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技师高长振你好车主，就是上面这个也是三元催化的，总共两个
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你好师傅，我的车是13款吉利SX7手动2.0L,发动机故障灯亮了，去修理厂用电脑检测说是第一个氧传感器坏了，然后更换了四个新的，换完以后能消掉故障码但是过上一两分钟就又出来了，三元催化也检查了没问题，电工也检查了线路没问题，然后把前后氧传感器换了一下，故障码又成了后传感器故障了，现在修理工说别的地方没问题就是前氧传感器有问题了，副厂和原厂的传感器都换过，这应该怎么办1.根据你的描述，你的这个应该是因为氧传感器质量问题导致的，建议更换原厂氧传感器看看 很高兴为你解答
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2013款新捷达，去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳，更换了NGK的火花塞，跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩，短途开或者油门一直变化的话就不亮，只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了，每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次，还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下，肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了，后来去4店检查，人家说先换个前氧，如果问题没有解决再换后氧，是在不行就换三元催化器，我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题，搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂，我买了一拼加在油箱里，目前跑了一百公里，好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压，第一个电压数据偶尔会掉到1一下，大多数时间在1到8之间。这个故障，你直接换三元催化，清洗没有什，么作用，传感器有问题是会报故障的，你也就不用先考虑传感器了
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您好，我的是13款福克斯st，一个月前跑高速前在一个乡级地区加了一箱95号油，之后行驶了80公里左右发动机故障灯黄灯亮起，检查以后问题是排放标准不达标，4s店说需要更换三元催化器和两个氧传感器。 去朋友修理厂排查，检测混合气稍微有些过浓，正值三点多，很稳定。 消除了故障码，仪表盘亮灯这里消除了，说实际故障码消不掉。 三元催化器拆下来检查以后里面的陶瓷片没有损坏，很全，整网有一些褐色附着，没有堵塞。 之后清洗了三元催化器和两个氧传感器，清洗之后三元催化网状结构恢复偏深银色光泽，氧传感器表面附着积炭清除。装上以后行驶了两百公里，发动机故障灯依旧亮起。 这种情况下，是需要继续行驶一段时间，看发动机故障灯会不会自动熄灭，还是需要更换氧传感器，还是三元催化和氧传感器都需要一起更换呢？ 车辆更换过一个bmc的高功率进气，更换过中尾段排气，别的地方都是原装。 谢谢您从故障代码看，是三元催化器损坏导致的。通过清洗一般很难解决问题的。 建议拆除加装，更换三元催化器。
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您好，我是09年上牌的8代雅阁，前两日清洗三元催化，维修师傅把氧传感器拆下来进行清洗的（从氧传感器的那个孔打进去了清洗剂，把车发动着踩油门从排气排出泡沫），但现在问题所在是在拆除氧传感器的时候不好拆，给弄滑丝了，最后是硬把氧传感器给拧上去了，现在发动机故障灯亮起，发动机故障码清了两次，但是还是反复亮起，维修师傅说这种情况需要把氧传感器那一套总成都换了，可能要1000多元，我想麻烦问一下，我这种情况应该怎么处理？谢谢了！此车因为拆卸出现氧传感器接口滑丝的问题，如果是三元催化后面的氧传感器出现滑丝，如果发动机电脑报P0420故障码的话，可以用一个屏蔽头消除故障码，如果是前氧传感器坏了，就没有办法屏蔽了，只能换件解决了。
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你好，我是09年的奥迪，前几天去年审没有找兔子，检测站说尾气不合格，Co超标0.2，他让我去车管所指定检测站修理三元催化，昨天我去清洗了三元催化，上线还是不合格。他们又让我去换氧传感器和火花塞，请问一下这是他们故意刁难，这个指定维修站是他们自己赚钱吧。我现在想去外地年审可以吗。赶紧年审了，为了这事搞得很烦。谢谢你的解答。你好，你这个要根据当地的情况来看，有的地方可以有的地方不可以
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起亚福瑞迪，12年8月出厂，手动挡，买的2手车，买了快一年，冬天市区油耗200元油可以跑500公里左右，夏天发现油耗高，200块钱油大约跑了250公里，去修理店检测，发现是下图的故障，修理师傅发现2个三元催化都被捅了，就帮我在前后痒传感器头子上加装了2个铜套，说是日系车上的可以省油！ 请问大神们，这2个铜套是什么玩意，真的有用吗？ 我这车油耗高，跟没有了三元催化器有关系吗？三元催化器要重新安装上吗？ 怎么样解决本车油耗问题？ 另外，车子有时候点火时，要按着钥匙打火2-3秒钟 才能点上火，有时候又一打火就启动了，请问这是什么问题？更换新的三元催化器，更换氧传感器。
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你好我的有时候感觉正常，有时候发动机声音大跑不动，带挡滑行和踩刹车的时候转速表上下晃动，车就跟被后面拉住又放开了一样，天几天去修理厂说洗三元催化器，结果洗完之后故障灯亮了，检测结果是四个氧传感器都有故障码，这是什么原因对车会有影响嘛氧传感器有问题，需要诊断仪动态数据检查，数据异常，需要更换传感器。氧传感器有问题，车子油耗会增加，排放不达标，发动机异常抖动等等问题。车子50-60迈异常顿挫感，手动模式跑50-60要是不顿挫了，考虑液力变矩器的问题。
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我的昂科拉一直报这两个故障码，我把火花塞，点火线圈，空气流量计，碳罐电磁阀，都换了，节气门，喷油嘴，进气歧管，三元催化，氧传感器都清洗过了，还是报这两个故障，上百度上查，发现都说进气歧管上面有个单向阀，可我在修理厂拆下进气歧管，就没发现没有他们说的单向阀呀，什么原因？求哪个大神给指导指导！？在线等……
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12款索兰托2.4汽油豪华版，五年，十几万公里，上个月出现p0170燃油修剪(空燃比)第一排故障码，上个周刚换的前三元，故障码没有了，可没过几天又出来一个p0132氧传感器线路电压高(第一排传感器1)故障码，然后就简单的清洗了一下前三元最顶上那个氧传感器，然后就故障码没有了，可是今天还是发现有异常，车子在怠速的时候突然就熄火了，再次启动的时候故障码闪了一下又消失了，然后再也没有跳出什么故障码，但是obd盒子能检测到缸组2传感器2(三元催化器缸组1性能异常)反正今天总感觉哪里不对劲，堵车怠速时间太长的时候，会偶尔有那么一下怠速不稳，但也是一瞬间的事。到底是氧传感器该换了，还是后三元也需要换啊，还是刚换的前三元有问题？还是别的哪里的问题？我检测用的是图吧的obd盒子，现在MAF（空气质量流量）偏高。更换三元催化和氧传感器，查看电脑版是否正常
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我的车发动机故障灯亮，而且排气管有噗噗的放炮声，昨天去4s店查了说我后氧传感器问题。后氧传感器是我刚换的。才3个月用了就又不行了。随后他又说可能是我的三元催化堵了，让我换家加油站加下再开开看。然后我又叫他帮我把三元催化洗一下。洗完不但毛病没除。感觉放炮越来越平凡了。请大师指点。后氧也换了三元催化也洗了。4s店也修不出来什么原因。随便说个理由居然说我油加的不好。别的车加95号汽油怎么没我这样的问题。求解不要在让我花冤枉钱啦。
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三元氧传感器故障，报氧传感器故障和三元有关吗问题的背景汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一。然而，随着汽车的普及和使用，各种故障也开始频繁出现。其中，三元氧传感器故障是一个常见的问题。那么，报氧传感
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