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技师蔡旺你先拍一个怠速的数据给我看一下。主要以下几个数据,拍个图片就可以。
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技师蔡旺空气流量计。发动机转速。还有长短期燃油调整,对了,还有大气压力。
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匿名网友好的
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匿名网友
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匿名网友
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技师蔡旺你把油门加到1500转,拍个稳住油门。再加到2500砖,稳住油门儿。分别拍两个图片。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师蔡旺最后面这张图片是稳住油门的吗?最好是稳住油门,等一会儿你的电脑反应有点慢。
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匿名网友
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技师蔡旺你这里说汽油压力2.8?这个压力怎么会是正常的呢?
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匿名网友这个是自然吸气的
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技师蔡旺是的
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匿名网友2.5以上就够了
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技师蔡旺这个车回油管回油吗??
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技师蔡旺回的量怎么样?
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匿名网友而且熄火后油压降的也很慢
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匿名网友没有观察这个回油量
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技师蔡旺你现在去看一看。
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技师蔡旺你把车打着之后把回油管夹起来,这个压力还往上升吗?
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匿名网友我现在看一下
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匿名网友
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技师蔡旺这不是.0以上吗
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技师蔡旺3.0
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匿名网友
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匿名网友后面这个是夹住的效果
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技师蔡旺这个压力可以。
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匿名网友哦,是的
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技师蔡旺你这个现象有没有注意跟车速是有关的?
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技师蔡旺这个抖动是很急促的吗?
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匿名网友三四十码以后只要急加速都有
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匿名网友就像有缺缸动力不足,顿挫明显
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匿名网友转速上升到2500以上就不明显了
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技师蔡旺如果不急加速就没有问题。
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匿名网友是的,在1500以下加速行驶不明显
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技师蔡旺我的意思是说,如果我们不急加速的话就是缓加油门感觉怎么样?
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匿名网友感觉行驶还正常
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技师蔡旺车辆最快能跑到多少?比如说跑到120以上再加速,感觉还行不行?
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匿名网友平时都在市区跑,最多就100
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技师蔡旺你也没有去跑一下高速试试?这个问题怎么发生的?
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匿名网友主要想解决及加速顿挫动力不足,像缺缸症状这个问题
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匿名网友平时都没机会开出去,公司车辆统一安排
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技师蔡旺
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匿名网友这个老车子没有也监测不了失火的
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匿名网友行驶中顿挫过后,动力又对了
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技师蔡旺
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匿名网友行驶中加油,只要顿挫这段过去,加油又顺畅了
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技师蔡旺
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匿名网友有点像卡一下,拉扯一下的现象
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技师蔡旺
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匿名网友低速档没有测试,氧传感器拔过试了,没有改善
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匿名网友氧传感器拔了一个前氧
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匿名网友246缸氧传感器不好拆,没有拔
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技师蔡旺
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匿名网友中心电极和侧电极看起来都很干净,安装螺丝平面有一点黑色积碳不多
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匿名网友这一组使用的原装火花塞,使用了3000公里,这样子
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匿名网友发动机没有任何故障码
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技师蔡旺
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匿名网友发动机没有任何故障码
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匿名网友凸轮轴位置传感器性能减弱会有这种可能吗
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匿名网友但是并没有表现不好着车的现象
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友着车正常的
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匿名网友加油顿挫应该是明显一些了
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匿名网友很多丰田车都有一个点火控制模块,这个问题应该很少的
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友做失速测试,我也试了,有很多时候只能加速到1800转,
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匿名网友离2000或2100转,还差两三百
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友不是每次都是1800
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技师蔡旺
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匿名网友有时候原地加油会有轻微一点感觉抖动,不注意还发现不了
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技师蔡旺这个车跑了多少了
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技师蔡旺
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匿名网友33万
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技师蔡旺
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匿名网友这个车的缸压有12个啊!这个是自吸的发动机啊
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匿名网友这六个缸的缸压缩力度比较均匀
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匿名网友徐师,还在线吗?
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技师蔡旺这个不算是高啊,修完了这么高也正常了。
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匿名网友还有些什么检测方向?
