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技师王良你好,检查一下节气门,清清缸内积碳,还不解决问题,调换发动机电脑试试
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海马福美来三代4年车38000公里,冬天冷车启动半分钟之内运转正常,然后车抖车喘有时灭火,在打几下着一会就好了,汽油泵换了火花塞换了,故障码就是失火,别的没有,请问能是什么原因
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11款福美来3代,2手车,以前没问题,买来1年了,6.5万公里了,现在冷车启动的打4.5回才能正常,打一下就灭车,发动机有点抖,1500-1800转不稳,缸压有一个8.5别的都是10个,换过正时,汽油泵,火花塞,(喷油嘴,节气门清洗,马达清洗)还是一样,希望大师们给解解,你好,这种情况考虑是车辆发动机积碳问题或者是气门密封不严导致的,建议你去修理厂清洗一下进气道和三元催化器的积碳。然后匹配一下节气门试试。
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你好!海马S5公里数65000,这个车早上冷车启动会亮波箱故障灯,电脑检测没有故障码。亮波箱故障灯的话加不起油,不亮的话可以加得起油。之前更换了火花塞,汽油滤,清洗了节气门喷油嘴,更换了波箱油。故障还是一样。热车后一整天都不会出现故障根据描述建议检查变速箱油压!检查阀体是否卡滞!有必要清洗一下阀体!
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海马M6,1.5T,CVT,急加速过程到快3000转车子会突然出现轻踩刹车的感觉,车子会感觉减速顿一下,然后过了那个转速就好了,油门会咯噔往上弹一下,怎么回事?火花塞和节气门都换过清洗过了,车子一年2万公里了,如果缓慢加速不是一脚油门上去就没事
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我现在这个是04年海马323是1.6zm的,开车的时候有时候加油走,有时候就一加油车就往后坐,像发动机在制动似的,离合段开哄两脚油门就好,如果保持油门不缓油,车就会慢慢减速然后一穿一穿的,基本上能换的都换了,火花塞,,点火线圈汽油泵,喷油嘴,有知道这是哪方面毛病的大神吗?该检查哪这个车的问题比较复杂,抖动一般都很难准确找到故障点,有时还有可能是几个故障点的结合。所以建议废气阀,离合器开关,节气门位置,空挡开关,以及进气支管的干净成度自己真空度来做检测,油,火,电路,机械。这个顺序去修。最好不要换地方维修,本身故障可能比较隐蔽,需要耐心。在一个地方维修,节省时间。
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你好!请问一下:我的海马福美来二代2009款,手动挡,10万公里,最近先是换了火花塞,和清洗了节气门,之后车辆在低速时,加油门和松油门都会一耸一耸的,不管是加油还是松油后,离合器放完,都有像踩了刹车一样的感觉,速度提起来,又感觉不出来,不过要是油门松开后,车速会减得很快,滑行距离短而且不顺畅,有时候又没有,不过经常有。 后来百度查了一下怀疑火花塞问题,自己又重新买了火花塞更换,没解决,又百度查了一下说可能是汽油滤芯的问题,汽油滤芯更换,没解决,后来又百度查了一下说是变速箱油问题,变速箱油换了,没解决,感觉油耗也比以前高了。 有人说是因为个人开车的原因,本人十多年的驾龄,而且以前一直都很平顺,请问一下,能不能确定一下到底是哪里的问题?字有点多费心了!拆卸进气歧管下来清洗积碳,更换正品火花塞
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海马福美来三菱4G18动力08年,车子无力。冷车起动发抖需要连续运转一两分钟后正常,中间不能加油门一加就熄火。火花塞更换,发动机二保做过,温控开关更换,氧传感气更换,喷油唃清冼。都沒有明显好转请问这向题出在那里?
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10年海马福美来3代,1.6排量自动挡,10万公里,每天早上一马达就打着了,然后就突突的熄火了,再往着打就困难了。踩油门三五分钟车才能着住,然后挂档车还突突的喘气,等跑十五分钟以后别也没事了,最高能跑130迈,火花塞是黑的,检查所有的传感器没问题,火花塞和点火线圈喷油嘴都换的新的,气门也是新的。检查发动机也没问题,油路也没问题,三元催化也没问题,缸压也没问题,没有一个故障码,还是突突的喘气着不住。空踩油门最高在3000转就上不去了。4s店也检查不出问题,
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哈弗h6,15年的车4万多公里手动挡1.5t 345挡急加速马上要到2000转的时候发动机一顿一顿的,要是轻踩油门的话就不会有顿的感觉,请问能是什么毛病,油路从汽油泵,汽油滤芯,喷油嘴,火花塞,都清洗了和换了也不见好检查一下火花塞燃烧怎么样,有无击穿现象,检查一下点火线圈是不是有问题。如果火花塞不大好,说明点火线圈也有问题的。要一起维修的。
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08年海马海福星从去年冬天开始,只要室外温度较低时且长时间不启动(夏天放在地下车库也是这种情况),打着火之后只要一加油门怠速就低下来持续踩油门就会熄火,严重时怠速后自动熄火,一般情况下怠速半分钟就正常了,夏天放在室外就没有这种情况一切正常。怠速器,汽油泵,机滤,汽滤,火花塞,温度传感器都换过,节气门、喷油嘴、三元催化、氧传感器都清洗过都没有效果!碳罐排除说也没有问题,这车1.6排量,一直费油约10个油,油门挺沉!
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