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技师董榉锴你哈,轿车一般向内倾斜,面包车载货一般向外倾斜
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现代领动右转斜着上了马路牙子,右前轮爆胎,换了轮胎,右侧的羊角减震拉杆都换了,外倾后倾正常,就是内倾角比左面小了7度,低速行驶右打方向回位无力,也不是不归位,就是回位慢轻
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14款宝马X3带倾斜报警吗 防盗喇叭位置是在发动机舱左前方吗 车内有红外感应 活动传感器吗描述的车辆带倾斜报警。报警喇叭。在驾驶员侧前轮区域。车内无活动监控传感器
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汽车方向盘跑偏 右侧撞过 换过减震器 羊角轴 平衡杆 下支臂 方向机 可是现在还是往左偏 而且现在右侧比左侧短7毫米 现在应该确定的是 主销后倾角和内倾角发生了变化 因为往左打死方向盘的时候不愿意自动归位 可是要怎么才能调整主销后倾角和内倾角呢啊? 这个轴距又有关系吗 是否能修好这辆车啊?目前这种情况要处理,首先就是检查那个前面的轮胎有没有吃胎的情况,如果大梁的数据不对或者底盘有问题,这个轮胎肯定会造成有吃胎的情况。而且轮胎也会造成有跑偏的情况,可以把左右轮胎调换一下试一下。那就是再检测一下这个四轮定位数据,看一下是不是正常的,如果正常的话轮胎不吃胎,这个形式一段时间观察一下,因为更换了新的底盘零件以后他这个间隙比较小,所以说这个转向的情况下就会出现这个问题。他这个车型的倾角,是不能够调整的,这个只能通过把下支臂螺丝松掉以后轻微的调整一点点距离。如果行驶一段时间还出现这种情况,那就考虑元宝梁的问题了,可能有轻微的变形。
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日产奇骏右侧的外倾角现在过大了,虽然在绿色范围内,但明显是有所变化,换了减震器和羊角。因为减震器有点弯,后倾角都正常了,可外倾角还是过大,现在开车特别难受,感觉轮胎很重,而且两边的摇晃弹跳更大了,这个前束调后面调整好了,但外倾角还是过大,开着特别不舒服,还怎么办已经更换了,减震器以及转向节,目前看倾角略微大一些,可以松开前桥螺丝,整体往左撬一下,如果不行更换右下悬挂。
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关于四轮定位,车子出了大事故后开了两年,都不舒服尤其高速左右跑偏,主要还是往右跑偏,4S调了几十次前束也没有改善,说其他三个数据不能调。 我现在把车子放到外面大的修理店,数据出来发现好几个数据都不正常,现在前束调到中间了。开起来还是差不多,回正力度左右不一样,高速跑偏。 附件有图,第一个为主销后倾角,果然跟肉眼看的一样右边减震器角度更大,第二个为外倾角,左右轮胎外倾过大,回正力度太强。 现在外面答应给我用垫片来调整外倾角,主销后倾角不知道用什么调,请指导一下根据提供图片,需要调整车辆的外倾角以及前束。同时检查轮胎压力以及轮胎花纹
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老师你好,我的东风本田crv05款2.0手动,转向不回位,做四轮定位主销后倾角1.4度内倾角11度,轴距正常,平面轴承,三角臂,球头,元宝梁都换了,还是不回位,谢谢老师给分析原因检查一下轮胎的推进角感觉是轮胎推进角的问题。
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2016款408 2800公里 高速过坎未减速轮胎蹲爆 已经换了减震器 四轮定位方向盘手感变重怎么调也调不回来 最近又发现右前轮后移5毫米请问是右悬挂那个部件变形了 当时是前后冲击 还有就是主销内倾角和注销外倾角都正常是不是就说明羊角转向节没问题没变形啊四轮定位做下,如果有底盘冲击 建议更换减震器羊角。在进行四轮定位
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五菱荣光 车子没撞过没有事故 可是右前轮倾角内趴1.5度 还吃外胎什么原因 倾角换过偏心螺丝了 前束偏差都在正常范围之内 方向不跑偏 摆臂都是好的 各位大师是什么问题啊 ?
