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技师冒志伟您好,什么车型?多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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A**5修完发动机后出现的
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A**5别克君越2.4
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A**508款
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技师冒志伟电磁阀的话有没有装错位置?
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技师冒志伟报那个故障说的就是正时错误。但是不一定是真实正时错误
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A**5没有转错
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A**5正时对的,拆开看过
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技师冒志伟电磁阀,你看一下你那个排气侧装的什么颜色,进气侧装的什么颜色?
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技师冒志伟还有你电磁阀插头不拔的话,车就一直启动不了是吧?把故障码清掉,车辆启动,看报什么故障码。
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技师冒志伟把电磁阀的调节数据发一下和实际的凸轮轴位置和当前电脑期望的凸轮轴位置数据流发一下。
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A**5VV T电磁阀插头拔开万用表量有12V,但是点不亮试灯
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A**5排气侧是黑色
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A**5是拔掉传感器插头
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技师冒志伟那说明你传感器可能有问题或者是实际监测的信号有问题。
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A**5传感器换过的
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技师冒志伟现在你故障码全部清掉,就是传感器不拔的时候你启动一下,车辆不着火的时候你看看故障码当前出来的是什么故障。
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技师冒志伟车辆是哪一年的09年还是
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A**5插上传感器打不着的,也没有故障码
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A**508款老君越
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A**5要发着一会才有故障码
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技师冒志伟对,就启动,一会儿出现故障码的时候发一下故障码。
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A**5排气侧的电磁阀调节数据一直都是0
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技师冒志伟那是因为有故障,有故障就是0。
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A**5P0017
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技师冒志伟这一块说的就是排气凸轮轴和曲轴的位置不对。
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技师冒志伟打不着你把传感器插头拔了。拔了是不是一打就着火了,打着火之后发动机怠速稳不稳?有没有怠速忽高忽低以及发动机有没有异响?
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技师冒志伟是不是传感器拔了之后,怠速运转非常平稳也很正常。
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A**5拔了后正常的,开起来也有力
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技师冒志伟传感器进气排气互换位置之后故障是依然存在的吗?有没有做过替换位置,而不是说是直接换新的。没有现在进气排气互换位置的话互换一下验证一下。
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A**5换过,还是一样
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技师冒志伟好的,我现在把排气VVT的电磁阀插头拔了,然后找两根线接到电磁阀的那个插头上面。打着车的时候怠速运行的时候。把这接出来两根线,一个接电瓶正极,一个接电瓶负极接通的时间控制在5秒钟左右看车辆有没有出现剧烈抖动甚至熄火。做下这一步验证。
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A**5会出现抖动,抖一会就熄火了
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技师冒志伟好,现在拆掉把那个排气侧的凸轮轴拆下来,然后卖配件的地方跟全新的凸轮轴进行对比一下,放在一个平面,看一下后面信号盘的位置看看偏了多少错位了多少?如果如果跑偏了更换凸轮轴,现在按照你上面所维修以及现在所做的验证来说的话,当前的问题锁定点就是凸轮轴后方的信号盘的位置跑了错误了。
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A**5我这里没有这车的凸轮轴卖,得发货
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技师冒志伟那就发货更换。
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A**5好的
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技师冒志伟因为按照上面来说的话,电磁阀换了,传感器更换了,你发动机又修了机油压力又没有问题。正时又没有问题,传感器插头之后又运转平稳。电磁阀短接车辆又会抖动熄火,种种迹象来说的话所针对的就是凸轮轴自身了。到时候新的那种发回来之后,你两个放在一个平面位置角度比对好,然后再看后面信号盘的位置,看看是不是不一致如果是就100%是他了。
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技师冒志伟因为现在按照当前的这个故障去分析判断的话,锁定的目标就是它。而且现实中对于这款车型来说的话,这个凸轮轴出现问题也的确也存在,而我们的检测过程的话就是从前面到后面,这一步是放在最后面的。
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A**5好的,谢谢
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技师冒志伟嗯,好的,不客气。
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06款别克君越2.4发动机,机油烧光正时链条导板损坏,现更换正时套装,活塞环,气门油封装好,现在车辆启动不着车,必须拔掉一个凸轮轴位置传感器才能勉强着车,着车后一切正常检查正时,凸轮轴位置传感器,线束
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新君越2.4 ,le5发动机。刚大修完成,发动机有间歇性异响,哒哒哒的声音,差不多2s一次循环,拔掉排气凸轮轴执行器异响消失,热车后发动机抖动,拔掉进气凸轮轴执行器就会恢复,进气流量在5左右,正常好像是3.5 发动机油压100kp、查了下这个发动机怠速油压不低于50kp就可以,量过其他同款发动机的车的油压也在100左右,凸轮轴执行器换过没用,凸轮轴链轮换过没用,vvt轮没有间隙,凸轮轴位置传感器信号正常,凸轮轴瓦盖间隙没量,但是磨损不严重,氧传感器换了新的也未解决 大师们有没有碰到过的啊,这车快把我给愁死了你好!师傅根据沟通初步判断问题第一就是在调节阀的阀芯位置变化上,导致电脑没有给他工作信号的时候它有油进入到调节轮没引起的!
