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技师秦玉英你好,根据你的情况在检查一下节气门吧,
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匿名网友不是怠速马达的原因吗? 我朋友说可能是怠速马达
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技师秦玉英怠速马达没有清洗干净有这问题
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技师秦玉英还有就是怠速马达看看有没有磨损的痕迹,如果有的话就不建议清洗了,会抖
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北京现代伊兰特油改气。开了有30万公里左右。现在就是烧汽时怠速抖动、不稳、熄火(烧油就不会出现这个问题)。还有就是怠速自动飙到两三千转(烧油烧汽都会出现这个情况)。跑动时加油无力、蹉车(烧油就不会)。火嘴、高压包刚换过。气嘴、节气门、怠速马达都清洗过。电脑板也换了才一个月左右。
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07款的伊兰特,发动机G4ED(CVVT),行驶了8.6万公里。出现异常时:启动后,每次都是行驶了约20分钟后,出现停车等红灯熄火或者低速行驶中收油出现熄火。已经清洗过节气门、怠速马达,汽油滤清,打过吊瓶,换了电瓶,4个火花塞,刚做过两滤保养。貌似怠速时不熄火了,但是行驶中低速下仍有偶尔熄火现象,到4S店用电脑检测都是正常。不知什么问题?请各位大虾出出注意
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伊兰特06年1月出厂的1.8排量手动挡高配。近半年出现偶发打不着火,一般都是热车后停一段时间,再打火打不着,要打3-4次以上,才着火,并且打着后怠速很低,大概600转,要过几秒怠速才恢复正常。换了曲轴传感器,清理了节气门,进气压力传感器,换了高压缸线,换了汽油泵芯、汽油滤芯和滤网,都没啥用。我的车子一直不显示发动机故障灯,自己拔了节气门传感器和进气压力传感器试了一下,也不显示发动机故障灯。不知道这个是怎么了?如果像您说的这个情况,必须先把电瓶负极线拆掉,然后拔掉电脑板插头,检查一下电脑板的插头有没有进水,检查一下针脚有没有变形或者腐蚀。然后检查一下碳罐电磁阀,清洗一下氧传感器,检查一下缸压,检测一下喷油嘴的喷射雾化情况。
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大师你好!请问这车是05款的伊兰特,1.6排量自吸发动机,现在在市区开车等绿灯亮起步时会经常出现顿挫,当出现这情况时,踩油门就马上会熄火,现在出现这情况时只有踩离合,同时踩油门让转速高起来时才可以走,是什么原因?注:这车一月前已经换过三元催化,火花塞,高压线,清洗油嘴,换了汽虑,包括保养换的机虑,空虑,还有就是不等红绿灯和在高速或其它路上基本没出现过这种情况,请大师解达,盼建议检查曲轴位置传感器,曲位有问题会导致熄火没有规律性
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06伊兰特1.6自动97750km,开空调怠速,尢其高速等收费,等红绿灯,挂空档,感觉发动机一突一突的,指针800转,突一下,指针轻微向下摆动,关掉空调好点,也会这状况,但明显减弱,冷车不会,跑一段路或一段高速才会,怠速阀与气门清洗过无改观,火花塞换过也一样,问问各位大师是否与发动机积碳有关?仪表无故障显示,去朋友那用电脑测一下,说P0231代码,有关么?请教各位
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07年伊兰特,10w多公里 水温一上来 有时候就没劲了踩着油门轰轰轰的就是转速在1500左右上不去。等红绿灯的时候起步尴尬死。。冷车刚启动就没事。 之前出过一次问题,光踩油门不见走,拿去修 问是不是加不好的汽油了 确实加过小店4块的油,后来换个火花塞 就没加过小店的了, 修车的说有空去清洗一下油嘴什么的也忘了 一直没清洗 上次修过以后发动机声音很大 开一段时间熄火后能听到发动机里类似发条的声音 哒哒哒哒。。。 前几天发动机故障灯闪了几十秒。。。然后又不闪了。
