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技师尤一树你好,你用哪个定位销
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技师尤一树曲轴的,发我看看
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C**0
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C**0最短的
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C**0
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C**0这是定完后,1-4不在上至点
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C**01.5T的发动机
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C**0
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技师尤一树你把定位销退出来,将1-4缸转到上指点然后逆时针转动一点点
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技师尤一树再拧上定位销到底
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技师尤一树再顺时针转动曲轴
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技师尤一树你现在卡住后曲轴正反都转不动吗
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C**0这个车,正时是1-4上至点,还是4缸平行?
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技师尤一树1-4缸上指点
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C**0不行
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C**0卡不住
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C**0就一个洞,正反都转不动,1-4还不在上至点
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技师尤一树卡住的是顺时针转不动,逆时针可以转动,所以你卡的洞不对
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技师尤一树按我上面教你如何卡住的方法操作,就会卡对洞了
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C**0卡住洞,正反是不是都转不动?
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C**0是卡住了啊,但1-4缸不在上至点
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C**0在吗,急
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C**0?
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C**0人呢师傅
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C**0?
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技师尤一树
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技师尤一树顺时针转不动,逆时针可以转动才是卡住正确的
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技师尤一树
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技师尤一树要看对话,明白吗?再急也要细心
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C**0那逆时针可以动,送曲轴轮固定螺丝的时候不是又动了吗?
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技师尤一树
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技师尤一树
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C**0那这个发动机,凸轮轴卡住之后,转动曲轴活塞会不会顶气门?
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技师尤一树不会,转不动不要用力自然不会顶
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C**0䅰,那天我再试试
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技师尤一树嗯嗯,没有其他难度
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06年福克斯 1.8排量手动。车原本烧机油拆下来大修装回去着车后发动机抖动,2 4 缸不工作 有油有电 每个缸压都是11斤。正时也没问题。专用工具对的正时。请问大师还有什么问题导致这种情况?检查正时,如果正时没有问题,建议读取发动机数据流,看发动机数据流有何异常。
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我这个福克斯是12款的,1.6的排量,就是今天早上起来打火的时候,就是感觉发动机有点抖动开去修理厂检查他报曲轴位置凸轮轴位置关系缸组一传感器b,然后拆下正时重新对了一下,装起还是不行你好,先按照我说的检查一下吧,先考虑轮,摇一下间隙,在考虑工具是否标准的问题
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08年福特斯,156366公里,这辆车来的时候开着熄火,发动机抖,检查二缸漏气打开油底壳缸体有烂的痕迹,最后给客户买了个事故发动机安装上去,车上的线路老化严重,从新包好。安装线路电瓶线短路正极烧短,从新安装车打不着,电脑能进去不报故障,发动机回火、放炮,里面外面没有一个保险丝烧坏,正时也对,节气门一直响工作,线路从新打开也没有短路或短路,打车时大灯一直闪,是不是防盗啦,有油有活,火弱你好,根据你的描述,该车型无法启动到后来启动后熄火,首先排除正时问题,其次缸压8公斤可以启动。缸筒内部燃油过多,检查火花塞点火系统是否正常。数据流查看打马达时map压力是否过高,过高清洗或者更换egr阀看看。希望我的回答能够帮到你,祝你生活愉快!