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2011款君越,发动机冷车熄火,热车不会,更换过进排气电磁阀,凸轮轴传感器,三元催化,前氧传感器,火花塞,清洗了节气门,就差正时链条了,因为不好拆这个车要吊发动机。跟换东西后开了有百公里报两个故障码!P 030热痒传感器加热控制电路缸组1,传感器1_ P 0135氧传感器加热电路缸组1,传感器1--P 0014凸轮轴位置正时超前或系统性能缸组1!氧传感器是后期才出现的,凸轮轴故障码一直都有,求大师指点是直接换正时还是怎么先检查其他线路故障你好,发动机报这个故障码主要检查发动机正时链条有没有拉长,发动机正时ⅤⅤT轮有没有问题,机油压力是否正常。
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10年别克君越发动机三钢缺一五钢间歇性缺火 发动机大修了,喷油嘴,高压油泵,火花塞,气门室盖,电脑版,全换新了,正时用专用工具对了沒错,数束找专业电工看过是好的,曲轴位置传感器也换,凸轮轴位置传感器对换试过也不好。缸压基本都在八斤以上,三缸缸压缺点,有七点五斤。凸轮轴电磁阀也洗过。修到烧香了。没办法了请教各位大师。 若弄好有答谢!总结,重点放在油路空燃比这边,氧传感器和三元催化器可能性最大!
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你好,我想跟你咨询一下,我的车是10款别克君越3.0 V6车型,行驶里程数:186000公里,最近一段时间显示发动机动力降低,检修ESP,机油和变速箱油都是新换的,像这个情况是哪里的问题呀,要更换哪些零件,修好大概费用多少钱? 这是前一个星期出现这个问题给查出来的故障码,您给看看:p0017-00 曲轴位置-排气凸轮轴位置不合理。 P0192-00 燃油导轨压力传感器电路电压过低。 P1153-00 加热型氧传感器转换不足,缸列2,传感器1。您好,根据您的故障描述,建议检查以下方面,检查正时链条是否松动,更换正时链条,重新对正时,查看发动机数据,找到氧传感器数据,查看氧传感器数据,更换氧传感器,费用大概四五千,需要更换的是正时链条,正时涨紧器,氧传感器。
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别克11年新君越3.0款,半个月前发动机机油油路堵塞,拆发动机清洗,安装后着火,怠速正常,无异响,但是现在有问题,热车启动困难,凉车就好了,之前报过排气排凸轮轴位置执行器电磁阀,还报过一个什么混合油气之类的忘记了,现在没故障码了,但是问题还在。 问题一,热车启动困难 问题二,启动困难启动后熄火的时候仪表盘断电之后要等个2.3秒才熄火然后发动机还抖动综合以上分析,判断故障是由于汽油高压泵故障引起,建议检查高压泵,在故障排除以后,更换机油,机油滤芯。
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别克新君越11款,2.4排量缸内直喷LAF发动机,故障现象怠速抖动,动力下降,有时自动熄火,读故障码是P0173燃油系统电压过高,在修理厂换过原厂件高压油泵,空气流量计和空气压力传感器,当时一切正常,现在又出P0173的故障码,动力也下降,而且关闭点火开关后不好立即熄火,而是要抖动8秒后才熄火,看解码仪读数据流短期燃油修正是-26%,长期燃油修正是-49%,确实是系统混合气过浓,现在节气门洗过,四个火花塞都换过,不知道哪位师傅遇到过这种故障,还有前氧传感器数据流在0.83和0.08之间跳动,进气凸轮轴电磁阀已经换过了。建议更换喷油嘴,或者对调喷油嘴总成
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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10年君越3.0。更换新喷油嘴后无法启动,6个油嘴着车后滴油。购买一套拆车带油轨总成上车后能着火,怠速不稳,2缸缺火。怠速5分钟前3元通红,并有放炮声,试跑几公里,汽油味道大,检查后发现2缸油嘴滴油其他完好,机油增多汽油跑进去了,更换气门室垫,汽缸床。汽油通过2缸时未燃烧,调换135.246缸高压包,情况依旧,火花塞漆黑……目前还是2缸缺火。 火花塞换了n套,喷油嘴换了一套新的一套拆车的,2缸又购买了2个新的。结果一样,高压油泵正常,正时更换新的,三元清洗过,压力传感器更换凸轮轴传感器更换。总的来说点火,燃油都没问题,电脑也换过新的,匹配后能着车但报的故障码还多一些,并且不报2缸失火,但抽掉缸线发现2缸根本没来火,一样抖。目前用的旧电脑,能报故障。癌症……求救点火线圈不跳火,初步检查是有信号的,那么需要检查其他三根线。一根电源,一根搭铁,一根反馈。反馈需要测量是否和其他点火线圈的反馈线相导通。电脑版和点火线圈都排除了。所以问题只会是线路
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P0700别克11年君越故障码,是什么原因引起的? 前段时间发动机故障灯亮开车过程有顿挫感 挂档撞挡发冲然后停车一会 在 启动 正常了但是故障灯还亮修理店消除故障灯后行驶2个月左右 ,问题再次的出现,而且比较频繁了,说的变速箱问题,故障码P0700 ,最后去修理店检测,说有可能换挡电磁阀什么的坏了,不知道需要搭变速箱吗。然后他把故障灯消除让我继续跑。然后就再次出现问题。停车一会还是正常,故障灯依旧存在。告诉我车子犯病的时候在检测。我更换了氧传感器,凸轮轴传感器,更换了变速箱油,清洗了节气门。还是不行。哪位大神帮帮我。谢谢了这个p0601的故障码确认是变速箱模块读取的,那就是变速箱模块坏了,模块是在变速箱里面的,温度上升后出现问题,冷却后正常
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