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07年自动挡伊兰特,4挡没有,我在网上看到很多网友也有同样的问题,大多数都说是变速杆里面有根黑色的线比较容易断,可能是这个原因造成。还有就是原地怠速时间过长发动机水温太高就全车亏电,就连玻璃升降都困难,ABS 气囊灯同时亮起,熄火后马上启动的话还是亏电,启动机转速不够,放一会等车稍微冷却就能打着火,但是明显动力不足,光踩油门不走道,请帮我分析一下这两个故障是什么原因造成的
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07年款现代伊兰特1.6手动,跑了14万公里,发动机在17年8月分时开锅,后来换了新水箱。开锅后油耗明显比原来大很多,百公里达到了13升甚至更高,后面紧接着又换了离合器三件套、前后氧传感器、怠速阀、汽油滤芯,清洗了三元催化器、节气门、进气歧管和VVT阀,后来发现发动机冲床,又换了比较厚的非原厂石棉缸床垫,调好正时回装后油耗比之前还要高,动力方面无任何问题,请问究竟到底是哪里有问题导致的原因?电脑检查无任何故障码,请不要重复上述的问题,我只想知道除了这些之外,到底是哪里出了问题?建议到4s.店进行检测,那里有设备比较齐全比较好检测和维修。着重检查进气部分漏气情况和三元催化
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畅享世界之(军哥) 7 分钟 前 畅享世界之(军哥) 6 分钟 前 畅享世界之(军哥) 5 分钟 前 请问我的05款伊兰特,总是提速时,采油时上不去,反倒是抽!只有转速高时才可以提速!要慢慢来才行!油泵新换的!油嘴新清的!滤网新换的!还是没有一点儿改善!请问我又该排查哪里?节气门也清理了,火花塞也没问题,缸线也排查了,就是在有这毛病前加了二百块钱的油!加完油当时不着火了!逗着油门着了!抬脚熄火!在抖动着油门点火才行!着火后排气管往外排水!这样持续点火十几次!约十分钟,排除二斤左右的水!从此出现了上述的毛病!把原有的油用完了之后又加了一箱97的油快烧完了!还是没能解决问题希望贵师傅希望名师留个联络方式!提供个手机号码!谢谢 #北京现代伊兰特三厢 2回答 #北京现代伊兰特三厢 2回答
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我的车10年买的。现在有两个问题比较纠结。我一个一个问。 第一个是热车慢,水温上得慢,转速要很久才慢慢的下降到正常怠速。暂不考虑原地怠速热车对车不好的问题。现在冬天原地怠速要10分钟上下水温才会渐渐上来。转速也要热车10分钟左右才能下降到1000转以下。怀疑节温器故障常开提前进入大循环了?或者节温器密封不严?有什么办法能不拆的情况下判断一下呢? 我查了一些视频,试了试冷车刚启动时打开水箱盖观察液面,发现液面很快就上升了并溢出了。可以根据这个判断节温器没有关闭么? (PS:至今120000公里了,没换过节温器。平时用车只是上下班代步,开得不远,10公里就到地方了。) 第二个问题是积炭问题。至今没有清洗过积炭。除了不久前添加了两瓶倒入汽油的清洗剂外没有做过任何清洗。那次往汽油倒入清洗剂后,大油门轰几分钟,排气管喷出来不少滚烫滚烫的黑色小颗粒。那个是积炭么?还有拿下来机油盖后从口往里看黑黑的是积炭么?针对我这种情况需要不需要清理积炭呢?还需要做什么自己能做的检查吗?清理积炭该怎么选呢?打吊瓶?添加添加剂?还是拆进气道彻底清理呢?根据你描述的故障情况第一个问题热车以后检查水箱的上下水管温度一样就表示节温器是正常的,冬季温度本身起来的就比较慢,看一下水泵循环是否正常,节温器坏的比较多,第二个问题清洗发动机缸内积碳需要使用免拆清洗的设备进行清洗,包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化,火花塞需要更换了,机油箱里面的油泥清洗不严重的情况下可以使用清洗剂清洗
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