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福克斯二缸失火,途虎那里拆发动机后检测不出问题,装上后二缸不失火了,变三缸失火。后续又拆开检查也没见发动机问题,现在那边说问题找到了,是行车电脑问题的问题,测试了点压不稳。现在提出换电脑板三千。维修的话费用是2300。我现在就是担心换了电脑板或者维修了还是有问题。你好,建议找一个靠谱点的修理厂看看,因为电脑版不爱坏的,失火故障码很多原因导致,电脑版基本都是最后一步才考虑
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07年福克斯1.8排量。大修发动机过后启动正常,三缸不工作。。重新拆出来之后,发现三缸排气气门底坐被加工厂磨的太低,凸轮轴装上去,把气门顶出去。关不严。后来把气门磨短了,装上去。四个缸压力都正常。现在问题就是启动不了,有点拖缸的感觉,打启动马达转一圈左右就会卡一下,然后这个时候高压包点火会偏小。转动三四圈过后,会正常转动,但是这个时候高压包就不会点火了。我把喷油嘴拆出来外面试,喷了三四下也就不喷了,关掉钥匙重新打又是这种现象,,请问这是机械的问题还是电路的问题?正时记号用专用对的。
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故障码:B2175空调请求信号对地短路 我的车是09款福克斯1.8手动,我的压缩机换了两个了,压力开关也换了,膨胀阀也换了,制冷效果很好,怠速时压力正常,2000-3000转的时候压力还是正常,还是出现以下问题: 1:打开空调怠速的时候很正常,但是压缩机一直工作,空调也凉。 2:当发动机转速提高到1500转以上压缩机频繁启动,而且启动时间是1-2秒钟(就是说1-2秒的时间来回的启动和不启动)很烦人,尤其是跑高速的时候,压缩机不是来回启动吗,汽车就发顿, 3:压缩机发热的厉害。害怕烧坏了。建议挂示波器检测信号和蓄电池电压,及鼓风机,和AC开关,继电器,等电压值变化,找个靠谱的电气维修师傅,钱可以花在技术上,别花在无用换件上了
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我的车是09款经典福克斯1.8手动,我的压缩机换了两个了,压力开关也换了,膨胀阀也换了,制冷效果很好,怠速时压力正常,2000-3000转的时候压力还是正常,还是出现以下问题: 1:打开空调怠速的时候很正常,但是压缩机一直工作,空调也凉。 2:当发动机转速提高到1500转以上压缩机频繁启动,而且启动时间是1-2秒钟(就是说1-2秒的时间来回的启动和不启动)很烦人,尤其是跑高速的时候,压缩机不是来回启动吗,汽车就发顿, 3:压缩机发热的厉害。害怕烧坏了。 说明一下啊,我的空调凉。根据你的描述,有点像是制冷剂加多了或者是冷凝器散热不好引起的。如果可以确定冷凝器散热正常。那就是高压高了,高压在怠速状态下,最高不要超过15个压力,高压压力在14个压力以下,高压到15了压力了空调压缩机肯定会跳的,把制冷剂放出来一点使高压压力在13--14左右就可以正常使用了。
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福克斯12款,1.6手动,十天前换正时皮带,换好后着车,几分钟后,发动机抖,故障灯,报四缸失火,后来拆了缸盖,倒汽油检测发现四缸气门漏,目测四缸气门有弯,目前基本确定是拆的时候转动凸轮轴导致顶四缸气门, 当时师傅说正时对的,凸轮轴也调整一下,开了几十公里,还是突然抖动,报四缸失火, 无奈拆缸盖,订一组气门,重新加工,调间隙 今天撞车,发现正时位置对准后,盘大轮还是盘不动,怀疑进排气凸轮轴装反了,因为对好正时的时候一缸的桃子是出于外八状态基本的情况已经告知,有问题可以继续对我咨询
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你好!我的车是福特福克斯自动挡1.8L11年的,昨天上高速前加了一下油和1瓶道达尔打积碳燃油宝后来在高速上开车半小时发动机在高速上踩油门车速就是不快一直就在八十码和九十码之间踩油门码数表和转速表正常会上去的,发动机加速也有明显正常反应,就是油门踩到底也是这么快 着不知道是什么原因还有节气门油门踏板都会导致的,发动机电脑版,关键读取一下故障码
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福特福克斯2009款1.8二厢! 问下今天保养师傅给我清洗燃烧室,用的燃烧室清洁工具,把积碳清洁剂倒进燃烧清洁工具,把点火线圈和火花塞拆掉,把喷火插进火花塞位置喷出泡沫,然后等了2分,清洁完抽干净,又吹了气 然后安装全车水管,弄了一下午,着车着不了,让我不停一直点火 又过了一会在点火 给点油才着了 保养师傅 清洁了后缸压不够 才着不了 问下是不是这样 一直点火 对电池 和马达有啥影响?还有对发动机没伤害吧?毕竟我想多开几年清洗缸内积碳后第一次启动困难是正常的,因为汽缸温度低且缺少润滑。启动马达启动最好不超过30秒不然会过热而烧毁和损坏蓄电池。
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2 缸 3 缸不工作,咋回事儿 中牟的老表们,都知道咱河南话有意思吧?今天咱来说说咱车上的 2 缸 3 缸不工作了,这可咋办?别急,我来给大家伙儿讲讲这个事儿。 2 缸 3 缸不工作的原因 1. 先来
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斯巴鲁 1 缸 3 缸不工作,咋回事儿 咱河南话里,把“发动机”叫“机头”。这“机头”要是 1 缸和 3 缸不工作,那可就麻烦了。今儿个,咱就来聊聊这事儿。 症状表现 当你开车时,要是感觉到车子没劲
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