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技师高长振您好,这个正常的。
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匿名网友我把温度调到18度,还是间隙性出热风,是正常的?为什么呢
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13年的帝豪车,跑了三个小时高速一直开着空调,慢慢的空调不制冷打开机舱发现低压管从测压口位置到膨胀阀结冰了,请问是什么原因啊?其二测了一下空调温度调节到16度出冷风,在调到32度时,主驾驶热风,副驾驶冷风这是什么情况?你好,根据描述情况分析,一般是膨胀阀问题或者是蒸发器温度传感器信号导致冰堵,很高兴为你解答!
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你好下午开空调的时候,AC 打开怎么出热风呢?温度调到最低了16度,前段时间刚加的冷媒!观察窗怎么看不到冷媒流动呢?难道全漏了?前两天开空调还制冷抽空去修理厂检查雪种压力是否足够
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03年大众捷达,2V。开空调时高温,不空调没有高温。 检查风扇有高低速,开空调有高速! 更换水泵, 拆掉了节温器! 更换了水箱。 回水管清理过,无堵塞,副水壶有回水。 空调散热网清理过无堵塞。 发动机很好起动,机油盖无白色泡沫,副水壶怠速。加速也没有气泡出现,不像有冲缸现象! 水温是真高温,开空调后几分钟后仪表到130度,副水壶开始冒水。风扇走高速。上下水管都是非常热的! 请教,如何下手现在这种情况可以先把那个缸盖上面的这个回水的铁水管拆下来清理一下,这个有部分堵塞的话是会影响这个循环效果的,如果清理之后还是一样的,那可以把那个风扇给更换了试一下。
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帝豪空调跑起来和怠速的时候一时制冷一时不制冷,不制冷的时候,过几分钟后又制冷了,,压缩机工作正常,制冷剂正常,高压低压正常,水温也正常,散热器也清洗过,电子散热风扇也正常,空调格也换过,不知道哪里出了问题。在根据出现故障时候排查
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1:冷车起动正常,怠速从1800转降到一千转后起步,水温到正常温度后,怠速升高到一千转。再跑七,八公里后怠速正常(8OO转)。2,有时候冷车起动后,怠速在一千五转往下降的时间比平时较长,(四,五分钟时间才降到1000转)。起步走三,四公里后,怠速仍在一千转左右。必须要跑到七,八公里后才降到800转。3.有时开空调运行时,怠速在900转(正常应该在1000转)。五万公里时,清洗过节气门。你好,你可以先检查一下水温传感器和碳管电磁阀,还有氧传感器,以及节气门,看看这些都正常吗,然后再检查一下曲轴箱通风。
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最近空调突然出问题,怠速的时候不制冷,需要踩油门拉高转数才制冷。去加了氟,师傅说压缩机有问题。今天跑了200多公里,制冷时有时无,下坡不踩油门,发动机转数高也不制冷,一定要踩油门。。。搞得我一路开的飞快。想问下是压缩机要换了?还是网上有的说皮带松了,弄紧或换个皮带。建议清洗冷凝器或更换,压缩机进行压力测试能否达到指定压力,不能达到需要更换
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你好,我的的帝豪EC7在3年前4S店换过冷却液,到今天又近三年了,就买了防冻液打算自己更换。由于原车防冻液和我买的防冻液不是同一牌子,我就买了两桶4公斤的防冻液,一桶用来冲洗水箱和水道。 更换过程是这样的:我松掉水箱左下角的防水螺栓,打开水箱加水盖,把原车防冻液放干净,然后用大注射器把备用壶防冻液也抽干。拧上防水螺栓,加新的防冻液,加了大概三公斤,没有把水箱加满,发动车,怠速运行,水温升到90℃,风扇运转一会儿然后自动停下来,这样一切正常。趁着防冻液高温,我把水箱的冷却液再次放干净,然后把水箱加满,把备用壶也加满,发动车怠速运行,这时就出现了水温达到一定温度,大约90℃,也就是平常的水温四格,两个风扇都运转,声音大,后来风扇一直不停,开空调暖风没有温度,上水管温度很高,下水管是凉的,如果发动机运转时间长了还会出现水温显示五格。 这种情况是因为空气没有排干净,还是哪里坏了?水泵?节温器?还是操作错误? 我之前给我另外一辆车更换防冻液都没有问题,只不过另外一辆车是把水箱下面粗的水管拔掉放水的,另外发动机也有专门防水螺栓。分析:这款发动机换防冻液需要先排空气,等电子风扇吹出热风才算正常。
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请问,吉利帝豪向上版1.5手动五速新车八千公里,已做过首保,市区行驶。从首保后出现, 不开空调,不开暖风,水温正常时空挡滑行时发动机怠速转速过高,1100至800以上每分钟, 此时瞬间油耗显示2L至11.5L不等。同时续航里程在正常行驶情况下显示大幅下降。当然大部分时间这车还是比较正常的,无论滑行速度快慢发动机转速可平稳保持在750每分钟,瞬间油耗保持在0.5L至0.8L每小时。可是出现不正常情况时没有规律,可以说随时出现,又在不经意间随时恢复正常!有时我都懒得看了。 值得一提的是 ,在怠速过高 的情况下滑行时,只要踩下离合器的自由行程踏住不动,滑行当中可保持怠速750转不变!滑行当中如果抬脚怠速随即变高!待车正常停稳后不用踩离合器自由行程怠速还是750!滑行怠速过高时,正常换挡收油儿会发现,发动机转速表从2000转向下降速变慢,呈徐徐下降至1100至八九百转左右状态! 因为它的 转速表下降后的位置,只要不停车不踩离合器自由行程感觉是在1100至八九百随意 选择!有时将车熄火间隔两分钟后再次启动仍然不会改变!真是无奈呀。我就没试过电瓶负极卸下来,然后隔两分钟再装上去是否有效果!因为我在市区行驶的几率非常 高,一般都是六十公里以下空挡滑行,六十公里以上带挡滑行。因为此时带挡滑行,发动机是断油的。以上说的问题也都是在这种操作下所遇到的。我个人认为有可能是变速箱传感器的故障,或是半失效。不知道对不对?上学的时候学过汽车修理,也做过 七八年的汽车修理工,但我会的化油器发动机汽车修理知识早已落伍希望现在的师傅们给予指点!非常感谢!
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10年帝豪1.8手动 高速上开120空调不凉 关掉一会在开又好 持续这种情况 在下面开 一切正常如果跑高速空调不凉时伴随着风量减少,就是蒸发箱冰堵,吹不出风来,肯定这个温度传感器有问题,如果只是鼓风量没减小,怀疑膨胀阀冰堵,可以原地加油门,水枪刺冷凝器,验证有没有你描述的情况,如果有不凉情况,打开机舱盖观察膨胀阀有没有结冰,如果有,怀疑管路有水蒸气,,或膨胀阀有问题,我建议你最好先去维修点,电脑读取数据流,确认了传感器异常再搞,这个工时费不太便宜,怎么也得六七百,确定有问题再搞
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吉利帝豪空调一会凉一会不凉我给你个建议你可检测检测 1 是当压缩机不工作的时候看看开空调有没有高怠速 如果有说明ECU能接收到开关信号 这要检查线路是否接触不良 2 档压缩机不工作的时候没有高怠速 说明ecu没接收到开关信号 可检测压力开关是否正常 压力开关到面板的线路是否接触不良 3 检查温控开关线路是否接触不良 4 检查压缩机继电器 保险丝 是否有输出电压到压缩机
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