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技师侯圣余你好,我是汽车大师专家技师-侯圣余,很高兴为你解答。
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技师侯圣余您好,已经检查过了?
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技师侯圣余有没有更换过部件,都做了哪些维修
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匿名网友现在我都不知道怎么说。刚才那个一直让我自己判断。自己检查。
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技师侯圣余哈哈,都检查了什么
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技师侯圣余太不负责任了
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匿名网友换过气门室盖。检查过漏器。有测漏工具。。
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匿名网友油压可以
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技师侯圣余车子铭牌发给我看看
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技师侯圣余有没有故障代码
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匿名网友稍等一下。
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技师侯圣余上图数据流是是空调关闭怠速状态的数据流吗
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技师侯圣余怠速正常时,转速表有没有波动
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匿名网友
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技师侯圣余燃油压力有没有测过,低压压力多少巴
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师侯圣余进气系统密封性确定没有问题了对吧
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师侯圣余烟雾测漏的对吧,没有漏烟雾的地方
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匿名网友是的,几个漏气的,已经处理了
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技师侯圣余现在是拔掉电子气门伺服马达插头后,启动抖动消失对吗
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匿名网友对
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技师侯圣余插上插头后故障会再次出现对吧
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匿名网友嗯
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技师侯圣余有没有拔掉空气流量计插头试过
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匿名网友没有
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技师侯圣余插上插头电子气门伺服马达插头,然后拔掉空气流量计插头,启动测试一下
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匿名网友
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匿名网友好,稍等一下。下面在装下护板。
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匿名网友
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匿名网友空气流量计。在空气格那一个。还是节气门那个
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匿名网友空气格接近那个吧,
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技师侯圣余空滤格位置
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匿名网友然后启动吗?
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技师侯圣余嗯,拔掉空气流量计插头,启动发动机测试
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匿名网友正常。
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匿名网友
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技师侯圣余拔掉空气流量计插头后启动正常?
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匿名网友佛
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匿名网友恩
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技师侯圣余多启动几次试试
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技师侯圣余如果确定抖动消失,请读一下数据流,怠速关闭空调状态,空气流量计,节气门角度,节气门前、后方压力
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匿名网友
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技师侯圣余空气流量计插头插上后,读数据流。刚才忘了告诉您了
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匿名网友
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匿名网友
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技师侯圣余电子气门伺服马达插头插上了吗
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匿名网友
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技师侯圣余目前数据流显示,电子气门伺服马达没有工作
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匿名网友这是没有插上。
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匿名网友我现在插上去发下数据。
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技师侯圣余嗯,插上插头测试一下抖动是否还存在
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匿名网友
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技师侯圣余插上伺服马达插头怠速就抖动了对吧
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匿名网友
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匿名网友嗯
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技师侯圣余目前是只要拔掉电子气门伺服马达插头抖动就消失了对吧
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技师侯圣余冷车比热车是不是要明显一些
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匿名网友对
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技师侯圣余嗯,您这种情况应该是气门升程调整机构存在不均匀的机械磨损所致。
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技师侯圣余如果不考虑维修费用,建议更换汽缸盖总成。
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匿名网友那这样的话,一个赐福马达。一个偏心轴。
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匿名网友肯定考虑维修费用。
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技师侯圣余这种情况一般都是机械部分的不均匀磨损所致,考虑维修费用,可以尝试更换伺服马达,偏心轴和中间推杆试试。但是这个方案不能保证完全解决
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匿名网友我先拿一个回来,先换一下,看如何,
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匿名网友换这个,到时候需要匹配吗?
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匿名网友还是不用
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技师侯圣余不需要匹配
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技师侯圣余也可以先换伺服马达试试,估计没有效果
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匿名网友这个马达的概率大不大
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技师侯圣余不大,可以更换试一下
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匿名网友中间推杆。是指偏心轴?
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技师侯圣余偏心轴和中间推杆是两个部件
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匿名网友有解析图吗,
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匿名网友这个推杆,不知道
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技师侯圣余稍等,我找一下
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匿名网友我上次换过偏心轴
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技师侯圣余
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技师侯圣余这个是老款的图片,13
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匿名网友别的车
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匿名网友会不会七跟11也有问题?