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福克斯1.0t自动!右打方向回力大!看图片定位数据右前轮主销内倾比左边大5度,也知道主销内倾角度影响方向回正力,角度越大回力越大,打方向就费劲。问了米其林做定位的说主销内倾是调不了的,说要检查转向节、减震、下支臂看有没有变形?但目测看不出来。之前车有快速过坑!请问下是什么原因造成右边内倾角变大的,怎么维修处理,现在就是右打方向累检查减震,摆臂还有羊角有无变形。
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你好,我之前询问过您几次了,就是80到100速度右转弯左前轮单轮过减速带,在那一瞬间,还踩着急刹车,人在车内腾起,后来开车就感觉车头两边不平稳了,去4s店和外面汽修店各种检查,都没有发现松旷,而且四轮数据也不正常,右边车轮的外倾角和后倾角也不对了,左前轮比右前轮还矮1厘米,特别是低速行驶特别不平稳,今天在修理厂,师傅无意发现了平衡杆有点左移,平衡杆链接的是两边的防倾杆,防倾杆在减震器上链接着,平衡杆左移是不是链接部件都向左移了,这是不是就是导致我开车感觉不平稳,并且右前轮外倾角和后倾角不对的原因啊?这个平衡杆左移不会有什么影响,不是造成倾角不对的原因,不会有什么大的影响,图片上就移动了一点没有问题的,把螺丝松开往后移动到位置以后再固定紧就可以了
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主销后倾角,四轮定位主销后倾角
主销后倾角的重要性在汽车制造过程中,主销后倾角是一个重要的参数,它对于四轮定位和车辆行驶性能具有重要影响。本文将介绍主销后倾角的概念、作用以及如何进行四轮定位来调整主销后倾角,以提高车辆的操控性和驾驶
汽车知识
2023-08-08
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主销后倾角,车轮主销后倾角
主销后倾角,车轮主销后倾角什么是主销后倾角车辆的主销后倾角是指为了增加悬挂系统的稳定性和提高车辆的行驶性能,悬挂系统中主销与车轮垂直线之间的夹角。主销后倾角的大小对车辆的操控性和行驶舒适性有重要影响。
汽车知识
2023-08-08
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主销后倾角,主销后倾角越大
主销后倾角,主销后倾角越大汽车的主销后倾角在汽车领域中,主销后倾角是一个重要的概念。主销后倾角是指车辆前后轮之间的倾斜角度,它对汽车行驶的稳定性、操控性和舒适性有着重要的影响。主销后倾角的意义主销后倾
汽车知识
2023-08-08
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主销内倾角,主销内倾角英文
主销内倾角,主销内倾角英文在汽车领域,主销内倾角是一个重要的概念。它指的是轮胎与地面接触的表面与垂直方向的夹角。主销内倾角的调整可以对汽车的操控性、稳定性和驾驶舒适性产生重大影响。主销内倾角的重要性主
汽车知识
2023-08-14
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主销内倾角,主销内倾角的作用是使车轮自动回正及什么
主销内倾角,主销内倾角的作用是使车轮自动回正及什么1. 什么是主销内倾角在汽车领域中,主销内倾角是指前轮的悬挂系统中的一个重要角度。内倾角是前轮垂直轴线与车辆横向中心线形成的夹角。如果内倾角为正值,说
汽车知识
2023-08-14
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主销内倾角,主销内倾角过大过小的影响
主销内倾角,主销内倾角过大过小的影响了解主销内倾角主销内倾角是指车轮与垂直方向的夹角,也叫作车轮倾角。在汽车的悬挂系统中,主销内倾角是一个非常重要的参数,它会直接影响汽车的操控性、稳定性和乘坐舒适性。
汽车知识
2023-08-14
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主销内倾角,汽车主销内倾角
主销内倾角,汽车主销内倾角什么是主销内倾角在汽车领域,主销内倾角是指车轮垂直于地面时,主销与车身中垂线的夹角。主销内倾角对车辆的操控性和行驶稳定性有着重要的影响。主销内倾角对操控性的影响主销内倾角对操
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2023-08-14
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主销内倾角,主销内倾角名词解释
主销内倾角,主销内倾角名词解释主销内倾角是一个重要的汽车悬挂系统中的参数。它指的是车轮与垂直方向的夹角,当车轮顶部向车身倾斜时,该角度为正,否则为负。主销内倾角的调节可以影响汽车的操控性能和行驶稳定性
汽车知识
2023-08-14
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主销内倾角,主销内倾角的作用
主销内倾角,主销内倾角的作用什么是主销内倾角?在汽车悬挂系统中,主销内倾角是指轮胎与地面接触面的倾斜角度。通常情况下,主销内倾角是从车辆正前方向看,轮胎顶部倾斜向车辆内部的角度。主销内倾角是悬挂系统中
汽车知识
2023-08-14
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主销内倾角,主销内倾角怎么调整
什么是主销内倾角在汽车悬挂系统中,主销内倾角是一个非常重要的概念。主销内倾角描述了主销与与垂直地面之间的夹角。它对于车辆的稳定性和操控性起着至关重要的作用。主销内倾角的调整能够影响车辆的悬挂特性和行驶
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2023-08-14