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技师蔡旺我觉得8个肯定是不行的。
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匿名网友这种现象有关的还有哪些关联?
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技师蔡旺第一,我觉得有必要使用示波器看一下曲位和凸轮轴位置传感器的信号输出,特别是曲轴位置传感器的信号。
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技师蔡旺第二,还是用示波器来测试一下每个气缸的点火波形是否在发生这种情况的时候出现了中断。
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技师蔡旺第三,我们可以降低档位来试一下,比方说固定在某一档位时,看看这个现象是否同样是在相同的发动机转速的状态下发生。
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匿名网友这种车没有,失火检测这一项?
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匿名网友固定在某一档,如果有改善是什么原因?
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技师蔡旺第四如果气缸压力在八九个左右。觉得这个压力肯定是不可以的。但是不至于说引发车辆的抖动。如果要考虑到抖动和这个压力有关系的话,那我比较倾向于气门的关闭速度,比如说气门的积碳,特别是气门导杆上的胶质。
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技师蔡旺其实固定的某一档位的主要目的是想判断现象在发动机还是在变速器。
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匿名网友我也试车了,和综合考虑了,应该还是发动机
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匿名网友因为拆过进气支管除了气门上方的积碳
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匿名网友积碳不是很多,气门底座周围有一些清理不到
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技师蔡旺考虑那个气门导杆上面有没有着重看一下,是不是有一些胶质?
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匿名网友这个没有看清楚,气门有轻微关闭不严,缸压也会影响,打火测试缸压直接最低就是八个,然后马上到十个
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技师蔡旺测气缸压力的标准是我们把火花塞全部拆下来,电瓶电量充足,然后把油门踩到底,让节气门全开,连续三个压缩的最高压力。
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匿名网友哎,这款车一扭钥匙,他就会一直不停的马达转
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技师蔡旺是的,有启动保持功能。
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匿名网友没有踩油门,就普通这样打
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技师蔡旺我觉得看一下曲轴位置传感器倒波形吧
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匿名网友你把可能造成这些原因的几个方向都已经讲了吗
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技师蔡旺是的,我认为可能性在这几方面吧。
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匿名网友这款车曲轴位置传感器在发动机缸体上里面
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匿名网友曲轴皮带轮上面没有信号
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技师蔡旺在掉时里面
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技师蔡旺正时
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匿名网友好的,我的电话是19980488498,如果你想到有更好的解决方案,可以短信告知我一下,谢谢
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技师蔡旺好的
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匿名网友一下子可能,你也不一定能够准确判断理解
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匿名网友再见
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技师蔡旺对,是这样像有些问题可能得需要亲自试车,才能感觉或者是判断出来,特别要借助一些工具去读取他的数据流,包括故障现象,是的一些特别数据。
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匿名网友👌
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您好,我想请问一下,我发图片这个车,热车停放半小时至一小时起动延迟,冷车没有延迟,换了油嘴,火花塞,碳罐,问题依旧,进气支管里面掉出来一个东西,有图片,你看看,掉出来这个东西会不会影响,普拉多4. 0 V6,劳驾帮忙看看,谢谢进气歧管里面进气行程控制翻板,影响不大…… 主要检查缸内积炭、缸压和燃油压力调节器。
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09年霸道4.0 250000公里目前加速还行 总觉得2000转左右动力不顺有闷声 大脚油门也能上去动力也好 2000转左右感觉声音发闷(对比过同型号车)急加速方向盘还有点轻微共振速100-130方向盘油门踏板也有轻微共振 4轮定位 动平衡都做了,换了全车油水火花塞,电脑无故障 缸压10公斤正常 清洗了喷油嘴 进气道 进气支管(塑料和金属的)气油压4正常 废气阀也清洗了 空根据交流的现象来看个人推荐,您检查一下三元催化器是否存在轻微堵塞,同时对车辆气缸内的积碳进行溶解处理。
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07年丰田霸道2.7起步加油没力,积碳清洗过,油格换过,火花塞换过,以数据看一号空燃比传感器在转速3000左右时 会升到5伏左右 短期燃油校正在-3%左右 这是不合理的 如果能主动测试控制控制燃油―12%的话 一号空燃比传感器也不会超过4伏电压 也就是说现在你那个车进气多 喷油少 造成 可以考虑更换一下空燃比传感器 以下是和你的对比图
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丰田霸道4000.14年车,跑了11万公里,发动机报氧传感器二列一组持续偏稀,更换喷油嘴,火花塞,氧传感器清洗节气门,空气流量计,怠速带有不规则的抖动!你好,师傅根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议检查氧传感器插头电压是否正常。正常更换氧传感器。检查空气流量计数据流。希望能帮到你,祝你生活愉快!
