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技师杨军华稍等一下
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匿名网友Ok
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技师杨军华
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匿名网友没有
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匿名网友清掉故障码能开几分钟,猛一加油门就会出来然后就没力
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技师杨军华
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10款奔驰E260进口1.8T报故障码p209622【车型:奔驰E级】昨天下午提问过,排查首先发现废气管烂掉,已更换,依旧报故障,随后排查到碳罐电磁阀,把阀通往进气管堵住,断断续续路试了一个多小时未报故障,然后跟配件那边定了电磁阀,以为到了换了就解决了,没想到今天下午在等阀的过程中,故障灯又亮了,现在有点蒙,到底是不是碳罐电磁阀的问题?检查车辆漏气,最好用电脑读数据流看进气压力和喷射时间,然后挨个真空管断,试一下堵上那个数据会下来
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奔驰15年E260 车子无法启动 但是偶尔也可以启动 拆完高压油轨燃油压力卸掉后再装回车上发现就会启动不了 电脑报P008700系统中的燃油压力过低 和 一个P008992燃油压力控制罚1存在功能故障 读数据发现喷油量控制阀总执行角度一只卡在94高压压力一只在3到5斤 这时候我们换了高压油泵喷油嘴 汽油格 汽油泵 发动机电脑 和高压油轨压力传感器 最后曲轴位置传感器也换了 线路也量过没有问题,但是故障依旧 请问有没有师傅有遇到类似问题的 指条思路您好!由于您无法提供更进一步的信息,根据您提供的故障现象和信息,如果能排除高压油泵控制没有问题,也就是线路都没有问题的情况下,建议检查进气凸轮轴上的高压油泵凸轮工作是否正常,如果不正常,那么可能为正时链条或者凸轮轴调节器齿轮异常磨损导致,建议您去检查确认,希望可以帮到您,谢谢!
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奔驰E200L!换过机油滤清器底座!先几天不会如何问题!几天过后冷车启动抖动!一会不会!但是加油到1300转左右抖动厉害!排气管冒白烟.带有噗噗声音!继续加油不会!到2300转左右又会!读取故障诊断没有故障码!看数据发现节气门下油压力传感器电压间隙报故障!火花塞.线圈.喷油嘴都换了原厂新的!故障还是有!你是这你把你的车架号发给我一下,你的车架号还有一点就是你把火熄了,发动机火熄了之后,你看一下其他的压力传感器适不适合你认为的有问题的,这个压力传感器的数值报报码的方式是一样的
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奔驰使用过程中请勿分散你对路况的注意力奔驰使用过程中请勿分散你对路况的注意力【车型:奔驰E级 2018款 E 200 L 运动型 4MATIC】 根据你提供的图片有可能是模块死机导致的,你可以断电试试,要是不行就需要用电脑诊断一下看看多媒体系统有没有什么故障码了。
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您好,我的车是2011年买的奔驰e260l,排量1.8t现在出现正常行驶时,猛加油无力,感觉有卡卡的声音。紧跟着熄火,停车2分钟重打火后发动机有抖动,发动机灯没有亮,主动熄火后,再过2分钟左右打火正常,到汽修厂行车电脑检测无故障码,火花塞是10000多公里之前换的,这种情况去年发生过一次。希望能给个建议,谢谢猛加油后出现无力,熄火,首先需要检查三元催化和增压系统,根据故障现象判断为气流不通畅导致,建议重点检查增压系统泄压阀
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你好,我的奔驰15款e M274发动机,5档降4档出现严重的顿挫,在5档行驶中,深踩油门,正常会降到4档,但是在降到4档的过程中会出现下面几种情况,1、5降4后半秒发出咚的一声,伴随严重的顿挫,然后4档就有动力了;2、5降4后,立即松开油门,再踩油门,如果松开快的话,没有问题,油门稍慢一些,会有顿挫;3、油门如果踩的轻,会看到5档降到4档,瞬间4档会升到5档,然后会再降到4,然后再升5档,这个期间只能看到档位再变化,但是并没有感觉有降档带来的加速感,没有异响,也没有顿挫;4、用拨片强制降档问题一样存在。现在去4s店升级了变速箱的程序,道路学习了4升5的逻辑,没有故障码,问题依然存在,凉车热车的故障都会有,并且是大概率的存在,想问下怎么解决。建议先学习变速箱换档值和检查一下发动机有没有失火值。
