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技师许晓蕾是在4s店做的吗
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匿名网友不是 在外面做的
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匿名网友喷油嘴也清洗了
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技师许晓蕾一般这个车没有其他问题,都是节气门脏污引起的,清洗干净节气门,用解码器对节气门编程
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技师许晓蕾当时清洗后,编程没有,编程是否成功
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匿名网友嗯 要专用的电脑进行编程?
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技师许晓蕾对节气门编程时,发动机水温在80度以上,一般解码器也可以编程的,不需要专用解码器,比如X431都可以编程
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匿名网友清洗后启动还是一样 怠速抖动 也是700
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技师许晓蕾您现在要确定是否清洗干净了,是否是在水温80度以上做的节气门编程
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匿名网友对 确定
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技师许晓蕾如果这样还是抖动,只能用解码器看发动机数据,根据数据来分析问题, 节气门开度 进气量 长期燃油修正系数 短期燃油修正系数 主要就这几个
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匿名网友嗯
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匿名网友刚才洗喷油嘴后好了一阵子 然后又回到700
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匿名网友这样是什么原因呢
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技师许晓蕾热车怠速正常是700-800转,一般在750。看看进气软管安装有没有问题
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匿名网友就是怠速还是一样抖动
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匿名网友而且挺严重的
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技师许晓蕾加油门抖动吗?
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匿名网友加油不会抖动
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技师许晓蕾估计漏气的可能性大些,读数据没有
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匿名网友读那个数据
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友而且发动机转速只有650转
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技师许晓蕾怎么没有节气门开度,和进气量的
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技师许晓蕾也没有长期燃油修正系数
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匿名网友显示就那么多 没有你说的啊
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匿名网友
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技师许晓蕾你进的车型是东风本田吗
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匿名网友是
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技师许晓蕾选东风本田,应该有的,不是这样显示的
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匿名网友我看看哦 等下
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匿名网友
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技师许晓蕾是这个
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匿名网友也是没有啊
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾这是一辆杰德车的数据,怠速745,在750左右,进气量2.2克左右,节气门开度1.1度
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技师许晓蕾我这个是手机版的解码器
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匿名网友
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匿名网友我就是这个车的怠速才650不到 抖动厉害
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技师许晓蕾排量多少,2.0还是2.4
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匿名网友2.0
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匿名网友
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匿名网友
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技师许晓蕾节气门洗干净了吗?
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匿名网友洗干净了 拆卸下来清洗的
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技师许晓蕾看看EGR阀的位置
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技师许晓蕾看EGR阀的位置数据
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师许晓蕾这个阀门是正常的,你从新学习节气门试一试
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匿名网友学习了 一直不成功
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技师许晓蕾不成功怎么叫学习了
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技师许晓蕾节气门都学习不成功,怠速不能平稳的
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匿名网友就是一直显示 学习中 学习失败 学习中 学习失败
