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技师杨继坤你好!这个是质量问题,建议你返回4s店找售后 中高档车维修技师杨涛为你服务,希望我的回答可以帮到你!
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王探滥4s店说方向盘上一个零件坏了,暂时没这个零件要我等一星期,我才一百多公里啊,我晕了
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技师杨继坤肯定是方向机立柱,这个车是通病
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王探滥哦非常感谢,唉我这么新鲜的车啊,就有零件坏了
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技师杨继坤不客气,希望我的回答可以帮到你,
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王探滥嗯嗯,下次去我跟4s师傅提一提,也不确定他找到的问题是不是我车的问题症结所在
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技师杨继坤好的
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别克昂科威开了7000公理然后又上车一键启动动方向盘的时候没了助力然后去4S店那里的工作人员说放向机坏了得修9100块钱。
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别克昂科威2017款28T精英版 买了2年半快3年 里程2万3 不最近一周跳出来显示电池电压低的问题 过2天又出现四驱系统关闭的提示 平时刹车时出现吱吱的声音 启停时转动方向盘车子也会有轴承转向的声音电量低和四驱系统关闭可能是电瓶电量不足引起的,需要检查电瓶容量,刹车时吱吱响需要做刹车保养!。打方向有异响可能是减震顶胶的声音,这可以保修的
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昂科威28t,目前行驶大概3500公里。 提车没多久后就发现地盘异响,过路面不平或者减速带的时候,底盘会发出咕噜咕噜的声音,有点像悬挂还是发动机没固定好一样。 我咨询下这个平台上有没有来自北京地区的别克技师,我想找这位师傅听听我这异响,确定下到底是从那发出来的,怎么解决这问题。 急求啊啊,希望北京地区别克技师出来帮帮我啊,多谢了!!!检查车辆地盘,紧固地盘螺丝
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我的是别克昂科威14款2.0T 15年2月上牌的 现在跑了28000公里 由于车是冬天提的 而且平时都是我老婆在开 最近我开了几次发现发动机怠速抖动比较严重 方向盘震感最严重 座椅就像按摩座椅一样 特别是开空调的时候 去过4S店电脑找不出任何问题 帮我清洗了一下节气门 但问题还是存在 我想问问这到底什么问题?更换机脚垫,紧固支架,在要检查一下火花塞积碳多的话,也要清理一下火花塞,最好再换换火花塞,检查一下分缸线。以上这些都会引起发动机抖动,要逐项检查排除,直到彻底解决。
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您好,我是别克昂科威17款两驱精英版,现在行驶里程25000公里,前一阵子走公路过一个小坑后方向盘变沉了,特别是转弯的时候一个手不行得两个手控制才行,我这个是纯电子助力的怎么能出现这种情况,虽然过坑了但是不跑偏,一点都不跑偏,方向也很正,就是打方向紧,回正力也比之前力大了,开着很不舒服。我想请问是不是电子助力线路的问题,可是还没有提示过助力减弱。去4s店检查售后人员随便走了一圈打了两把说没问题,可是有没有问题我开了两年了车我自己最清楚不过了。这种情况电子助力转向系统应该是没有什么故障码存储,需要检查底盘下支臂球头,减震器上座顶胶,球头老化,顶胶太硬都会造成转向重,如果是都没问题,可以要求4s重新做一下电子助力转向系统的复位匹配。
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你好,我的17款昂科威两驱精英版,才买半年行驶了5000公里,前一阵子发现行驶跑偏,去4S店做了四轮定位然后不跑偏了。但是走直线的时候方向盘歪向右边一点,后来回到店中让方向盘左右各打死好像调了转向拉杆,之后这些天发现方向盘明显比之前感觉重了好多,低速更加明显左右打方向不像之前那么线性顺畅。去过三家4s店都说各方面没问题,说已经调好的,没法再调,说再调就容易又不对了,可是我试驾了试驾车的确比我的车轻一点,检查了一圈了还是比较重,这应该怎么解决?哪位师傅可以推荐个特别靠谱的店或者技师。
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我是别克昂科威2.0t的 15年5月提的车里最近一周出现了两次这种情况(如图所示)就是一起动就是显示这个故障 同时方向盘一动不动 接着熄火重启就正常了。今天早上是第二次出现这种情况,我就去我们当地的维修厂喊师傅用电脑测试了一下 就出现这三个故障码,我的电瓶没有更换过 以前也测过 电瓶有亏电的情况。我就想问一下是电瓶的原因造成的还是方向机确实是坏了?这个故障码分两种情况,第一是电瓶电量低引起转向机报故障码。第二是转向机故障,也就需要更换方向机了
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你好 19别克昂科威四驱精英 2. 0T 9AT的变速箱 新车跑了1100多公里 目前出现主要的原因是等红绿灯时 N挡推入D挡后 会出现轰隆一声 有时声音大会感觉车身震了一下 D挡推入N挡时车会抖一下 麻烦问一下什么原因 如何解决?升级程序有用吗?可以解决问题吗? 升级程序后对车有什么影响 比如升档转速 油耗方面? 最近几天发现车子在踩油门踏板时会感觉踏板传到脚上偶尔有像是刮铁的声音 是踩油门踏板的时候 问一下什么原因 是变速箱问题吗? 如果升级上面两个问题都可以解决吗? 谢谢这样情况就是需要对变速箱模块进行升级,然后做一下配置设定,因为通用对这款发动机和变速箱程序有专门的升级通知。
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您好,我是16款别克昂科威1.5T,使用两年,行驶1.8万公里,早晨出门车很好开,动力十足,行驶十公里八公里后动力差,油门发闷,提不起速,深踩油门发动机嘶吼也白搭,像换了一台车一样,驾驶感受和刚出门大不同,开空调更严重,地下车库坡上去都费劲,4S电脑检测不出问题,维修师傅试驾说也有问题,但不知道哪里的毛病,要说积碳买来第一年就这样,要说双离合问题但D档L档手动模式都这样,要说1.5T排量小怎么早晨出门就没事,郁闷的想换车但又赔太多钱,前段时间拉高速到一百七八跑了几百公里,回来好多了,但现在又是如此,请老师指点检测时先检查氧传感器,拆下传感器检查传感器表面积碳情况,如果比较脏污,先清理干净,然后安装上试车。如果故障还是一样,检查水温传感器的温度信号是否和实际水温一致。如果正常,给发动机控制单元编程试一试
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车如果是自动空调也就不去管,因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你当时有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动(注意,我说的是很多情况下,这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的)。但这时候AC灯是没有点亮的,状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作,但AC灯是亮起的,并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀,都在启动在制冷,无法关闭。要说这个和外部温度有关??我之前说过我做过测试,无论当时是下雨天气稍稍有点冷,人的呼吸容易导致玻璃起雾冷,而想向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,昂科威自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。我就想问?这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭???而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机(换句话说,为什么不是百分之百启动?) 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢??? 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢??这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗????压缩机在何种情况下才会停止工作!本人求知欲强,并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起,只是好奇心强,谢谢各位! 对了,还有AUTO按键怎么用?感觉按下去以后风量一直很大,半天他都不会降下来,人都冻成冰了,他还一直在最大风量在吹(默认的auto风量中控上已经设定到最低了),所以很少用这功能建议使用手动模式就可以
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