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15款奔驰e260l,先说明我是车主,这两天研究太多了,任何人都问了,4s也去了,13万公里前阵子换过水泵,店里小孩拆过涡轮,现在涡轮工作时好时坏,没有故障码,具体状况是,旁通阀打火怠速吸住,踩油门没有变化,收油时偶尔回位一下,(正常应该是怠速状态不吸住,踩油门吸住),深踩油门会有泄气阀泄气声音,说明旁通阀不打开进气压力过大,现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重,怀疑涡轮进入工作,排气不顺畅导致,动力上没什么变化,油耗上升。检查过旁通阀电磁阀,换了两个了时好时坏,电磁阀电压一个是12v一个是3v,在4s师傅给找来一台同样的车,测得电压一样,现在怀疑1. 电磁阀插头接触不良,毕竟一会好一会坏的,可是这样会不会报故障码我不知道。2. 涡轮给我拆坏了,或者漏气了,或者哪个传感器没安好。3.电脑的原因。 求能解决的师傅帮我解决下,或者跟我说下我应该检查什么,找什么样的店,我真的没招了,天天晚上研究到半夜,现在长途都不敢去,怕涡轮爆炸了,另外坐标青岛,有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说,感谢感谢!根据你的描述,这种问题先检查这个涡轮增压器安装的那个。安装的位置看一下那些连接的管路有没有漏气的现象。如果没有的话,而且这个电磁阀的电压都是没有问题的话。那就需要检查这个线路,看一下线路插头。然后再处理。然后就是这个。涡轮增压器的这个传感器压力传感器,看下有没有问题。把这几个方面都处理完了之后,还是有这种问题的话,那有可能需要检测这个电脑。有可能的。就是说把这几个方面都全部排除之后,如果还是有问题,那就有可能需要考虑涡轮增压器或者是这个控制电脑。但是控制电脑的可能性一般是非常小的。就是按照刚才说的这几个先检查这个涡轮增压器的这个电磁阀,还有这些线路。因为这种现象是有时候出现,有时候不出现是偶发性的,所以说电脑有可能没有检测到这个是故障的。测量这个线路插头如果电压是正常的,那就是电磁阀有问题。
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各位好,奔驰 E260搭载271发动机,行驶12万公里,每次启动不分冷车热车,在着车瞬间发动机发出,咯噔一下异响,提速加油门一切正常,更换过3套进气排气正时链轮,在广州市场发的货,商家一再强调是正厂件,更换过正时链条,更换过链条涨紧器。故障依旧。 另外有一现象就是每次换了新轮子上去着车前5-6次都正常,接着往下就是每次启动都有声音,即使上一秒熄火下一秒启动声音还是会有。 我也试过把旧轮子拆开把里面的进油腔用螺丝塞死让轮子完全固定不让其有油压调节的功能,这样怎么启动都没有声音。 现在无从下手。如有高手请赐教一二。谢了!
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15款奔驰e260l,先说明我是车主,这两天研究太多了,任何人都问了,4s也去了,13万公里前阵子换过水泵,店里小孩拆过涡轮,现在涡轮工作时好时坏,没有故障码,具体状况是,旁通阀打火怠速吸住,踩油门没有变化,收油时偶尔回位一下,(正常应该是怠速状态不吸住,踩油门吸住),深踩油门会有哨子声,不是收油的时候有哨子声,现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重,怀疑涡轮进入工作,排气不顺畅导致,动力上没什么变化,油耗上升。检查过压力控制电磁阀,用电脑可以控制占空比,那个拉堡的那个杆是可以动的。昨天用电脑恢复ecu出厂设置,恢复之后是正常的,今天再检查又不行了,现在就差涡轮没有拆了,会不会是换水泵把涡轮拆坏了,或者没安装合适,另外最近电瓶亏电了,不知道跟这个有没有关系。 求能解决的师傅帮我解决下,或者跟我说下我应该检查什么,找什么样的店,我真的没招了,天天晚上研究到半夜,现在长途都不敢去,怕涡轮爆炸了,另外坐标青岛,有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说,万分感谢!根据用户描述 重装涡轮增压器再看了
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2015年款E260L 722.9 M274 1500转左右频发冲击顿挫 问题详情:恒定油门低速下,1-2或2-3升档前转速达到1500转左右出现转速下滑并伴随车身冲击顿挫(后续发现猛踩油门会出现在更高转速上),紧接着转速继续提升并成功升档瞬间顺滑无顿挫。冲击瞬间感觉像是波箱正在尝试升档,挂上了一半档但又没挂稳,所以顿挫一下档位没变化,持续给油再升档就成功了,3-4-5-6-7档之间无该问题,检查无故障码,非4s维修店重力循环换油各一次,4s路试匹配并温柔驾驶,更新升级程序均做过不能解决,首次察觉问题约在6万公里保养后,现已9万公里,虽然顿挫程度没有进一步加强恶化,但已困扰三年渐成心病。 最近还发现两个情况:第一是变速箱油位可能不太够,放油孔在放油的时候每秒只有四五滴滴出,未能形成断续柱状。第二是我用M档开车,停留在1档内恒定油门也会有上述顿挫出现。 之前咨询过4s店的老师傅,怀疑是冬菇,但他说要做冬菇匹配要找一个斜坡才能做,后续我还没有要求4s去尝试。 问:该问题究竟是由什么引起,网上能够看到有一小部分人反应有该现象。(顿挫严重的时候车上东西都会响,哐一下)