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技师许晓蕾还有别的解码器吗
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匿名网友没有了 这样一个 431
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技师许晓蕾可以用其他解码器试一试,或者断开电瓶负极等两分钟,在接上。还可以看看你的解码器是不是最高版本
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技师许晓蕾在软件升级里面
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匿名网友OK
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12年2.4CRV缸压正常 换了节气门,进气道后面小管,火花塞 点火线圈怠速抖动,六百多到七百多跳动根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据以上故障描述分析导致此情况的话,重点先检查进气管,排气管以及进气管这块是否存在漏气的情况,已接密封垫是否损坏,并重点检测长期与短期的燃油修正,前后氧传感器等 建议:按以上诊断思路进行维修 以上故障诊断是根据我15年 维修 本田品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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05年东风本田crv2.0手自一体,最近烧气动力缺失严重,到维修店更换了火花塞、点火线圈、喷气轨、气滤、减压阀、燃气电脑、燃气所有线路,打缸压都在8以上,检查节气门正常,检查三元催化未堵塞,进行过n次气体调试,现在问题仍未解决还有加重趋势,请大神支招
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你好,请教个问题。09年的本田crv,火花塞换了,积碳洗过,喷油嘴节气门都洗过,车子过了110马力加速特别吃力,油门踩到底后还得深踩。110发动机转速2100左右正常,请问是什么问题?四个脚架也换了,有时候车辆还会有怠速轻微抖动的情况。请问是高压线包的问题吗?你好,根据你描述的情况需要检查一下汽油压力和气门间隙。还要检查一下三元催化
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车是05款东风本田crv2.0,此车发动机因为拉缸,刚大修完,跑了1500公里,目前的故障现象是冷车加速正常,热车加速无力,当转速达到2000多转的时候,又一下子窜出去加速又正常了。车没有报故障码,跟别的车对调了火花塞,高压线圈,节气门,喷油嘴,进压力传感器,空气流量传感器,检查了排气管也没有堵,燃油压力测量也在正常范围之内。请问这台车接下来应该怎么找故障点。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,像这种情况重点还是要检查气门间隙,这种情况一般大多数都是气门间隙偏小或者是空气流量计性能问题导致的。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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2011年的本田crv2.0自动两驱,开空调以后抖动很厉害,后来发现,开空调以后转数没有提升,或者说没有负荷增加后的功率提高行为,我觉得车辆打开车灯或者开空调,应该给予电脑信号通过一定的方式提高发动机转数劲儿增加怠速功率,我觉得我的车应该有这个功能,本来这车通病就是怠速特别低,才650,一开空调就基本在550了,车都抖动的相当严重,关了空调消失,我已经拆下节气门清洗并匹配,火花塞也刚刚换完跑了2千公里,空气滤等都换了,机油用的极护0w,40,后来听说可能AC 开关没有给电脑信号,影响了负荷补油的动作,不知道是不是,请师傅指点,整得我基本就是怠速不敢开空调,有时候又好使,也不知道咋回事瞎捅咕,平时最明显得时候就是风扇旋转得时候,就在刚才我一顿测试的情况下突然又好了,风扇转以后发动机转数会马上提高补偿,不过经常不好使,就是风扇转,发动机不补偿检查喷油嘴是否堵塞,需要看喷油雾化是否一样 汽车,来空调抖动时拔掉痒传感器插头,如果不抖,更换传感器
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本人13年CRV2.4排量,新车回来的时候改过天然气,跑了5万公里的时候前三元催化器碎了冲到后面导致排气不畅,后捅掉后三元等于车子没有三元催化器了,跑了6万多公里的时候汽车怠速上下游走伴随抖动,让后拆了天然气纯油跑到现在,现在8万公里了,冬天车子冷车启动第一次必须热20分钟以上,不然挂D档直接熄火,清洗了节气门也匹配了,换了好多组4s店的火花塞,检查了缸压,点火线圈,清洗了油路,机油滤清器,但是问题依旧,现在夏天特别热还是要热车20分钟,不然还是熄火,总之只要车子放几个小时以上必须热不热就熄火,熄火后再打必须给油不然不着车。请问各位师傅谁了解是哪里出了问题,想彻底解决这个问题。
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我的车东风本田CRV,2.4排量的,2013年9月份买的,目前公里数156000公里,大概10万公里的时候换过火花塞全车油水全换。目前出现的问题是,怠速抖动。就是汽车怠速的时候,放P档,车间隔10秒左右会抖动下,不会抖得很严重。这样子情况算正常吗?还是要做哪些清洗?例如节气门,火花塞更换等。请大神们帮我诊断处理下。1.该车故障现象为怠速抖动 2.怠速抖动的一般原因为积碳过多,节气门未清洗 3.建议首先对节气门和缸内积碳进行清洗工作,再行观察
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07年本田CRV 2.4 怠速忽高忽低 节气门 喷油嘴 都清洗了 火花塞换了 空气流量计 进气压力传感器 都换了还是不行你好,根据故障分析描述得知,你好。这个车的怠速学习显示是未完成。说明就没有设置成功。应该是温度上来后,显示现在学习。建议重新设置下怠速,如果你的电脑不行的话,建议使用本田专用电脑试下。
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怠速不稳,抖,节气门也洗了,火花塞也换了也不行有没有解决办法根据反馈的图片信息,该车怠速基本怠速状态是正常的,只要车辆实际使用过程中没有异常,不需要刻意处理
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你好我的车子2015款2.4四驱本田CRV,最近车子怠速不稳,节气门清洗了,火花塞换了还是抖有解决办法吗.有时候比这个图片上的还低您好,根据故障描述分析,此情况建议首先清洗下节气门,喷油嘴,并设置下怠速。然后检查下燃油管路中的油压,并重点检查下进气软管是开裂,pcv阀的工作情况,如果在行驶中感觉抖动严重的话,就需要考虑变速箱油是否太脏,同时最好使用诊断仪观察下变速箱中的液力变矩器的滑移率,如果液力变矩器滑移率下降严重的话,就需要更换液力变矩器。
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千万别洗节气门怠速抖动,洗完节气门怠速高怎么办为何不推荐洗节气门洗节气门是许多车主希望解决怠速抖动问题的一种常见方法。然而,值得注意的是,洗节气门并不总是一个明智的选择。虽然节气门可以在一定程度上影响
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冷车怠速抖动,这个是是积碳多了造成的,最简单的处理就是清洗节气门,重新匹配,然后试车,查看故障问题是否消失。 故障没有消失要检查火花塞,火花塞间隙大了要更换,同时检查点火线圈有没有漏电的,漏电了也要更
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