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技师陈杰你的车辆怠速抖动,正是由于火花塞发黑的问题,既然出现了有一刻的火花塞发黑,而另一侧是正常的,那就说明这一侧的氧传感器和空山比传感器有问题,这需要用诊断电脑读取数据流,我个人推测的话空燃比发生问题的可能性是比较大的
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技师陈杰位于三元催化器前方的叫空燃比传感器,位于三元催化器后方的叫氧传感器。这种情况得需要用电脑读取数据流从中分析,是哪一个传感器的问题,当然这两个传感器都有可能,看一下它的电压变化,空燃比的可能性稍微大一点吧
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匿名网友
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匿名网友氧传感器B2加油的时候一会儿到0.5几V,又到0.6几V,最后就到0.76V,氧传感器B1基本没变化,从0.95加油就到0.99
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈杰从数据流上来看,你第一这一侧的混合气浓度是比较高的,而且在空燃比传感器反应的电压也是比较高。
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技师陈杰B1
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技师陈杰所以这种情况应该首先确认一下这个空燃比传感器是否工作正常,还是由于误信号的判断。这种情况应该首先做空燃比传感器的主动测试,当然也不排除是这一侧的喷油器出现了滴油漏油的情况。
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技师陈杰从实际的长短期燃油调整来看混合气比较稀,因为加浓的数值已经达到了19%。长短期加起来得有38了。最终给电脑的信号是混合气偏稀,但实际发动机还有点偏浓,是不是传感器的误信号
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匿名网友徐师傅怎么做空燃比传感器的主动测试啊
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技师陈杰今天上午比较忙,不好意思,一般我们的诊断电脑里面都有一个工具,里面是可以进行主动测试的,不知道您的电脑是否支持。
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匿名网友徐师傅发车的时候氧传感器B1S2数值是0.01V,慢慢的就自己升起来了,发车10分钟又升到0.93V了
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技师陈杰氧传感器的反应,电压应该是0.1伏到0.9伏之间来回变化,你只是单独的这样说,是在一个范围内要看它变化的状态。
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匿名网友变化就是B1S2不加油的时候定格在0.93V,加油的时候就变成0.95V
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技师陈杰这种情况不能代表他是有问题的。如果这个电压值比较高,那就代表混合气比较稀
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匿名网友空燃比传感器那个数字不会动啊
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技师陈杰我们在看空燃比数据流的时候,它的变化是非常小的,跟氧传感器的数据变化有区别。应该是在3.2伏左右吧!
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技师陈杰这种情况你还是使用电脑做主动测试一下,如果确定工作是良好的,就应该着重检查其他的问题,但我个人感觉传感器好像有问题。
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匿名网友B1S1空燃比传感器数据流就一直是4.99V B2S1是3.44V,而且这个数据会根据油门变化
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技师陈杰首先这个4.99V是不正确的,这里代表混合气非常的浓,3.44还差不多吧!
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技师陈杰当然,如果我们加大油门,在收油门的瞬间,这个数值应该会降低。
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匿名网友徐师傅空燃比电压和反馈B1S1松油门的瞬间也是不会动的数值,不管加油松油一直都是4.99 1.234
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技师陈杰那说明他肯定是存在问题的,不行先更换这个试一试吧,由于你的电脑不是专业的,所以我这里也不好百分百确定。
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匿名网友徐师傅故障应该解决的,空燃比传感器那两个数据流变了跟主驾这边的一样了
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技师陈杰好的,祝你修车顺利。