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匿名网友看到这个,我想起以前搞一部车。休了十天。
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技师侯圣余主要考虑7/12/13/14
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匿名网友N55的发动机。
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技师侯圣余是的,构造一样的
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技师侯圣余那一台修了10天,如何搞好的
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匿名网友最新款差一。
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匿名网友就是这个七。出问题。
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匿名网友缺肝。
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匿名网友不规则缺肝。
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匿名网友刚开始修的时候,没头绪。
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技师侯圣余😂
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匿名网友大过年,师傅都还没上班。自己研究。
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匿名网友好几个修理厂都没修出来。两个专门搞奔宝马的。也搞不定。
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匿名网友都不敢判断。
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匿名网友那个车拉过三个修理厂去修。都是我拉过去的。
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技师侯圣余嗯,这台也可以尝试维修一下
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匿名网友最后拉回来自己修。
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技师侯圣余👍
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匿名网友我觉得被你这么一点醒。都要检查。
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技师侯圣余检查完周全
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匿名网友这个车其实我也猜到。我也不敢断定是什么位置。大概应该在伺候马达。
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技师侯圣余嗯
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技师侯圣余这种情况更换缸盖总成肯定能好,处理过几台了。唯一缺点就是费用高
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宝马五系GT528-N20发动机,混合气过浓,冷车还好,热车加速顿挫,怠速抖动,转速不稳,有几率熄火请根据聊天记录中提供的信息进行维修操作。
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您好陈总!宝马535GT 超车过程中突然失去动力,熄火。两次尝试点火失败(点火打着了几秒钟就抖动熄火),过了大约半小时点火成功,怠速正常,拖车来后师傅开上去的。电脑读出以下故障码。根据车主的故障描述,先解决燃油模块的问题,最后解决电子气门故障,熄火是燃油模块损坏导致的。更换燃油模块试车观察,在解决电子气门故障
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11年宝马5系GT。故障现象是怠速间歇性抖动,有时候等红绿灯时不时抖一下,没有故障码,没有故障灯。开起来很正常。更换了点火线圈火花塞,喷油嘴拆下来检查过
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09年宝马520,大修更换缸垫后着车20分钟后熄火后,想再次启动车子,车子打不着火,马达只打一下就没反应了,电瓶有电,马达正常,是怎么回事?【车型:宝马5系GT 2010款 535i 豪华型】按照我说的维修方法进行检修
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2010年宝马5系GT n55 3.0t 发动机的气门室盖的地方,怠速有时会听到金属磨牙,好像什么东西会发出咔嚓咔嚓一下一下一下的声音,然后坐正座位上间歇性的抽动抖动,之前刚换过火花塞和点火炮,这个是什么问题引起的使用电脑做一个电子气门磨合学习
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我的车是宝马5系GT528发动机进水修好后发动机有明显抖动,打开空调抖动更大而且发动机声音大就像怠速轰油门是的过几分钟声音就减小了。而且发动机提速明显减弱是什么原因啊
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12年宝马GT N55发动机,故障现象是这样的,发动机故障码118002混合气调节,混合气过浓。这个故障一直删除不了,删除后跑一会又出来了。客户反映有时候行驶中发抖怠速不稳。严重还会熄火。是什么问题,高压包和火花塞都换了还是一样。气门室盖也换了你好,根据你的描述,如果你打开机油盖有很浓的汽油味道,这就是高压泵磨损造成的汽油漏在机油里面。所以会报混合气过浓的故障。直接更换高压泵就能解决。
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你好,11年宝马5系gt,行驶九万公里,跑高速超过20公里左右车就开始抖,(时速100公里左右)像轮胎动平衡不好一样,抖动的同时一挂空挡就好了,检查四条轮胎动平衡都没有问题,轮毂也不失圆,车没有任何故障码,就是怠速比较振,请问是哪里的原因
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11年宝马535GT,N55发动机,怠速抖动,不是一直抖,而是抖一下过四五秒左右又抖一下。电脑检查无故障码。换了火花塞,机油,机脚胶两个,依旧抖动。 加速到30到40区间70%机率出现抖动,过了40就正常。动平衡,四轮定位已做好。轮毂无变形。 另外高速行驶踩油门,感觉有一些突突的声音,从发动机传出来的。目前车辆行驶20万公里。你好,可能是点火线圈有问题导致。还有可能缸内积碳太多,导致缸压不足。需要测缸压看看。
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11年的宝马gt535i,深踩油门急加速,抖动熄火。 报传动系统故障,高速上熄火三次了,都是急加速后报传动故障,然后给油就抖,只能不给油慢慢靠边,断电后重新启动,慢慢提速,油门不敢深踩。 之前在市区内激烈一点驾驶也出现过,给油就抖,抖几下熄火,不给油能溜一段。 之前会有车子打着后,抖动熄火,更换了低压油泵电脑(应该是叫这个名字),问题解决。 一直有使用燃油添加剂。 现在只能悠着开,请大神帮忙分析一下是什么原因!建议车辆电脑读取发动机故障代码根据故障代码准确的判断故障原因 车辆无法用电脑检测维修之前。车辆需要平稳的驾驶。避免急加速
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