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gti故障码轨道压力,gtl轨压异常
标题:GTI 故障码和 GTL 轨压那些事儿 小标题:GTI 的小麻烦 嘿,咱河南老乡们都瞅瞅哈!这 GTI 车啊,最近老是出毛病,老报那个啥故障码 P0087,油轨/系统压力过低。就说有时候冷车启动
汽车故障
2024-08-02
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共轨故障码 机油压力过低,发动机共轨压力过低
小标题:共轨故障码,机油压力低咋整 嘿,咱山西老西儿们呐!今儿个咱就唠唠这共轨故障码和机油压力低的事儿。咱都知道,车要是出了毛病,可不得让人头疼嘛! 小标题:故障码亮了,问题来了 你瞅瞅,这共轨故障码
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2024-08-07
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故障码油轨压力过低,故障码显示油轨压力低
故障码解读:油轨压力过低的幕后真相 油轨压力过低——故障码的密码 在汽车的复杂世界里,故障码就像侦探手中的线索,指引着我们找到问题的根源。今天,我们就来解开P0087这个故障码背后的秘密,一起探索油轨
汽车故障
2024-07-30
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标志3008故障码p0087,标志3008故障码p0087燃油回路油轨压力低
- 标题: 标致3008故障码p0087:燃油回路油轨压力低,怎么办? - : 解读故障码p0087 - : 大家好,今天咱们聊聊标致3008这款车型上出现的故障码p0087,这可是不少车主头疼的问题
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2024-08-01
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故障码油轨压力过高,故障码油轨压力过低
故障码解读:油轨压力的高低之谜 油轨压力的神秘面纱 在汽车世界里,油轨压力是引擎健康的关键指标之一。它不仅关乎着引擎的高效运行,更是行车安全的重要保障。然而,当仪表盘上突然跳出“油轨压力不正常”的警告
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2024-07-30
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途观故障码油轨压力低,途观故障码油轨压力低怎么回事
途观故障码油轨压力低,咋回事儿 嘿,咱东北老少爷们儿们呐!今天唠唠咱这途观车,咋老出个啥故障码油轨压力低的事儿呢!这可把咱整不会了呀! 故障原因大揭秘 咱先说说哈,这故障码油轨压力低,有可能是那燃油管
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2024-08-07
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2024-07-25
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比亚迪g6油轨压力过低故障码P0087,比亚迪g6报油轨压力低
比亚迪 G6 油轨压力过低的那些事儿 嘿,咱山东老少爷们儿们都来瞅瞅哈!今儿个咱说说这比亚迪 G6 车上的个事儿哈。这比亚迪 G6 报 P0087 油轨压力过低,这可咋整咧?咱得好好琢磨琢磨。 故障码
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2024-08-12
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路虎柴油故障大揭秘 3.0,它这故障码显示油轨系统压力低,咋回事儿呢?再瞅瞅那11 年路虎柴油,故障油轨压力高又是咋搞的咧? 故障原因分析 咱来分析分析哈。油轨系统压力低呢,有可能是那油轨传感器出毛病
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2024-06-21