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你好 我的丰田普拉多车 打马达不好打着 偶尔要打两三下才能打着 火花塞 点火线圈那些都没问题 三元催化估计不行了也清洗了故障灯都是亮的以前换过一次三元催化 节气门清洗过 喷油嘴去年也清洗过 汽油滤没换过 是哪里问题啊不好启动正常情况是判断进气、喷油嘴、点火,其次才考虑油压、缸压。忽略了空气流量器、水温传感器、氧传感器信号。 2.7正常启动延迟时间三秒左右属于正常情况,上面都排除了之后,再检查一下缸内积炭情况,清洗一下缸内积炭,应该会好一点。
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你好,中东普拉多2700,热车怠速600-700抖动,转数平稳,车的动力也很好,火花塞是4S新换的,全车油水也是新换的,公里数10万,就是热车怠速抖动,脚底下传来的根据你描述的故障情况建议把发动机和变速箱脚垫检查一下看看有无损坏,把发动机缸内积碳清洗一下包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化,还是脚垫的问题,用撬棍撬着脚垫感觉车身里面看还会不会抖动,脚垫损坏怠速也很平稳,这种情况就是发动机的振动传递到车身了
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发动机挂倒档 d档 抖动 像节气门脏了抖动一样 发动机支架 火花塞 油路 积炭都以清洗过2.7的普拉多的话挂倒挡和d挡转速600转水平属于正常的,抖动普遍来说比其他车型较明显一些。只要确定转速运转平顺没有过大波动,发动机本身是没有问题的。发动机的机胶以及底盘的悬挂胶套球头没有问题,车身应该也是没问题的。
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10年普拉多2700,跑了20万公里,北方天气冷早晨不好着车 ,每次车子打到五百转就开始突突转速上不去就掉下来熄火了。 更换了火花塞和点火线圈,还有水温传感器,前氧传感器,电瓶,油泵,清洗了节气门都没用。此车出现冷启动困难,电路电控全部检查过没有问题,怀疑是缸压过低等机械问题导致的,缸压低绝大多数都是气门密封不严,处理气门不算大修,拆缸盖就可以了。车刚发动后,排气出现蓝烟,过一会消失,是气门油封老化导致的,换气门油封就可以了,热车了好发动,冷车困难,和压缩过低,混合气过稀等因素有关系。
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06年普拉多4.0,车辆怠速轻微抖动,火花塞有三支很黑,另三支正常,氧传感器有一支很黑,另一支正常。尾气难闻有黑烟,请问是什么原因?
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11年普拉多,四缸机,四驱的,车子因为水箱破了水温高车主操作不当导致拉缸,维修中更换缸套活塞,缸盖平面加工,装复后启动车辆发动机轻微抖动,怠速正常,怠速运转十多分钟后抖动就变严重了,排气管声音突突突的,以后熄火后重新启动就很费劲,有种缸压不足的感觉,加油门才能勉强启动,倒是非常抖动,拆下火花塞看了一下气缸里面湿湿的,四个缸都一样,量了一下缸压每个缸只有6公斤,水箱盖打开发动水里没有气泡出来,请问这个缸压为什么会不足呢,和气门液压顶柱有关系吗?还是别的原因?这个跟气门的液压顶杆儿也是有关系的,按照咱们交流的方法做个测试吧。
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2022-04-13
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