解锁和锁车功能合并到了锁车键一个按键上,车辆遥控器正常。) 4S店维修建议:师傅说,BCM、发动机电脑和仪表模块(内含网管模块)三个模块里面只要有一个模块还存有原来的车身数据的话就能把另外两个模块的数据匹配过来,现在是这三个模块里面都读不到车身数据了,4s店维修的话就要更换这三个模块,并且重新配车钥匙。费用大概1万块钱(太贵了,这车卖二手才几个钱)。 去外面修的话,找那种专门修仪表模块的店,重新写入车身数据或者恢复数据。但是4s店都弄不了,估计外面更加够呛。 问题:有没有更好的维修办法或者维修地方能建议,谢谢。你好。 刚才看了下你描述的这种情况。 如果确实这三个模块 BCM 仪表模块和发动机电脑 都无法读取原来的车身数据的话。那么这肯定是废了 肯定是无法通过维修的方法去解决了。 想要恢复原来得状态 只能更换这三个模块。虽然说价格得上万元 但是这个钱可以通过其他方法获取 你把这三个东西换掉。 当然这得先和4S店的车间主管事先商量好。
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