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技师赫振川把上水管和下水管拆 用水冲
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宝马G12新款750四驱,N63发动机.报传动系统故障,发动机抖动缺缸,诊断有2列空气质量过低,2列混合气过浓,567缸缺火,烟雾测试仪测试进气系统没有漏气,堵住燃油箱排气管路以及曲轴箱通风管路故障依旧.一列二列空气流量计、前氧传感器、喷油嘴、火花塞分别互相倒换均未转移故障.清洗节气门也无法解决,检查进气管路无堵塞,气缸压力正常.现在就是进气歧管无法拆开检查.因为空间太小.宝马G12新款750四驱,N63发动机.报传动系统故障,发动机抖动缺缸,诊断有2列空气质量过低,2列混合气过浓,567缸缺火,烟雾测试仪测试进气系统没有漏气,堵住燃油箱排气管路以及曲轴箱通风管路故障依旧.一列二列空气流量计、前氧传感器、喷油嘴、火花塞分别互相倒换均未转移故障.清洗节气门也无法解决,检查进气管路无堵塞,气缸压力正常.现在就是进气歧管无法拆开检查.因为空间太小.这种情况我建议是检查一下气门摇臂有没有掉落,需要拆解气门室盖。
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09款速腾被水淹没,车内水刚到烟灰缸,发动机仓水刚好没淹没发电机,滤清器发动机无进水,启动正常,刹车油门离合正常,能正常行驶,车内电器全部失灵,气囊 ESP 方向盘故障灯亮,保险盒里面的458继电器发烫,发动之后起动机不自动断电,散热风扇似乎不转动,请问如何解决?
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03年大众捷达,2V。开空调时高温,不空调没有高温。 检查风扇有高低速,开空调有高速! 更换水泵, 拆掉了节温器! 更换了水箱。 回水管清理过,无堵塞,副水壶有回水。 空调散热网清理过无堵塞。 发动机很好起动,机油盖无白色泡沫,副水壶怠速。加速也没有气泡出现,不像有冲缸现象! 水温是真高温,开空调后几分钟后仪表到130度,副水壶开始冒水。风扇走高速。上下水管都是非常热的! 请教,如何下手现在这种情况可以先把那个缸盖上面的这个回水的铁水管拆下来清理一下,这个有部分堵塞的话是会影响这个循环效果的,如果清理之后还是一样的,那可以把那个风扇给更换了试一下。
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您好,我是长安马自达昂克赛拉1.5排量的车,前段时间发动机保养的时候顺便清洗了节气门,是没有拆卸清洗的边喷边洗那种,而后出现发动机故障灯亮了。测出故障码是p0421预热触媒效率低于临界值(第一排),4s说这款车是高压缩比的车必须拆卸节气门清洗,不拆卸导致三元催化堵塞损坏。要跟换三元催化器。请问我该如何?车辆目前的故障建议找个维修店拆卸清洗三元,催化使用高品质汽油,然后完成之后进行试车观察,如果在一段时间之后仍然出现此故障代码,更换三元催化器。
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你好你好我车子是起亚K3,14年的车,手动低配,车子油耗很高,加满油290到300左右,最多高速跟市区结合只能跑430公里左右。最多,开空调只能跑390左右公里,最近发现发动机怠速时间接性抖动,过一会抖,一会不抖,当温度起来后,散热风扇转动时,发动机怠速抖动厉害,开空调抖动也很厉害。换了汽油滤芯,机油,火花塞,节气门清洗过,空气滤芯,前氧爷洗过,没有换。查过电脑没有故障码。火花塞拆下来顶端泛白,不知道到底怎么了?求求大师教教,你好,汽车油耗增加,主要和以下几个部位有关系!1.发动机积碳过多。2.氧传感器。3.轮胎严重磨损或者胎压过低。 这种情况,还有可能是喷油嘴,可以拆下来,有喷油嘴测试的机器,检测下! 还有就是检查一下,进气系统有没有漏气的情况!!