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11年普拉多,四缸机,四驱的,车子因为水箱破了水温高车主操作不当导致拉缸,维修中更换缸套活塞,缸盖平面加工,装复后启动车辆发动机轻微抖动,怠速正常,怠速运转十多分钟后抖动就变严重了,排气管声音突突突的,以后熄火后重新启动就很费劲,有种缸压不足的感觉,加油门才能勉强启动,倒是非常抖动,拆下火花塞看了一下气缸里面湿湿的,四个缸都一样,量了一下缸压每个缸只有6公斤,水箱盖打开发动水里没有气泡出来,请问这个缸压为什么会不足呢,和气门液压顶柱有关系吗?还是别的原因?这个跟气门的液压顶杆儿也是有关系的,按照咱们交流的方法做个测试吧。
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师傅好,我的车是10款的普拉多4.0,跑了6万公里,几乎都在城里和高速开,底盘都很新的,我最近发现:我的车在怠速溜车下,向左慢慢打方向,快要打死方向盘(快接近打死的时候),方向盘有很轻微震动一下(略显松垮的感觉),并且底盘下面传来有轻微的咯噔1声(声音轻微)打到底再回回来就没有这声了,这种情况也不是每次都有,冷车感觉频率高些,向右打死没发现这种情况。 今天早上启动,在车库慢溜车往左打死方向,快要打死过程伴随着塔塔塔塔的金属声,声音不大有点像金属片扯到发出的那种,越往左打死走越有, 车子没什么其他问题,底盘没其他异响,左右轻微摇方向盘也没啥旷量。 检查了方向机转向球头(5000公里前定位后有过渗油,现在干了,去4s说现在不必换球头,可以再跑,另外,车最近做过四轮定位,把主销后倾角同时调小了30分,左右调到了2°10′,方向比原来原厂2°40的时候活一点,好开一点。车直路丟方向盘不跑偏,肯定是对称的,下支臂调整螺丝4个用扭力扳手打到了160N,总束角3分应该也没问题,方向左右摇摇感觉没旷), 请问师傅,这种情况是否正常?估计是哪个部位发出的?我也问了几个修车的,有的说是球笼出问题,有的说是转向球头可能旷了…请大师们帮忙分析下,谢谢!
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04年普拉多4.0怠速不稳,怠速抖动你好,师傅根据您的故障现象分析车子怠速抖动建议先检查一下怠速马达和管子漏气情况,再看氧传感器和喷油脉宽。
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你好,中东普拉多2700,热车怠速600-700抖动,转数平稳,车的动力也很好,火花塞是4S新换的,全车油水也是新换的,公里数10万,就是热车怠速抖动,脚底下传来的根据你描述的故障情况建议把发动机和变速箱脚垫检查一下看看有无损坏,把发动机缸内积碳清洗一下包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化,还是脚垫的问题,用撬棍撬着脚垫感觉车身里面看还会不会抖动,脚垫损坏怠速也很平稳,这种情况就是发动机的振动传递到车身了
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09年普拉多4.0怠速不稳加不上油既然是车辆怠速不加不上油这种情况 你首先检查一下汽油泵的压力,看是不是汽油泵的压力偏低。电脑上所检测出来的是氧传感器的故障,是氧传感器损坏或者是汽油油质不好所引起的。也可能是汽油爆燃性达不到正常要求造成的车辆这种故障,你也可以先将油箱里的汽油用完之后重新更换一下新的燃油试一下
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丰田霸道4000.14年车,跑了11万公里,发动机报氧传感器二列一组持续偏稀,更换喷油嘴,火花塞,氧传感器清洗节气门,空气流量计,怠速带有不规则的抖动!你好,师傅根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议检查氧传感器插头电压是否正常。正常更换氧传感器。检查空气流量计数据流。希望能帮到你,祝你生活愉快!
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丰田霸道着车怠速抖动,转速不稳你好,老板,怠速抖动,不稳,这时候你看一下有没有故障码。然后呢拆下火花塞检查一下它的情况。这时候我建议你检查一下进气有没有漏气,有可能它漏气导致的,混合气故障
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怠速怠速怠速怠速高,发动机输出的水温数据不对和拔掉氧传感器插头怠速就会下来以此推测为发动机电脑内部控制问题建议找同款车发动机电脑对调试试或者更换。
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怠速轻微抖动,无故障码如果只是怠速轻微抖动的话,这样的情况,需要检查一下供油路汽油滤芯有没有阻塞供油压力是否稳定,进气空气滤芯有没有堵塞进气管路有没有漏气等情况,如果这两个方面没有问题的话,就要检查一下这些主要的传感器控制方面,比如氧传感器、空气流量计以及水温传感器等主要传感器参数。
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刘师傅 慢行1000转一下或者怠速N档的时候共振是怎么回事 怠速的时候750 新改的防倾杆和全车底盘胶套如果改装完 出现的这种现象 还需要从这些找问题.检查传动轴安装角度是否正确, 位置不一样会引起共振。抖动时用撬棒撬着发动机支架或变速箱支架试试是否有变化。
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