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老英朗怠速时偶尔抖动,发现是风扇启动那瞬间,车身共振下,跑起来没任何问题如题,只有原地怠速时候才会出现,检查后发现是风扇启动那瞬间车身共振,发动机抖动引起,就抖那下, 跑起来抖风扇间隙等也没问题,转起来也很稳抖,节气门油路清洗过,机脚垫也检查过,未拆检查, 点火系统也排除了是缺火,换了火花塞线圈依然有这现象, 之前有发动机积碳多现象,混合气,散热器漏油等都已解决,这问题直存在,请问是什么原因,跑了几家店,有师傅概看下就是说换风扇,电压检查抖动那瞬间电压也正常, 有师傅说检查风扇没问题,说可能是风扇模块或者节温器问题,无故障码等,数据都正常, 水温都正常 抖动感热车时候强,冷车弱, 方向盘座椅明显,也有声音,噔噔噔下,就完事,,,风扇如果频繁启停,就抖动频繁, 启动那下抖下您好!我分析这种情况还剩下两个比较大的可能性。第一是风扇,第二是电流。 第一,如果风扇是一个占空比控制的话,那么就是一个频率信号,而发动机的点火信号也是一个频率信号,可能两个有干扰。 第二,风扇工作时会消耗很大的电流,虽然电压正常,但电流不一定正常,可以更换一台电瓶试一试
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请问大师们,我的车是2013年产的瑞风2.4商务,近年来发动机间歇性抖动,就象轻微的打摆子,热车尤为明显,巳清洗过节气门,喷油嘴,换了碳罐和碳罐电磁伐,换了新的氧传感器,换了新的火花塞和点火线圈与分缸线,还换了新的怠速马达,但为何还不行。
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10年科鲁兹行驶八万多公里 昨天发动机有点吐然后冷风扇一直转,然后换了火花塞,清理了故障码风扇正常了然后过了半个多小时 再次点燃发动机故障灯亮了,报了很多故障 进排气凸轮轴电磁阀电压低,氧传感器1和2电压低 冷却液温度加热控制电路电压低 进气支管调谐控制阀控制电路电压低 蒸发排放EVAP吹洗电磁阀电路电压低
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速马力燃油裂变器到底真假好用吗? 1.原文:通过合成陶瓷颗粒的热振作用,让燃油分子细微化。 首先热振作用是什么?我只知道抗热振稳定性。所谓抗热振稳定性就是在物质承受极剧温度变化是保持不破损的能力。用逆向思维来理解所谓的热振作用,怎么想也是停留在物质表面这个级别的。跟燃油分子有什么关系! 其次,分子是保持物质化学特性的最小单位。能让燃油分子细微化也是醉了。本身燃油喷入气缸内会被雾化利于燃烧,那也只是液态变为气态。 2.原文:通过碳纳米材料的物理催化让燃油的辛烷值暂时提升,增加抗爆性。 这显然是外行意淫出来的言论。咱先不说化学方面催化问题。单说燃油!不同标号的汽油是原油经过脱盐,脱水,换热,加压等一系列复杂的工艺,并在不同条件下分馏出来的,怎么可能这么轻松就暂时提高。更关键的是,提升抗爆性有什么用?本身发动机就不存在爆震的问题,为什么要提高抗爆性?!答案是它不懂什么是抗爆性。汽油的标号高说明辛烷值高,辛烷值高代表抗爆性强,跟燃烧值和清洁度没有任何关系。通俗地讲,你加高标号汽油也不能让你跑的距离更远,动力更强。除非把发动机压缩比提高。 3.通过碳纳米材料的弱电析出作用,分解空气中的水分子,产生氧离子,并大幅减少空气中氮团的产生。
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这个车是不是。出过大事故。 1.前排气管总成 2.动力转向拉杆总成 3.2号燃油箱保护壳 4.2号风扇罩 5.风扇 6.2号风扇 7.散热器支架缓冲垫 8.散热器下支撑件 9.液位警告开关总成 10.挡风玻璃清洗液罐 11.液管A分总成 12.散热器总成 13.空调冷凝器总成 14.前大灯清洗器电机泵 15.示宽灯灯座 16.油底壳分总成 17.前保险杠安装加强件 18.前保险杠安装加强件 19.行李箱门3号铭牌 20.左侧车门槛板防护条 21.3号超声波传感器 22.右转向节 23.冷却器制冷剂排放管 24.左前扰流板盖 25.左前翼子板上防护件 26.车顶排水槽侧装饰条 27.车顶排水槽侧装饰条 28.大灯清洗器弯管接头 29.短缸体总成 30.前悬架横梁分总成 31.发动机室2号线束 32.室ECU出风管 33.发动机大修衬垫组件 34.化油器清洁剂(车仆) 35.前地板右盖板 36.前地板左盖板 37.1号地板下盖板 38.2号地板下盖板 39.2号燃油管护环支架 40.4号燃油管卡夹 41.2号燃油管卡夹 42.轮毂螺母(车桥) 43.3号冷气进气管 44.冷却器膜片支架 45.玻璃外防护条卡子 46.排水槽侧装饰条卡子 47.白色钣金胶 48.疙瘩漆 49.灯泡(后组合灯) 50.后保险杠1号支架 51.发动机室3号线束 52.车门窗框前防护条 53.挡风玻璃清洗器软管 54.排气管尾喉分总成 55.2号冷气进气管 56.轮毂装饰件分总成 57.前大灯清洗器喷嘴
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发动机散热器风扇不转,发动机散热器
发动机散热器风扇不转,发动机散热器发动机散热器风扇不转是汽车使用中常见的故障之一。发动机散热器的作用是帮助发动机散热,保持发动机温度在正常范围内,以确保发动机正常工作。当发动机散热器风扇不转时,会导致
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奇瑞捷豹路虎发现运动版冷车时散热风扇常转怎么回事?
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发动机风扇不转,发动机风扇不转了还能开吗什么是发动机风扇?发动机风扇是汽车发动机冷却系统的重要组成部分,它通过将空气引入发动机来改善散热效果。它由一个电动风扇和一个风扇离合器组成,风扇离合器根据冷却需
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发动机散热风扇不转,汽车发动机散热风扇不转
发动机散热风扇不转的原因及解决方法在汽车维修中,发动机散热风扇不转是一种常见的故障。如果发现汽车发动机散热风扇不转,必须及时采取措施解决,以免引起严重的发动机过热问题。本文将介绍发动机散热风扇不转的原
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